Új Szó, 2010. május (63. évfolyam, 100-123. szám)

2010-05-20 / 114. szám, csütörtök

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. MÁJUS 20. Utazás 11 A díjazottak között 5 tengerpart kapta meg a maximális ötcsillagos osztályzatot (Képarchívum Az olasz tengerpartok között vívott csatát Liguria nyerte: 17 tengerszakaszon loboghat a kék zászló Kék zászló a legtisztább strandnak Idén is Kék Zászlóval díjaz­ták Olaszországban a víz minőségében és a strandon kínált szolgáltatásokban is kiemelkedő tengerparto­kat. Az első helyen Liguria áll 17 zászlóval, miközben a turistaparadicsom Szar­dínia tiltakozik. MT1-HÍR Azúrkéken csillogó, kristály- tiszta tengervíz és ökokompati­bilis szolgáltatások a strandon: ezek voltak az idén 24. alka­lommal odaítélt Kék Zászlók kö­vetelményei. Az olasz tengerpar­tok között vívott bajnokságot most Liguria nyerte: a tarto­mányban összesen 17 tenger- szakasz érdemelte ki, hogy Ban­diéra Blu lobogjon a homokján. Tavalyhoz képest Liguria eggyel növelte a minőségi színvonalat kínáló strandjai számát. Jelentős elismerés ez az északnyugati tengerpart számára, ahol 2006 augusztusában mérgező algák miatt kellett lezárni a genovai strandokat. 231 itáliai tengerpartszakasz (117 tengerparti önkormányzat) kapta meg a 2010-es Kék Zász­lót, néggyel több, mint 2009-ben. A kritériumok között nem kizárólag a víztisztaság sze­repelt. Számított az is, hogy a strandot zöldterület övezi-e, van-e kerékpárút, szelektív hul­ladékgyűjtés, és plusz pont járt a strand környezetbarát kialakítá­sáért. A díjazásért idén is a kör­nyezetvédelmi nevelést tetjesztő nonprofit Fee alapítvány volt fe­lelős, a használt elemet feldol­gozó olasz Cobat konzorcium, az Énei energiaholding, a csendőr­ség környezetvédelmi operatív csoportja és a kikötői kapitány­ságok közreműködésével. Liguriát a második és harma­dik helyen Marche és Toscana követi 16-16 zászlóval, Negye­dik Abruzzo (13), majd Campa­nia (12), Emilia Romagna (8) és Puglia (8) következik. Veneto hat zászlót szerzett, Lazio ötöt és ezzel megelőzte Szicíliát és Calabriát. Friuli Venezia Giulia és Szardínia tavalyhoz hasonló­an csak két kék zászlót érdemelt. Szardínia azonnal tiltakozott, a felméréshez használt szem­pontokat kritizálta. A szardíniái Smaragdpart polgármesterei hangsúlyozták, sértésnek veszik, hogy a luxusszínvonalat kínáló tengerpartjaikat az utolsók közé sorolták. Úgy vélik, azért büntet­ték őket, mivel az 560 szardíniái partszakaszból csak 143 nyitott a nagyközönség előtt. A díjazottak között 5 tenger­part kapta meg a maximális öt­csillagos osztályzatot: a jól is­mert Jesolo és Celle Ligure, Va- razze, Moneglia, Lerici - az utóbbi négy mind a liguriai ten­gerparton. A legrégebbi kékzász­lósok, Grado Friuli Venezia Giu- liában és Moneglia Liguriában, húsz éve büszkélkednek az elis­meréssel, a campaniai Pollica, a szardíniái Santa Teresa di Galiu - ra és Lignano Sabbiadoro 19 éve. A kékzászlós tengerpartok teljes listája a www.feeitalia.org honlapon található. Számos utas nem törődik a hamu okozta kockázattal, nem csökken a foglalások száma A hamu beárnyékolhatja az egész nyarat (SITA-felvétel) MT1-HÍR Egy hónappal az Eyjafjallajökull kitörése után semmi jele annak, hogy csitulna az izlandi vulkán működése, ezért szakértők arra számítanak, hogy a kitörés valószínűleg meg fogja zavarni a nyári vakációs terveket, és többlet- kiadást okoz a légitársaságoknak. Noha az áprilisi erős kitörés okozta globális zűrzavar már le­csillapodott, kisebb hamufelhők azóta is több helyen okoztak za: vart a légi közlekedésben Izland- tól egészen az onnan 4100 kilo­méterre fekvő Törökországig. A légiirányítók és a geológusok szerint Európának fel kell készül­nie arra, hogy időnként hirtelen fel kell majd függeszteni a légi forgalmat, a változó széljárások mozgatta hamufelhők miatt. Egyes társaságok már kínálnak biztosítást a vulkáni hamu miatti késések ellen, de ezek összege gyakran nem fedezi a jelentősebb váratlan költségeket, így a szállo­dai költségeket sem. Az egyik leg­nagyobb brit biztosító, a Direct Line pedig április 20-án bejelen­tette, hogy az általa kínált szolgál­tatás nem terjed ki a hamu okozta károkra, mert az „utasok annak tudatában vásárolnak biztosítást, hogy baj van”. Számos utas azonban a jelek szerint nem törődik a hamu okoz­ta kockázattal. A vulkán közelé­ben fekvő Norvégiában például az idegenforgalmi szakemberek sze­rint ezen a nyáron nem várható visszaesés a mediterrán járatokra történő foglalások számában. A Thomas Cook brit utazási iroda pedig csütörtökön arról számolt be, hogy az elmúlt négy hétben a nyári foglalások 5 százalékkal ha­ladták meg a várakozásokat. Az európai és az amerikai légi járatoktól is függő ír turisztikai központokban azonban sivár nyá­ri szezonra számítanak, ha a vul­kán nem áll le. A dublini kormány ezért figyelmeztette az idegen- forgalom képviselőit, hogy a kül­földiek kiesésének kompenzálá­sára fordítsanak több figyelmet a belföldi és a komppal szállítható vendégekre. UTAZÁSI HÍREK Forgalomcsökkenés a vulkán miatt Jelentős veszteséget szenvedett el az európai légitársaságok jó ré­sze az izlandi vulkánkitörés miatt még áprilisban elrendelt, több napos légtérzárlat miatt, helyzetüket tovább ronthatják az újabb, vasárnap bevezetett korlátozások. Az Air France-KLM arról szá­molt be, hogy áprilisban 16 százalékkal esett vissza globális utas- forgalma az egy évvel korábbihoz képest - Európában 23,5 száza­lék volt a visszaesés -, a légtérzár alatti időszakban a légitársaság vesztesége elérhette a napi 35 millió eurót. Az Aer Lingusnál 27,1 százalékkal, a brit BAA által üzemeltetett légikikötőiben 22,7 szá­zalékkal csökkent az utasforgalom. A Lufthansánál korábban azt közölték, hogy összességében 200 millió eurót veszítettek a lég­térzárlat miatt. A Nemzetközi Légiforgalmi Szövetség (IATA) elő­zetes számításai szerint a szövetséghez tartozó cégek veszteségei elérhetik az 1,7 milliárd eurót, ami a júniussal végződő negyedév eredményeit jelentősen rontani fogja. A szervezet korábban azt jó­solta, hogy az idén jóval kevesebb lesz a légitársaságok vesztesége a tavalyinál, 2,8 milliárd euró a 2009. évi 9,4 milliárdot követően. Márciusban is tovább erősödött a kereslet, ezt a folyamatot akasz­totta meg a légtérzárlat. Brazília felé nyitna az EU Átfogó légiforgalmi megegyezést indítványozna az Európai Bi­zottság Brazíliával, Dél-Amerika legnagyobb potenciállal rendel­kező piacával. Egy esetleges megállapodás akár évi 335,000 utas­sal megnövelheti az európai légiforgalmat, becslések szerint 460 millió eurós hasznot hozva ezzel a kontinensnek. A tervezett egyezmény két alapvető eleme a légitársaságok számára a piacok megnyitása, illetve a biztonsági szabályozások magas szintű kon­vergenciája. Korábban a brazil kormány élénk érdeklődést muta­tott egy esetleges megállapodás iránt annak érdekében, hogy elhá­rítsa az akadályokat a légiközlekedési szektor növekedése elől. Az időzítés kulcsfontosságú, figyelembe véve, hogy Brazília ad ott­hont mind a 2014-es FIFA Futball Világbajnokságnak, mind a 2016-os Olimpiai Játékoknak. Épp emiatt az európai légiközleke­dés érdekeltjei is határozottan kérték az uniót a tárgyalások meg­kezdésére, hiszen ez kiváló alkalom lenne arra, hogy a recesszió után némileg talpra állhasson a megrendült európai repülési szegmens. A megegyezés tehát látszólag mindenki érdeke, azon­ban a tárgyalásokat az Európai Bizottság csupán a miniszterek jó­váhagyásával kezdeményezhet. (Képarchívum' Eurocontrol: Amerikai szabályokat! Az Egyesült Államokban érvényes szabályok átvételét javasolja a vulkáni hamu okozta légi forgalmi korlátozások megelőzése érde­kében az Eurocontrol. A légiközlekedés európai szervezetének szóvivője szerdán Brüsszelben közölte: a bevezetni javasolt ame­rikai eredetű szabály szerint a vulkáni hamufelhők körül 190 ki­lométeres körzetben tilos repülni. Ezzel a megoldással jelentősen csökkenteni lehet a légtérzáriatok és reptérbezárások számát - mondta Dániel Hoeltgen. Az Eurocontrol az amerikai szövetségi légügyi hatóság, az Európai Bizottság és európai nemzeti szakha­tóságok képviselőivel folytat egyeztetéseket arról, hogy miként le­het kezelni a vulkáni hamu okozta problémákat. A konzultációk alapján „új szabályozást javasolunk, ami gyakorlatilag az amerikai szabályok átvételét jelentené. Ehhez szükséges az uniós hatóságok hozzájárulása is” - mondta a szóvivő, (tp, szí, m)

Next

/
Thumbnails
Contents