Új Szó, 2010. február (63. évfolyam, 25-48. szám)
2010-02-15 / 37. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. FEBRUÁR 15. Autó-motor 11 (SITA/AP-felvételek) megemeli a ponyvát, és a jeges hó azonnal a kamion mögé vagy mellé zuhan. Ezeket a helyzeteket csak úgy lehet megelőzni, ha betartják a biztonságos követőtávolságot. Ezért ha kanyar előtt látnak egy gépjárművet, melynek a teteje túlságosan be van havazva, inkább várják meg, míg kiér a kanyarból és csak utána próbálják megelőzni. Rendkívül veszélyes lehet az is, ha a behavazott autó tetejéről indulás előtt nem takarítják le a több centiméteres hóréteget. Egy erőteljesebb fékezéskor ugyanis az összes hó könnyen a szélvédőre csúszhat, s ilyenkor gyakran az ablaktörlő sem tudja letörölni az ablakot. Az egyetlen lehetőség, hogy óvatosan leállnak, kiszállnak és letakarítják a szélvédőt. Parkolás és indulás Télen, miután leparkoltak, soha ne húzzák be a kéziféket, csak hagyjanak besorolva egy sebességet, miután leálltak. A kézifék ugyanis könnyen befagy, s az autóval már nem indulnak el. Ha nem tudják kinyitni az ajtót, mert a zár befagyott, próbálkozzanak a másik ajtóval. S ha az sem nyílik, akkor ököllel üssenek rá néhányszor az ajtóra, hogy széttörjék a jeget - ne próbálják erőszakosan rángatni. Az ajtók és ablakok gumitömítését szilikonolajas ápolószerrel célszerű kezelni, bedörzsölni. Az ajtózárakba grafitporos zárápoló szert célszerű használni. Ha mégis befagy a zár vagy az ajtó, akkor spray kiszerelésű záróidé olajat kell alkalmazni. Óvatosan melegítsék fel a motort Ne startoljanak be közvetlen azután, hogy beültek az autóba, s még véletlenül se indítsák el a motort azért, hogy az ablakokról leolvadjon a jég. Ezzel fölöslegesen fogyasztják az üzemanyagot és szennyezik a légkört. Sokkal praktikusabb először letisztítani az ablakokat és az autót. Ha nincs műanyag kaparójuk az ablakok letisztítására, akkor tegyenek egy maréknyi sót egy kendőbe, vagy egy zsebkendőbe, és ezzel dörzsöljék meg az ablakot - meglátják, milyen könnyedén eltávolítható így a jégréteg. A fagyálló ablakmosó folyadékot ne hígítsák. Ha ezután sikerül bestartolni, akkor óvatosan elindulhatnak, viszont ne feledjék, hogy a hideg motort nem jó túl nagy nyomásnak kitenni. Elég, ha 2000-2500 fordulatnál váltanak sebességet. Előfordulhat az is, hogy ha csak rövidebb távot kell reggel megtenniük a munkáig, akkor a motor el sem éri a kellő hőmérsékletet. Ha nem indul a dízeles... A téli gázolaj esetében az üzemanyag -8, -10 fokon mindig gond nélkül használható. Ami a dízelmotorok biztonságos téli indítása szempontjából fontos, az ún. „hidegszűrhetőségi határhőmérséklet”, angol rövidítése a CFPP - Cold Filter Plugging Point. Ez az a hőmérséklet, amelyen a kiváló paraffinkristályok eltömíHa behavazott és jeges úton próbálnak előzni, az autó könnyen megcsúszhat. A következmények azért szoktak súlyosak lenni, mert az egyenes szakaszokon a sofőrök sokkal gyorsabban haladnak. Az autópályán is vigyázni kell előzéskor. Mi jelent veszélyt az egyenes úton? ► Az út közepén hagyott vastagabb hóréteg. ► Jég és sós hókása. ► Hófúvás az autópályán. ► Sűrű havazás. Behavazott úton is szükség van a teljesítményre, sok sofőr megfeledkezik a visszaváltásról. Váltsanak vissza, hogy a motornak kellő teljesítménye legyen. Télen felejtsék el a gyors visszasorolást, illetve a hirtelen és erőteljes fékezést. • Grafika: SME Alacsony szögben és enyhe gázolásnál térjenek át a másik Ugyanúgy enyhe gázolással és alacsony szögben sorolják vissza az autót. Biztonságos előzés y Váltsák vissza a sebességet, kezdjenek gázt adni. y Enyhén fordítsák el a volánt. y Folyamatosan térjenek át a másik sávba. y Ne fékezzenek, ha nagyobb hórétegen haladnak át. y Tartsák be a kellő távolságot. y Gáz ráadásával fokozatosan térjenek vissza az eredeti sávba. y Ne fékezzenek fölöslegesen. A behavazott úton sokkal nagyobb féktávolságra és több helyre van szükség, mint nyáron. tik az üzemanyagszűrőt. Eszerint a speciális téli gázolaj CFPP pontja -20 és -24 fok között mozog. A dízelmotornál a legnagyobb problémát a víz jelentheti. Azért jelentkezik már -1-2 fok körül egy sor indítási gond, mert a víz megfagy az üzemanyagellátórendszerben. Ide helytelen kezelés, vagy heves eső után is bekerülhet. A legkönnyebben viszont a levegő páratartalmával kerül víz az üzemanyagtartályba, tankoláskor vagy ha szabadban parkolnak. Célszerű fagypont alatt, az éjszakai leálláskor teletölteni a dízel jármű tankját, mert ilyenkor csak kismennyiségű levegő van a tartályban, aminek víztartalma nem tud az üzemanyagba kerülni. Ha lehet, kerüljék a tankolást esős, havas időben, ha pedig ez elkerülhetetlen, tankoláskor fedjék le a tankoló nyílás és a pisztoly közötti rést egy tiszta kendővel, (dem) Mit tegyenek, ha alulkormányzott csúszásba kerül az autó? A kerekek elfordultak, de az autó nem .. .akkor erősen, határozottan y nyomják le a kuplungot, és eny- hén fordítsák vissza a volánt. / A gépkocsi túl gyorsan és helytelenül veszi be a kanyart Hogyan kezeljék az alulkormányzott csúszást? Az alulkormányzott csúszás oka ► Az autó túl gyorsan veszi be a kanyart ► A volán hirtelen elfordítása ► Rossz gumiabroncsok ► Fékezés a kanyarban ► Hirtelen visszaváltás Hogyan előzhetik meg az alulkormányzott csúszást? ► Még a kanyar előtt kezdenek fékezni ► Folyamatosan fordítják el a volánt ► Folyamatosan veszik be a kanyart ► A megszokottnál jóval lassabban haladnak # Grafika: SME Hogyan kezeljék az alulkormányzott csúszást? ► Enyhén fordítsák vissza a volánt. ► Ne fékezzenek. ► Figyeljék az irányt, amelybe haladni akarnak. ► Nyomják le a kuplungot (első meghajtás) ► Enyhén engedjék el a gázpedált (automata) ► Óvatosan kezeljék a volánt. VIGYÁZAT! A legbiztonságosabb, ha télen óvatosan vezetnek. Csak így lehet elkerülni a kockázatos helyzeteket az utakon. Az útfelület minősége és állapota is merőben befolyásolja azt, milyen gyorsan tudják leállítani a megcsúszott autót. Ha a kerekek nem tapadnak jól az úttesthez... 1A helyzet Az auto visszakerül a sávba
