Új Szó, 2008. március (61. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-14 / 63. szám, péntek
18 Sport ÚJ SZÓ 2008. AAÁRC1US 14. www.ujszo.com A hétvégén indul a Forma-1: Vajon Räikkönen megőrzi hajszálnyi dominanciáját Mássá felett? S mennyire lesz szófogadó Hamilton csapattársa, Kovalainen? Új szezon, új arcok, éjszakai száguldás A 2008-as Forma-l-es idény lesz az ötvenkilencedik FIA által kiírt szezon. Tizennyolc futam, több ezer kilométer és egy éjszakai verseny várja a tizenegy csapat 22 versenyzőjét. VÁLYl ISTVÁN Március 16-ától november 2-áig az egész világot bejárják a versenyistállók és pilótáik, van ország, amelyben kétszer is láthatják majd őket, és van olyan is, ahová először látogatnak el. A tavalyi szezon vége a várakozásjegyében telt. Azt mindenki biztosra vette, hogy Fernando Alonso távozik a McLarentől, viszont senki nem tudta, hogyan-merre. Nem kevés múlt a döntésén, hiszen minden istálló több vasat is tartott a tűzben, és kevés kivétellel (Ferrari, BMW) szinte mindenki csábította a kétszeres világbajnokot. A Renault és a Honda, a Toyota és Red Bull Racing is egymásnak adta a kilincset menedzsere irodája előtt, mégsem lepődött meg senki, hogy a nagy róka, Flavio Briatore járt sikerrel. Alonso legszebb éveit és legnagyobb sikereit is nála érte el, jó kapcsolatban voltak mindig is, így a hétvégi Ausztrál Nagydíjon ismét a Renault FI -Team autójával áll rajthoz. Csapatok és versenyzők Alonso döntése után végül minden helyreállt, és megállapodott a kavargás. Jellemző, hogy a vb-pontverseny legerősebb istállói kötötték magukhoz versenyzőiket, kivéve a McLaren-Merce- dest, amely a spanyol megüresedett helyére a szélvészgyors és fegyelmezett Heikki Kovalainent ültette. Lewis Hamilton ismét a világbajnoki cím egyik aspiránsa, és Kovalainennel a háta mögött biztonságban érezheti magát a csapaton belül, hiszen evidens, hogy a finn versenyzőnek a szekundáns szerepe jutott, még ha Ron Dennis mást is állít. Dennis fején, a tavalyi Alonso-Hamilton kakaskodásnak köszönhetően erősen olvadásnak indult a vaj, így idén nagyon oda kell figyelnie arra, hogy pilótái esetleges rivalizálását kordában tartsa. A 2007-es szezon vüágbajnoka, a Scuderia Ferrari bebiztosította magát, hiszen az egyre jobban összekovácsolódó Kimi Ráikkö- nen-Felipe Mássá duóval nagyon elégedettek, és a konstruktőri világbajnoki trófea legnagyobb esélyesei. A McLaren-Ferrari párharcba ebben az évben minden bizonnyal erőteljesen beleszól a BMW is, Most még mindketten jókedvűek. De ki nevet a végén? mert a bajorok évről-évre erősebbek, Nick Heidfeld és Robert Kti- bica pedig már bebizonyították, hogy bátran felveszik a versenyt a leggyorsabbakkal is. A tökéletes fordulat kitűnő példája a már-már latinos Renault- csapat, hiszen Briatore nemcsak Alonsót „nyerte el”, hanem furcsa mód megszabadult Giancarlo Fi- sichellától is, aki csalódottságának hangot is adott. Helyére Nelson Angelo „Nelsinho” Piquet-t szerződtette, a háromszoros világbajnok, Nelson Piquet fiát. Nelsinho a Brit Forma-3 bajnoka és a 2006-os GP2 szezonban Lewis Hamilton talán egyetlen valódi ellenfele volt. Kovalainennel, Ros- berggel és Hamiltonnal együtt a fiatal, feltörekvő versenyzőgenerációhoz tartozik. Briatore egyértelmű állásfoglalása szerint Nelsinho dolga főként a tanulás és Alonso támogatása lesz, kérdéses, hogyan boldogul majd az ifjú brazil temperamentumával. Ralf Schumacher tíz, Forma-1- ben eltöltött év után elhagyjá a száguldó cirkusz világát. A bátyja árnyékából soha ki nem bújó pilóta az utóbbi években inkább panaszkodásával, mintsem eredményeivel hívta fel magára a figyelmet. Helyét Timo Glock veszi át. Jamo Trulli munkájával elégedettek a Toyotánál, így ő biztos csapattag. Frank Williams is új arcot hozott Nico Rosberg mellé. A tehetséget messziről megérző csapatfőnök a japán Kazuki Nakajimát szerződtette. Régi-új versenycsapat a Force India is, hiszen a Spyker anyagi helyzetéből kifolyólag meg kellett hogy váljon az ex-Jordan, azaz Midland istállótól. Vijay Mallya indiai milliárdos vásárolta meg 88 millió dollárért, majd egyfajta Versenynaptár dátum nagydjj helyszín pálya március 16. Ausztrál Nagydíj Melbourne Albert Park Circuit március 23. Malajziai Nagydíj Sepang Sepang Circuit április 6. Bahreini Nagydíj Manama Sakhir április 27. Spanyol Nagydíj Barcelona Circuit de Catalunya május 11. Török Nagydíj Isztambul Otodrom Istanbul május 25. Monacói Nagydíj Monaco Monte Carlo június 8, Kanadai Nagydíj Montreal Circuit Gilles Villeneuve június 22. Francia Nagydíj Magny Cours Magny Cours július 6. Brit Nagydíj Silverstone Silverstone Circuit július 20. Német Nagydíj Hockenheim Hockenheimring augusztus 3. Magyar Nagydíj Mogyoród Hungaroring augusztus 24. Európa Nagydíj Valencia Valencia szeptember 7. Belga Nagydíj Spa Spa-Francorchamps szeptember 14. Olasz Nagydíj Monza Autodromo di Monza szeptember 28. Szingapúri Nagydíj Szingapúr Szingapúr október 12. Japán Nagydíj Fuji Fuji Speedway október 19. Kínai Nagydíj Sanghaj Sanghaj Circuit november 2. Brazil Nagydíj Sao Paulo Interlagos (Reute rs-felvétel) pályán állnak rajthoz a versenyzők. A Forma-l-rajongók nagy örömére a patinás helyszínek száma nem csökkent tovább, így ismét lesz Brit Nagydíj Silversto- ne-ban és megmarad az emlékezetes Eau Rouge Spa-Francor- champs-ban is. A két új helyszín, habár már biztos mindkettő, mégis rengeteg kérdést vet fel. A spanyolországi Valencia városi pályáján rendezik meg idén az Európa Nagydíjat, a tesztszezonban Lewis Hamiltont ért rasszista atrociversenypályázatot írt ki a pilóták számára. Nem kevés jelentkező akadt, hiszen a Scuderia Toro Rosso versenyzői mellett (Liuzzi, Speed) még az akkor maradását fontolgató Ralf Schumacher, a frissen útnak bocsátott Giancarlo Fisichella és Adrian Sutil is szerette volna megkaparintani a versenyzői posztot. Végül Sutilra és Fisichellára esett a választás. Szabályváltozások A múlt évadokhoz képest relatíve kevés szabályváltozásra került sor, mégis ezek hordereje és az általuk keltett felháborodás sokáig visszhangzik az idei szezonban. Az egyik legfontosabb változás nem a kipörgésgátló elhagyása, hanem az egységes elektronikai vezérlőegység (ECU) bevezetése. A McLaren Electronics és a Microsoft által kifejlesztett és használt vezérlőegység kötelezővé tétele komolyan befolyásolhatja a más elektronikát használó csapatok teljesítményét, hiszen egyértelmű, hogy azok saját beszállítójukkal karöltve, közösen fejlesztették autójuk elektronikáját. A McLaren által használt ECU-val szinte senki nem dolgozott, így várható volt, hogy a FIA Világtanács döntése ellen erősen tiltakoztak nemcsak a Ferrarinál, hanem a BMW-nél és a Renault-nál is. Nem értek el vele azonban semmit, így a rendelet kötelező érvényű maradt. A kipörgésgádó elhagyása nem rázta meg nagyon a pilótákat, hiszen 2001 előtt is tilos volt a használata, ráadásul az alsóbb géposztályokból jövő újoncok sem használhatták ezt a segédeszközt. A köridők nem csökkentek így sem, mindössze a versenyzés lesz talán méginkább embert próbáló feladat. A sebességváltóknak ezentúl négy futamot kell kibírniuk, be nem tervezett cseréjük esetén 5 helyes rajtbüntetéssel kell számolni. A motorok fordulatszámát 19 000 fordulat/perc értékben maximalizálták, de a szezon első, terven kívüli motorcseréje esetén a versenyzők nem kapnak 10 helyes rajtbüntetést. Az időmérő edzés első harmada ezentúl 20 perces lesz, az utolsó pedig felére, 10 percre rövidül majd, ehminálva ezzel a „benzinfogyasztó” fázist. Az ebben a szakaszban résztvevő csapatoknak már nem lesz lehetőségük a rajt előtt újratankolni autóikat. Helyszínek és erőviszonyok Idén 16 régi és két teljesen Új Forms: a csapatok honlapjai, F1.com tások miatt azonban mind a valenciai, mind a barcelonai Spanyol Nagydíj veszélybe kerülhet. Emlékeztetőül, a barcelonai hétvégi tesztek során egy 10-15 főből álló hangosbeszélővel és transzparensekkel „felszereld’ csoport a McLaren csapat garázsa előtt rasszista megnyilvánulásokkal, illetve bekiabálásokkal zavarta Hamilton és az istálló munkáját. A Circuit de. Catalunya és a spanyol motorsportszövetség illetékesei természetesen azonnal intézkedtek, és sajtóközleményükben élesen elhatárolódtak a problémás nézőktől. A FIA kétségeinek adott hangot.és kilátásba helyezte, hogy ha az eset megismétlődik, akkor az a spanyoloknak esetleg az Európa Nagydíj rendezési jogába kerülhet. Egyelőre minden rendben lévőnek tűnik, de senki sem tudja, mi lesz az április 27-i Spanyol Nagydíjon. A valenciai városi pálya mellett azonban idén először a Forma-1 történelmében rendeznek éjszakai futamot a szingapúri SingTel Street Circuit-en. A szabad- és időmérő edzések is az esti órákban veszik kezdetüket, a Szingapúri Nagydíj pedig este nyolckor rajtol. A versenyzőktől fokozott koncentrációt igényel, hiszen nemcsak az új pálya adottságait kell figyelembe venniük, hanem a fényviszonyok mellett a relatíve késői időpont is komoly erőpróba elé állítja őket. Esélylatolgatás Az előzetes teszteredmények alapján nehéz bármit is kijelenteni, az azonban világosan kitűnik, hogy ismét csak Ferrari-McLaren párharc várható az első helyeken. Habár a téli felkészülés során a maranellóiak voltak magasan a leggyorsabbak, az év elején a McLaren keményen visszavágott Barcelonában. Vajon Räikkönen megőrzi-e hajszálnyi dominanciáját Mássá felett? És mennyire lesz szófogadó Kovalainen? Mennyire jelenthet veszélyt Hamiltonra nézve? A harmadik, dobogós helyért vívott csata is szintén kiéleződni látszik, hiszen a BMW már az első helyek felé tekint, ugyanakkor vigyáznia kell Mario Thiessennek és csapatának, mivel hátuk mögött elég erős mezőny sorakozott fel. A kitűnő teszteredményeket hozó Williams és az Alonsótól megré- szegült Renault is feni a fogát a bajorok sikereire. Megújulni látszik a Forma-1, a pár éve elkezdődött generációváltás felgyorsult, és csak idő kérdése, mikor esnek egymás torkának a trónkövetelők, és mit tudnak ellenük felhozni a rutinos versenyzők. Mindezt egyre változatosabb helyszíneken, egyre keményebb szabályok korlátái között. Minden jel arra mutat, hogy lesz miért idén is véreres szemekkel hajnalban ébredni. CSAPATOK ÉS PILÓTÁK WKSgam a— A 2008-as szezon Forma-1-es csapatai és pilótái a tavalyi helyezések alapján listázva nagydíjak/’ 2007-es győzelmek helyezés pilóta ország száma 9B522/15 Felipe gg/5 MP4-23 Motor Mercedes-Benz FO 108V 8 1Ü FisicheHa 3 I Lewis Hamilton 7 Kovalainen ^ 17/0 REUTERS &
