Új Szó, 2007. október (60. évfolyam, 225-251. szám)

2007-10-15 / 237. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. OKTÓBER 15.

Autó-motor 11

A kétajtós típus hasmagassága 238-268 mm, gázlóképessége pedig - 8 km/órás sebesség mellett - 762 mm

A Jeep Wrangler új nemzedéke

Nemrég jelent meg a hazai piacon a Jeep Wrangler új modejlcsaládja, amely arról nevezetes, hogy először tartalmaz négyajtós típust. Mint ismeretes, a Wranglert csak egy lépcsőfok választja el az ős-Jeepnek számító Willystől; ennek megfelelően kompromisszumok nélkül megépített igazi terepjáró. Egyébként a neve is ezt jelzi, hiszen a wranglerek a vadlovak gondozói voltak az amerikai prériken.

PIACI PREMIER

Mind a kétajtós, mind a négyajtós Unlimited 2-2 motorral és 3-3 szereltségben kapható; ez az előbbinél 5, az utóbbinál 4 választási lehetőséget jelent. Az alapszerelt típus neve Sport, a középsőé Sahara, a legmagasabbiké Rubicon. Ami a motorokat illeti, a 3,8 literes benzines legnagyobb teljesítménye 146 kW (199 LE), a 2.8 CRD-é 130 kW (177 LE). A benzinmotorokat 6/4, a dízeleket 6/5 fokozatú kézi vagy automata váltóval lehet megrendelni. Imponálóak az autók tereptulajdonságai. A kétajtós típus orrszöge (a keréktárcsák méretétől függően) 36,4-38,5, farszöge 29,8-31,6, áthajtási szöge 23,1- 25,5 fok. Az autó hasmagassága 238-268 mm, gázlóképessége pedig - 8 km/órás sebesség mellett - 762 mm. A négyajtós változat orr- és farszögei ugyanekkorák, csak az áthajtási szöget csökkenti valamelyest a hosszabb karosszéria, a gázlóképesség pedig 483 mm.

A Jeep Wrangler legolcsóbb típusa a kétajtós karosszériá, a benzinmotor és a Sahara szereltség kombinációja, amely 899 000 koronába kerül; a dízelmotoros alaptípust 909 koronáért lehet megvásárolni. A négyajtós Unlimited dízelmotorral és Sahara szereltségben a legolcsóbb (1 009 000 korona); benzinmotor dsak Rubicon csúcsszereltségben kapható, 1 209 ezer koronáért, (vgy)

Mindhárom verzió csomagtere alapméretben is imponáló méretű (kombi: 5441, 5/4 ajtós: 540/550 1)

Három karosszériaváltozatban jött az új Mondeo

sebb is elődjénél. A kocsi a hangsúlyosan emelkedő övvonaltól a domborított kerékjárati ívekig minden összetevőt megkapott, hogy a lehető legsportosabb formájában mutatkozzon. Míg az előd bonyolítás nélküli egyenes vonalakból állt össze, addig az új Mondeo csupa ív és hajlat, megfelelő arányokkal és szépen kidolgozott részletekkel. Látványos a diódaszerű hátsó lámpaegyüttes és a homorú csomagtérfedél is. Az alapváltozatok hűtőmaszkja fekete műanyag, magasabb szereltségi szinten a kettős trapezoid első légbeömlő feltűnő ezüstszínt kapott.

PIACI PREMIER

Amikor az Iosis tanulmányautó bemutatkozott, és a Fordnál azt mondták, hogy így fog kinézni az új Mondeo is, kevesen hittek benne. Ám a végleges változat bemutatója már meggyőző volt, hiszen a dinamikus forma valamennyit szelídült ugyan, mégis feltűnő jelenség az új Mondeo.

A méretek is lenyűgözőek: az autó 4,7 centiméterrel hosszabb (ezzel az ötajtós 4,78 méteres, de a négyajtós és a kombi még nála is nagyobb, 4,84 méteres) és ami érdekesebb, 7,4 centiméterrel széle(Képarchívum)

A hazai piacra 2-2 benzin- és dízelmotorral, három szereltségben és három karosszériával érkezett az autó. A motorok közül a kisebbik kétliteres benzines 107 kW-os (145 LE), a nagyobbik 2,5-os teljesítménye 162 kW (220 LE). A dízelek közül az 1,8-as 92 kW-ot (125 LE), a kétliteres koromszűrős 103 kW-ot (140 LE) tud. Mindhárom karosz- szériaverzió csomagtere imponáló méretű (kombi: 544 1, ötajtós: 540 1, négyajtós: 550 1). A kocsi induló ára - ötajtós karosszériával és kétliteres benzinmotorral - 799 900 korona, a legolcsóbb (négyajtós) dízel 829 000 koronába kerül. (a5/vas)

Előnye, hogy pénz takarítunk meg a biztosításon, hátránya, hogy hónapokig nem nyúlhatunk az autóhoz

Télre kivonhatjuk gépkocsinkat a nyilvántartásból

VAS GYULA

Ismét közeleg az az időszak, amikor sokan fontolóra veszik gépjárművük hosszabb időre történő leállítását. S vele együtt eseüeg a forgalomból - más szóval a nyilvántartásból - történő ideiglenes kivonását is. Utóbbinak előnyei és hátrányai egyaránt vannak. Előnye, hogy pénz takarítunk meg a biztosításon, hátránya, hogy ha bármilyen fontos és sürgős dolog miatt szükségünk lenne az autóra, nem nyúlhatunk hozzá. Na és maga az ügyintézés, amely a következő lépésekből áll:

1. Kérvényt nyújtunk be (Ziadosf o docasné vyradenie motorového vozidla z cestnej premávky) a lakóhelyünk szerint illetékes járási hivatal közlekedési osztályára (Okresny úrad - odbor dopravy), amelyben feltüntetjük, mikortól meddig szeretnénk a gépjárművet kivonni a forgalomból. A kérvényhez csatolnunk kell a gépjármű nyilvántartási igazolólapját (osved- cenie o technickom preukaze, osvedcenie o evidencii), a kötelező biztosítás befizetését igazoló szelvényt, a sikeres műszaki vizsga (STK) abszolválását igazoló dokumentumot, valamint 200 koronás okmánybélyeget. A járási hivatal ezt követően határozatot ad ki a gépjármű nyüvántartásból történő kivonásáról.

2. Ezzel, valamint a gépjármű nyilvántartási igazolólapjával és leszerelt rendszámtábláival elmegyünk a járási közlekedésrendészetre (Okresny dopravny inspektorát), ahol az okmányt, valamint a rendszámokat leadjuk. Átvételükről a rendőrség elismervényt ad.

3. A járási hivatalban kapott határozattal és a rendőrségi elismer- vénnyel felkeressük a biztosítónkat, amely a határozatban feltüntetett időszakra felfüggeszti a biztosítást.

A nyüvántartásból történő kivonás időtartamának leteltével a gépjármű tulajdonosa az átvételi elismervényt felmutatva visszakapja a közlekedésrendészeten a gépjármű nyüvántartási igazolólapját és rendszámtábláit. Magával kell azonban vinnie valamüyen dokumentumot - például az egész évi biztosítás befizetési szelvényét -, amellyel igazolja, hogy a gépjárműre az újbóli nyilvántartásba vétel napjától érvényes a kötelező

kárfelelősség-biztosítás. Ha pedig bármilyen oknál fogva korábban forgalomba szeretnénk állítani autónkat, mint ahogy eredetileg kérvényeztük, ezt szintén a járási hivatal közlekedési osztályán kell kérvényeznünk, 150 koronás okmánybélyeg kíséretében.

A végére egy jótanács: bármilyen nyomós okunk is lenne rá, ne üljünk egy nyüvántartásból átmenetileg kivont gépjármű volánja mögé. A rendszámtáblák nélkül közlekedő kocsi ugyanis egyszerűen elnézhetetlen; így a legelső rendőri ellenőrzés során garantált a lebukás és vele a pénzbüntetés, amely akár a 15 ezer koronát is elérheti. Ha pedig egy üyen autóval balesetet okozunk, az okozott kárt az utolsó fülérig nekünk keü megtérítenünk.

AKCIÓK, AKCIÓMODELLEK

RENAULT

♦ Clio Storia: induló ár 258 900 korona;

♦ Clio Storia OKEY (klímaberendezés, 4x50 W-os MP3-as autórádió, ABS, szervokormány, 2 légzsák, távirányítású központi zár): induló ár 279 900 korona;

♦ Thalia: induló ár 249 900 korona;

♦ Thalia OKEY (klímaberendezés, 4x50 W-os MP3-as autórádió, ABS, szervokormány, 4 légzsák, fedélzeti számítógép, távirányítású központi zár): induló ár 299 900 korona;

♦ Clio III: induló ár 334 900 korona;

♦ Clio ICE (klímaberendezés, ABS, szervokormány, 4 légzsák, táv- irányítású központi zár, fedélzeti számítógép): induló ár 349 900 korona;

♦ Clio ül Aneta (klímaberendezés, MP3-as autórádió USB és AUX csatlakozással, 4 légzsák, attraktív kialakítású beltér): induló ár 379 900 korona;

♦ Clio ül Rip Curl (klímaberendezés, CD-lejátszós autórádió iPod és USB csatlakozással, ABS, szervokormány, 4 légzsák, fedélzeti számítógép, tempómat távirányítású központi zár, ködfényszórók, köny- nyűfém keréktárcsák, sportos beltér): induló ár 436 900 korona;

♦ Mégane (háromajtós): induló ár 399 900 korona;

♦ Mégane (ötajtós): induló ár 419 900 korona;

♦ Mégane FI TEAM (klímaberendezés, ABS, 6 légzsák, fedélzeti számítógép és egyéb extrák): háromajtós karosszériával 437 900, ötajtóssal 457 900 korona;

♦ Mégane Sedan: induló ár 474 900 korona, FI TEAM kivitelben 512 900 korona;

♦ Mégane Grandtour: induló ár 460 900 korona, FI TEAM kivitelben 498 900 korona.

B) Haszonjárművek:

♦ Mégane Grandtour 1.6 LS ICE NI: induló ár 418 450 korona;*

♦ Scénic 1.6 Expression NI: induló ár 503 650 korona;*

♦ Kangoo 1.2 Genérique NI: induló ár 298 420 korona;*

♦ Kangoo Express: induló ár 291120 korona;**

♦ Trafic: induló ár 487 120 korona;**

♦ Master: induló ár 531 920 korona.**

* adó nélkül és az átépítés költségeivel együtt ** adó nélkül

DACIA

♦ Logan Sedan: induló ár 234 900 korona;

♦ Logan Arctica (klímaberendezéssel): induló ár 284 900 korona;

♦ Logan MCV: induló ár 279 900 korona, (rsk)

KJA

♦ Rio Sporty (CD/MP3-as rádió,

USB-csatlakozó, klímaberende- ' - zés, könnyűfém keréktárcsák, köd'fényszórók, elektromos ablakemelők, téligumi-készlet): 111 ezer korona árkedvezmény;

♦ Rio (alapmodeü): 20 000 korona árengedmény, induló ár 335 Kia Rio Sporty 700 korona;

♦ Sportágé: korlátozott példányszámú árkedvezményezett széria 689 700 (adó nélkül 597 730) koronás induló áron;

♦ Sorento (klímaberendezés, ESP, 6 légzsák, elektronikus kapcsolású összkerékhajtás, Nl-es átépítés lehetősége): max. 148 000 koronás árkedvezmény, induló ár adóval együtt 973 700 korona, (kmsk)

(Fotó: KIA)

____________________TOYOTA________________♦ Yaris: az évvégéig minden autóhoz ingyen klímaberendezés, (tins)

Japánba, Ausztráliába, Dél-Afrikába is exportálják

Egymilliónál tart a Panda

MÁRKAHÍR

A Fiat iychy-i gyárában a napokban készült el az egymüliomodik Fiat Panda személygépkocsi. A déllengyelországi üzemben nem egészen 4 és fél év alatt érték el ezt a mennyiséget, ugyanis a termelés

2003 májusában indult. Az egymü- lió autóból 82 300-at adtak el a lengyel piacon, 917 700-at pedig exportáltak - főleg az európai országokba, de Japánba, Ausztráliába, Dél-Afrikába vagy Venezuelába is. A jubüeumi példány Olaszországba vándorolt, (fsk)

Összkerékhajtású változatban is készül

(Képarchívum)

AUTO-MOTOR

A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula

Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-maü: vas.gyula@maU.t-com.sk