Új Szó, 2009. augusztus (62. évfolyam, 177-201. szám)
2009-08-13 / 187. szám, csütörtök
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. AUGUSZTUS 13. Gazdaság és fogyasztók 3 Váradi József, a magyar Wizzair vezérigazgatója: a vérfürdő esélye most sokkal nagyobb, mint korábban Viharvert fapados légitársaságok Váradi József: „A téli időszak lesz a döntő, akkorra várható egyfajta tisztulás, így több légitársaság is el fog tűnni a piacról" (Képarchívum) Pozsony. Miközben a csődvédelem alatt álló SkyEu- rope arról tájékoztatott, hogy új befektetőt talált, aki megmentheti a légitársaságot, a magyar Wizzair bejelentette: belép a szlovákpiacra. Az iparágban közben sorra jelennek meg a negatív hírek. A válságról és pozsonyi terveikről a Wizzair vezérigazgatóját, Váradi Józsefet kérdeztük. SZABÓ LÁSZLÓ A gazdasági válság miatt szinte az összes légitársaság visszaesésről beszél, a Wizzair viszont további növekedésről adhat számot. Mivel magyarázza ezt? Amikor jó időnk van, a nap ragyog mindenkire, ha esik az eső, nem mindenki fér be az eresz alá. Egy gazdasági visszaesés gyakorlatilag átrendezi a játékteret. Ennek vagyunk a tanúi most is, ugyanúgy, mint a 2001-es New York-i terrortámadás után. Épp akkor változott meg a légitársaságok piaca is, hiszen ezt követően nyertek nagyobb teret az alacsony költségekkel működő társaságok a hagyományosakkal szemben. Most pedig sok utas vándorol el az alacsonyabb jegyárakkal dolgozó légitársaságokhoz. Itt érdemes megjegyezni, hogy ha diszkont légitársaságokról beszélünk, ezeket ma már két kategóriára bonthatjuk. Az egyik csoportba tartoznak azok, amelyek valamelyest hatékonyabban működnek, mint a hagyományos légitársaságok, míg a másik csoportban vannak azok, amelyek kifejezetten alacsony költségekkel tudnak üzemelni. Ezek az úgynevezett ultra low cost társaságok. Ilyen a Wizzair és a Ryanair is. Az első csoportba tartozók a gazdasági válság során nem tündökölnek, rossz eredményeket produkálnak. A Wizzair viszont egyike azon kevés légitársaságnak, amelyek a gazdasági válság idején is növekedni tudnak. Mit gondol, milyen lesz a légi- társaságok helyzete az elkövetkező években? A jelenlegi trendek várhatóan egy évig tartanak, ezt követően elindulhat egyfajta növekedés. Persze, ez az idő lehet picit rövidebb, de akár hosszabb is. A jelenlegi helyzetből az erősek még erősebben kerülnek ki, a gyengék pedig vagy megszűnnek, vagy tovább gyengülnek. A téli időszak lesz a döntő, akkorra várható egyfajta tisztulás, így több légitársaság is el fog tűnni a piacról. Az idei nyári időszak nem fog olyan készpénztartalékot biztosítani a cégeknek, mint eddig, így a társaságok döntő része sokkal nehezebb helyzetből kezdi meg a téli szezont. Tehát a vérfürdő esélye most sokkal nagyobb, mint a korábbi időszakokban. Ha a hatékonyságot nézzük, miben tud jobb lenni egy úgynevezett ultra low cost modell? Az egyik legfontosabb tényező a repülőgép-választás. Mi a rövid távú repülésre használható egyik leghatékonyabb géppel repülünk, a 180 fős Airbus 320-assal. Minél kisebb egy gép, annál kevésbé költséghatékony. Csak a gépválasztás 20-30 százalékos költség- különbséget tesz lehetővé. A másik tétel a repülőtér kiválasztása. Mi elsősorban másodrendű repülőtereken szádunk le, míg a legtöbb fapados a drágább, sokszor legnagyobb légikikötőt választja. A harmadik tételnek az értékesítési csatornák számítanak - a SkyEu- rope például sok esetben jutalékot fizet az utazási irodáknak, mi ezt nem tesszük. Ez szintén jelentős költségmegtakarítást eredményez. Összegezve tehát, egy székre számítva megközelítőleg 30 vagy 40%-os költséget lehet megtakarítani a két modell között. Ötven új gépet rendeltek, idén is növekedésről számoltak be. Mi a cél, hol lesz a Wizzair néhány év múlva? Pár év múlva 132 gépünk lesz, ez pedig 40 milliós utasszámot tesz lehetővé. Öt-tíz év múlva Európában néhány légitársaság fogja uralni a piacot, véleményem szerint ez nem lesz tíznél több. Ebből lesz néhány hagyományos, amelyek elsősorban a hosszabb távú járatüzemeltetésre fognak fókuszálni, és lesz néhány diszkont társaság, amelyek az Európán belüli piacot fogják meghatározni. Mi szeretnénk ez utóbbi csoportba tartozni, és a géprendeléssel is erre készülünk. Már ma is a legnagyobbak közé tartozunk a kelet- és közép-európai régióban, hiszen az idei évre tervezett 7,5 milliós utasszám sokkal nagyobb, mint a cseh ČSA, a magyar Malév, vagy a lengyel LOT utasainak a száma. Pozsonyból az első járat Rómába indul. Számíthatunk-e újabb járatokra? Mennyire befolyásolja terveiket a SkyEuro- pe helyzete? Amikor mi eldöntjük, hogy belépünk egy piacra, alapvetően két feltételre figyelünk. Egyrészt arra, hogy ennek a piacnak milyen a potenciálja a mi szemszögünkből megítélve, ami annyit jelent, hogy három-négy év távlatában az adott piacon elérhető-e az egymillió fős utasszám három Airbus 320-as géppel üzemelve. Ugyanakkor, a pozsonyi kérdés nem csupán SkyEurope-kérdés. Ahhoz, hogy fejlődjünk egy adott reptéren szükséges a megfelelő piacméret és egy vonzó költség- struktúra, ami megengedi a növekedést az adott helyen. A költségeket egyelőre nem tudtuk a megfelelő szintre hozni. GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Újabb tőrdöfés a SkyEurope-nak Bécs. Korábban Bukarestben, Szófiában és Párizsban tartóztatták fel a SkyEurope diszkont légitársaság gépeit a cég tartozásai miatt, kedden pedig az egyik bázisának számító bécsi repülőtér tette ugyanezt hat járatával. A Szalonikibe, Nizzába, Burgaszba, Athénba, Amszterdamba és Barcelonába tartó gépek veszteglése összesen mintegy 800 utast érintett. A tilalmat néhány óra után azzal a feltétellel oldották fel, hogy a légitársaságnak holnap délután három óráig kell rendeznie több mint egymillió eurós tartozását. Ha erre nem lesz képes, az végzetes lehet számára, hiszen tízgépes flottájának a fele kényszerül majd a földön maradni, (m, s) Tovább gyorsult az infláció Pozsony. Júliusban már a második hónapja gyorsult a hazai infláció, ami a gazdasági elemzőket is meglepte. A statisztikai hivatal szerint a múlt hónapban 2,5%-kal haladták meg az árak az egy évvel korábbiakat, míg júniusban 2,4%-os pénzromlást mértek. Az előző hónaphoz képest a legnagyobb áresést az élelmiszerek esetében mérték, ezekhez átlagosan 1%-kal olcsóban juthattunk hozzá, mint júliusban, és csaknem 3%-kal voltak olcsóbbak tavaly júliushoz képest. Az infláció júliusi gyorsulása az elemzők szerint az elkövetkező hónapokban már nem ismétlődik meg. Eduard Hagara, az ING Bank elemzője szerint a fogyasztói kereslet csökkenése miatt a kereskedők az elkövetkező időszakban sem növelhetik látványosabban az árakat, októberre így 2% alá csökkenhet az infláció. (Č, s) A Ryanair új pozsonyi járatai Pozsony. A Ryanair az év első hét hónapjában 412 ezer utast szállított Pozsonyból, 6%-kal kevesebbet, mint a múlt év azonos időszakában - nyilatkozta Dana Madunická, a pozsonyi repülőtér szóvivője. Az ír fapados légitársaság az ágazatban tapasztalható problémák ellenére októbertől két új járatot indít. Alexandra König, a társaság regionális kereskedelmi igazgatója szerint ősztől Liverpoolba és Bolognába is repülhetünk velük, összesen így 14 járatuk indul Pozsonyból. König szerint továbbra is azt tervezik, hogy a szlovák fővárosból idén 900 ezer utast szállítanak, (s, t) MAI VALUTAARF0LYAM0K AKTUÁLIS KÖZÉPÁRFOLYAMOK Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam Angol font 0,8596 Lengyel zlotv 4,1813 Cseh korona 25,768 Magvar forint 273,60 Horvát kuna 7,3259 Román lei 4,2218 Japán ien 135,77 Sváici frank 1,5276 Kanadai dollár 1,5633 USA-dollár 1,4170 VETEL - ELADAS Bank dollár cseh korona forint Volksbank 1,46-1,38 26,60-25,06 284,28-259,80 OTP Bank 1,46-1,37 26,55-25,04 281,60-265,39 Postabank 1,47-1,37 26,73-24,92Szí. Takarékpénztár 1,47-1,37 26,53-25,05 283,87-259,43 Tatra banka 1,46-1,38 26,50-25,16 282,41-260,95 Dexia banka 1,45-1,38 26,44-25,10 280,71-266,49 Általános Hitelbank 1,46-1,38 26,58-25,10 284,28-259,80 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: SITA) Csütörtök Túlnyomóan borult idő, főleg északon záporokkal, zivatarokkal, viharokkal. 18727° A térképen a legmagasabb nappali hőmérsékleteket tüntettük fel. VÁROSOK MA HOLNAP HOLNAPUTÁN Pozsony felhős égbolt 18° 27° lelhős égbolt 17° 25° túlnyomóan derült 17° 29° Nyitra záporok 17° 26° lelhős égbolt 16° 25° túlnyomóan derült 16° 29° Dunaszerdahely felhős égbolt 18° 27° felhős égbolt 17° 26° túlnyomóan derült 16° 28° Komárom felhős égbolt 18° 27° leibős égbolt 16“ 25° túlnyomóan derült 16° 29° Ipolyság záporok 17° 24° felhős égbolt 15° 24° túlnyomóan derült 15° 28° Rimaszombat túlnyomóan felhős 17° ■ 24° felhős égbolt 15° 24° kissé lelhős 14° 28° Kassa lelhős égbolt 16° 24° felhős égbolt 15° 24° túlnyomóan derült 14° 26° Királytielmec záporok 17° 26° felhős égbolt 16° 26° túlnyomóan derült 15° 26° Besztercebánya túlnyomóan felhős 16° 23° felhős égbolt 14° 24° túlnyomóan derült 13° 27° Peprád lelhős égbolt 11° 21° záporok 10° 20° záporok 11° 23“ 1 IDŐJÁRÁS A HEGYEKBEN A víz és a levegő' hőmérséklete egyes üdülőhelyeken <£• Ll. v Costa Brava 26732° Nápoly 26729° 2500m HVdl 25728° Nizza 25728° 13» Isztambul 26728° Rimini 26727° 'soo°' Kanári-szigetek 230/27° Split 26728° Málta 27°/27° Velence 26729° 2009. augusztus 13., 12:00-Dublin, Zurich A levegő hőmérséklete 18712° Készíti az SHMÜ Vasárnap Főként derült Idő. 27733“ I A hőmérsékletek Celsius-fokban vannak.megadva szél melegfront n ciklon hidegfront ^ okklúziós front v anticiklon Pozsony 05.43 Pozsony Besztercebánya 05.34 Besztercebánya Kassa 05.25 Kassa Szél: DNY, 10-25 km/h Szél: DK, . 10-25 km/h 20.08 Pozsony-Dévény 20.02 Komárom 19.54 Párkány 325 apad 350 árad 250 árad
