Új Szó, 2008. május (61. évfolyam, 102-126. szám)
2008-05-05 / 104. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2008. MÁJUS 5. Autó-motor 11 Lényegében a tavalyi párizsi autószalonon kiállított losis X tanulmánymodell szériagyártású változata Az 512 lóerős Corvette százas sprintje 3,9 másodperc A Ford válasza az SUV-invázióra A Ford nemrégiben egy teljesen új crossoverrel bővítette európai modellkínálatát. A Kuga már nálunk is bemutatkozott: szlovákiai premieije a néhány héttel ezelőtt megrendezett pozsonyi autószalonon volt. PIACI ELŐZETES A kompakt SUV-ok piacán nagy a tolongás. A VW kirukkolt a Touareg kistestvérének számító Tiguannal, az Audi szintén felleb- bentette a fátylat a Q5-ösről, de ott az Opel Antara, a Chevrolet Captiva, a Nissan Qashqai, a Citroen C-Crosser, a Peugeot 4007, a Renault Koleos... A Ford válasza erre a tavalyi párizsi autószalonon kiállított losis X tanulmánymodell szériagyártású változata, amely minden szögből olyan, mint egy ugrásra kész ragadozó. A marketingesek szerint ez a Ford új „kinetikus dizájnja“. Stefan Lamm fődizájner állítja, hogy már a Galaxy, az új Mondeo, az S-MAX és a C-MAX is ezt a formavilágot idézi. A névválasztásnál nem a kézenfekvő X-MAX mellett döntöttek (picit ostobán is hangzott volna), hanem új nevet kerestek. így lett Kuga, vagyis Cougar, fonetikusan, amerikai tájszólással. A futurisztikus megjelenésű losis X tanulmány külső megjelenéséből sok elemet megtartottak, de a sorozatra érett Kuga „földibb“ megjelenést, egyedi ar(Fotó: Ford) cot kapott. A nyuszifülszerű visz- szapillantó tükröket emberibb helyre tették, az losis X első légbeömlői kisebb hangsúllyal kerültek át a Kuga lökhárítójára és helyükre kerültek a Focus-os ködlámpák is. A sárvédőbe süllyesztett fényszóróknak viszont - igen előnyösen - a Kugán egy újabb ívet adtak. A 4,5 méter autó állandó összkerékhajtású, de csak fronthajtással is megvásárolható lesz. A kétféle hajtáslánc kezdetben csak egyetlen motorhoz kapcsolódik; igaz ez a Ford többi modelljében jól bevált és nagyon takarékos, 2,0 literes, 136 lóerős, Duratorq TDCi közös csöves befecskendezésű dízelmotor. A sebességváltók terén is hasonló a helyzet: az első hullámban csak hatfokozatú kézi váltót rendelhetünk. A Kuga kizárólag az európai piacra készül, a Ford Saarlouis-i üzemében. A hazai piacon ősztől lesz megvásárolható. (te, yu) SZEMÉLYGÉPKOCSIK 300 ÖSSZEÁLLÍTÁS Chevrolet Aveo. Motor: l,2i, teljesítmény: 53 kW (72 LE), sze- reltség: ABS, vezetőoldali légzsák, rádió, induló ár: 282 900 korona. Renault Clio 3. Motor: l,2i, teljesítmény: 48 kW (65 LE), szerelt- ség: ABS, 4 légzsák, távirányítású központi zár, fedélzeti számítógép, induló ár: 284 900 korona. Chevrolet Aveo Renault Clio 3 Suzuki Swift. Motor: l,3i, teljesítmény: 68 kW (93 LE), szerelt- ség: ABS, 2 frontlégzsák, biztonsági fékpedál, induló ár: 285 000 korona. Citroen C2. Motor: l.li/60 LE, szereltség: ABS, 2 frontlégzsák, szervokormány, ködfényszórók, fedélzeti számítógép, induló (akciós) ár: 289 900 korona. Suzuki Swift Citroen C2 Fiat Grande Punto. Motor: l,2i, teljesítmény: 48 kW (65 LE), szereltség: ABS, 2 frontlégzsák, biztonsági pedálok, induló ár: 299 900 korona. Škoda Fabia. Motor: l,2i, teljesítmény: 44 kW (60 LE), szereltség: ABS, 4 légzsák, színrefújt lökhárítók, induló ár: 299 900 korona. Fiat Grande Punto Skoda Fabia Chevy-pilotak magánautói MAZSOLA A Chevrolet WTCC-csapatának három pilótája, Alain Menu, Nicola Larini és Robert Huff nemrég magánemberként Corvette Z06-OS sportkocsit vásárolt. Ez az auto nem kevesebb, mint 512 lóerős, nyomatékának csúcsértéke 637 Nm, és 3,9 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre. Mindhárom pilóta élénksárga színben rendelte meg az autót, (eh) Az ex-F1-es Larini és Z06-osa (Képarchívum) Tömege egy szokványos autóénak tonna-reciproka Toyota 1/X: Prius light... TANULMÁNYMÚHELYEKBŐL A Toyota különlegesen takarékos hibrid hajtású tanulmányautója elsősorban is nagyon könnyű: egy szokványos kompakt autó tonnában kifejezett tömegének a reciproka. Nagyrészt szálerősítésű műanyagokból épül fel, így üresen csupán 420 kilogrammot nyom. A négyszemélyes tanulmánynak külső forrásból is tölthető hibrid hajtáslánca van, amelyet menet közben egy 500 köbcentiméteres, benzinnel és alkohollal is használható motor lát el energiával. Az eredmény: a kocsi nagyjából feleannyit fogyaszt, mint egy Prius. (te) (Fotó: Toyota Az intelligens fényszórókat számítógép vezérli Messzebbre látó BMW-k MÁRKAHÍR A bajor gyár ősztől több olyan újítást is bevezetett, amelyek az utasok közvetlen védelmét, ületve a biztonságosabb vezetést szolgálják. Az előbbi kategóriába tartoznak az aktív fejtánmlák, amelyek hátulról történő ütközés esetén a nyaksérülések kockázatát hivatottak csökkenteni. Az 5-ös, 6-os, X3- as és X5-ÖS modelleknél szériatartozékok lesznek, a többinél felárért kérhetők. A másik újdonság az intelligens fényszóró, amelynek számítógépes vezérlése nagy sebességnél - pl. autópályán - hosz- szabbra nyújtja a fénykúpot, 50 km/órás sebességig - tehát feltehetőleg lakott településen belül - pedig kiszélesíti azt. Ez a rendszer, főleg a már korábban bevezetett kanyarfényszórókkal kombinálva éjszaka is tökéletes áttekintést nyújt a vezetőnek a gépkocsi előtt zajló eseményekről (b-gr) A kanyarfényszóróval kombinált új lámpák világítási variációi (Fotó: BMW) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@mail.t-com.sk
