Új Szó, 2009. március (62. évfolyam, 50-75. szám)
2009-03-11 / 58. szám, szerda
SZÜLŐFÖLDÜNK 2009. március 11., szerda , 6. évfolyam, 10. szám 1000 és 2000 euró között határozzák meg az új autók vásárlására ösztönző roncsprémium összegét. Az állam 1000 eurót ad, de ha a járműforgalmazó is beszáll 500 euróval, az állam további 500 eurót folyósít, vagyis a végösszeg 2000 euróra (60 250 korona) is rúghat. A prémiumra igényt tartó azonban legfeljebb 25 ezer eurós (753 150 korona) autót vásárolhat, beleértve az áfát is. További feltétel, hogy a cserébe leadott, Szlovákia területén legkésőbb 2008. december 31-én regisztrált autónak legalább 9 évesnek kell lennie, tehát az 1999. december 31. előtt legyártott járművekről van szó. A kormány 33 millió eurót különít el a roncsprémiumok kifizetésére. (SITA-felvétel) JEGYZET Hainburg, az új negyed JUHÁSZ KATALIN Örömmel fedeztem fel az elmúlt hét hírei között, hogy március 21-től rendszeres buszjáratot indít a pozsonyi tömegközlekedési vállalat az ausztriai Hamburgba. Az osztrák fél részéről felmerült jogi kérdések, illetve az engedélyeztetéshez szükséges adminisztratív procedúra bonyolultsága miatt eddig csak Wolfstahl községig közlekedhettek a pozsonyi városi buszok, jövő szombattól azonban tovább is elmerészkedhetnek. Hainburg és Pozsony között jelenleg is meglehetősen sűrűn indítják a járatokat, az utasoknak azonban előbb el kell jutniuk a pozsonyi autóbuszpályaudvarra, ahonnan a reggeli időszakban félóránként, napközben pedig óránként indít buszokat az állami közlekedési vállalat, illetve, hogy pontosabb legyek, valamennyi Bécsbe tartó járat megáll a kisvárosban. Nem ez az első kísérlet a pozsonyi városi közlekedés „nemzetközivé” tételére, két évvel ezelőtt is próbálkoztak már, és eredetileg 2007 december végén indult volna az a bizonyos járat. A schengeni határok megszűnésekor ugyanis egy csapásra felpezsdült az élet ebben az osztrák-szlovák határ mentén fekvő, korábban lassú agóniától szenvedő kisvárosban. Az ott élők nem győzték kapkodni a fejüket, mekkora lett hirtelen a célforgalom. A pozsonyiak többsége ugyanis már nem utazott Bécsig, ha olcsóbb árucikkekre vadászni indult a szomszédba. Az is hamar kiderült, hogy a szlovákiaiak vállalkozó kedve a vártnál nagyobb. Négy hónap alatt több mint száz építési telket adtak el az alig 5600 lakosú alsó-ausztriai kisvárosban, a vevők háromnegyede szlovák állampolgár volt. Az ingatlanközvetítők elégedetten dörzsölték a markukat, nem győzték kapkodni a telefont. Emlékszem, abban az időszakban szinte naponta lehetett látni a tévében hainburgi önkormányzati tisztviselőket, akik büszkén magyarázták a riportereknek, hogy náluk jóval olcsóbbak az ingatlanok, mint Pozsonyban, továbbá nagyobb a jog- biztonság, magasabb színvonalú az infrastruktúra, a szolgáltatások, és általában véve jobb az ár-érték arány. Az már évekkel ezelőtt köztudott volt, hogy a tehetősebb pozsonyi szülők a hainburgi iskolába íratják gyerekeiket, mert azt jobbnak tartják, mint a pozsonyi oktatási intézményeket. A szlovák fővároshoz még közelebb eső osztrák település, a 800 lakosú Wolfsthal iskolájában már szlovákul is lehet tanulni, és évek óta rendszeresek a közös osztrák-szlovák kulturális események. A tíz éve még haldokló, lassan elnéptelenedő kis falu életébe váratlanul hozott pozitív fordulatot a határnyitás, tavaly már új építési övezeteket kellett kijelölni. Akik nem akarnak átköltözni, de gyakrabban utaznának Hamburgba, viszont nincs kedvük kibumlizni emiatt az autóbusz-pályaudvarra, bizonyára lelkendezve fogadták a városi közlekedési vállalat múlt heti bejelentését, annak ellenére, hogy egyelőre sem a jegyárakkal, sem a tervezett járatok sűrűségével kapcsolatban nem tettek közzé részleteket. Egy biztos: a 901-es autóbusz vonalát, amely tavaly május óta Wolfsthalig közlekedett, jövő szombattól meghosszabbítják, és a pozsonyi SzNF-híd alóli megállóból egészen a hainburgi bevásárlóközpontig szállítja az euróval fizető fogyasztókat. Ha úgy tetszik, Hamburg Pozsony új bevásárló negyedévé válik, amelyet Ligetfaluból gyorsabban meg lehet közelíteni, mint például az Avion Shopping Parkot. Ráadásul nem csak egyetlen jármű közlekedik körbe-kör- be, hanem több. Hogy pontosan hány, azt egyelőre szintén nem tudni, de annyi baj legyen, 21-ig úgyis kiderül. A járat jövőjéről a közlekedési vállalat vezetése csak annyit árult el, hogy addig működtetik, ameddig kifizetődő lesz számukra. Egy biztos: rajtam nem fog múlni a rentabilitás: már most tudom, mi mindent szeretnék a „szomszédból” beszerezni. A tavalyi összeg 8000 € (241 ezer korona), a 2009-es évi adó összegét még nem határozták meg, de legalább 26 555 euróról (800 ezer korona) lehet szó A gazdasági válság miatt sem lehet elengedni a legnagyobb munkáltató ingatlanadóját, de a város egy évig hajlandó várni a pénzére ÚJ SZÓ-INFORAAÁCIÓ Ipolyság. A határváros legnagyobb munkáltatója haladékot kap az ingatlanadó befizetésére. Az Itimex Kft. pülanatnyilag közel 200 embert foglalkoztat, ezzel ez a cég a legtöbb embert alkalmazó vállalkozás Ipolyságon. Dušan Weiss, aki 1996-tól igazgatja a vállalatot, kérvényben fordult az önkormányzathoz, segítsenek a gazdasági válság miatt kialakult helyzetben, hogy a kötődé meg tudja tartani a munkásait. Weiss a tavalyi ingatlanadó utolsó negyedére és az idei évre szóló összeg elengedését, ha erre nincs mód, annak csökkentését kérte. Bélik György alpolgármester elmondta, a jelenlegi szabályozás szerint erre nincsen mód, mert bár konkrét esetekben a város elengedheti az adót,. vagy adhat kedvezményt, de az okok között nem szerepel a gazdasági válság. Mivel azonban Ipolyságon nincs több olyan cég, amely több mint 150 embernek adna munkát és 98 százalékban exportra termelne, a város kereste a megoldást. Végül úgy döntött a testület, 12 hónapra halasztást kap a textilgyár, tehát csak egy év múlva kell befizetnie az ingatlanadót. Információink szerint a tavalyról maradt összeg hozzávetőleg 8000 € sújtja a válság. Bélik példaként említette, hogy előreláthatólag a természetes személyek jövedelemadójának kisebb hányadát kapja meg a város. A képviselők leszögezték, hogy a döntés nem lehet precedens értékű, csakis a cég fontosságára való tekintettel szavazták meg ezt a kedvezményt. Természetesen a türelmi idő letelte után a vállalkozásnak ki kell fizetnie az összeget, (fin) (241 ezer korona). A 2009-es évi adó összegét még nem határozták meg, de becslések szerint legalább 26 555 euróról (800 ezer korona) lehet szó. Dušan Weiss hangsúlyozta, az exportőröket háromszorosan érinti a jelenlegi nehéz helyzet. Mivel az olcsó kínai textillel árban nem tudnak versenyezni, így a nyugati piacokon kellett megtalálni a helyüket. Az Iti- mex Közép-Európa legmodernebb kötödéje, csúcsminőségű technológiával állítják elő a luxus-termékeiket. Jelenleg az a feladat, hogy megtartsák az eddig megszerzett piacokat, és átvészeljék a legnehezebb időszakot. Az euró bevezetése 25 százalékkal drágította a termelést. Bélik György kifejtette, a város számára fontos, hogy ne szűnjenek meg munkahelyek, ezért segíteni akarnak. Csakhogy az önkormányzatokat is
