Új Szó, 2009. szeptember (62. évfolyam, 202-225. szám)
2009-09-21 / 217. szám, hétfő
Elektromosak, hibridek, áramvonalasak és elképesztően szépek: ilyenek lesznek a jövő autói, legalábbis a legbefolyásosabb autógyártók elképzelései szerint Környezetbarát gépkocsik inváziója Frankfurtban Frankfurt. A frankfurti autókiállításon is érződik a vállyért virágokkal vihetünk színt udvarunkba a borongós őszi napokon? Hogyan telepíthetünk ősszel is barackfákat? Mikor szedjük, és hogyan tároljuk az egyes zöldség- és gyümölcsfajtákat? Hogyan készítsük fel kertünket a télre? Megismerkedhetnek többek között a borkészítés fortélyaival, a rododendron telepítésével és látványos díszkertekkel az Új Szó 16 oldalas mellékletében már szeptember 24-én. Vegye meg lapunkat! A kiállítás jó kiindulópontja volt, hogy a gépkocsieladás augusztusban már Európa-szerte nem csökkent olyan rohamosan. A gyártók sorra mutatták be a „zöld" technológiákat, amelyektől azt várják, hogy gyökeres változásokat hoznak az iparban. A Frankfurtban felvázolt skála a hibrid meghajtástól az üzemanyagcellán át a kizárólag villanymotorral hajtott autókig terjed. Hogy működik a villanymotoros autó? AUTO-MOTOR Nem benzint, nem dízelt, hanem áramot kell tankolni a jövő kocsijába. Pontosan úgy, mint ebbe a Fisker Karma járgányba. Hogy mikorra lesz elég töltőállomás Európában ahhoz, hogy működőképesek legyenek a hibridek, egyelőre nem tudni. (TASR-felvétel) ság: jóval kevesebb gyár hozta el újdonságait az autóipar kétévente tartott legnagyobb európai seregszemléjére, mint 2007-ben. A korábbi jelszó (nagyobb és drágább modelleket a vásárlóknak) helyett a környezetet kímélő járműveken van idén a hangsúly. ÖSSZEFOGLALÓ Szinte nincs olyan gyártó, amely ne prezentálna legalább egy Jövőbe mutató” modellt Frankfurtban. A Der Spiegel egyenesen a benzin- és dízelmeghajtás alkonyaként harangozta be az idei szalont. A német autógyárak, amelyek több európai társukkal együtt igencsak „elaludták” a hibrid és elektromos meghajtás hőskorát, nagy elánnal vetik magukat a műfajban élen járó japánok és délkoreaiak után. A Mercedes egy klasszikus vonalvezetésű sportkocsit mutat be Frankfurtban, villanymotorja 392 kilowatt teljesítményt ad le - ha majd kapható lesz. Az Audi az R8 csúcsmodell elektromos változatával rukkol ki, hasonló teljesítményű motorral. A BMW a hibrid meghajtásra tesz: Vision Efficient Dynamics fantázianevű autójában a három- hengeres dízelaggregát erejét két villanymotor fokozza. A végsebesség állítólag 250 kilométer óránként. Mennyire életképes? Bármennyire is széles az új technikát felvonultató járművek választéka, szakértők máris figyelmeztetnek: az ilyen nagy teljesítményű villanyautók ma még távolról sem piacérettek, hiszen hosszabb távon sem jelentenek komoly konkurenciát a benzinnel vagy gázolajjal működő típusoknak. Még a legjobb akkumulátorok is pár perc alatt lemerülnek, ha a vezető úgy isten igazából beletapos a gázpedálba. Az álom, hogy árammal a robbanómotorokéhoz hasonló erőt lehessen kifejteni, ma még utópia. A Kia új hibrid autóiról is lehullt a lepel az autószalonon. A koreai gyártó elsőként a modellfrissített Cee'd-ből, és a teljesen új Sorentóból készít környezetbarát változatokat. A Kia újdonságaival leghamarabb a jövő évben találkozhatunk Európa útjain. A hibrid Kia Nem elég, hogy a Kia új generációs szabadidő-autója, a Sor- ento kívül-belül megújult, a mérnökök még egy teljesen új hibrid hajtáslánccal is felszerelték a szabadidő autót. A különleges dízel-elektromos meghajtás egy 1.6 literes, 163 lóerős, kétlépcsős turbóval lélegeztetett dízelmotoroból, valamint egy 40 lóerős villanymotorból tevődik össze. A tiszteletre méltó teljesítményt egy duplakuplungos váltó juttatja majd el a kerekekhez. A környezetbarát Sorento károsa- nyag-kibocsátása magához képest igen kedvezőnek mondható, kilométerenkénti 112 grammos szén-dioxid-kibocsátást tudhat magáénak, a fogyasztást azonban nem árulták el a gyáriak. 20 lóerős elektromotor A ráncfelvarráson átesett Kia Cee'd is abban a megtiszteltetésben részesült, hogy megújult külseje mellé új fejlesztésű hibrid erőforrást is kapott. A Cee'd-ben dolgozó motor teljesen más, mint amit a Sorento- ban találhatunk. Az autó meghajtásáról egy 1.6 literes benzines erőforrás gondoskodik, amelyhez egy kis teljesítményű, 20 lóerős elektromotor kapcsolódik, ez utóbbit pedig egy 180 Voltos, 3.5 Ah-s lítium-polimer akkumulátorcsomag működteti. Mindezekkel a tulajdonságokkal a hibrid Cee'd 11,8 másodperces százas sprinttel, valamint 185 km/órás végsebességgel büszkélkedhet, persze itt is alacsony, 96 grammos szén-dioxid-kibocsátás- sal kilométerenként, (dp, mti) Zöld forradalom előtt az autóipar Hét nagy autógyártó csoport egyetértési nyilatkozatban rögzítette, hogy támogatja a hidrogén hajtású üzemanyagcellás autók töltőállomás-hálózatának létrehozására vonatkozó terveket. A hidrogén töltőállomásoknak a szándékok szerint 2015-re fel kellene állniuk a nagyvárosok környékén. A projekt kezdőpontja Németország lenne, de egyidejűleg hasonló rendszerek felállítása is megkezdődne az Egyesült Államokban, Japánban és Koreában, (ú) 2009. szeptember 21., hétfő 13. évfolyam 37. szám 0 FRANKFURTI NEMZETKÖZI AUTÓSZALON 0. A klasszikus üzemanyag és a villanyos* motor kombinációja kisebb, sokkal hatékonyabb és kevésbe szennyezi a levegőt. 0\ A teljesítmény és a nyomaték, lassé ™ tó áttételen keresztül jut a differenciálműbe, így kapnak hajtást a kerekek, és az autó elindul Az intelligens elektronika eldönti, ^ mikor érdemes motort és mikor villanymotort használni. A tartály megfelelő mennyiségű üzemanyagot tárol. Qy A villanymotor generátorként műkö- dik, és a fékenergiát az inverteren keresztül az akkumulátorba tölti. Q\ Amikor nagy nyomatékra van szükség - például hegymenetben, vagy előzés során - az akkumulátorban tárolt többletenergia hozzáadódik a belsőégésű motor fejlesztette elektromos energiához, és hajtja a villanymotort. ■ A 2009 augusztusában bejegyzett új autók Németo. ■ Franciao. o Olaszország - | Nagy-Brit. Spanyolo. Belgium Hollandia ^ fl Görögő. Ausztria ^ 0 Svájc* O I Svédország | Portugália | Dánia Finnország ^ | Luxemburg* ^ | Írország I ) | [—# Forrás: ACEA, grafika: reuters 275 219 110 542 84 560 67 006 58 510 30 085 28 009 22,845 22 423 18 143 15 520 10 520 7866 6103 2579 2414 Változás százalékban, 2008 aug. képest 0+28,4 O +7.0 I O +8.5 O +6,0 O -o.o □ -8,7 O -29,3 O +15,3 0+22,6 □ -5,1 O -14,8 □ -14,8 O -30,8 O -35,5 Q -11,6 □ -54,0 * feltételezett adat
