Új Szó, 2009. április (62. évfolyam, 76-99. szám)
2009-04-06 / 80. szám, hétfő
I AUTO-MOTOR 2009. április 6., hétfő 13. évfolyam 14. szám Ha ugyanolyan lesz az érdeklődés, mint az első forduló során, akkor a prémiumra elkülönített 22,1 millió euró egy hét alatt elfogyhat Előfordulhat, hogy autó és prémium nélkül maradnak Pozsony. Mától ismét igényelhető a roncsprémium; felmérésünk szerint viszont néhány új autó valamivel drágábban lesz, mint a roncsderbi első fordulójában. Az egyes márkakereskedések ugyanis felfelé kerekítették az új modellek árát; mivel már nem 500, hanem 1000 euróval kell hozzájárulniuk az állami támogatáshoz. Ugyanakkor nem árt az elővigyázatosság sem, a helytelen ügyintézés azt eredményezheti, hogy prémium és autó nélkül maradnak. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Például egy Volkswagen Golfot a roncsderbi első fordulója során 10 750 euróért vehettek, második körben már 11 250 euróba kerül. Ugyanúgy 500 euróval drágul a roncsprémium merítésével vásárolt Citroen C3, a Seat Ibiza, vagy néhány Toyota modell. Az eladók ezzel a múlt héten elfogadott kormányrendeletre reagálnak, mely szerint az állam egy autót 1000 euróval támogat. A második fordulóban viszont épp az eladóktól várnak magasabb támogatást. A roncsderbi alapja viszont nem változik: az igénylők továbbra is legkevesebb 2000 euróhoz jutnak majd hozzá. Az eladók viszont úgy is teljesíthetik a feltételeket, hogy megemelik az autó alapárát, vagy módosítják az engedményeket, így a roncsprémiumot magasabb összegből kell majd levonni. Valamivel drágább modellek Például egy Toyota esetében a roncsprémium első fordulója során összesen 2500 eurót vonhattak le az autó árából. ,A második forduló előtt ugyanúgy 1000 eu- rós engedményt kínálunk, az állam további 1000 eurót garantál, tehát a prémium eléri a 2000 eurót” - magyarázta a Pravda napilapnak Petra Tomová, a Toyota szlovákiai forgalmazójának szóvivője. A Toyota áprilistól néhány modell alapárát 100-200 euróval emelte, ezért viszont kibővítették a gépkocsi alapfelszerelését. A Škoda legvásároltabb autója a roncsderbi során a Fabia volt, 5999 euróért. Lapértesülések szerint ez a modell mától valamivel drágább lesz, az érdeklődők viszont jobb felszereléssel vásárolhatják meg. A Škoda legnagyobb konkurense, a Renault nem módosítja az eredeti árakat. Hasonló stratégiát választott a Peugeot is. A Kia sem módosított érdemben a modellek árán, viszont bírálja a kormányt, amiért második fordulóban 500 euróval csökkentette a prémiumot. Új autók ára a 2000 eurós prémium leszámítása után 1 A legvásároltabb autók ára euróbán Márka Modell 1. forduló* 2. forduló* Škoda** Fabia2 5999-től ? Renault Thalia 5490-től 5490-től Hyundai Accent 5999-től ? Peugeot 207 7593-tól 7593-tól Kia cee’d 7999-től 7999-től Citroen** C3 6420 6920 Opel Astra classic 7480-tól ? Volkswagen** Golf 10 750-től 11 250 Seat** Ibiza 7708 8208 Fiat Punto 5950 ? Toyota** Yaris 7655-től ? * Az első fordulóra feltüntetett árak azokra vonatkoznak, akik a roncsprémiumot március 9-26 között merítették, a második fordulóban pedig azokra, akik 10 évesnél öregebb gépkocsijukat mától adják le az autóbontókban. ** A márkakereskedés jelezte, hogy a roncsderbi második fordulójában drágább lesz néhány modelljük ára. Ne felejtsék leellenőrizni azt is, hogy bejegyezték-e nevüket az elektronikus eZAP rendszerbe „Nem vagyunk elragadtatva attól, hogy a kormány módosított a feltételeken és az eladók növekvő forgalmából akar nagyobb népszerűséghez jutni” - magyarázta a Kia Motors Sales Slovensko igazgatója, Pavel Šilha. Roncsprémiumra az jogosult, aki valamelyik autóbontóban leadja 10 évesnél öregebb gépkocsiját- az autó tulajdonosának 2008 vége előtt kellett bejegyeznie a gépjárművet a nyilvántartásba. Az autótemetők mától állítják ki ismét az autó összeroncsolásáról szóló igazolásokat. Ha ugyanolyan lesz az érdeklődés, mint az első forduló során, akkor a prémiumra elkülönített 22,1 millió euró egy hét alatt elfogyhat. Első fordulóban a prémiumnak köszönhetően 25 ezer autót vehettek, másodikban 17 500 vásárlásra lesz lehetőség. Minden marad a régiben? Ľubomír Jahnátek gazdasági miniszter múlt héten leszögezte: az igénylők számára semmi sem változik, ugyanolyan összeget vonhatnak le az első forduló során, mint a másodikban. Az elsőben a kormány 33,2 miliő eurót különített el, most az egyszer viszont már egy harmaddal kevesebbet. Második fordulóban egyébként azok is igényelhetik a prémiumot, akik az első forduló végén leadták öreg autójukat egy autóbontóban, de támogatáshoz nem jutottak, mert elfogyott. Ókmégarégi rendszer szerint kapnak prémiumot - körülbelül 3000 autóról van szó. Ezért mától a rendszernek a régi, de az új feltételek szerint is működnie kell. Óvatosan az autóbontókban Vélhetőleg a második forduló során sem kerülik el az autóbontók a nagy érdeklődést. Az illetékesek szerint viszont már nem kéne megismétlődnie olyannak, hogy valaki leadja öreg autóját egy autóbontóban, de nem kap róla igazolást. Több autóbontónak ugyanis úgynevezett gyűjtő udvara is van az országban, ahol nem adnak ki igazolást a gépkocsi leadásáról - az elektronikus eZAP rendszerbe csak az autóbontók központjába írhatják be az érdeklődőt. Ezért ügyeljenek arra, hogy csak azután menjenek el az autóbontóból, hogy megkapták a szükséges igazolást. Nem elég, ha csak kézzel vagy számítógépen kitöltött igazolást kapnak anélkül, hogy nevüket bejegyeznék az eZAP rendszerbe. Előfordulhat ugyanis, hogy míg elkészül a bejegyzés, addig a támogatás egyszerűen elfogy. így autó és prémium nélkül maradnának. Mire kell ügyelni? Elsősorban azt a hibát kerüljék el, hogy még azelőtt rendelnek egy márkakereskedésben új autót, mielőtt leadnák az autóbontóban az öreget. Ilyen esetben megtörténhet, hogy az új autóért kifizetik az előleget, de az öregért már nem kapnak prémiumot, mivel a pénz addig elfogy. Első lépésben ezért adják le öreg gépkocsijukat, erről kérjenek igazolást és figyeljenek arra is, hogy nevüket beíiják az eZAP rendszerbe. Ettől a pillanattól lehetnek biztosak abban, hogy a roncsprémiumot megkapják. Még akkor is, ha a prémium teljes kimerítéséig nem győznék lejelenti autójukat a rendőrségen. Az egyenruhásoknak hozzáférhetőségük van az eZAP rendszerhez és könnyen leellenőrizhetik, hogy az illető leadta gépkocsiját, vagy sem. (dem) (Vladimír Šimíček felvétele) Hogyan jutnak prémiumhoz? ♦ Győződjenek meg arról, hogy öreg gépkocsijuk teljesíti a roncsprémium igénylésének feltételeit. ♦ Vigyék el egy autóbontóba és kérjenek igazolást a gépjármű szétszereléséről és arról, hogy bejegyezték nevüket az eZAP rendszerbe. ♦ Jelentség ki az öreg autót a nyilvántartásból. ♦ Autószalonba csak azután menjenek új autót rendelni, miután már kaptak igazolást arról, hogy gépkocsijukat kihúzták a nyilvántartásból. ♦ Az eladó levonja az autó árából a roncsprémiumot. ♦ A prémium kifizetését az autókereskedő fogja igényelni a gazdasági tárcától. ♦ A prémium a használt autókra is vonatkozik, sőt lízingre vásárolt gépkocsikra is - lízingtársaságok viszont a klasszikus lízing helyett kölcsönt adnak. Ján Packa országos rendőrfőkapitány szerint óvatosan kell kezelni a statisztikai mutatókat, objektív felmérés legfeljebb néhány hónap elteltével készülhet Márciusban tovább csökkent a halálos kimenetelű balesetek száma ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Közel 60 százalékkal csökkent márciusban a közúti balesetek során elhunyt személyek száma - tette közzé a belügyminisztérium. Míg 2008 márciusában 43 személy halt meg, idén már csak 17. Ugyanígy csökkent a súlyosan sérült emberek száma is. A tárca szerint kétség nem fér hozzá, hogy ehhez a kedvező statisztikai mutatóhoz a közúti közlekedésről szóló törvény járult hozzá, amely idén február elején lépett hatályba. „Kedvező adatok, de még mindig hosszú út áll előttünk. Örülök, hogy a közlekedésbiztonság növelése nem okozott fennakadásokat a forgalomban” - közölte lapunkkal Robert Kaliňák belügyminiszter. Tájékoztatása szerint folyamatosan elemzik a jogszabály hatásait és szükség esetén újabb intézkedéseket foganatosítanak. Tavaly márciushoz képest idén 43 személlyel kevesebb szenvedett súlyos sérüléseket, 2957 balesettel történt kevesebb, mivel 2008 márciusában 4742 karambol volt. Az új jogszabály csökkentette a községekben a legmagasabb megengedett sebességet, de növelte a közlekedési kihágásokért járó bírságokat is. Az áldozatok száma a jogszabály hatályosságának első hónapjában is csökkent. 2008 februárjában a balesetek során 34 személy halt meg, idén már néggyel kevesebb. Ján Packa országos rendőrfőkapitány korábban kijelentette: a statisztikai mutatókkal még óvatosan kell bánni, mivel például Csehországban a szigorú szabályok bevezetése után szintén csökkent a balesetek száma, néhány hónap elteltével viszont a közlekedésbiztonság romlott - több baleset történt, mint a szigorú pontrendszer bevezetése előtt. Ezért meggyőződése, csak a következő hónapok elteltével lehet majd igazolni, hogy a törvény valóban hatással volt- e a fegyelmezetlen sofőrökre, vagy sem. (dem) Időszak Közúti balesetek Súlyos sérülések Halottak 2008 márciusa 4742 121 43 2009 márciusa 1785 78 17 Forrás: belügyminisztérium A többség még betartja a szabályokat (Somogyi Tibor felvétele)
