Új Szó, 2009. szeptember (62. évfolyam, 202-225. szám)
2009-09-08 / 207. szám, kedd
10 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2009. SZEPTEMBER 8. www.ujszo.com RÖVIDEN Víz alatt látogatható a diktátor repülője Turistalátványosság lesz az egykori bolgár pártvezér, Todor Zsiv- kov repülőgépe, amelyet a tenger fenekére süllyesztenek, hogy búvárok leljék örömüket a gépben. A diktátor Tupoljev típusú repülőjét Várnánál helyezik „végső nyugalomra”, a gép 22 méter mélyen pihen majd. A főtitkári Tupoljev azért válik víz alatti látványossággá, mert így el tudják rejteni szépséghibáit - számolt be a BTA bolgár hírügynökség. Todor Zsivkov 1989-es rendszerváltozást megelőzően 35 évig irányította Bulgáriát. Repülőgépe 1999-ben, a diktátor halála után egy évvel repült utoljára. Az Airbus megszüntetné a fekete dobozt A vezető európai repülőgépgyártó cég, az Airbus elnök-vezérigazgatója azzal a javaslattal állt elő, hogy a repülési adatokat rögzítő berendezést, a fekete dobozt a jövő repülőgépein műholdas adat- továbbító rendszerrel helyettesítsék. A német Thomas Enders a Le Párisién című lapnak adott interjúval az iparágat foglalkoztató régi vitát elevenít fel. Az Airbus főnöke szerint a fekete doboz helyett - amelyet egyes repülőgép-szerencsétlenségek esetében sohasem találnak meg, más esetekben annyira megrongálódnak, hogy adataikat nem lehet hasznosítani - az utazás paramétereit folyamatosan műholdas rendszerek által kellene továbbítani és így tárolni. Az állásfoglalásnak külön időszerűséget ad, hogy az Air France Rio de Janeiróból felszállt és az Atlanti-óceánba zuhant 447-es járatának fekete dobozait a katasztrófa óta eltelt három hónap alatt nem találták meg - noha az általuk rögzített adatok igen fontosak lennének a szerencsétlenség okainak megértéséhez, és így a légi közlekedés biztonságánakjavításához. Rio de Janeiro a „legboldogabb város” Rio de Janeiro a világ „legboldogabb városa” - állította egy közelmúltban végzett közvélemény-kutatás nyomán a Forbes magazin, melynek online kiadása az első tíz helyezettről készített boldogsági toplistát. „Brazíliával kapcsolatban a vidámság, a jó élet és a karnevál jut az ember eszébe” - magyarázta az első helyezést Simon Anholt független kormánytanácsadó, aki egy észak-amerikai piackutató céggel együtt végzett közvélemény-kutatást a világ nagyvárosaival kapcsolatban. A Forbes.com oldalon megjelent lista második helyezettje az ausztrál Sydney lett, az első ötbe még Barcelona, Amszterdam és Melbourne jutott be. A tízes toplista további városai: Madrid, San Francisco, Róma, Párizs, Buenos Aires. Anholt és a Gfk Roper piackutató felmérése húsz ország 10 ezer válaszadójának interjúja alapján készült el. (szí, mti) Átrendeződik ugyan a piac, de az utasok továbbra is kedvező áron juthatnak el a kedvenc városokba Van élet a SkyEurope után is A SkyEurope csődje után az egyik legnagyobb kérdés, mivel, milyen járattal utazzunk kedvenc európai városainkba, illetve az, hogy mindez mibe fog kerülni. Találunk-e kedvező áron repülőjegyeket, vagy most ismét vissza kell szokni a drága utazásokra. SZABÓ LÁSZLÓ A szlovák fapados csődjét követően azonnal jelezték a konkurens légitársaságok, hazahozzák, illetve elszállítják azokat az utasokat, akiknek volt érvényes SkyEurope foglalásuk. De ez csak egy ideiglenes állapot, a nagy kérdés továbbra is az, hogy milyen légitársaságok, milyen járatok közül válogasson az utas, aki eddig eslősorban a szlovák fapados ajánlataira vadászott. Szlovákia szerencsés helyzetben van, így szinte minden esetben három repülőtér és megannyi légitársaság ajánlata, járatai között tud böngészni. Mivel elsősorban euró- painagyvárosokrólvanszó (ideszállította a SkyEurope a legtöbb utast), így az óriási konkurenciaharcnak köszönhetően rendkívül kedvező áron juthat el a kiszemelt célállomásra a leendő utas. A két legnépszerűbb város Párizs és London volt. A SkyEurope csődjét követően már nem tudunk közvetlenjárattal elrepülni a francia fővárosba, ám Bécsből, és Budapestről több légitársaság is szállítja az utasokat. Ha Bécsből indulna Párizsba, akkor érdemes megnézni az Austrian, az Air France, az Air Berlin ajánlatát, ezek napi több járatot is indítanak az osztrák és a francia főváros között. Ha szerencsénk van, akkor minden illetékkel akár 88 eurós jegyet is találunk - és ebben a feladott poggyász, és a fedélzeti szolgáltatás is benne foglaltatik. A budapesti indulásokkal is hasonló a helyzet, ott a Malév akciós jegyei még ennél is olcsóbbak, erre érdemes figyelni. De jó választás lehet a Wizzair, az easyJet ésazAirFranceis. Londonba továbbra is van közvetlenjárat Pozsonyból, igaz, a Ryanair a Stansted repülőtéren landol a gép. Az esti Eiffel-torony. Párizs az egyik legnépszerűbb város, ahová a SkyEurope csődjét követően megszűnik a közvetlen összeköttetés a pozsonyi repülőtérről (Képarchívum) Bécsből az Austrian, a British Airways, az Air Berlin, az easyJet szállítja az angol fővárosba az utasokat. Budapestről a Malév (Gatwick), a British Airways (Heathrow), az easyJet (Gatwick, Luton), a Wizzair (Luton) gépeivel landolhatunk az angol városban. Az árak szinte minden esetben kedvezőek, nagyon ritka az a helyzet, amikor 100-120 eu- rónál többet kérnek egy menettérti jegyért. Hacsak nem másnap indulna az utas. Csak a SkyEurope-nak volt közvetlen járata a törökországi Isztambulba, így a jövőben ezt is bécsi és budapesti indulással tudjuk csak megoldani - de olcsóbban, és jobb menetrend alapján, mint amit eddig a szlovák fapados kínált (az ugyanis hajnali órákban repült oda is, vissza is). A Malév közvetlen járatára Budapesten tudunk felszállni, de a Turkish Airliners légitársaságnak is vannak közvetlen járatai mind a magyar, mind pedig az osztrák repülőtérről. Ezek a jegyek akciósán szintén 100-110 euró környékén mozognak. Az Austriannak is van j á- rata a török városba, ám e gépekre szinte csak elvétve találunk kedvező árújegyet. Rómába a Ryanair és a Wizzair is indít közvetlen járatot, így ezek ára várhatóan tartósan alacsony marad, de aki kíváncsi a Colosseumra, az a Malév, az Austrian, az Alitalia, az Air Berlin járatait is igénybe veheti. Aki szerencsés, már 50 euró alatti áron is eljuthat Rómába, de 100 euró alatt szinte mindig van szabad hely. A fenti példákból is látszik, hogy a SkyEurope csődjét követően sem szűnnekmeg akedvező jegyek, csupán annyi lesz árkülönbség, hogy ezentúl körül kell nézni a szomszédos repülőterek kínálata között is. Ugyanakkor cserébe jobb szolgáltatásokat, gyakran fedélzeti szolgáltatást, ingyenes poggyászszállítást kapunk, és szinte minden esetben napi többjáratközül válogathatunk. Akinek pedig van érvényes jegye a SkyEurope járataira, éljen a konkurens cégek ajánlatával, hiszen annak esélye, hogy valaha viszontlátja a már kifizetett összeget, szinte minimális. így drágább lesz ugyan az út, de mégis megnézheti Párizst, Londont, Barcelonát, Isztambult vagy Rómát (és sok egyéb európai nagyvárost). nOÍ£Í Ki Több ezer új alkalmazottra volna szükség, és át kellene építeni a repülőtereket Késhet az új utaskiléptető rendszer MTl-HÍR Az amerikai elektronikus utaskiléptető rendszer kiépítését a számottevő ellenérdekek miatt valószínűleg az Obama-kormány sem fogja siettetni, ami viszont komoly gondot jelent a nemzet- biztonság és a bevándorlási folyamat ellenőrzése szempontjából - írta szerkesztőségi cikkében a pénteki USA Today című napilap. Az Egyesült Államokban illegálisan tartózkodók - számukat 12 millióra becsülik - egyharma- da érvényes vízummal érkezett az országba, csak nem távozott, amikor lejárt a beutazási vagy tartózkodási engedélye. A Bush-kormány a túl nagy költségek és a várható túl kicsi előny miatt halogatta a program végrehajtását. Az Obama-kormány várhatóan heteken belül ismerteti, milyen politikát kíván folytatni, de az újság szerint „nem lehet sok mindenre számítani”. A kiléptetési rendszert ellenző erők és érdekek jelentős nyomást fognak gyakorolni a további késleltetés érdekében. A költségvetési szempontok, az utasok számára az elkerülhetetlen kényelmetlenségek, illetve a repülőterek átalakítása ugyanis újabb problémát jelent. Az újság szerint mindenki tisztában van azzal, hogy az átfogó küéptetési rendszerhez több ezer új alkalmazottra volna szükség, és át kellene építeni a repülőtereket. Ehhez sem a közlekedési minisztériumnak, sem a légitársaságoknak nem fűlik a foguk. UTAZAS A mellékletet a LINKPRESS készíti. Felelős szerkesztő: Szabó László tel: 02/59 233 441; e-mail: utazas@ujszo.com, Levélcím: Utazás, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava
