Új Szó, 2008. április (61. évfolyam, 76-101. szám)
2008-04-07 / 81. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2008. ÁPRILIS 7. Autó-motor 11 Pedig a versenypályán sem kellett félteni: az ötliteres V10-es 530 lóerő leadására volt képes Búcsú a „sportos” Gallardótól Mindössze egy évet élt meg a Lamborghini kisebbik modelljének sportváltozata. A Gallardo Superleggerát nem a kereslet hiánya, hanem a mo- dellfrissítés ölte meg. NEKROLÓG Alig egy évvel bemutatása után a napokban leállították a Lamborghini Gallardo Super; leggera gyártását. A hagyományosnál mintegy 70 kilogrammal könnyebb modellből összesen 530 példány készült, melynek többségét narancssárga fényezéssel rendelték, de a sárga, a fekete és a szürke is népszerű választásnak bizonyult. Az olaszok nem érdektelenségből vonják ki a piacról a Superleggerát, hiszen megfelelő kereslet mutatkozott iránta, hanem azért, mert időközben megújították a modellt. A Genfi Autószalonon bemutatott frissített Gallardóból ráadásul készül LP560 változat ___ ( Képarchívum) is, amely azon kevesek igényeit is maradéktalanul kielégíti, akiknek kevés lenne a modell sportossága. Azért a Superleggerát sem kellett félteni a versenypályán: az olaszok kicsit csiszoltak az ötliteres V10-esen, amely így már 530 lóerős teljesítmény leadására völt képes. Ez, valamint az 510 Newtonméter nyomaték meglehetősen vidáman mozgatta a kevesebb, mint 1,4 tonnás Lamborghinit, amely 3,8 másodperc alatt gyorsult fel álló helyzetből 100 km/órára, végsebessége pedig elérte a 315 km/h-t. A csak az e-gear nevű félautomata váltóval rendelhető Superleggerához áthangolt futómű és különlegesen alacsony tömegű könnyűfém kerekek is jártak, ára pedig 270 ezer euró környékén mozgott Nyugat-Európá- ban. (a5, vgy) A személyszállító változat csomagterét 660 és 2866 liter között lehet megválasztani, a furgoné 3 köbméter Renault Kangoo: Megérkezett az új modellcsalád PIACI PREMIER Szinte hihetetlen, de már 11 év telt el a Renault Kangoo bemutatkozása óta. Ez a különös, de rokonszenves formájú autó gyorsan népszerűvé vált, és mostanáig több mint 2,3 milliót adtak el belőle. Új nemzedékét pontosan egy hét múlva kezdik forgalmazni Szlovákiában, éspedig ötszemélyes személygépkocsiként, illetve kétszemélyes furgonként (Kangoo Express). Mindkettő 4,21 méter hosszú, tehát 18 cm-rel hosszabb a korábbi modellnél. A személyszál(Fotó: Renault) lító változat csomagterét 660 és 2866 liter között lehet variálni, és az anyósülés lefektetésével (6000 koronás opció) 2,5 méter hosszú tárgyak is szállíthatók benne. A 4 motorhoz (1.6 - 105 LE, 1.5 dCi - 70, 85 vagy 105 LE) két szereltségi fokozat társul, ami összesen 10 választási lehetőséget jelent; ezek közül 8 típus haszonjármű-kivitelben is megrendelhető. A gazdagabban szerelt változat 2 oldalsó tolóajtóval kapható, az alapszereltnél a baloldali 16 ezer koronás opció. A kocsi ára - adóval együtt - 449 900 koronáról indul. A Kangoo Express rakodótere most kereken 3 köbméteres, ami 0,25 m3 növekmény az elődhöz képest. A motorkínálat a legerősebb dízel híján azonos a személy- szállító változatéval, és szintén 2 szereltségi fokozattal (Generique, Confort) lehet kombinálni. Oldalsó tolóajtó csak jobboldali van, az is csak a magasabb szereltségben; az alacsonyabbikon 11 ezer koronás opció. Ha viszont valaki Confort szinten enélkül rendeli meg az autót, a listás árhoz képest 11 ezer koronával kevesebbet fizet érte. A jármű teherbírása alapkivitelben 650, megerősített alvázzal (+8500 korona) 800 kg. A legolcsóbb változat ára (70 lóerős dízelmotorral) 404 900 korona, az erősebbik dízelverzió 424 900 koronától kapható. Az árak a Kangoo Express esetében adó nélkül értendők, (vas) Ha ősszel már a mintázatuk „határmélységén" szereltük le őket, érdemes fontolóra venni a cseréjüket Nyári gumiabroncsok - vásárlás, csere, tárolás VAS GYULA Ha túlzott óvatosságból nem akarjuk megvárni a május derekán érkező fagyosszenteket, akkor mindenképpen eljött a téli gumiabroncsok leszerelésének ideje. Ilyenkor jóval könnyebb helyzetben vannak azok, akik az egyszeri nagyobb kiadással járó, ám hosszú távon pénz- és időtakarékosabb „komplett kerék” megoldás választották. Nevezetesen, hogy téli gumijaikat négy külön olcsó acélfelnire szereltették, így az „át- huzakodást” most, egy emelővel és egy kulccsal fél óra alatt maguk is el meg tudják oldani. Nem is beszélve arról, mennyivel előnyösebb ez a megoldás alufelnis autó esetében: a drága könnyűfém tárcsát télen nem károsítja az utak szórásakor keletkező sós latyak. Az ilyen cserére történő átállást azonban csak valamikor november elején lesz újra időszerű fontolóra venni, ezért lássuk, mi a teendő egy hagyományos gumicsere esetén. 1. Az áttelelt nyári abroncsokat kívülről-belülről alaposan tisztítsuk meg. Ha ősszel már a mintázatuk „határmélységén” szereltük le őket, érdemes fontolóra venni a cseréjüket. 2. Ha új abroncsokat kell vásárolnunk, azok ne legyenek szélesebb futófelületűek és kisebb oldal- magasságúak, mint amilyenek a kocsinkhoz elő vannak írva. Ezzel csak a fogyasztást növelnénk, illetve „rázósabbá” tennénk az autót. (Példa: a műszaki igazolványban 195/65 R15-ÖS gumiméret szerepel; ebben az esetben fölösleges pénzkidobás például 205/55 R15- ös abroncsokat vásárolnunk.) 3. Leszerelt téli abroncsainkat - megtisztítva - száraz, vegyi kigőzölgésektől mentes helyen raktározzuk. Ha vízszintesen fektetjük őket egymásra, sorrendjüket a (A szerző illusztrációs felvétele nyár folyamán legalább egyszer cseréljük meg; ha függőlegesen állnak, legalább kéthavonta fordítsunk rajtuk egy negyed fordulatot. Ugyanez érvényes akkor is, ha felakasztva tároljuk őket. 4. A vásárlásról még annyit, hogy kerüljük a szupermarketekben kapható olcsó, ám többnyire újrafutóztatott abroncsokat. Az újrafutóztatás ugyanis azt jelenti, hogy kilométerre tervezett élettartamuk egyszer már lejárt; és hiába a megújított futófelület, ha az abroncs oldalfala, vázszerkezete magán viseli 50-60 ezer kilométer nyomát. Az új gumiabroncsok kínálata óriási: legalább 25 márkából válogathatunk, a legkülönbözőbb ár- és méretosztályban. A 231 loeros motor csupán 9,6 litert fogyaszt Takarékosabb MÁRKAHÍR Az új Mercedes C-osztály három típuscsaládja (280, 350, 320 CDI) kapott összkerékhajtást; ezzel a stuttgarti márka 4MATIC jelzést viselő típusainak száma 7 modellcsaládon belül összesen 49-re nőtt. A Mercedes ezzel világelső a prémiumosztályú szeaz új 4MATIC mélygépkocsi-márkák között. A C-osztályban használt legújabb generációs 4MATIC technika hatékonyabb és takarékosabb a korábbiaknál; a hathengeres, 170 kW-os (231 LE) benzinmotorral felszerelt C 280-asban alkalmaz* va például az autó átlagfogyasztása mindössze 9,6 liter 100 kilométerenként. (v) Széndioxid-kibocsátása mindössze 119 gramm/km SEAT Leon - adómentesen MÁRKAHÍR A SEAT környezetkímélő programja szellemében megalkotott új Leon ECOMOTIVE szegmensének egyik legtisztább modellje. Mivel takarékos, 105 lóerős 1.9 TDI mo- toijának széndioxid-kibocsátása kilométerenként 119 grammra csökkent, a Leon ECOMOTIVE vásárlói Spanyolországban mentesülnek a regisztrációs adó alól. A Leon ECOMOTIVE azonban nemcsak csekély emissziós értékeivel, hanem rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztásával is kitűnik, amely országúton 100 kilométerenként mindössze 3,9 liter, (šas) (Fotó: SEAT) Platinapartnerség, avagy a tizenkettedik játékos Futball és autógyár fúziója TUDÓSÍTÁS A Szlovák Labdarúgó Szövetség és a KIA MOTORS képviselői március végén Pozsonyban ünnepélyesen aláírták azt a szerződést, amelynek értelmében a koreai autógyár a szlovák labdarúgás „platinapartnerévé”, vagyis első számú támogatójává válik. A szerződést szlovák részről František Laurinec, a futballszö- vetség elnöke, az autógyár képviseletében Deok Jeong IM, a Kia Motors Central Europe elnöke írta alá. (-yu-) „A szlovák csapat tizenkettedik játékosává váltunk" - mondja a KIA közép-európai elnöke. Mellette František Laurinec (A szerző felvétele) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@mail.t-com.sk
