Új Szó, 2010. február (63. évfolyam, 25-48. szám)
2010-02-01 / 25. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2010. FEBRUÁR 1. www.ujszo.com Számos olyan ember van, aki józan ésszel felméri egészségi állapotát, és inkább önként lemond a gépjármű vezetéséről Gyengül a hallásuk? Még vezethetnek! (TASR-felvétel) Változtatott a rendőrség BD helyett BL lesz a fővárosi rendszámokon Pozsony. Fokozatosan új rendszámtáblákkal kell megbarátkozniuk a főváros lakóinak. A BA kezdetű táblák helyett vélhetőleg már nyár elején BL kezdetű táblákat fognak kiosztani - tájékoztatott Martin Korch, az Országos Rendőr-főkapitányság szóvivője. A BL betűket a lakosok választották ki a tvnoviny.sk hírportál internetes szavazásán, a rendőrség eredetileg a BD betűket javasolta. A rendszámtáblák minden járásban fogytán vannak, viszont a fővárosban már csak idő kérdése, mikor osztják ki az utolsót. „Júniusban vagy júliusban vélhetőleg kiadják az utolsó rendszámtáblát, a BA999ZZ jelöléssel. A BL betűkön kívül BD, BE, BI és BT kombinációkból választhattak” - mondta Korch. Az ankétban 27 600 ember vett részt és 24 500 a BL-re szavazott. Az új rendszám- táblák eleje így egyezni fog Pozsony szlenges szlovák kifejezésének, a „Blava” kezdőbetűivel. Egyéb járásokban a táblák nem fogynak ilyen gyors tempóban, így a következő években nem kell változásra számítani. Pozsony után a betűkombinációkban legtovább Kassán vannak, ahol jelenleg a KE...HG kombinációkat rendelik. A készlet elhasználása után a kassai rendszámok a KC és a KI betűkkel folytatódnak, Besztercebányán a BB után BC és BK következik, Nyitrán az NR-t az NI és az NT váltja fel. Trencsénben a TN helyett TC és TE lesz, Eperjesen a PO helyett PV és PS, Nagyszombatban a TT helyett TA és TB. (dem, s) A fiatalok színe győzött A pirosat vették a legtöbben Pozsony. Az ország egyik legközkedveltebb autómárkájának modelljeiből tavaly a piros színűeket vásárolták a leginkább - tájékoztatta lapunkat Lucia Busquet, a Škoda Auto Slovensko szóvivője. A piros Corrida elnevezésű szín így megelőzte a bézs Capuccino, illetve a szürke Brilliant és a fekete Magic színeket. Az új Fabia modelleket főleg piros színben vásárolták, míg a Yeti, a Roomster és az Octavia esetében a bézs színek voltak a meghatározóak. „Egyes vélemények szerint a bézs színű autók tulajdonosai elsősorban kiegyensúlyozottak. Ezért szokták mondani, hogy az ilyen színű autók a legbiztonságosabbak közé tartoznak az utakon” -fűzte hozzá Busquet. (dp) (Škoda Auto felvétele) Az orvosok nem tartják a gyengülő hallást olyan súlyos problémának, amely miatt nem kellene engedélyezni az idősebbeknek a gépjármű vezetését. Ezért ha gyengül a hallásuk, ne aggódjanak, a kezelőorvosuktól minden bizonnyal megkapják a gépjármű vezetéséhez szükséges igazolást. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Viszont mielőtt volán mögé ülnének, jól fontolják meg, mennyire befolyásolja vezetési képességeiket a gyengülő hallás, az úton ugyanis nem csak saját életüket, de mások egészségét is veszélybe sodorhatják. A gyengülő hallás még nem ok arra, hogy az idősebb sofőröknek meg kelljen válniuk az autóvezetéstől. Ugyanakkor a kötelező orvosi ellenőrzéseknél kötelességük beismerni, hogy ilyen problémával küszködnek. Az orvosnak ugyanis fel kell térképezniük a teljes egészségi állapotot. Önként is lemondanak a vezetésről „Idősebb sofőröknél főleg a komolyabb megbetegedések okozMa van pontosan egy éve annak, hogy hatályba lépett a közúti közlekedésről szóló jogszabály teljes módosítása. A jogszabálynak, az új előírásoknak és a rendkívül szigorú bírságoknak köszönhetően radikálisan csökkent a halálos kimenetelű balesetek száma az országban. A belügyminisztérium a 2009-es statisztikai adatokat még nem hozta nyilvánosságra, a jogszabály hatályosságának egy évét sem értékelték. Csökkent a halálesetek száma A belügyminisztérium szerint épp a közúti közlekedésről szóló jogszabály járult hozzá ahhoz, hogy jelentősen csökkent a balesetek során elhunyt személyek száma. Az első, közel 12 hónapban 170 személlyel, tehát 34 százalékkal kevesebb ember halt meg, mint 2008 ugyanazon időszakában. Balesetek során tavaly, december 20-ig 335 ember halt meg. Szlovákia, mint az Európai Unió tagállama ugyanakkor aláírta azt az egyezséget, mely szerint nak problémákat” - magyarázta Peter Lipták körzeti orvos. A közúti közlekedés résztvevőit ezért főleg olyan betegségek sodorhatják veszélybe, amelyek különböző görcsökkel, rohamokkal, emlékezetkieséssel, vagy ájulással járnak. Az érzékszervek közül főleg a szem megbetegedései miatt szokták elvenni az idősebbek jogosítványát. „Ha az idősebb sofőrök néha gyengébben hallanak a kelleténél, azt is meg kell vizsgálni, hogy el- bizonytalanodnak-e ilyen helyzetekben” -vélekedik Lipták, hozzátéve: számos olyan ember van, aki józan ésszel felméri egészségi állapotát és inkább önként lemond a vezetésről. A matrica már nem kötelező A gyengén halló sofőrök ráragaszthatnak az autó hátsó üvegére egy matricát, amelyen egy áthúzott fül jelzi, milyen problémával küszködnek. A matrica használata viszont nem kötelező. „Voltak idők, amikor a sofőröknek ilyen matricával nem kellett autópálya-bélyeget venniük, sőt ingyen parkolhattak. Manapság ez már nem érvényes” - magyarázta Ladislav Loška, a Halláskárosodottak Szövetségének elnöke. Ezeknek a kiváltságoknak az új, közúti közlekedésről szóló 2010-ig felére csökkenti az utakon elhunyt személyek számát, a 2002-ben történt tragédiákhoz képest. Ez Szlovákia esetében azt jelenti, hogy 305 áldozatnál nem lehet több egy évben. A jogszabály egy évének értékelését még január elején hirdette meg Robert Kaliňák belügyminiszter. A sajtótájékoztató előtti jogszabály vetett véget, amely megtiltotta a matricák hivatalos használatát. Jelenleg szabadon hozzáférhetnek a matricákhoz, kiadásukat Loška szövetsége is fontolgatja. Nem térít a biztosító Tavaly úgy próbálták módosítani a vonatkozó előírásokat, hogy az egészségbiztosítók térítnapon viszont napvilágra került a poprádi robbanóanyag-botrány, s a tárca azonnal eltörölte a sajtótájékoztatót, mondván: a statisztikai adatok elemzése a megszokottnál jóval több időt vesz igénybe. További szigorítások Az új törvény legjelentősebb sék az idősebb sofőrök rendszeres orvosi kivizsgálásait. A javaslatot akkor Peter Gabura KDH-képvise- lő terjesztette elő., A javaslat csak eltörölné azt a jelenleg hatályos igazságtalan előírást, mely szerint az idősebb sofőröknek saját pénztárcájukból kell téríteniük a kötelező kivizsgálásokat. 65 éves kortól ráadásul kétévente kötelező. Ezt nem önszántukból kérik a sofőrök, nem is valamilyen kihágás módosítása az volt, hogy lakott területen 60-ról 50 km/h-ra csökkentette a legnagyobb megengedett sebességet. Lehetővé tette azt is, hogy a rendőrök elkobozzák a sofőr jogosítványát, ha az nem tudja a helyszínen kifizetni a közúti kihágásért járó bírságot. A legnagyobb visszhangot a bírságok növelése miatt kell elmenniük ide, hanem egyszerűen azért, mert egy törvény előírja” - érvelt korábban Gabura. Véleménye szerint az államnak sokkal lojálisabbnak kéne lennie azokkal, akik egész életükben fizették az egészségbiztosítást. A képviselő javaslatát viszont nem fogadták el, így a nagyrészt nyugdíjas sofőröknek saját zsebükből kell téríteniük az ellenőrzés árát. (dem) okozta, a tárca ráadásul növelné a büntetéseket. Nem kizárt, rövidesen a jelenlegi legtöbb 60 eurós helyszíni bírság helyett 150 eurós büntetést is kioszthatnak majd a rendőrök. Tavaly jelentősen megugrott a beszedett bírságok összege is: 14,5 millió euróról 2008 első félévében, 16,8 millió euróra 2009 első féléve alatt. Kötelező lett a téli gumiabroncsok használata is, de csak akkor, ha az utakat összefüggő hó és jégréteg borítja. Új radarokatvásárol a belügyminiszter Az elmúlt egy év igazolta, hogy a sofőrök elővigyázatosabbak az autópályákon, a közlekedésbiztonsági helyzet viszont az első és másodosztályú utakon továbbra is kritikus. Kisebb községek közt a sofőrök gyakran túllépik a megengedett sebességet, és nem tudatosítják, hogy ezek az utak nemegyszer rossz állapotban vannak, s ez nagyon gyorsan balesethez vezethet. A belügy ezért újabb radarok vásárlását tervezi, amelyeket elsősorban ezeken a szakaszokon fog elhelyezni, (dem, ű) (ČTK-felvétel) Kötelező orvosi ellenőrzés A sofőröknek legkorábban két hónappal 65. életévük betöltése előtt, legkésőbb pedig két hónappal azután kell elmenniük az első orvosi kivizsgálásra. Ezt követően már kétévente kötelező az ellenőrzés. A szükséges ellenőrzést a körzeti orvos végzi el, aki egyben a gépjármű vezetéséhez szükséges igazolást is kiállítja, (ú) Sokkal kevesebb ember életét követelték az országban történt balesetek miután hatályba lépett a közúti közlekedésről szóló törvény Egy éve vezetünk új szabályok szerint a szlovákiai utakon ÖSSZEFOGLALÓ AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-mail: peter.demecs@ujszo.com
