Új Szó, 2008. július (61. évfolyam, 152-177. szám)
2008-07-07 / 156. szám, hétfő
UTAZAS 2008. július 7., hétfő 1. évfolyam 1. szám Tisztelt Olvasó! Az Új Szó legújabb mellékletét tartja kezében. A téma ezúttal az utazás, és minden, ami ezzel kapcsolatos. Terveink szerint a heti két oldalas mellékletben összefoglaljuk az utazási híreket, bepillantunk a légitársaságok rejtelmeibe, legújabb akcióiba, tanácsokat adunk, hogyan találja meg a legkedvezőbb utazásokat, repülőjegyeket, de az olvasói levelekből is válogatunk, hogy az elégedett vagy éppen elégedetlen utasok levelei hozzájáruljanak ahhoz, hogy a lehető legjobb utazási irodával a lehető legjobb szállodában töltse a pihenésre szánt napjait. Nem feledkezünk meg a legújabb ajánlatokról sem, bemutatjuk a repülőtereket, véleményezzük a légitársaságok és utazási irodák szolgáltatásait is. Kellemes olvasást, szerencsés utazást! A szerkesztő UTAZÁSI HÍRADÓ Egyezségre készül három légióriás A legjelentősebb tengerentúli együttműködés jöhet létre légi- társaságok között, amennyiben igaznak bizonyulnak a szárnyra kapott piaci pletykák, a Financial Times értesülései szerint ugyanis a British Airways, az American Airlines és az Iberia tárgyalásokat folytat működésük egyesítésére, melynek keretein belül többek között az értékesítés és a marketing területén is összedolgoznának a légitársaságok - írja a Financial Times. Az ügylettől a felek költségcsökkentést és méretgazdaságossági előnyöket várnak, ami a jelenlegi piaci környezetben, a rekord üzemanyagárak mellett létfontosságú. Négy éve szállt fel az első WizzAir-gép Négy évvel ezelőtt szállt fel az első WizzAir-repülőgép a Ferihegyi repülőtérről és azóta közel 12,5 millió utas választotta már a légitársaság járatait. Budapestről 2007-ben több mint 700 ezren utaztak a mára a régió vezető diszkont-légitársaságává váló céggel, 2008-ban pedig több mint 820 ezer utassal számol a cég. A diszkontok közül a tavalyi évhez hasonlóan idén is a WizzAir ajánlja a legtöbb úti célt Budapestről, szám szerint húszat. Idén nyáron mintegy ötven célállomásra, több mint száz útvonalon repíti utasait a vállalat, amely a már meglévő nyolc bázis (Budapest, Katowice, Varsó, Gdansk, Poznan, Szófia, Bukarest és Kolozsvár) mellett júliusban Kijev- ben is bázist nyit - ahol a Wizz tizennyolcadik Airbus A320-as repülőgépe áll majd szolgálatba. Idén több mint 6 millióan fognak WizzAirrel utazni. Az ír légitársaság 30%-a a Ryanairé A legnagyobb európai olcsó jegyes légitársaság, az ír Ryanair újabb 3,5 millió részvényt vásárolt a szintén ír Aer Lingusból, a volt nemzeti légitársaságból, ezzel 29,82 százalékra növelve részesedését. A tőzsdei vásárlás költségét nem közölték, az Aer Lingus szerdai záróára alapján az ár több mint 4 millió euró lehetett. Az Aer Lingust 2006. szeptember végén privatizálták a tőzsdén, 28 százaléka maradt állami kézben. Jelenleg az állami rész 25 százalék körül van, a mostani és a volt Aer Lingus alkalmazottak tulajdonosi társasága ugyanis időközben növelte a részesedését, 12,6 százalékra. A dolgozók tulajdonosi társasága és az ír kormány annak idején megtagadta részvényei eladását a Ryanairnek. Milyen szempontok alapján válasszunk utazási irodát, mire ügyeljünk, mielőtt befizetjük a nyaralást? Barangolás az utazási irodák ajánlatai között Az utazási irodák kirakataiban hemzsegnek a Last minute ajánlatok. Az interneten szinte naponta bombázzák az irodák utazási ajánlatokkal, akciókkal az netezőket. Az árak sok esetben vonzóak, ám nem mindegy, milyen illetékeket számolnák még fel, mi a végleges ár. De további szempontokat is érdemes figyelembe venni, mielőtt befizet a nyaralásra. SZABÓ LÁSZLÓ Ár, illetékek, pótdíjak Az egyik legfontosabb szempont az ár. A hazai utazási irodák többsége azonban még ma is azt a gyakorlatot követi, hogy a hirdetéseken csak az alapár szerepel, ehhez még jönnek a különböző ü- letékek, pótdíjak, így a végösszeg akár az eredeti, reklámár helyett több ezer koronával (általában 4500-6000 ezer koronával/150- 200 euró) is több lesz. Szerencsére egyre több olyan utazási iroda van, amely már a végösszeget hirdeti, azaz az egyhetes, vagy több napos nyaralás ára annyi, amennyi a hirdetményen szerepel, nem kell ahhoz további ösz- szegeket számolni, nem kell az apró betűs részekre figyelni. Ezek az összegek ugyanis magába foglalják a repülőtéri illetéket, az üzemanyag-pótdíjat, valamint az egyéb illetékeket is. Repülési idő A hazai utazási irodák bevett szokása, hogy csak az indulás előtt néhány nappal mondják el, hogy mikor indul a repülőgép, és mikor van a visszaút. Azzal érvelnek, hogy a légifolyosók telítettek, és a légitársaságok csak az utolsó pillatanban mondják el, mikor van az indulás. De ez nem igaz, ugyanis a valódi ok az, hogy mivel Szlovákiának nincs nemzeti légitársasága, a charter járatokat üzemeltető társaság flottája is elég szegényes, ezért a diszkont SkyEurope szállítja az utasok nagy részét. Ugyanakkor ez a társaság elsősorban éjszaka repül az utazási irodák által bérelt charter-járatokkal, hiszen napközben a normál, menetrend szerinti járatokat szolgálják ki a SkyEurope Boeing 737-es gépei, így olyan esettel is találkozhatunk a hazai kínálatban, hogy a nyolcnapos nyaralás első napja azt jelenti, éjszaka 23:50-kor elindul a gép, és csak a második nap kora hajnali óráiban lehet elfoglalni a szállást. A visszaút is hasonlóan barátságtalan időpontban van, konkrétan már a hetedik nap éjszaka 10 óra után el kell indulni szállodából, hogy a hajnali 2 óra után induló géppel haza tudjanak jönni. Azaz egy nyolcnaposnak hirdetett nyaralásból nem egész öt teljes nap áll csak az utas rendelkezésére a pihenésre, nyaralásra. Ezért az utazási irodában erre a részletre mindenképpen kérdezzen rá, és addig ne írja alá a szerződést, amíg ki nem derül, mikor van a tervezett indulás. A magyarországi és ausztriai irodák a legtöbb esetben már a katalógusban megírják, mikor van az indulás, és az érkezés, hogy ez is segítsen a döntésben. Hiszen a menetrendet az irodák és a légi- társaságok képviselői a kapacitások ismeretében még a januárifebruári hónapokban fixálják. ■ Félpanzió vagy all inclusive? Egyre népszerűbbek az úgynevezett all inclusive szolgáltatások. Az all inclusive a gyakorlatban - az esetek nagy részében (szállodánként és utazási irodánként ez változhat) - annyit jelent, hogy a nyaralás alatt az ételek és italok (kivéve a nemzetközi alkoholos italok nagy részét, vagy a frissen facsart gyümölcs- leveket) ingyenesek, az előre kifizetett díj korlátlan fogyasztást tesz lehetővé. E mellett azoknak érdemes dönteni, akik elsősorban a szállodában, vagy annak környékén szeretnének pihenni. Egyiptomban, Tunéziában vagy Törökországban szinte kötelező (hiszen ha fizetni kellene minden egyes italért, sokkal többe kerülne), az európai szállodákban is ajánlott. Ha viszont inkább az aktív turizmust kedveli, azaz sokat lesz távol a szállodától, több egyénileg választható útra is befizet, akkor nem éri meg az all inclusive szolgáltatás, ekkor a félpanzió a jó választás. Csillagok és szállodák Az európai országokban az általános szabály, hogy legalább három csillagos szállást érdemes megrendelni, míg az afrikai országokban legalább négy csillag a javasolt. Persze, országonként és szállodánként eltérő lehet a minőség. Garanciát jelenthet, ha valamely ismert szállodalánc (Hilton, Marriott, Radisson, Iberotel stb.) helyi hoteljében szállunk meg, itt ugyanis mindenképpen teljesítik az elvárt szintet. Ha megvannak azok az utak, és hozzá tartozó szállodák, amelyek elnyerték tetszését, mindenképpen nézzen utána az interneten, mit írnak a helyről, a szolgáltatásokról, az ételekről, a szálloda személyzetéről, tisztaságáról azok a szlovák, cseh vagy magyar turisták, akik már jártak ott. Az egyik legismertebb ilyen oldal a http://recenzie-hotelov.invia.sk/, ezen a webhelyen több tízezer vélemény olvasható. Magyar és osztrák irodák Mielőtt döntene, érdemes körülnézni a magyarországi és az ausztriai utazási irodák kínálatai között is, sokszor a magyar és az osztrák irodák olcsóbb helyeket, barátságosabb repülési időket kínálnak, mint a hazai utazási cégek. Kellemes, gondtalan nyaralást!
