Új Szó, 2008. május (61. évfolyam, 102-126. szám)
2008-05-28 / 123. szám, szerda
SZÜLŐFÖLDÜNK 2008. május 28., szerda 5. évfolyam, 22. szám 26. oldal Minden napnak értelme van A nyugdíjasok közül sokan új életet kezdenek 28. oldal Konferencia a szórványosodásról Alsóbodokon a Kárpát-medencei magyarság fogyatkozásáról beszélgettek 30. oldal Nem játszottak az ipolypásztéiak Háromszor volt eredményes Varga Tamás, a kisújfaluiak gólkirálya Szlovákiában évente 3000 vastag- és végbélrákos megbetegedést diagnosztizálnak, a betegek fele meghal. Ez a szám évről évre emelkedik. A szakemberek szerint valamiféle álszemérem tartja vissza még mindig az embereket attól, hogy ötven év felett időnként rászánják magukat a vizsgálatra. Pedig minél korábban fedezik fel a betegséget, annál nagyobb esély van a gyógyulásra. Franciaország és Anglia után Szlovákia a harmadik ország, ahol az europacolon tour keretében egy óriási stilizált vastagbél Járja" az országot, hogy felhívja a figyelmet a szűrés és a vastag- és végbélrák idejében történő felismerésének fontosságára. Május 20. és október 5. között tíz szlovákiai várost érint a tájékoztató körút, hogy az emberek minél többet megtudhassanak a bélrendszer betegségeiről, a kórt jelző tünetekről. Az első állomás a pozsonyi Aupark bevásárlóközpont volt Jövő tavasszal Dél-Szlovákia városaiban folytatódik a körút, hiszen köztudomású, hogy itt a betegség előfordulását tekintve az országos átlagnál is rosszabb a helyzet. (Vladimír Šimiček felvétele) JEGYZET A parkolás művészete JUHÁSZ KATALIN Gyalogosként, illetve rendszeres tömegközlekedőként csak elvétve és közvetetten értesülök arról, mennyire reménytelen vállalkozás szabad parkolóhelyet találni Kassa központjában. A városba érkező ismerőseim félórás reménytelen körözésekről számolnak be remegő hangon. Volt olyan szerencsétlen, aki húsz perc után feladta, és egy város széli bevásárlóközpont ingyenes parkolójába hajtott, hogy ott letegye a kocsit. Mások elővigyázatosabbak voltak: nem a centrumot, hanem valamelyik lakótelepet vették célba, leparkoltak egy háztömb előtt és gyalogosan indultak ügyeik intézésére. Ezen írás nem jött volna létre, ha nincs Gábor, aki a múltkor kétségbeesetten felhívott, hogy navigáljam már el a legközelebbi mélygarázsig, különben menten megőrül. Megadta a koordinátákat, aránylag pontosan, mégsem tudtam segíteni neki, dacára annak, hogy tíz évet húztam le Kassán. Mélygarázst ugyanis ebben a városban hiába keres az ember. Ezt a tízévesek is tudják, csak a messziről jött idegen csóválja a fejét hitetlenkedve. Amióta a Fő utcát sétálóutcává nyüvánították, azaz tizenhárom éve, a két párhuzamos utca, illetve a merőleges mellékutcák kétség- beesett autósok rodeóterepévé váltak. A város vezetése felszólította ugyan a központi helyen lévő telkeket felvásárló vállalkozókat, hogy ígéretükhöz híven építsenek mélygarázsokat a szóban forgó telkeken, de tudtommal eddig nem sok történt ez ügyben. Az egymás hegyén-hátán parkoló gépkocsik látványa igencsak deprimáló, és minden turistaszezon kezdetén felvetődik a probléma: hogyan lehetne „megtisztítani” az egyébként hangulatos történelmi utcácskákat. A városi hivatal illetékesei szerint ezt a problémát csakis a befektetők oldhatják meg az épülő ingatlanok alatti tér kihasználásával, illetve a már meglévő, felszíni parkolók többszintessé tételével. Nemrégiben olyan hírek is napvilágot láttak a helyi újságban, hogy a város vezetése ehhez a feltételhez köti a telkek eladását. A kaotikus helyzet orvoslására a legkézenfekvőbb megoldásnak az úgynevezett PPP-projektek (Public Private Partnership) mutatkoznak, azaz a közpénzek és magánbefektetések közös fel- használása. A város nemrég felhívásban fordult a potenciális érdeklődőkhöz a legmegfelelőbb pénzügyi modell kidolgozására. Számukra azért lenne kifizetődő a vállalkozás, mert busásan részesülnének a bevételből, a város számára pedig azért, mert a parkolók egy idő után városi tulajdonba kerülnének. Európa metropoliszaiban a mélygarázsok építése jó üzletnek számít, főleg a zsúfolt, behajtást tiltó táblákkal körbevett központi utcákban. Kassán már ki is jelölték azt a hat gócpontot, ahol szerintük a legnagyobb szükség van mélygarázsokra. Ezek közül is különösen a vasútállomás és a városközpont közötti Széna tér, illetve a Fő utca északi oldalához közeli Jumbo Centrum szórakoztatóközpont alatti terület számít keresettnek, de a Víz utcában is sokan örülnének egy mélygarázsnak. Az előzetes felmérések szerint itt akár egy négy-ötszáz férőhelyes garázs is naponta dugig megtelne autókkal. A Fő utca északi részén működő Tesco áruház, a Tatra mozi és a vasútállomás körüli parkolóhelyek száma szintén minimális, és bár ezt a problémát a Jumbo Centrum alatti mélygárázs részben megoldaná, sokak szerint nem kényszeríthetik az autósokat háromnégyszáz méteres sétára, miután gépjárművüket letették a földalatti parkolóban. A kijelölt gócpontok tehát nem mindenkinek tetszenek, a független közlekedési szakemberek átkozzák a városi hivatal közlekedési szakembereit, a hivatal pedig azt javasolja, kérdezzék meg az autósokat. A városközpont tehermentesítését követően a lakótelepek kerülnek sorra, ahol szintén meglehetősen kaotikus a helyzet. Ismerőseim folyamatosan panaszkodnak a parkolóhelyek csekély száma miatt, számtalanszor előfordul például olyan eset, amikor az ember saját lépcsőházától négy-ötszáz méterre tud csak leparkolni. Ugyanúgy, ahogy a városközpont esetében, itt is hiányzik az átfogó hatástanulmány, ráadásul a befektetés megtérülésének idejét is minden érdekelt másképp számolta ki. Kíváncsian váijuk a fejleményeket. Annyi azonban bizonyos, hogy Gábor legközelebb vonattal utazik Kassára, a helyszínen pedig a tömegközlekedésre bízza magát. Környezettudatos emberként csak támogatni tudom ezt az ötletet. Remélem, a jegyautomaták mindenütt működnek, és nem okoznak majd újabb stresszt drága barátomnak...
