Új Szó, 2007. október (60. évfolyam, 225-251. szám)
2007-10-29 / 249. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. OKTÓBER 29. Autó-motor 11 Az új alsó középkategóriás autó a hazai piacra is kitűnő motorokkal, gazdag típusválasztékkal érkezett Újabb őrségváltás a Peugeot-nál A Peugeot 308 ugyan az előd padlólemezére épült, mégis gyökeresen új autó. Még akkor is, ha szemből és oldalról a már megszokott Peugeot-formákat mutatja. PIACI PREMIER Jóval dinamikusabb hatást kelt konzervatív elődjénél, ami az egyik fő szempont volt a tervezés folyamán. Belterének anyagai kellemesek, műszerei szebben csillognak, a megdöntött középkonzol pedig tovább fokozza a sportos hatást. A méretnövekedés által kicsit nőhetett a hátsó lábtér is, de a csomagtartó a maga 348 literes űrtartalmával átlagos maradt. Az autó legötletesebb része a kalaptartóba integrált 8 literes tárolórekesz, amely a hátsó sorból és a csomagtér felől egyaránt hozzáférhető. Az új alsó középkategóriás Peugeot a hazai piacon is gazdag típus- választékkal (három- és ötajtós karosszéria, 4 szereltségi fokozat, 6 motor, összesen 16 választási lehetőség) mutatkozott be. A motorok: 1.4e (70 kW/95 LE) - 1.6e (88/120 vagy 110/150) - 1.6 HDi (66/90 vagy 80/110) és 2.0 HDi (100/136). Az 1,6-os benzineseket a BMW-vel közösen fejlesztették ki, a gyengébbikhez automata váltót is lehet rendelni. Ami a szereltséget illeti, a Confort alapfok értékesebb elemei a 4 légzsák, az ABS és a fedélzeti számítógép; az eggyel magasabb Confort Pack szinten ez függönylégzsákokkal, ködfényszórókkal és kézi klímaberendezéssel egészül ki. A harmadik Executive szinten már könnyűfém keréktárcsák, MP3-asokat is játszó rádió, illetve egyes típusok esetében ESP menetstabilizáló rendszer is jár; a csúcsszerelt Executive fokozatban pedig kétzónás automata légkondit és sebességkorlátozóval egybeépített tempomatot is kap a vásárló. A kocsi induló ára háromajtós karosszériával 484 ezer, ötajtóssal 499 ezer korona, (vas) Elsősorban óriási csomagterével tűnik ki, de biztonsága és komfortja is a jobbak közé tartozik a kategóriában Már négyajtós kivitelben is kapható a Suzuki SX4 PIACI PREMIER Az őszi nyitrai autószalonon mutatkozott be, és azóta már a Su- zuki-szalonokban is megjelent az SX4 Sedan. A négyajtós verzió elsősorban hatalmas, 515 literes csomagterével hívja fel magára a figyelmet, de biztonsága és komfortja is a jobbak közé tartozik a kategóriában. A biztonsági kellékek közül a magától értetődő blokkolásgátlón kívül az oldal- és függönylégzsákok érdemelnek említést, a komfortról pedig klímaberendezés, nyolchangszórós CD-lejátszós rádió, valamint fűthető elülső ülések gondoskodnak. A ködfényszórók, illetve a könnyűfém keréktárcsák sem hiányoznak az alaplistáról. Erőforrásként egyetlen motor szerepel: az 1,6- os, WT (variábilis szelepvezérlésű) benzinaggregát legnagyobb teljesítménye 79 kW (107 LE), nyomatékának csúcsértéke 145 newtonméter. Ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata váltóval kombinálható. A kocsi az előbbivel 180 km/órás végsebességre képes, 10,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, átlagfogyasztása pedig 6,8 1/100 km; ugyanezek az értékek automata váltóval 170 km/óra, 12,3 másodperc és 7,6 1/100 km. A négyajtós változat megőrizte az ötajtós nagyobb ülésmagasságát, ezért egyrészt igen könnyű a beás kiszállás, másrészt jó rálátásunk van a forgalomra. A kocsi 1 cm híján 4,5 méter hosszú, tengelytávja két és fél méter. A hátsó ülések 40:60 arányban osztottak és előredönthetők, ami hosszabb tárgyak szállítását is lehetővé teszi a nagy űrméretű kofferben. A Suzuki SX4 ára - metállfényezéssel együtt - 503 000 korona, (vgy) Nem lehet eléggé és elég sokszor hangsúlyozni, hogy autónknak már most téli abroncsokon kell gurulnia Felkészülten várjuk a hideg első igazi támadását? VAS GYULA Mondják, hogy télen csak szánkózni, sízni és hokizni érdemes, autózni jóval kevésbé. Akinek viszont több-kevesebb rendszerességgel muszáj, annak alaposan fel kell készülnie rá. Ezt a felkészülést szeretnénk megkönnyíteni az alábbi útmutatásokkal, tanácsokkal. ♦ Ha akkumulátorunk 2-3 évnél öregebb, vagy gyakran használtuk rövid utakra az autót, a telepet töltsük fel a kocsin kívül. Régebbi típusoknál a savszintet is ellenőrizzük. ♦ Ha az ablakmosó tartályában nem fagyálló folyadék van, az utolsó cseppig spricceljük ki, és a tartályt legalább -15 C-fokra kalibrált ablakmosó keverékkel töltsük meg. Ugyanez vonatkozik a hátsó szélvédőmosó esetleges külön tartályára is. ♦ Amennyiben a legutóbbi csere óta néhányszor vízzel voltunk kénytelenek utántölteni a hűtőkeveréket, ellenőriztessük annak fagytűrő képességét. Ha a folyadék cseréje valamikor a tél derekán esedékes, inkább a komolyabb fagyok beállta előtt végeztessük el. ♦ Nem lehet eléggé és elég sokszor hangsúlyozni, hogy autónknak már most téli abroncsokon kell gurulnia. Alapvetően téves az a nézet, hogy a téli köpenyekre elég az első hó, illetve az első fagyok beköszöntővel átállni. A nyári gumik ugyanis már +7 C-fok alatti hőmérsékleten megkeményednek, ami lényegesen rontja a tapadásukat. ♦ Szintén még a nagy zimankó előtt a lehető legalaposabban mossuk meg a kocsit, majd jó minőségű viasszal konzerváljuk a karosszériáját. Másfél-két hónap után a műveletet ismételjük meg. ♦ Télen nemcsak azért kell állandóan világítanunk, mert kötelező, hanem a saját jól felfogott érdekünkben is: korán sötétedik, gyakoriak a rossz látási viszonyok. Ebben az évszakban tehát gyakrabban ellenőrizzük kocsink lámpáit. Nemcsak a fényszórókat, hanem az irányjelzőket, illetve a fék- és ködlámpákat is. ♦ Legyen a kocsiban jégkaparó - akár több is -, és egy jó nedvszívó ablaktörlő kendő. A jégoldót azonban inkább vigyük magunkkal, ha elhagyjuk az autót. Előfordulhat ugyanis, hogy reggel befagyott zárak fogadnak bennünket; a kesztyűtartóban pihenő flakonnak ilyenkor vajmi kevés hasznát vesz- szük. ♦ Tévhit, hogy télen fölösleges bekapcsolni a kocsi klímaberendezését. Az ugyanis nemcsak hűt és fűt, hanem szárítja is a levegőt, tehát a pára gyorsabban eltűnik az ablakokról. Később, amikor már valóban elég a fűtés, természetesen kikapcsolhatjuk a légkondit. ♦ Hóláncot valóban csak hóban használjunk. Ha olyan helyre készülünk, ahol előreláthatólag szükség lesz rá, felszerelését még a tényleges bevetés előtt alaposan gyakoroljuk be. Végül, de távolról sem utolsósorban: télen vezessünk jóval óvatosabban, mint más évszakban. Vizes, de főleg havas, jeges úton kis gázzal induljunk, hogy elkerüljük a kerekek kipörgését, és ugyanilyen oknál fogva végig kerüljük az intenzív gázadást. Tartsunk nagyobb követési távolságot, és előrelátó vezetési stílussal igyekezzük elkerülni az olyan helyzeteket, amelyek során hirtelen manőverekre (intenzív fékezés, heves kormánymozdulatok stb.) lenne szükség. Előzni csak akkor kezdjünk, ha a műveletet biztonságos sebességgel végre tudjuk hajtani. ELADÁSI TOPLISTA l-IX. Márkák* 1. Skoda 13 042 2. Peugeot 4380 3. Citroen 4315 4. Volkswagen 4265 5. Renault 3259 6. Suzuki 3312 7. Kia 2973 8. Ford 2919 9. Opel 2648 10. Hyundai 2536 11. Fiat 2162 12. Mercedes-Benz 2043 13. Toyota/Lexus 2028 14. SEAT 1554 15. Honda 1185 16. Audi 1051 17. Nissan 954 18. BMW 857 19. Chevrolet 749 20. Dacia 511 21. Mitsubishi 499 22. Mazda 487 23. Volvo 392 24. Iveco 286 25. Jeep 103 26. Land Rover 100 27. Alfa Romeo 98 28. Subaru 82 29. Lada 80 30. Dodge 68 ModeUek** 1. Skoda Fabia 2641 2. Skoda Fabia Combi 2280 3. Skoda Octavia II 1619 4. Suzuki Swift 1550 5. Citroen C3 1322 6. Peugeot 206 1194 7. Renault Thalia 1139 8. Kia cee’d 1132 9. Ford Fiesta 997 10. Peugeot 207 968 11. Skoda Fabia II 934 12. Citroen C4 899 13. Suzuki Ignis 847 14. Volkswagen Golf 815 15. Suzuki SX4 807 16. Hyundai Accent 794 17. Toyota Yaris 733 18. Volkswagen Passat 695 19. Hyundai Getz 679 20. Opel Corsa 664 21. Kia Rio 651 22 Ford Fusion 649 23. SEAT Ibiza 630 24. Volkswagen Polo 582 25. Peugeot 307 565 26. Opel Astra Classic 554 27. Opel Astra 520 28. Ford Focus 514 29. Dacia Logan/MCY 486 30. Fiat Grande Punto 468 31. Skoda Octavia Tour 462 32. Renault Clio Storia 452 33. Skoda Fabia Sedan 448 34. Fiat Punto 425 35. S. Octavia Combi II 422 36. Skoda Roomster 420 37. Honda Civic 411 38. Chevrolet Aveo/Kalos 372 39. SEAT Cordoba 311 40. Renault Mégane 309 41. Toyota Auris 303 42. Skoda Superb 278 43. Renault Clio III 265 44. SEAT Leon 262 45. Mazda M3 256 46. Mercedes C 255 47. Honda City 222 48. KiaPicanto 218 49. Mitsubishi Colt 216 50. Audi A3 192 * személygépkocsik és 3,5 t alatti haszonjárművek ** csak személygépkocsik (Forrás: ZAP SR) Két márkaimportőr és egy márkaszerviz otthona Felavatták az Autópalotát K1SHÍR Impozáns létesítménnyel lett gazdagabb nemrég a főváros: a Vajnory-i utca 136/C alatt felavatták az úgynevezett „Autópalotát”, amelyben a Hyundai és a Mitsubishi szlovákiai importőre, valamint egy Mazda márkaszerviz kapott helyet. Az épület nem egészen 2 év alatt készült el, 200 millió korona ráfordítással. Alapterülete 2508 m2, ehhez 6930 m2 beépítetlen terület tartozik. A fedett rész háromszintes, ebből egy földalatti. (-yu-) HUMORSAROK Ellensúly... (Képarchívum) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@mail.t-com.sk (Fotó:te)
