Új Szó, 2009. május (62. évfolyam, 100-123. szám)
2009-05-25 / 118. szám, hétfő
Nem szabad 20 fokra lehűteni az autót, ha a kinti hőmérséklet 30 fok körül mozog, a hőmérsékletkülönbség legfeljebb öt százalékos lehet, ideális a három fok Óvatosan a klímaberendezés használatával nyáron Pozsony. Ahhoz, hogy nyáron a nagy melegben is kényelmesen eltölthessünk az autóban néhány órát, szinte elkerülhetetlen a jó minőségű légkondicionáló. A statisztikai adatok szerint az emberek inkább a klímaberendezésért, mint más kiegészítőkért fizetnek többet. Mindezt annak ellenére, hogy a biztonság a kényelemnél is sokkal fontosabb. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A gépkocsivezetők viszont idővel, a klímaberendezés okozta első megfázások után rájönnek, hogy az autó belsejét is hűteni kell. Az auto.sme.sk holnapon végzett felmérés szerint a sofőrök negyede szüntelenül használja nyáron a klímaberendezést. 51 százalékuk válaszolta, hogy mértékkel használja, 23 százalékuk pedig azt, hogy csak ritkán, mivel egészségügyi problémájuk van tőle. Tény viszont, hogy a válaszadók 95 százalékának van az autójában klíma. Betegséget okozhat Meleg autóban a sofőr túlzottan izzad, romlik a koncentrációja és gyorsabban párolog el a testéből a nedvesség. A biztonság és kényelem szempontjából ezért a klíma elsősorban hivatásos sofőröknek segíthet valamint azoknak, akiknek magas a vérnyomásuk. Viszont komoly egészségügyi problémákat is okozhat, ha a levegőt a kelleténél is jobban lehűtik, vagy ha a berendezést rossz fokra állítják be. A klímaberendezésben ugyanis baktériumok élnek, amelyek helytelen karbantartás mellett könnyen elszaporodnak. „A különböző vírusok és baktériumok fertőző betegségeket okozhatnak, főleg légúti megbetegedéseket” - nyilatkozta a Sme napilapnak Slávka Belvončíková, az eperjesi allergia-immunológiai központból. A legveszélyesebb a Legionella Pneumophilia baktérium, amely tüdőgyulladást, gyenge légszűrőiket rendszeresen karbantartották. Bekapcsolt légkondicionáló mellett a levegő minősége jelentősen javult mindhárom autóban: kevesebb, mint ötödére csökkent mikrobiológiai szennyezettsége. A szerzők javasolják, hogy amint egy autóban a légkondicionáló furcsa szagot áraszt, felülvizsgálatát érdemes elvégeztetni a rendszeres szervizen kívül is. Hűtsék az autót Szakértői vizsgálatok egyébként azt is igazolták, hogy sokkal több üzemanyagot fogyaszt a klímaberendezés akkor, ha a napon felforrósodott autót próbálják lehűteni. Ezért ilyenkor tanácsosabb kinyitni a gépkocsi ajtaját és pár percig kiszellőztetni az autót. (TASR-felvétel) Minél gyengébb a motor, annál több üzemanyagot használ el a bekapcsolt klíma. Ezért csak azután kapcsolják be, miután jól ki- szellőztették a gépkocsit. A német ADAC autó-motor klub felmérése szerint a fogyasztás 2,47-4,15 literrel növekedhet, ha felforrósodott autóban kapcsolják be a légkondicionálót. A hűtés főleg a városi forgalomban befolyásolja az üzemanyag fogyasztását, itt ugyanis sokkal melegebb szokott lenni, ráadásul a motor is magasabb fordulatszámon mozog. Az ADAC szerint a konstans hőmérséklet megőrzése az erős motorral rendelkező gépkocsiknak növeli a fogyasztását a legkevésbé, 100 kilométerre átlagosan 0,76 literrel. A kis motorok, 60 kW teljesítménnyel viszont 100 kilométerre 2,11 literrel is többet elhasználhatnak. (dem, s, mti) Nem mindegy, meddig hutik az autót AUTO-MOTOR immunrendszerű személyeknél halált is okozhat. Elég egy negyed óra Veszélyes is lehet 20 fokra hűteni az autót akkor, amikor a kinti hőmérséklet 30 fok körül mozog. A hőmérsékletkülönbség legfeljebb öt százalékos lehet, viszont ideális a három fok. Vezetés során fokozatosan növelni kell az autóban a hőmérsékletet, hogy az út végéig felkészüljön a szervezett a kinti hőségre, a nagy sokkra. „Hosszabb utazás során a klíma- berendezést óránként 15-20 percig ajánlott használni” - magyarázta Belvončíková, hozzátéve: a levegőáramlást az üvegre, és nem az utasokra kell állítani. A nyálkahártya kiszáradása ellen ajánlott elegendő folyadékot inni, az orr- és szemcsep- pek is segítenek. A szem például nem csak autóban, de az irodákban erősre beállított klímaberendezésektől is könnyen kiszárad, s ez komoly egészségügyi problémákhoz vezethet. Viszont ha az autóban gyermekek is utaznak, a klímaberendezés szakszerű használatára sokkal jobban oda kell figyelni. ,A gyermekek érzékenyebben reagálnak ezekre a negatív hatásokra, mivel immunrendszerük még nem fejlődött ki kellőképpen” - emlékeztetett a szakértő. Javítja a levegő minőségét Az autók légkondicionáló-rendszere a baktériumok, gombaspórák és szennyezőrészecskék több mint 80 százalékát kiszűrte abban a kísérletben, melyről német kutatók számoltak be Helsinkiben. A finn fővárosban tartott négynapos konA klimatizáció negatív hatásai ♦ Fejfájás ♦ Száraz bőr ♦ Száraz nyálkahártya ♦ Kötőhártya gyulladása ♦ Fültőgyulladás ♦ Megfázás ♦ Izületi problémák ferencián 8 ezer mikrobiológus és a fertőző betegségek szakértői találkoztak. Az eszmecserén ismertette eredményeit az a hannoveri orvoscsoport, amely három autó levegőminőségét elemezte mikrobiológiaiszempontból. Az autók életkora öt és tíz év között volt, 10 ezer és 175 ezer kilométer közötti futás állt mögöttük, 2009. május 25., hétfő 13. évfolyam 20. szám Hosszabb út során csak mérsékelten használják a klimatizációt (Ján Krošlák felvétele) Melegben is legyen hűvös (Vladimír Šimíček felvétele)
