Új Szó, 2010. április (63. évfolyam, 76-99. szám)
2010-04-20 / 90. szám, kedd
4 Gazdaság és fogyasztók ÚJ SZÓ 2010. ÁPRILIS 20. www.ujszo.com GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Több pénz jár nekünk az EU-tól Pozsony. Szlovákia az elkövetkező három évben a korábban vártnál 138 millió, Csehország 237 millió, Lengyelország pedig 633 millió euróval nagyobb támogatásra számíthat az Európai Unió strukturális alapjaiból. Mindez annak köszönhető, hogy a 2007 és 2009 közötti időszakban ezen országok gazdasága a 2005-ös előrejelzésekhez képest gyorsabban nőtt. Az Európai Bizottság szlovákiai képviselete szerint nálunk az említett időszakban 10,8, Csehországban 7,5, Lengyelországban pedig 8%-kal volt magasabb a gazdasági növekedés a korábban vártnál. (SITA) Az SPP felújítja a gázvezetékeket Pozsony. A Szlovák Gázművek (SPP) több mint 9 millió eurót szán a gázvezetékek felújítására nyolc szlovákiai járásban. A magyarlakta területek közül ezúttal a Duna- szerdahelyi, a Komáromi és az Érsekújvári járásokban újítják fel a gázvezetékeket. (SITA) Veszteséges a műanyaggyártás Pozsony. A gazdasági válság katasztrofális hatással van az egyik vezető hazai műanyag- gyártóra, a csaknem ötven éves múltra visszatekintő nyitrai Plastika Rt-re is. Míg 2008-ban 87,4 ezer eurós nyereséget értek el, az elmúlt évet 2,4 millió eurós veszteséggel zárták. Az eladásaik az előző évhez képest több mint50%-kal, 15,1 millió euróra estek vissza. (SITA) Megdermedt az európai építőipar Brüsszel. Az euróövezetben az építőipar az elmúlt több mint két év legnagyobb mértékű visszaesését szenvedte el februárban, elsősorban a kedvezőtlen téli időjárás hatására. A 16-tagú euróövezetben 3,3%-kal csökkent az építőipar teljesítménye februárban januárhoz képest, amikor 0,9 százalékkal hanyadott az ágazat a felülvizsgált adat szerint. Legutóbb 2007 januárjában tapasztaltak hasonló visszaesést az építőiparban. Éves összevetésben 15%-os volt az elmaradás. Szlovákiában az előző hónaphoz képest ugyan 0,4%-os növekedést, tavaly februárhoz viszonyítva azonban 19,7%-os zuhanást mértek. (SITA) Büntetést fizet a japán Toyota Washington. A Toyotát 16,4 millió dollárra büntették az Egyesült Államokban, amit az autó-visszahívások ügye miatt kapott. Az amerikai közlekedés- ügyi hivatal megállapította, hogy a Toyota szándékosan késleltette a meghibásodásra képes gázpedálok miatti autó-visszahívásokat. A Toyota emiatt beleegyezett, hogy 16,4 millió dollárt fizessen büntetésül. Egy nevének eltitkolását kérő hivatalnok szerint a megállapodást tegnap írták alá. A büntetési tétel elfogadásával a Toyota „felelősséget vállal a biztonsági hiba elrejtéséért” - mondta a hivatalnok. A Toyota több százezer autót hívott vissza vüágszerte az üzemhibára hajlamos gázpedálok miatt, (m, č) Történelmi csúcson a görög kockázat Athén. Történelmi csúcsra emelkedett tegnap a görög államkötvények kockázati felára (az irányadó német kötvényhez képest 4,69 százalékponttal nagyobb hozam mellett lehetett csak értékesíteni), mert a befektetőket továbbra is nyugtalanítja az adósságválsággal küszködő Görögország megsegítésére kidolgozott terv körüli bizonytalanság. Az Európai Unió (EU) és a Nemzetközi Valutaalap (IMF) küldöttsége tegnap érkezett volna a görög fővárosba, hogy az athéni vezetés kérésére tárgyalásokat kezdjen az EU és az IMF által összeállított, összesen 45 milliárd eurós hitelkeret lehetséges felhasználásáról, de az izlandi vulkánkitörés miatt a szakértők nem tudtak elutazni a dél-európai országba. A befektetőket a válságkezelő tárgyalások elhúzódása mellett az sem nyugtatta meg, hogy Jean-Claude Juncker, az eurózóna elnöke egy tegnap jelezte: elképzelhető, hogyújabb költségvetési megszorításokat várhatnak még el Görögországtól (az idei első negyedévben 40%-kal faragtak az államháztartási kiadásokon). (m, Pf) MAI VALUTAÁRFOLYAMOK AKTUÁLIS KÖZÉPÁRFOLYAMOK Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam Angol font 0,8805 Lengyel zloty 3,9031 Cseh korona 25,250 Magyar forint 265,38 Horvát kuna 7,2610 Román lei 4,1578 Japán ien 123,50 Sváici frank 1,4345 Kanadai dollár 1,3680 USA-dollár 1,3432 VÉTEL - ELADÁS Bank dollár cseh korona forint Volksbank 1,39-1,31 26,02-24,50 277,21-253,34 OTP Bank 1,38-1,30 25,99-24,52 272,45-256,77 Postabank 1,39-1,30 26,13-24,36Szí. Takarékpénztár 1,39-1,30 25,92-24,49 276,64-252,81 Tatra banka 1,38-1,31 25,90-24,59 275,15-254,23 Dexia banka 1,38-1,31 25,91-24,59 272,28-258,48 Általános Hitelbank 1,38-1,31 25,97-24,53 277,21-253,34 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: SITA) A nemzetközi légi forgalmi szervezet szerint a légitársaságok napi vesztesége elérheti a 250 millió dollárt Mélyütés Európa gazdaságának Se a teher-, se a személyszállító gépek nem repülhetnek (TASR-felvétel) Brüsszel. Az európai légi közlekedés kényszerpihenője szakértők szerint oly hosszúra nyúlhat, hogy ez akár hatással lehet Európa idei gazdasági növekedésére, a válság utáni kilábalás erejére is. Egyedül a légitársaságok napi vesztesége mintegy250 millió dollár. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Bár a közgazdászok eddig nem módosítottak a növekedési modelleken és előrejelzéseiken az idei európai növekedésre nézve, de a szállítási és idegenforgalmi ágazatok hosszabb távú bénultsága - egyes borúlátó jóslatok szerint - akár semmissé teheti az 1-1,5 százalékra jelzett idei európai gazdasági növekedést. Mivel egyelőre a szakértők sem tudják megjósolni, hogy meddig tarthat még az izlandi vulkánkitörés, ennek pontos hatásai sem modellezhetők. A német cégek napi 1 milliárd euró kárt szenvednek el a légi közlekedés megbénulása miatt - jelentette az ottani iparkamara. Ugyanakkor a következményekre nézve nem elhanyagolható, hogy a globális gazdaság mintegy 5%-át - évi 3 ezer milliárd dollárt - adó globális idegen- forgalomból az európai turizmus mintegy harmadot képvisel. Ajelenlegi nehézségek heti 5-10 milliárd dolláros kárt okozhatnak az európai idegenforgalomban. A szállítási ágazat hasonlóképpen erősen érintett: a globális szállítás mintegy 40%-a bonyolódik ma légi úton, és a leállások a kereskedelmi kapcsolatok jelentős sérüléséhez vezethetnek, szakértők szerint céges szinten is. A nemzetközi légi forgalmi szervezet, az IATA becslései szerint egyedül a légitársaságok napi vesztesége mintegy 250 millió dollár, miközben korábban a veszteséget „csak” 200 millióra becsülték (a British Airways egymaga 37 millió dolláros forgalmat veszít azzal, hogy minden járatát törölte). A leállások a napi globális kerozinszükségletet is 2 millió hordóval csökkentik, ami az olajárakra is hatással lehet. Az európai légi forgalom biztonságáért felelős brüsszeli szervezet, az Eurocontrol adatai szerint vasárnap a járatok 85%-át törölték, ami még a pénteki és szombati korlátozásokhoz képest is komoly visszaesés, s tegnap - bár néhány országban részlegesen feloldották a légtérzárlatot - a napi szinten szokványos 28 ezer járat helyett legfeljebb 8000-9000 indult el, ami 30 százalékos arány. „A vulkánkitörés gazdasági hatása súlyosabb lesz a 2001. szeptember 11. utáni következményeknek, amikor az USA légterét három napra lezárták” - nyilatkozta Giovanni Bisignani, az IATA vezér- igazgatója. Giovanni Bisignani bírálta azt, ahogyan az izlandi tűzhányó kitörése nyomán Európa légterébe került hamu miatt kialakult helyzetet kezelik az illetékes hatóságok. „Most már elég mélyen benne vagyunk ebben a válságban ahhoz, hogy kifejezzük elégedetlenségünket amiatt, ahogy azt a kormányok kezelték” - hangsúlyozta az IATA vezetője, aki kifogásolta, hogy öt napba telt egy telefonkonferencia megszervezése az uniós közlekedési miniszterekkel: „Ez kínos Európának, ez egy európai fejetlenség”. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség előrejelzése szerint a légtér feloldását követően is legalább hat napot vesz még igénybe, hogy teljesen helyreálljon a rend az európai légi közlekedésben. Az elmúlt jó egy évben alapvetően optimista befektetőket is elbizonytalanította az Eyjafjallajö- kull jégmező alatti vulkán kitörése miatt kialakult káosz. Az európai tőzsdeindexek tegnap erőteljes zuhanással kezdtek, s a legnagyobb mértékben a tőzsdék többségén természetesen a légi közlekedési cégek, a repterek és az utazási irodák jegyzése esett. A British Airways 6,6%-os mínusszal indított a londoni kereskedésben, s ugyanennyivel esett a Ryanair is, miközben a Lufthansa 5,6%-kal kezdett a pénteki záróár alatt Frankfurtban. Nincsenek sokkal jobb helyzetben az utazási irodák és a repterek sem: a TUI Travel és a Thomas Cook is majd 3 százalékot zuhant, míg a frankfurti repteret üzemeltető Fraport AG közel egy éve nem látott mértékben, 6,6%-kal esett. (PB, MTI, č, shz) London, Párizs, Madrid, Milánó és Berlin után Pozsonyban mutatták be a környezetbarát villanyautót Bébé, az új elektromobil A Peugeot BB1 elektromos gépkocsija. Csendes jármű és egy feltöltéssel 120 kilométert tesz meg. (TASR-felvétel) ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. London, Párizs, Madrid, Milánó és Berlin után Pozsonyban mutatta be tegnap a Peugeot, hogyan képzeli el a jövőben a városi közlekedés kulcsfontosságú elemét, a BB1 elektromos gépkocsit. A gyártó szerint kétség nem fér hozzá, hogy a jövő tömeg- közlekedését a városokban az elektromos meghajtású kocsik fogják képezni. A BB1 tanulmányautót a tavalyi frankfurti autószalonon mutatták be először, s már ott is nagy érdeklődésre tett szert. Ez a siker ösztönözte a tervezőket arra, hogy tovább fejlesszék a kocsit és megkezdjék a sorozatgyártást. „Két-három éven belül már piacra dobhatnánk” - nyilatkozta Gullia- um Ducrest, a Peugeot Slovakia vezérigazgatója. Addig persze ajelenlegi, már működőképes tanulmány még sok változáson esik majd át. A bemutatott „bébé” 2,5 méter hosszú, 1,54 méter széles, mégis négy felnőtt szállítására alkalmas - s ez nem csak a sajtóanyag sablonszövege, de valóság. Tegnap a fővárosban ugyanis kipróbáltuk a kocsit, s szűkösen ugyan, de négyen valóban helyet foglalhatnak benne. Bámulatos, hogy a lítium ionos akkumulátorok feltöltése után 120 kilométert tehetnek meg vele, maximális sebessége eléri a 90 km/órát. A halk búgáson kívül a városi zaj lehet az egyetlen olyan hang, ami zavarhatja a sofőrt az autóban. A BB1 viszont nem az egyetlen elektromos járgány, amely a Peugeot felügyeletében készül. A japán Mitsubishivel karöltve kifejlesztett Peugeot ION már idén év végén, legkésőbb 2011 elején kerülhet piacra, és figyelem: Szlovákiában is. Hossza 3,45 méter, végsebessége pedig a 130 km/órát is eléri. Egyelőre nehéz megjósolni, milyen sikere lesz a járgánynak, a francia társaság 2020-ra 4-5%-os piaci részesedést jósol az elektromosautóknak. (dem) Az euróbán vezetett számlák betéti kamatai (érvényes 2010. április 18-tól) Bank 7 nap 1 3 6 12 hónap hónap hónap hónap _______1_______1_______1_______ 24 hónap Lakossági folyó számla __T_ 0,05 0,10-0,20 0,150,35 0,500,70 0,901,10 2,002,20 0,100,80 Privatbanka 0,80 1,10 1,45 2,80 0,10 OTP Bank 0,20 0,25 0,60 0,90 1,30 2,50 0,000,20 Komerční b. 0,01-0,05 0,01-0,25 0,010,45 0,010,60 0,010,90 0,050,10 Volksbank 0,000,30 0,000,50 0,000,80 0,001,20 0,002,30 0,10 UniCredit Bank 0,20 0,400,45 0,500,75 0,801,00 2,002,30 0,000,05 Dexia banka 0,100,20 0,400,50 0,901,00 1,301,35 2,202,35 0,05 Tatra banka 0,05 0,100,15 0,300,35 0,500,60 0,901,00 2,10 0,100,50 Slovenská sporiteľňa 0,15 .... 0,300,35 0,650,70 1,001,10 2,10 0,100,30 Všeobecná úverová banka 0,10 0,100,20 0,250,40 0,600,75 1,001,10 2,15-2,30 0,106,00 Poštová banka mmmmm 0,30 wmmmmm 1,00 VjO MM OjOHÓO^ A bankkönyvek betéti kamatai (érvényes 2010. április 18-tól) Bank Felmondási határidő 3 hónap 6 hónap í"*’ hónap 12 hónap 18 hónap 2 év Felmondási idő nélkül Privatbank 1,10 1,201,30 1,50 0,10 OTP Bank 0,70 0,90 j 0,90 1,151,20 0,10 Volksbank 0,40 0,70 j 1,001,40 0,10 UniCredit Bank 0,401,00 1,00 0,10 Poštová banka 1,00 1,201,301,35 0,01 Dexia banka 0,20 0,50 0,50 0,600,75 • 0,10 Tatra banka0,30 Slovenská sporiteľňa *0,10-2,50• 0,10 Všeobecná úverová banka 0,30 0,65 ' 1,00 " 1,00 0,10
