Új Szó, 2008. december (61. évfolyam, 277-300. szám)
2008-12-08 / 283. szám, hétfő
Gazdaság és fogyasztók 7 www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2008. DECEMBER 8. A nyersolaj világpiaci ára a múlt héten legalább hetven százalékkal került kevesebbe, mint július derekán Tartósan tankolhatunk olcsóbban A világválság hatásának köszönhetően napjainkban az egyre olcsóbb benzin láttán szinte öröm tankolni. Ez meg is látszik közutaink zsúfoltságán. (Miroslava Cibulková félvétele) London/NewYork/ Bécs. A múlt héten folyamatosan esett a két legfontosabb olajféleség ára a tőzsdéken. Pénteken délután a Nyugat-Európában meghatározó Brent olajfajta hordónkénti (159 liter) ára 40 dollár alá bukott, amire utoljára 2005januárjában volt példa. A recesszió miatt e héten tovább csökkenhet a fekete arany ára. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Az északi-tengeri Brent könnyűolaj pénteken záráskor 40 dollár alá esett Londonban, vagyis most 72%-kal kerül kevesebbe, mint minden idők csúcsán, július 11-én, amikor 147,50 dollárra drágult. Ilyen utolsó árszintre utoljára 2005 januárjában volt példa. A nyugati féltekén irányadó amerikai könnyűolajfajta, a West Texas Intermediate pénteken hordónként (159 liter) alig 41 dollár volt a chicagói Globex terméktőzsdén, azaz 71%-kal olcsóbb a július 11-én elért, 147,27 dolláros rekordjánál. Mindkét olajféleség ára több mint 5 dollárral esett a múlt hét utolsó két munkanapján, ami szokatlanul gyors ármozgás. Ráadásul a lejt- menetnek még nem érkezett el a vége, legalábbis az elemzői konszenzus szerint, amely e hétre további áresést jövendöl - ha ez bekövetkezik, akkor tovább süllyed a benzin ára, elérve a literenkénti 31 koronát. A Merrill Lynch bankház elemzői, akik még ősz elején megjósolták, hogy rövidesen 50 dollár alá süllyed a fekete arany árfolyama, most úgy vélik, jelenleg már a 25 dolláros szint elérése sem elképzelhetetlen. Ennek feltétele, hogy a fejlett országok után a recessziós hullám Kínát is elérje. Pénteken az amerikai munkaerő-piaci adatok adták meg a kegyelemdöfést a fekete arany árának: az Egyesült Államokban a nem mezőgazdasági munkahelyek száma novemberben 533 ezerrel csökkent (a várt 330 ezer helyett), a munkanélküliségi ráta pedig 6,7%-ra nőtt. Mivel az USA a világ elsőszámú kőolajfogyasztója, nem meglepő, hogy hevesen reagáltak a statisztikára az árfolyamok. A hangulaton az sem javított, hogy a november 28-ával végződött négy hétben az amerikai benzinkereslet 6,2 százalékkal volt alacsonyabb, mint a megelőző év azonos időszakában. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint évi 1,2%-os globális olajigény-növekedés várható 2013-ig, azaz a növekedés üteme a korábbi várakozásokhoz képest csökken. Az ügynökség eddig évi 1,6%-os növekedést várt a nyersolaj, illetve az olajszármazékok világméretű keresletében, most a gazdasági növekedés általános visszaesésére hivatkozva módosította lefelé előrejelzését. Az IEA úgy számol, hogy az idei nyersolaj-kereslet napi átlagban 86,2 millió hordó lesz, ez nőne 2013-ra 91,3 millió hordóra, azaz évente az igények mintegy 1-1 millió hordóval növekednek. Az idei évre egyébként már a nyáron alább vitte a globális nyersolaj-igényre vonatkozó prognózisát az ügynökség, akkor napi 700 ezer hordóval csökkentve azt az addigihoz képest. Határozott feltételt szabott Sakib Kelil, a vezető olajexportőröket tömörítő OPEC szervezet (a kartell a világ olajkitermelésének 40%-át adja) elnöke a decemberi kvótavágást illetően: amennyiben 60 dollár alatt marad az olajár, a bécsi székhelyű OPEC tovább csökkenti kitermelési kvótáit. Mivel a szervezet vezetői december 17-én ülnek össze, a feltétel teljesülésének esélye meglehetősen reális. (VGo, MTI, ú) George Bush elnök figyelmeztetett: a három amerikai autógyár egyike nem biztos, hogy túlélni a válságot Csak kisebb hitelhez jut a GM, a Ford és a Chrysler ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Washington/London/München. A három vezető amerikai autógyár, a General Motors (GM), a Ford Motor és a Chrysler 15-17 milliárd dollár összegű szövetségi áthidaló hitelhez jut - erről állapodtak meg egymással a Fehér Ház képviselői és a törvényhozás demokrata vezetői. A segélycsomagról szóló határozatot a kongresszus a demokrata politikusok reménye szerint e héten jóváhagyja és aláírásra megküldi George Bush elnöknek. Az összeg alig a fele annak, műit amennyit a detroiti hármak igényeltek; a vállalatok vezérigazgatói a washingtoni egyeztetéseken 34 milliárd dollárt kértek az összeomlás elkerüléséhez. A demokrata vezetők azt remélik, hogy akialkudott összegbőlaGM, aFord és a Chrysler márciusig folytathatja működését, akkor az Obama-kor- mány és az új összetételű kongresszus már új mentőcsomagról dönthet. A három legnagyobb amerikai autógyártó közül kettő, a General Motors és a Chrysler a napokban figyelmeztetett, hogy már decemberben összeomolhat, ha nem kap sürgősen szövetségi segítséget. A három autógyártó eladásai novemberben nagyot zuhantak az egy évvel ezelőttihez képest: a GM forgalma 41%-kal, a Fordé 31%-kal, a Chrysleré 47%-kal csökkent. A pénteki megállapodás kapcsán George Bush elnök figyelmeztetett: a három vezető autóvállalat egyike nem biztos, hogy túl fogja élni a válságot. Nancy Pelosi házelnök közölte: a kongresszus ragaszkodni fog ahhoz, hogy az adófizetők pénzéből nyújtandó kölcsönöket folyamatos és szigorú felügyelet mellett költsék el az autóipar versenyképességének biztosítására. Titkos tárgyalásokon kért állami garanciákat a csőd fenyegette amerikai General Motors autógyár brit leányvállalata, a Vauxhall. A cég a szombati The Times értesülése szerint Lord Mandelsont, a brit kormány üzleti ügyekért felelős miniszterét kereste meg a garancia- vállalás érdekében. Ez az első eset a hitelválság kezdete óta, hogy egy olyan magánvállalat fordul a brit kormányhoz segítségért, amely nem a pénzügyi-banki szektorban tevékenykedik. Abritlapúgytudja: a Vauxhall kezdeményezése után más, külföldi tulajdonban lévő járműipari cégek, köztük a Ford és a Honda képviselői is felkeresték Mandelson hivatalát. Az ötezer főt alkalmazó Vauxhallt ugyanazokat a modelleket gyártja, mint az Opel - amely szintén a GM tulajdonában van -, de a brit piacra készülő, j obb- kormányos modellek a Vauxhall márkanevet viselik. A csődveszéllyel küszködő General Motors esedeges összeomlásával Nagy- Britanniában legalább 50 ezer állás veszne oda, tekintettel a Vauxhall- üzemekszéles beszállítói körére. A BMW autóipari cég müncheni gyárában az autópiaci válság miatt már megkezdődött az öt hétig tartó karácsonyi szünet - írja a Frankfurter Allgemeine Sonnntagszeitung. A Mercedes is azt tervezi, hogy valamennyi gyártelepére kiteijeszti a rövidített munkaidőt. A Mercedes- Benz a wörthi teherautógyárában december 18-tól január 18-ig tart szünetet, egy héttel hosszabbat annál, mint amit az esedékes átépítés szükségessé tenne. Az Opel tíz gyárából nyolcban meghosszabbított karácsonyi szünetet rendeltei. (MTI, ú) A szlovák bankrendszerben manapság nincsenek olyan gondok, mint egyes euróövezeti országokban Most a bankok magasabb kamatokat kínálnak HORBULÁK ZSOLT Az Egyesült Államokból kiinduló lakáshitel-válság világméretű pénzügyi krízist okozott. Ez egy bizalmi válságban öltött testet, az intézmények ugyanis kisebb hajlandósággal adnak egymásnak kölcsönt. Mivel a pénzpiacnak működnie kell, mindez a magasabb kamatokban nyilvánult meg. A bizalmi válság ezért nem ott jelentett igazán gondot, ahol kialakult, hanem inkább ott, ahol a bankrendszer a legkevésbé fejlett. Az USA vagy Nyugat-Európa bármely országa a likviditási gondok esetében képes megfelelő mennyiségű pénz juttatni a rendszerbe, ez Ukrajnában vagy Oroszországban már sokkal nehezebb. Az ilyen pénzügyi válság esetén az van a legelőnyösebb helyzetben, akinek elegendő a pénze. A tőke birtoklása egyébként nem mindig jelenti a legjobb megoldást a vagyon elhelyezésére. 2000 körül a túlnyomó többség a részvények, főleg az elektronikai cégek papírjainak hozamára esküdött, de két évvel ezelőtt itt és a világ más tájain is, az ingatlan lett a menő befektetési cikk. Napjainkban azok járnak a legjobban, akik készpénzt birtokolnak. Mivel a pénzpiaci válság Szlovákiába is begyűrűzött, a bankok nálunk is magasabb kamatokat kínálnak. Nyugat-Európa több országában komolyabb ingatlanválság alakult ki, ezért az eurós bankközi piacok továbbra is magasak, így három hét múlva egy kissé pénzszűkös rend- szerhezfogunk csatlakozni. A pénzpiaci problémák úgy is megmutatkoztak, hogy az értékpapírok hozamai megemelkedtek. A kötvények esetéhen ez áruk csökkenését jelenti, ami rossz hatással van mind a pénzpiaci, mind a kötvényalapok általános hozamára. Ezt a lakosság is észrevette, az utóbbi hetekben milliárdok vándoroltak el a nyíltvégű alapokból. Mivel éppen a bankoknak van szükségük több likvid tőkére, ezek a megtakarítások magasabb és egyben fix kamatozású bankbetétekben kötöttek ki. Komoly pénzügyi problémákra nagy valószínűséggel nem kell számítani. A szlovák bankrendszerben nincsenek olyan gondok, mint egyes euróövezeti országokban. Érdemes tehát kihasználni a magas betéti kamatokat, és lekötni a pénzt legalább egy évre, ami egyébként a legbiztonságosabb megtakarítási formák közé is tartozik. GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Elbocsátások a Škoda Autónál Minden negyedik vásárlót átvágják Mladá Boleslav. A mintegy 20 ezer alkalmazottat foglalkoztató cseh Škoda Auto gépkocsigyártó alkalmazottainak több mint a 3%-ától, vagyis mintegy 870 embertől válik meg - nyilatkozta Jaroslav Povšík, az ágazati szakszervezet vezetője. Míg korábban csak az ügynökségeken keresztül alkalmazott munkásoktól váltak meg, az elkövetkező időszakban a szerződéses alkalmazottak egy része is utcára kerülhet. Jaroslav Čemý, a Škoda Auto szóvivője korábban bejelentette, december 18-ától három hétre teljesen leállnak. Elsősorban Németországban, de Csehországban is csökkent az érdeklődés a járműveik iránt, ezért kényszerültek erre a döntésre. Idén legalább 700 ezer Škodát kívántak értékesíteni, de a legjobb esetben is csak 690 ezret adnak el. (SITA) Jövőre gyenge év vár ránk Becs. Az eurózóna bruttó nemzeti összterméke 0,4 százalékkal esik vissza 2009-ben, az infláció 1,5%-ra csökken - állapítja meg az Erste bankcsoport jövő évi gazdasági kilátásokról szóló elemzése. A kelet-közép- európai régióra az elemzés szerint szintén gyenge gazdasági év vár, biztosra vehető az euróöve- zetbe irányuló kivitel csökkenése, és ciklikus visszaesés várható az elmúlt évek erőteljes növekedése után. (m,s) Gödörben a német gazdaság Berlin. Norbert Walter szerint Európa legnagyobb gazda- ságajövő évben akár négy százalékot is eshet. „A német gazdaság 2009-ben 4%-kal is zsugorodhat. Ilyen mértékű GDP- csökkenésre nagyjából egy a háromhoz az esély” - mondta a Deutsche Bank vezető elemzője. A legjobb forgatókönyv szerint is 1%-os lesz a visszaesés. Egyébként még ez is a legrosszabb teljesítmény lenne a Német Szövetségi Köztársaság 1949-es megalapítása óta. Peer Steinbrück, német pénzügyminiszter pontosan ekkora csökkenést vár jövőre. Norbert Walter elemzésében azt fejtegette, hogy Németországban 3 százalékos áfacsökkentésre volna szükség, hogy a gazdaság kimásszon a válság ásta gödörből, (s, MTI) Budapest. Az alacsonyabb áraknak köszönhetően egyre több szlovák állampolgárt vonz a magyarországi bevásárlás, a Tárló Zrt. felmérése szerint azonban érdemes résen lennünk. Az elmúlt 3 évben ugyanis Magyarországon a vásárlók negyedét érte sérelem valamely termék vagy szolgáltatás vásárlása során. A felmérés szerint a legtöbb esetben élelmiszer, ruházati tennék és műszaki cikk vásárlása során történt visszaélés, míg a szolgáltatások terén a távközlési, a közüzemi, valamint a banki, biztosítási és egyéb pénzügyi szolgáltatások igénybe vétele során érte leggyakrabban sérelem a fogyasztókat, (m) Két év múlva jön az élénkülés? Brüsszel. Két év múlva megkezdődhet a gazdaság újraélén- külése. Az a csomag, amelyet az Európai Bizottság összeállított a gazdasági válság kezelésére, az európai gazdaság talpra állítására, élénkítésére, megfelelő kiutat kínál a jelenlegi helyzetből - mondta Kovács László európai uniós adóügyi biztos, aki azt reméli, a 200 milliárd eurós csomagot az uniós állam- és kormányfők e heti ülésükön elfogadják. A bizottsági célok között szerepel a munkahelymegőrzés, állásteremtés, a kis- és középvállalkozások támogatása, a gazdaság modernizálását szolgáló beruházások élénkítése. (M) A Lufthansáé lett az osztrák AUA Bécs. Több hónapos huzavona után pénteken tető alá került a szerződés, amelynek értelmében az Austrian Airlines (AUA) osztrák légitársaság a német Lufthansa tulajdonába kerül. A szerződés alapján a Lufthansa hozzávetőleg egymilliárd eurót fizet az AUA-ért. A Lufthansa évi 80 millió euróra becsüli az egyesülésből fakadó megtakarítást és elpőnyt, és úgy véli, hogy az Austrian Airlines 3 év alatt kijuthat a veszteséges zónából. A vételi szerződéssel az egyik legnagyobb légitársaság jön létre Európában. A megállapodás feltétele volt az is, hogy az osztrák állam 500 millió eurót magára vállal az AUA adósságából. Az osztrák légitársaság megtarthatja a nevét, székhelye pedig Bécsben marad. (NGo) MAI VALUTAÁRFOLYAMOK Aktuális középárfolyamok Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam EMU-euró 30,189 Lenqyel zloty 7,772 Anqol font 34,856 Maavar forint (100) 11,382 Cseh korona 1,172 Svéd korona 2,855 Bolqár leva 15,441 Román lei 7,835 Japán jen (100) 25,825 Sváici frank 19,631 Kanadai dollár 18,459 USA-dollár 23,825 VÉTEL- ELADÁS mmmmmmmmmmmmmmsaammm Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 29,20-31,20 23,01-24,67 1,14-1,20 10,70-12,00 OTP Bank 29,23-31,12 23,02-24,58 1,13-1,20 10,87-11,84 Postabank 29,19-31,19 23,00-24,66 1,13-1,21 10,38-12,38 Szí. Takarékpénztár 29,41-30,91 23,18-24,37 1,14-1,20 10,86-11,88 Tatra banka 29,37-30,93 23,15-24,39 1,14-1,20 10,92-11,82 Dexia banka 29,40-30,97 23,21-24,44 1,14-1,20 11,09-11,68 Általános Hitelbank 29,41-30,97 23,18-24,42 1,13-1,20 10,70-12,00 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA)
