Új Szó, 2008. július (61. évfolyam, 152-177. szám)
2008-07-14 / 162. szám, hétfő
f A UTAZAS 2008. július 14., hétfő__________________________________________________________________________________________________________________ú évfolyam 2. szám IDEGENFORGALMI HÍRADÓ Kullancspánik a repülőgépen Három kullancs miatt hat órával később tudott csak felszállni egy utasszállító repülőgép az Egyesült Államokban. A kullancsokat Washingtonból vitte magával Denverbe a gép, az egyik utas fedezte fel az első vérszívót. Mivel a kullancsok - ha fertőzöttek - súlyos betegségeket terjeszthetnek, a légitársaság úgy döntött, addig nem indítja ismét útjára a repülőt, amíg nem kullancstalaní- tották. A 107 utast egy pótrepülővel fuvarozták el, bár azzal sem volt teljes szerencséjük, mivel késve érkezett meg vihar miatt. Az utasokban amúgy nem találtak kullancsot és a gépen is csak hármat fogtak meg. Növekszik az easyJet Az easyJet diszkont légitársaság 2008 júniusában 4.112.951 utast szállított járatain, ami 19,5 százalékkal magasabb az előző év ezen időszakához képest. A növekedés magában foglalja a GB Airways akvizíciójának hatását. A fapados társaság járatainak átlagos kihasználtsága 86,9 százalékos. A várakozásoknak megfelelően a teljes bevétel ülésenként továbbra is emelkedik; az idei második félévre az ülések 70%-át már értékesítették. Spanyol légitársaságok egyesülnek Európában is megindultak a konszolidációs folyamatok a légiközlekedési szektorban, ahogy azt már valószínűsíteni lehetett a jelenlegi, kedvezőtlen piaci környezetben. A spanyol diszkont légitársaság, a Vueling bejelentette, hogy megegyezett a Clickair- rel. Az elmúlt hónapokban az olaj árfolyamának száguldása igencsak megviselte a légitársaságokat, mivel működési költségeik jelentős hányadát az üzemanyagköltségek teszik ki. A Vueling árfolyama több mint 6%-ot emelkedett a hírre. Az Ibériának 80%-os részesedése volt a cégben, és az egyesült vállalatban is nagytulajdonos lesz. A társaság flottája 50 repülőgépből állhat, és a két cég együtt a tavalyi évben 10.7 millió utast szállított. Az Iberia a Spanair felvásárlását is tervezte, amelytől azonban a múlt hónapban visszalépett. Jövő ősztől szállítják a Superjeteket Újabb fél évvel csúszik az új orosz Sukhoi Supeijet 100-as (SSJ-100) repülőgépek szállítása. A gyártó csak a jövő év harmadik negyedének végére ígéri az első megrendelt gépek átadását. A regionális járatokra szánt SSJ gépekből, amelyekkel a már elavult Tu-134-es és Jak-42-es gépeket váltanák le, az Aeroflot 30-at rendelt. A gyártó eddig 73 gépre kapott megrendelést. A Superjetek iránt a Malév is érdeklődik. A brazil Embraer és a kanadai Bombardier gyárak modelljeivel versenyző, 75-95 személyes kategóriába tartozó SSJ-100-as kifejlesztése 2001-ben kezdődött. Katalógusára - felszereltségtől függően - 23,4-28,9 millió dollár között van. (Reuters-fe Ivéte I ’ Mire ügyeljünk repülőjegy-vásárláskor? Hogyan találjunk rá a legolcsóbb szárnyalási lehetőségre? Felejtsük el az egykoronás jegyeket Jövőre valamennyi légitársaság számára kötelező lesz hirdetéseiben a bruttó, azaz az adókat és illetékeket is tartalmazó jegyárakat közölni. Az erről szóló uniós rendeletet második olvasatban is megszavazta Strasbourgban az Európai Parlament (EP), fellépve a félrevezető repülőjegyárak ellen. SZABÓ LÁSZLÓ A repülőjegyet vásárló joga, hogy tudja: pontosan mennyibe is kerül a jegy, ezért a meghirdetett viteláíjaknak tartalmazniuk kell az összes adót és díjat - írja elő a jogszabálytervezet, amelyet a tagállamok kormányait képviselő tanáccsal már egyeztettek. E szabályok az internetes portálokra vonatkoznak. Fapados trükkök Az utasok a fapadosok megjelenésével elhitték, lehet egy koronáért repülni, hiszen a hirdetésekben az szerepelt, hogy például Londonba, Párizsba vagy Barcelonába csupán ennyibe kerül a repülőjegy. Persze, alatta apró betűkkel megjelent, hogy adók és illetékek nélkül, korlátozott számban és egyéb szabályok. Igaz, aki gyors volt, és ügyes, az valóban el tudott repülni akár néhány száz koronáért is. De ezek az árak és a hirdetések hamarosan a múltéi lesznek. Az árak az egyre dráguló kerozin miatt, míg a hirdetések a fent említett szabályozás miatt. A légitársaságok azonban valószínűleg nem hagynak fel a gyakorlattal, így olyan pótdíjakat vezetnek be, amelyek tovább drágítják a hirdetésben szereplő árakat. Az egyik ilyen már meg is jelent, ez pedig a poggyászilleték. Ez egy útra több száz koronát (akár 450 koronát - 14,93 euró) is kitehet, azaz egy menettérti jegyár esetén újabb 900 koronával (29,86 euróval) kell többet fizetni, mint ahogy a hirdetésben szerepel. Ezen kívül sok esetben csökkent a feladható poggyász súlya is: a megszokott 20 kg helyett 15 kilóra csökkentették, ezen felül további illetékek megfizetésére kötelezik az utast. Azok a cégek, amelyek ezt az illetéket bevezették, azt állítják, ez a poggyászszállítás nem tartozik a kötelező szolgáltatások közé, azaz csomag nélkül is lehet utazni. Ez ugyan igaz lenne, de a gyakorlatban sokan hosszabb időre utaznak, azaz nem elég a kézi- poggyász, melybe biztonsági előírások szerint nem vihet semmilyen folyadékot (pl. kozmetikai szereket). A másik ilyen a check-in illeték. Néhány fapados légitársaság külön illetéket számol fel ezért a szolgáltatásért, mondván, ez már luxus, hiszen otthonról, az internéről is ki lehet nyomtatni a beszállást lehetővé tevő iratokat, nem kell ehhez emberi segítség. Ennek ára most 5-10 euró (151-301 korona) , januártól várhatóan tovább emelkedik. További illetékre számíthatunk, ha kártyával fizetünk. A légitársaságok várhatóan csak az egyik társaság kártyáját preferálják. Azaz, ha valakinek van olyan kártyája, díjmentesen vásárolhat, de akinek más hitelkártyája van, borsos árat fizet. Ez a gyakorlat már most is megfigyelhető, januártól váratóan még jelentősebb illetékek terhelik az utast. Ezen felül tovább drágul a jegy, ha valaki enni szeretne a fedélzeten, konkrét helyen szeretne ülni, vagy nagyobb széktávolságot szeretne (pl. a vészkijáratnál). De akkor is, ha valaki az elsők között szeretne beszállni, elsőként szeretné megkapni a csomagját a szalagon, zenét akar hallgatni a fedélzeten vagy éppen internetezni szeretne stb. A nemzeti légitársaságok kevésbé kozmetikáznak Ezt a gyakorlatot várhatóan csak a fapados légitársaságok alkalmazzák, a nemzeti fuvarozók kevesebb kozmetikázást végeznek. Azaz, az árban benne van minden illeték, ezen felül a csomagszállítás (általában 20 kg-ig a rövidtávú járatokon, a megengedett poggyász a tengerentúli járatokon 2x23 kg), a fedélzeti szolgáltatások, azaz az ingyenes étel és ital, valamint a fizetési illeték. Persze, a nemzeti légitársaságoknál is nagyobb szigor várható, hiszen eddig sok esetben elnézték, ha nehezebb volt a csomag, most azonban várhatóan megjelenik a zéró tolerancia, azaz a megengedett kilókon felül minden egyes kg-ért akár 10-15 eurót (301-452 korona) is felszámolhatnak utanként. A Malév már be is vezette ezt, igaz, az eddigi húsz kg helyett 23 kg a poggyász megengedett súlya, e fölött azonban fizet az utas. Hogyan találja meg a legolcsóbb j egyet? Éppen ezért, aki ha repülőjegyet vásárol, vegye figyelembe ezeket a díjakat is, ne hagyja magát megtéveszteni a hirdetett árakkal. Ha a legolcsóbb utazást szeretné megtalálni, az alábbi feltételeket vegye figyelembe, így garantáltan a lehető legolcsóbb lesz az út. Az első szempont: nézze meg, mely légi- társaságok repülnek abba a városba, ahová repülni szeretne. Nézze mega bécsi, a budapesti és a pozsonyi reptérről indított járatok listáját! Nézze meg az összes árát! Ha ez lehetséges, nézzen utána, hogy néhány napos eltérés esetében olcsóbb-e a jegy, vagy sem. Sok esetben ez több ezer koronás megtakarítást is lehetővé tesz. A ténylegesen fizetendő összeghez számolja hozzá az esetleges csomagilletéket és egyéb díjakat, amelyeket nem kerülhet el, valamint a transzfer árát a városba. Ha ezeket a szempontokat figyelembe veszi, biztosan ki tudja választani a legolcsóbb jegyet, és nem csapják be a légitársaságok csalóka hirdetései. HONNAN HOVA LEGITARSASAG ARA MINDEN ILLETÉKKEL* Becs Párizs Air France 3 285 Sk 109,04 euro J f Bécs Zürich Austrian 2 692 Sk 89,36 eurá Becs Barcelona SkyEurope 1 825 Sk 60,58 eurá jf Bécs Brüsszel Austrian 2 662 Sk 88,36 eurá Budapest Liszabon TAP 7 545 Sk 250,45 eurá Budapest Isztanbul Malév 6 590 Sk 218,75euró Bécs New York Alitalia 15 422 Sk 511,92 euro Pozony London SkyEurope 2 480 Sk 82,32 eurá Bécs Berlin AirBerlin 3 331 Sk 110,57 eurá Bécs Amsterdam Austrian 3 548 Sk 117,77 eurá ' az illetékek masába foslalnak minden költséget, és a fapadosok esetében egy csomagot is.
