Új Szó, 2010. február (63. évfolyam, 25-48. szám)
2010-02-08 / 31. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. FEBRUÁR 8. Autó-motor 11 A Toyota után sorra romlanak el más márkák autói is, a műszaki hibák az európai piacon eladott gépkocsikra is kiterjedtek, az érintetteket írásban tájékoztatják Több millió személyautót vonnak ki a forgalomból Közzétette a japán Toyota, körülbelül hány autóját érinti a gyártás során elkövetett műszaki hiba, pontosabban a rosszul működő gázpedál. A világban emiatt közel nyolcmillió autót kell ideiglenesen kivonni a forgalomból az aprólékos műszaki vizsga és a pedálok cseréje miatt. Ebből körülbelül 1,8 millió autó jut az európai piacra. Hasonló gondokról számolt be múlt héten a PSA Peugeot Citroen, de a Honda is. A problémák szlovákiai vevőket is érinthetnek. ÖSSZEFOGLALÓ Miután több száz baleset történt a hibás gázpedálok miatt a világban, a Toyota úgy döntött, ingyenes szervizprogramot indít a hiba kiküszöbölésére. Ingyen kicserélik a pedálokat és újra tesztelik a gépkocsit. Elemzők egyetértenek: eddig soha nem került sor ilyen nagyméretű, gyártás utáni szervizelésre; egy gyártási hiba miatt soha nem kellett ennyi autót kivonni néhány napra a forgalomból, mint most. Ennek tükrében érdekes, hogy a szervizelés okozta többletkiadások ellenére a Toyota úgy véli, az idei évet 890 millió dollár tiszta haszonnal zárja - állítja az amerikai TopNews hírportál. Melyik modellt érintheti a hiba Aygo - 2005 februárjától 2009 augusztusáig gyártott modelleket. iQ - 2008 novemberétől 2009 novemberéig gyártott modelleket. Yaris - 2005 novemberétől 2009 szeptemberéig gyártott modelleket. Auris - 2005 októberétől 2010. január 5-ig gyártott modelleket. Corolla - 2006 októberétől 2009 decemberéig gyártott modelleket. Verso - 2009 februárjától 2010. január 5-ig gyártott modelleket. Avensis - 2008 novemberétől 2009 decemberéig gyártott modelleket. RAV4 - 2005 novemberétől 2009 decemberéig gyártott modelleket. Prius - 2010-ben gyártott modelleket. Egyik pofon a másik után S bár a Toyota úgy gondolhatja, hogy a legrosszabbon már túl van, az amerikai MarketWatch szerint a problémái még közel sem értek véget. A márka Prius néven ismert hibrid modelljére világszerte több százan panaszkodtak - a tulajdonosok azt nehezményezik, elromlott a fékrendszer. Nedves vagy ká- tyús úton állítólag nem működik megfelelően, gyakran végképp nem lehet lefékezni a gépkocsit. A problémás autók túlnyomó többségét tavaly gyártották. A Toyota beismerte, hogy a Prius problémái mögött a fékrendszer szoftver-hibája volt, amelyet már állítólag sikerült megoldani. Levélben értesítik a tulajdonosokat A műszaki hibák a Toyota nyolc modelljénél merülhetnek fel, ezek mindegyikét árulják a szlovák piacon. Petra Tomová, a Toyota Motors Slovakia szóvivője elmondta: mindenkit, aki Szlovákiában ilyen modellt vásárolt, belátható időn belül levélben értesítenek. Csak a következő napokban pontosítják, hány ügyfélről van szó. „Bár igaz, hogy a hiba csak egyedi esetekben jelentkezett, összes kliensünkkel kapcsolatba lépünk” - mondta Tomová. Szlovákiában is árulják a Prius modelleket, egyelőre nem igazolódott be, hogy a hiba az európai piacra küldött autókat is érintette volna. Szlovákiában a Toyota a Lexus márkával együtt 4288 személyautót adott el, ami 5,74 százalékos része- sedésthozottamárkának. 2008-hoz képest ez jobb eredmény, akkor 3230 autót adtak el 4,51 százalékos részesedéssel. AToyotaMotorCorp. elnöke Akio Toyoda sajtókonferencián kért bocsánatot a gépkocsik tömeges visszahívása miatt. ,A szívem mélyéről kérem bocsánatát minden ügyfelünknek a több modellt és több régiót érintő visszahívások miatt okozott kellemetlenségekért” - mondta a Toyota autógyár alapítójának unokája sajtókonferencián. Egyre több a vétkező Egy másik japán gyártó, a Honda sem úszta meg a problémákat. 646 ezer Jazz márkájú autót kénytelen bevonni, amiért elromlott az elektromos ablakemelője. A szakemberek kiderítették, hogy az elektromos ablakemelőben rövidzárlat keletkezhet, ami miatt az autó is leéghet. A Jazz modellnél viszont csak a jobbkormányos változatnál merül fel a hiba lehetősége, így Európában kizárólag a brit vevőket érinti a kellemetlenség. A Toyotához hasonló szervizprogramot a Honda február végén indítja el. A problémák a francia PSA Peugeot Citroeneket sem kerülték el. A Euronews értesülései szerint a márka csehországi gyárából Ko- línban körülbelül 100 ezer meghibásodott Peugeot 107 és Citroen Cl került forgalomba. Egyébként ugyanazon a gyártószalagon szerelik a Toyota Aygókat is. „Tekintettel a PSA szigorú minőségközpontú politikájára, meghirdettünk egy megelőző bevonó akciót, amely a legyártott 107-es és Cl-es modellek alig 10 százalékát érinti, összesen 97 000 gépkocsit. Az érintett ügyfeleket rövidesen levélben tájékoztatják” - árulta el lapunknak Ivana Orviská, a Peugeot Slovakia marketingmenedzsere. Növekvő bevételek A személyautók gyártói 2010 első hónapjában mégis elégedettek lehetnek, bevételeik az előző év ugyanazon időszakával összehasonlítva növekedtek - tájékoztatott az amerikai CNN hírcsatorna. A Porsche például az amerikai piacon nyolcszázalékos bevétel-növekedést könyvelt el. Legtöbbet a luxus Cayanne-ből adtak el. A Ford, a Nissan és a Hyundai is jó eredményt értek el januárban - a Honda és a Toyota, az említett gyártási problémák miatt, veszteségesek voltak. A Chrysler sem büszkélkedhet kedvező eredményekkel. A General Motors (GM) bonyolult időszakot él meg, ugyanis a Saab és a Hummer márkák eladásáról szóló tárgyalások eddig nem zárultak le. A GM további márkái, tehát az ismert amerikai Chevrolet, a Buick, a GMC és a Cadillac háromszázalékos növekedést könyvelt el. (dem, s) (TASR-felvétel) Egyes gépkocsikból csak felvételt készítenek hang nélkül, másokból hanggal, de lesznek olyan autók is, amelyekben csak GPS nyomkereső rendszer lesz Kamerákkal és mikrofonokkal fog harcolni a rendőrség a korrupció ellen ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Belátható időn belül minden szlovák rendőrautóba kamerát és GPS rendszert szerelnek, hogy még inkább csökkenjen a korrupció lehetősége az utakon. Erről a belügyminiszter tájékoztatott a múlt héten. Szerinte az utakon gyakran előfordul, hogy a rendőr nyugta kiállítása nélkül veszi át a bírságot. „Ez a korrupció leggyakoribb esete” - mondta Robert Kaliňák. Intelligens iroda a rendőrautóban A közlekedésrendészet minden rendőrének egyenruháján mikrofón, az autóban pedig kamera; felvétel készül minden szabálysértés tisztázásáról - ami eddig csak az amerikai dokumentumfilmekből volt ismert, az hamarosan a szlovák utakon is jól bevált szokás lesz; a belügyminisztérium ugyanis már teszteli a rendszert. „A rendőrautók rövidesen intelligens irodákká alakulnak. Mindegyikben lesz kamera, amely rögzíti a szabálysértést. A rendőrautóval mindig úgy kell majd leállni, hogy látni lehessen, amikor a szabálysértő kifizeti a bírságot. Ha ez nem lesz a kamera látószögében, akkor egyértelmű, hogy a rendőr kenőpénzt akar átvenni” - magyarázta Kaliňák. Bár annyit már elárultak, hogy a rendszert tesztelik, a finanszírozása körül még sok a megválaszolatlan kérdés. A tárca állítólag erre a célra eredetileg uniós támogatást akart szerezni, később visszavonta kérvényét, mert egyes jogvédő szervezetek nehezményezték, hogy túlságosan beavatkoznának a rendőrök magánszférájába, ha munkájukat kamerákkal figyelnék. „Nekem erről más a véleményem. Ez a rendszer nemcsak a polgárokat, hanem a rendőröket is védi, hiszen pontosan rögzít mindent, elmaradnának a vádaskodások, nullára csökkenne a korrupció veszélye. Most viszont más finanszírozási módszert kell találnunk” - mondta Kaliňák, aki szerint havonta több tucat korrupciógyanús eset miatt indítanak eljárást a hatóságok. A nehezen bizonyíthatót is bizonyítja Stanislav Jaiikovič, az országos rendőrfőkapitány első helyettese úgy véli, kétségtelen, hogy a rendszer a kihágások tisztázásához is hozzájárulhat. Példának egy 2008 második felében történt balesetet hozott fel. Akkor páncélozott rendőrségi konvojokkal szállították az euróérméket a körmöcbá- nyai pénzverdéből a Nemzeti Bank fiókjaiba. Minden páncélozott gépkocsin elöl és hátul kamerák figyelték az utat. Nem messze Nyit- rától egy nő személyautójával áthajtott az ellenirányba, és frontálisan ütközött egy rendőrkocsival. „Azt, hogy a nő követte el a bírságot, egyértelműen igazolták a felvételek, további nyomozásra nem volt szükség” - mondta Jankovič. Egy másik esetben azzal gyanúsították meg a rendőröket, hogy gyalogosátkelőn gázoltak el egy idős hölgyet úgy, hogy a rendőrautón nem is volt bekapcsolva a sziréna. A gépkocsiba szerelt speciális GPS rendszer viszont feljegyezte az autó sebességét, a szirénák bekapcsolásának időpontját, a fékezés kezdetét, illetve a sebességet közvetlenül az ütközés előtt. „Miután a felügyelő ügyész megkapta ezeket az információkat, azonnal leállította az eljárást a rendőrök ellen” - magyarázta a rendőrkapitány első helyettese. Titoktartás A szlovák rendszerről bővebben csak annyit tudni, hogy nem lesz minden rendőrautóban kamera. Egyes gépkocsikból csak felvételt készítenek hang nélkül, másokból hanggal, de lesznek olyan autók is, amelyekben csak GPS nyomkereső rendszer lesz - tehát se kép, se hang. Egyelőre az is kérdéses, mikor lesz működőképes a rendszer. „Én bízom benne, hogy a választások után a következő miniszternek is ez lesz az egyik legfontosabb célkitűzése” - fűzte hozzá Kaliňák. (dem) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-mail: peter.demecs@ujszo.com
