Új Szó, 2009. szeptember (62. évfolyam, 202-225. szám)
2009-09-10 / 209. szám, csütörtök
6 Gazdaság és fogyasztók ÚJ SZÓ 2009. SZEPTEMBER 10. www.ujszo.com GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Búcsút inthetnek az állam pénzének Pozsony. Jogi szempontból semmi sem áll az útjában annak, hogy az állami tulajdonban lévő cégek a megtakarításaikat kivonják a kereskedelmi bankokból, és az állami tulajdonban lévő Szlovák Kezes- és Fejlesztési Bankban (SZRB) helyezzék el azokat - derül ki a pénzügyminisztérium által kidolgozottjogi elemzésből, amit már tárcaközi egyeztetésre bocsátottak. Eszerint a kormány az állami cégek vezetőinek kötelezővé teheti a számlanyitást az állami pénzintézetben. Az ötletet még júniusban Robert Fico kormányfő vetette fel, aki így szeretné büntetni a magánbankokat azért, mert azok szerinte túl szigorú szabályokat szabnak a hitelnyújtásnál. Ha megvalósul az öüete, a kereskedelmi bankokból 200 millió eurót vonhatnak ki. (SITA) SkyEurope: csalás lehet a háttérben? Pozsony. Értesülések szerint a pozsonyi Legfőbb Ügyészséghez már megérkezett az a kérés, hogy vizsgálja meg: a SkyEurope fapados légitársaság összeomlásában mennyiben játszott szerepet a csalás. Ugyanis felmerült a gyanú, hogy a 280 ezer eladott, ám a csőd miatt már fel nem használható jegyből befolyt összeg esetleg egy olasz bankban landolt. E bank szolgáltatását használta fel az olasz SkyEurope Myar légitársaság is, amelyik júliusban jelentett csődöt. A gyanakvás arra épül, hogy a SkyEurope tartósan nem fizette kötelezettségeit, csődvédelembe menekült, miközben akciós jegyárak árusítását hirdette meg. A jegyek érvényessége egyes esetekben szeptember 21. utániak, pedig a cég tudta, hogy addigra a hitelezői már dönthetnek a sorsáról, konkrétan a működésének befejezéséről. (SITA) Lesz roncsprémium Csehországban? Prága. Tegnap a cseh parlament a minimálisan szükséges 101 igen révén Václav Klaus köztársasági elnök ellenkezése dacára elfogadta azt a válság- csomagot, amelynek része a roncsprémium bevezetése. A roncsprémium fő paramétere: 30 ezer cseh korona egy legfeljebb 500 ezer koronába kerülő új gépkocsi megvásárlására, a prémiumot igénylőnek pedig le kell adnia legalább 10 éves korábbi autóját. Azonban a roncsprémium beindításának idejéről a kormánynak kell döntenie, viszont az ügyvezető Fischer-ka- binet csak legfeljebb 1 hónapig lesz hivatalában, ezért lehet, hogy már az új kormányra hárítja a döntés jogát. MirekTopolá- nek pártja, az ODS a végsőkig ellenezte a roncsprémium bevezetését, ezért ha az előrehozott választásokon nyernek, akkor megtorpedózhatják a döntést. A roncsprémium az ismertetett feltételek mellett 7 milliárd cseh koronával növeli az állami költségvetés hiányát. (iDnes) Átverés az uniós webáruházakban Brüsszel. Sok félrevezető információt közölnek az elektronikai cikkeket hirdető európai internetes áruházak - ismertette tegnap az EU fogyasztóvédelmi biztosa a témában folytatott, 26 tagországban összesen 369 ilyen webáruházat érintő vizsgálat eredményeit. Az ellenőrök a hat termékfajtára kiterjedő vizsgálat során a honlapok 55%-ánál találkoztak valamilyen félrevezetéssel, illetve csalással. Többnyire a fogyasztók jogairól és a szállítási költségekről szóló tájékoztatásokban tapasztaltak csalást, és sok helyen nem adták meg a szükséges kapcsolatfelvételi elérhetőségeket. A problémás webáruházak kétharmadánál hiányzott vagy félrevezető módon volt például megfogalmazva az a tájékoztatás, hogy a vevőnek jogában áll hét napon belül törölni az általa feladott megrendelést. (MTI) Megvásárolnák a kínaiak a Volvót Stockholm. Nem csupán részesedést venne, hanem a teljes svéd gépkocsigyártót bekebelezné Kína legnagyobb magán- tulajdonban lévő autógyártója. A Geely Automobile Holding Ltd. arról számolt be, hogy anyavállalata, a Geely Holding Group várhatóan ajánlatot tesz a jelenleg a Ford tulajdonában lévő Volvóra. A Ford várhatóan egy hónapon belül bejelenti, megválik-e a Volvótól. (VG) MAI VALUTAÁRFOLYAMOK AKTUÁLIS KÖZÉPÁRFOLYAMOK Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam Angol font 0,8793 Lengyel zloty 4,1240 Cseh korona 25,522 Magyar forint 271,25 Horvát kuna 7,3457 Román lei 4,2488 Japán ien 134,13 Svájci frank 1,5173 Kanadai dollár 1,5690 USA-dollár 1,4522 __________________ VETEL - E LADAS Bank dollár cseh korona forint Volksbank 1,50-1,41 26,18-24,66 283,20-258,81 OTP Bank 1,50-1,41 26,20-24,71 279,32-263,34 Postabank 1,51-1,41 26,32-24,54Szí. Takarékpénztár 1,51-1,41 26,14-24,69 283,48-259,06 Tatra bankaDexia banka 1,49-1,41* 26,19-24,86 278,30-264,20 Általános Hitelbank 1,50-1,42 26,15-24,70 283,20-258,81 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: SITA) A vállalkozói környezet javításában a kelet-európai és a közép-ázsiai országok voltak a legaktívabbak Szlovákia lemarad a reformokban Szlovákiában az üzletindításhoz szükséges átlagos időtartam hosszú, 76 nap, ráadásul az üzlet beindításához szükséges eljárások száma is több a fejlett országokban szokványosnál (Tomáš Benedikovič felvétele) Washington. A világ országai a gazdasági válság ellenére felpörgették reformjaikat - derül ki a Világbank tegnap kiadott Doing Business 2010 jelentéséből. Szlovákia hét helyet rontva a 42. lett az országok vállalkozói környezetét értékelő listán. Több szempontból is jelentős a lemaradásunk a legfejlettebb országokat tömörítő OECD átlagához képest. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A vizsgált 183 országból 131-ben indítottak el alapvető változásokat, ami a legjobb arány a 2004 óta készülő jelentések történetében, 2008júniusa és 2009 májusa között 287 reformot sikerült összeszámolni, ami 20%-os növekedés az egy évvel korábbihoz képest. A Világgazdasági Fórum versenyképességi listájával szinte egy időben publikált jelentés leszögezi, az üzleti szabályozás önmagában nem elégséges a pénzügyi, gazdasági válságból való kilábaláshoz. A Doing Business indikátorai pedig a piaci szabályozás, vagy éppen a pénzügyi infrastruktúra erejét nem mérik, márpedig mindkettő kulcs- fontosságú a jelen gazdasági válság okainak megértésében. A reformra sokkal inkább hajlanak a közepesen, illetve a gyengébben fejlett államok, amelyekben a regisztrált reformok kétharmadát hajtották végre. Ez persze nem meglepő a fejlesztési kényszert és azt a történelmi tapasztalatot tekintve, hogy a reformok nagy részét recesszió vagy pénzügyi válság szokta kikényszeríteni. Az élen, mint négy éve egyfolytában, továbbra is Szingapúr áll, és örömteli meglepetés, hogy a dél-afrikai Ruanda, a latin-amerikai Kolumbia, Belorusszia és más, eddig hátul kullogó országokban is számos területen indítottak reformokat. A legaktívabb reformerek a kelet-európai és a közép-ázsiai országok voltak, amelyeket a válság a leginkább érintette. Kelet-Európából Észtország szerepel a legelőkelőbb, 24.' helyen a rangsorban, ezt követi Litvánia és Lettország a 26. és a 27. helyen. Ausztria a 28., Szlovákia a 42. a sorban, Bulgáriában pedig a világ 44. legjobb üzleti környezete várja a cégeket. Magyarország a 47. helyen áll a tavalyi 41. pozíció után, amit az 53. Szlovénia, az 55. Románia, a 72. Lengyelország, majd a 74. Csehország követ. Oroszország a 120., Szerbia a 88., Horvátország a 103., Ukrajna pedig a 142. pozíciót foglalja el. Az összesített rangsorban Szlovákia olyan fejlett OECD-tagálla- mokat előz meg, mint Spanyolország (62.), Luxemburg (64.), Csehország (74.), Olaszország (78.) és Görögország (109.), de India és Kína is mögöttünk szerepel a listán. Ha az üzletindításhoz szükséges időtartamot vizsgáljuk, Szlovákia ugyanakkor nem lehet büszke a teljesítményére, hiszen a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet (OECD) tagországainak 13 napos átlagánál hosszabb, 16 napos ügymenetet kínál. Szintén rosszabbul teljesítünk az OECD-átlagnál az üzlet beindításához szükséges eljárások számát tekintve: nálunk 6 procedúra kell ehhez, míg a csoport ádaga 5,7 eljárás. Az üzletindításhoz szükséges minimális tőkét illetően is rosszabb a helyzetünk az átlagnál. Mindemellett nálunk az átlagnál több adminisztrációs teher hárul az export-import tevékenységet végző cégekre, és tovább is tart, amíg hozzájutnak a szükséges jogosítványokhoz, ugyanez a helyzet a kapcsolódó költségekkel is. A szerződésnek való érvényszerzés (praktikusan a jogi út) itthon nagyjából ugyanannyi procedúrával jár, mint az OECD-átlag, viszont jóval lassabb, a 462 napos átlaggal szemben 565 nap, ráadásul a költségeket illetően is jóval rosszabbul állunk az ádagnál. Az 1,7 éves OECD ádagnál lassabban, 4 év alatt folytatnak le Szlovákiában egy csődeljárást, és a kapcsolódó költségek is magasabbak, (mi, m, t) A gazdasági válság miatt az ország iparának csaknem összes ágazatában idén visszaestek a bevételek Csökkenő reálbérek, folytatódó elbocsátások ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A gazdasági válság miatt az ipar csaknem az összes ágazatában csökkentek a bevételek, emiatt folytatódtak az elbocsátások és az ágazatok többségében a bérek sem nőttek olyan mértékben, hogy legalább a tavalyi értéküket megtartották volna. A statisztikai hivatal legfrissebb jelentése szerint a hazai iparban júliusban az elmúlt év azonos időszakához képest ugyan 0,9%-kal nőttek a fizetések, a pénzromlást is figyelembe vevő reálbérek azonban csökkentek. Ez utóbbi miatt az alkalmazottak júliusban átia- gosan 1,6%-kal kevesebb árut vásárolhattak a fizetésükből, mint egy évvel korábban. Júliusban az iparban (beleértve a távközlést is) 751,96 euró volt a bruttó átlag- bér. A statisztikai hivatal által vizsgált ágazatok közül, az év első hét hónapjának az átlagát tekintve, ezúttal is a számítógépes és távközlési ágazatban dolgozók keresték a legtöbbet, áüagosan havi 1526 eurót. Az ipari termelésben 731, a nagykereskedelemben 691, az építőiparban 548, a kiskereskedelemben 519 euró volt az átíagbér. A legkisebb béreket az éttermi alkalmazottaknak fizették, nem egész 340 eurót. A fizetések az elmúlt év azonos időszakához képest kisebb-nagyobb mértékben az összes ágazatban nőttek ugyan, a pénzromlást figyelembe véve azonban a nagykereskedelemben dolgozók csaknem 2, az autókereskedők és -javítók pedig 1,5%-kal kevesebb árut vehettek a fizetésükből, mint egy évvel korábban. A reálbér az iparban 0,8%-kal csökkent, míg a kiemelt piaci szolgáltatások és a szállodaipar esetében több mint 4 százalékkal nőtt. A cégek megrendeléseinek drasztikus csökkenése miatt júliusban csaknem 18%-kal kevesebben dolgoztak az iparban, mint tavaly ilyenkor. A statisztikai hivatal szerint a leépítéseket leginkább az éttermi alkalmazottak és a nagykereskedelemben dolgozók sínylették meg. Ezekből az ágazatokból az elmúlt egy évben minden negyedik alkalmazottat elbocsátották. Az egy évvel korábbihoz képest csak az IT-szektorban (3,8%), az építőiparban (1,8%) és a közlekedésben (0,4%) nőtt a foglalkoztatottság. A reálbérek csökkenése és az elbocsátások logikus következményei annak, hogy júliusban csaknem az összes ágazatnak csökkentek a bevételei. A legnagyobb érvágást az ipar szenvedte ei, ahol az elmúlt egy évben ezek a negyedével zuhantak. A többi ágazatban 10 százalék körüli bevételkiesést mértek, kivételnek csupán csak a számítógépek és egyéb elektronikai cikkek gyártása számít, ahol enyhe növekedést jeleztek, (mi, t) A vadonatúj és a használt gépkocsik árszintje hosszú évek óta nem volt olyan nyomott, mint napjainkban Tovább érződik a roncsprémium jótékony hatása ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. Bár a roncsprémiumok rendszere lassan kifutóban van, azonban az autóárakra gyakorolt jótékony hatása máig érződik. Avadonatúj gépkocsik árszintje hosszú évek óta nem volt olyan nyomott, mint napjainkban, és ugyanez érvényes a használt járművekre is. „Néhány típusunk esetében az őszi árakat 7000 euró- val faragtuk le” - közölte Ľubomír Beňovič, a Volkswagen sajtófelelőse. Az idén 90. évfordulóját ünneplő francia Citroen szintén kitesz magáért, bővítette kínálatát, emellett márkától függően 2000-7000 euróval vitte le az árait. Még a drága gépkocsik kategóriájában is érzékelhető a csökkenés, például az Audi Q7-es most mintegy 7000 euróval kerül kevesebbe, mint tavaly. „A jelenlegi árak elérték a történelmi minimumot” - állítja Silvia Tajblíková, a hazai KIA Motors munkatársa. Mi a helyzet a használt autók piacán? A terület egyik legnagyobb szereplője, az AAA Auto éppen e héten tette közzé adatait, amelyekből kiderült: 2008 derekához képest a náluk forgalmazott járművek átlagos árszintje 32,1 százalékkal zuhant vissza. Anthony J. Denny, a társaság vezér- igazgatója szerint példátlan süllyedésről van szó, ami természetesen döntően a mély világgazdasági válság számlájára írható. Az AAA Auto által forgalmazott gépkocsik jelenlegi átlagára 3773 euró, a gépek átlagos élettartama pedig változatlanul 5 év. Leginkább a kisebb fogyasztású Citroen C3, a Ford Fiesta, a Peugeot 206-os, a Škoda Fabia kelendő, a nagyobb autók közül pedig az Octavia, a VW Golf, a Renault Megane és a Ford Mondeo. Az ágazatában Európa 10 legnagyobbja közé tartozó cég szerint örömteli fejlemény, hogy a nyári hónapokban nem esett tovább a forgalom, sőt a második negyedévi teljesítménye 53 százalékkal haladta meg az első negyedévit. A cég 2009 első 6 hónapjában 4883 gépkocsit adott el, és újra nyereséget mutat fel. (H, shz)
