Új Szó, 2007. szeptember (60. évfolyam, 202-224. szám)

2007-09-03 / 202. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. SZEPTEMBER 3. Autó-motor 11 Bővített csomagterének térfogata több mint 1,75m! Már kapható a Skoda Praktik PIACI PREMIER Néhány hete jelent meg a hazai piacon a Skoda Roomster második haszonjármű-változata. A Praktik nevet viselő kisfurgont kétszemé­lyes utasfiilkéje és speciálisan kia­lakított csomagtere (hosszúság: 1555 mm, magasság: 987 mm, szé­lesség: 1016-1429 mm, térfogat: 1783 köbdeciméter) különbözteti meg az Nl-es Roomstertől. Az ABS és a két légzsák az alapszereltség része, felárért menetstabilizátor és kipörgésgátló is rendelhető. Az 560 kg hasznos teherbírású autó 2 ben­zines (1.2 HTP - 51 kW/69 LE, 1.4 - 63/86) és ugyancsak két dízel­motorral (1.4 TDI - 51 és 59 kW) vásárolható meg. Induló ára - adó nélkül - 368 888 korona (sas) (Fotó: Skoda) Sikerét az előd R1150 GS eredményei is előrejelezték A BMW R1200-as rekordja MOTOROSHÍR A BMW figyelemre méltó rekor­dot ért el a nyáron: berlini gyárá­nak futószalagjáról ugyanis im­már a százezredik R1200 GS típu­sú motorkerékpár gördült le. E mennyiségből 84 373 darab klasszikus GS, 15 627 darab pedig Adventure modell volt. Az R 1200 Az Adventure változat GS igazi sikertörténet, hiszen ed­dig egyetlen BMW motorkerék­párból sem gyártottak ennyit üyen rövid idő alatt. Az R1200 GS a BMW eddigi legsikeresebb mo­dellje. Sikerét már az előd, az R1150 GS eredményei is előreje­lezték, hiszen ez a modell a maga kategóriájában évekig vezetette az eladási statisztikákat, (-la) (Képarchívum) Teljesítménye - 6 liter alatti fogyasztással - 238 lóerő Szupermotor a Mercedestől BEMUTATÓ A „diesotto” kifejezés elsőre úgy hangzik, mint valami olasz rizses­hús. Pedig ez a „rizsa” forradal­masíthatja a motorgyártást. A Mercedes által kifejlesztett új erőforrás, mint a neve is mutatja, lényegében a dízel- és a benzin­motor kombinációja, egyesítve azok előnyeit. A CCS-nek (Combi­ned Combustion System) is neve­zett aggregát hengereiben indu­láskor és teljes terhelés mellett a benzin-levegő keveréket a gyújtó­(Fotó: Mercedes) gyertya szikrája robbantja fel, ala­csony és közepes fordulaton vi­szont vezérelt öngyulladás törté­nik, mint a dízelnél. Az automati­kus váltás szükség esetén egyet­len munkaütem alatt megtörtén­het. Mindennek eredménye, hogy egy 1,8 literes motor 175 kW (238 LE) teljesítményre, illetve 400 Nm nyomaték leadására is képes lehet. Ennyi már bőven elég akár egy luxuskategórás személy- gépkocsihoz is, miközbén fo­gyasztása hat liter alatt maradhat; ezt az adatot ugyanis a jelenlegi S osztály tömegét figyelembe véve számították ki. Hasonló megoldáson dolgozik a VW is, de az ő motorjuk drága, spe­ciális üzemanyagot igényel, míg a Mercedes motoija hagyományos üzemanyaggal működik. A DiesOt- to motort Frankfurtban tárják a nagyközönség elé, s akkor minden bizonnyal többet is megtudhatunk róla. Például, hogy mikorra lehet esedékes a szériagyártása... (-yu-) A poggyásztér űrtartalma 160-ról 260 literre nőtt, lehajtott ülésekkel viszont már 930 liter várja a koffereket Jön az ötajtós Mini Clubman! Két évvel az első tanul- mánymodell megjelenése után végre fellebbent a fá­tyol a régóta várt Mini Clubmanről. ELŐPREM1ER A gyári képek mellett természe­tesen az autó műszaki adatai is nyilvánosságra kerültek. A Clubman hosszított tengely- távjával, a jobb oldalán található, visszafelé nyíló hátsó ajtajával és “Clubdoor” nevű, szekrényajtós csomagtartójával könnyen megkü­lönböztethető a többi Mini-mo- delltől. A tengelytáv 8, a karosszé­ria pedig 24 cm-rel lett hosszabb, így a hátsó utasok mellett a csoma­gokat is lényegesen több hely vátja, mint a háromajtós karosszéria-vál­tozatban. A poggyásztér űrtartal­ma 160-ról 260 literre nőtt, lehaj­tott ülésekkel viszont már 930 liter vátja a koffereket. A Clubman motorválasztéka az ismert Mini-motorokból áll. A leg­olcsóbb a négyhengeres 1,6 literes benzines lesz, mely 120 lóerővel és 160 Nm-es nyomatékkai rendelke­zik. Ezt egy közös nyomócsöves 1,6 literes dízel egység követi, mely 110 lóerős, és átlagfogyasztá­sa mindössze 4,1 liter száz kilomé­teren. A paletta legerősebb darabja a Clubman S-be kerülő 175 lovas és 240 Nm-es nyomatékú turbófel- töltésű erőmű. A fogyasztás mér­séklése végett minden kivitelhez jár a motort álló helyzetben leállító start-stop funkció, a fékenergia- visszatápláló és a váltásra figyel­meztető lámpa a műszerfalon. Mindhárom motorhoz hatfokoza­tú kézi váltó jár, de némi plusz pénzért hatfokozatú automata is rendelhető lesz. Az autó hivatalos bemutatója a szeptember 15-én nyíló Frankfurti Autószalonon lesz, az európai forgalmazás gya­korlatilag nyomban utána meg­kezdődik. (oa) 340 000 Sk Megtakarít: 85 000 Sk Dunajská Streda,TURDUS, Galantská cesta 397/4, Tel.: 031/551 5021 • Komárno, GÉRINGER AUTO, Novozámocká cesta 4414, Tel.: 035/770 5350-Koéice, AUTO-MOKRÁN,Raketová l,Tel.: 055/674 8878 •Lucenec, DSBAUTOSPECIÁL, A. S.Jegorova 598/30, Tel.: 047/433 1102 ■ Nitra, BMC, Zlatomoravecká cesta, Tel.: 037/692 6824 ■ Nővé Zámky, AUTOMOBIL, Komárnanská cesta 11/A, Tel.: 0905 325 260 C02-kibocsátás: 148 g/km; kombinált üzemanyag-fogyasztás: 6,2 I / 100 km.. A SUZUKI 3 éves jótállást és ingyenes országúti segélyszolgálatot nyújt minden modellhez. Az akció a készletek erejéig tart. Illusztrációs fénykép. Korlátozott számú Suzuki Swift sorozat egyedülálló felszereléssel és árral 92 lóerő teljesítményű motor metálfényezés + ködfénylámpák speciális beltér + klímaberendezés 15-ös alufelnik BP-7-13501 AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@mail.t-com.sk

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents