Új Szó, 2007. augusztus (60. évfolyam, 176-201. szám)
2007-08-21 / 193. szám, kedd
4 Régió ÚJ SZÓ 2007. AUGUSZTUS 21. www.ujszo.com e-mail: regio@ujszo .com, lax: 02/59 233 469 RENDŐRSÉGI NAPLÓ Elítélték a korrupt vállalkozót Besztercebánya. Két év feltételes szabadságvesztésre ítélt a Speciális Bíróság egy istvászabadjai (Lehota pod Vtácnikom) vállalkozót. A férfi áprilisban ittasan vezete gépjárműjét, és egy közúti ellenőrzés során 1,8 ezrelék alkoholt mértek a vérében. A vállalkozó kétezer koronával próbálta rábírni az őt ellenőrző rendőrt, hogy felejtse el az esetet. A 28 éves férfi nem akar feUebezni a bíróság döntése ellen. (SITA) Vízbe fulladt egy lengyel férfi Zempléni-víztározó. A tó. vizébe fulladt a múlt hét végén egy turista. A 29 éves lengyel férfi szombaton úszni szeretett volna egyet a víztározóban. Száz méterre a parttól abbahagyta az úszást, többször víz alá merült, majd végleg eltűnt. A holttestet vasárnap reggel sikerült kiemelni a tóból. A törvényszéki orvos szakértő kizárta, hogy gyilkosság történt volna. (SITA) Rablások Kassa. A hétvégén több embert is kiraboltak a városban. A Városi park környékén támadtak rá egy 33 éves szerb férfira. A késsel fenyegetőző elkövetők elvették tőle mobütelefonját és pénztárcáját, amiben 380 euró volt. Ismeretlen elkövető rabolt ki egy húszéves fiatalt - iratokat és ezer korona készpénzt vett el tőle. Egy többszörösen büntetett előéletű' férfi 27 éves áldozatától 750 koronát vett el erőszakkal. A visszaeső bűnöző akár nyolc évre is rács mögé kerülhet. (SITA) Vonat elé hajtott a kerékpárjával Kiszucaújhely (Kysucké Nővé Mesto). Halálos kimenetelű vonatbaleset történt a településen szombaton. Egy fiatal kerékpáros figyelmen kívül hagyta a jelzőfényeket és ráhajtott az átjáróra. A mozdonyvezető már nem tudta megakadályozni a szerencsétlenséget - a vonat elütötte a kerékpárost. A 21 éves férfi a helyszínen életét vesztette. A mozdonyvezető nem fogyasztott alkoholt. (TASR) Egy hétvégén hat halott az utakon Pozsony. Péntektől vasárnapig 473 közúti baleset történt az országban. Hat ember életét vesztette, huszonnégyen súlyos, hetvenkilencen könnyebb sérüléseket szenvedtek. Az anyagi kár meghaladja a 35 millió koronát. (SITA) Megerőszakolt egy lányt Pozsony. Megerőszakolt egy fiatal lányt a múlt hét végén egy 20 éves férfi Vereknye városrészben, miután a lakásába vonszolta két évvel fiatalabb áldozatát. A férfit tíz év szabadságvesztéssel sújthatják. (SITA) Tizenöt évet kap a 14 éves gyilkos? Felsővesztény (Horné Vestenice). Akár tizenöt év szabadságvesztésre ítélhető az a 14 éves alapiskolás, aki egy 87 éves asszonyt gyilkolt meg a múlt héten. Az áldozat vérbe fagyott holttestét a lánya találta meg az idős nő otthonában. A tettest 72 órán belül sikerült kézre keríteni. (TASR) Már tízezren aláírták a tömegközlekedési eszközök megmaradásáért indított petíciót Harc folyik a trolikért Lehet, hogy ilyen jelenetet nem sokáig láthatunk már Kassa utcáin (SITA-felvótel) Kassa. Már tízezer aláírás összegyűlt a trolik védelmében Kassa utcáin. A petíciót július 15-én indították, és a szervezők augusztus végén szeretnék átnyújtani Frantisek Knapík főpolgármesternek az íveket KOZSÁR ZSUZSANNA A kassai troliközlekedés - és általában a városi tömegközlekedés - fokozatos szűkítése és ezzel egyidejűleg a jegyárak megemelkedése sokakban aggodalmat vált ki. Egyes járatok csak 20-30 percenkéntjárnak, és a trolik működtetése főként azért nem gazdaságos, mert a meglévő 27 járműből naponta csupán 12 jár. Nem ritka mostanában az sem, hogy autóbusz jár a troli vonalán, és a közlekedésnek ez a környezetkímélő formája apránként teljesen kiszorul a városból. A mérleg másik serpenyőjében ott van a városvezetésnek az a szándéka, hogy vállalkozók egy csoportjával közös vállalatot hozzon létre autóbuszok gyártására. Gyártócsarnokként a trolik depója szolgálhatna, így már érthetővé válik az a sűrűn hangoztatott nézet, hogy a trolik működtetése veszteséges. A főpolgármester még a szabadsága előtt megerősítette, memorandum készül a Lou Babjak által képviselt vállalkozói csoport és Kassa város közös vállalatának létrehozásáról, ám a memorandum tartalmáról még egyeztetések folynak. A trolik megmaradásáért küzdő petíciós-bizottság szeremé, ha még a legközelebbi városi képviselő-testületi ülés előtt találkoznának a városvezetés és a közlekedési vállalat képviselői a trolibuszok megmaradását követelő civil szervezettel, hogy a média jelenlétében magyarázatot adjanak a trolibusz-járatok csökkentésére, a géppark .fejlesztésének elmulasztására és az autóbuszgyártó vállalat létrehozására. Az összefüggéseket magyarázat nélkül is sokan kapiskálják. Vitathatatlan azonban, hogy a trolibuszok akkor gazdaságosak, ha minél több jár az utcákon, vitathatatlan környezetkímélő működésük is, valamint az a tény, hogy a járművek eladással értékesíthetők, ám a trolivezeték hálózatának kiépítésébe invesztált összeg már nem térülne vissza, ha a járatokat végleg megszüntetnék. A környezet, a közbiztonság és a kórházak nem tetszenek a megkérdezetteknek Sok mindennel elégedetlenek a kassai polgárok ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Kassa. Az Európai Unió 75 városban végzett felmérést arról, mennyire elégedettek a polgárok az életükkel. A felmérést Kassán is elvégezték. Általános elégedettségben a kassaiak az első harmadban végeztek, megelőzve Pozsonyt. Az unió legelégedettebbjei viszont a holland Gröningenben élnek, a lista másik végén pedig Athén, Nápoly és Isztambul áll, ahol már évek óta gond van a városi életkörnyezettel. A munkalehetőségek felmérésekor az derült ki, hogy a prágai, koppenhágai és dublini megkérdezettek hetven százaléka köny- nyen talál munkát az adott városban. Ezzel szemben a kassaiak nyolcvan százaléka nehéznek találja ezt, és a megfelelő lakás keresését sem tartja egyszerűnek. A 75 városból 59 ért el ötven százaléknál jobb eredményt abban az állításban, hogy az idegenek jól beilleszkednek a városban. Kassa ebben a kérdésben előkelő helyen végzett, a legnaA kassaiak csupán egy- harmada érzi magát mindig biztonságban a városban, de Dél-Európában még rosszabb a helyzet. gyobb gondok a toleranciával Berlinben, Malmöben, Stockholmban vannak. A környezetszennyezés tekintetében nagy eltérések mutatkoztak a felmért városok között. A déleurópaiak nagy része komoly problémának tartja ezt, míg északon a polgárok kevéssé törődnek vele. A kassaiak az előbbi csoporthoz tartoznak, és aggasztja őket a városi tömegközlekedés is, mely a pozsonyiak számára is elégedetlenkedésre ad okot. Ezzel ellentétben Bécsnek nem okoz gondot az életnek ez a területe. A városi zöldövezet nagysága és a városi közbiztonság kérdésében Észak-Európa városai vezetnek, Kassa Pozsonnyal együtt az alsó harmadba szorult. A kassai lakosoknak csupán egyharmada érzi magát mindig biztonságban a városban, és a dél-európai városok még ennél is rosszabb eredményt mondhatnak magukénak. A városok egyharmada, köztük tizennégy főváros elégedetlen az egészségügyi szolgáltatásokkal és a kórházakkal. Ez alól Kassa sem kivétel, ám az oktatási intézményekre nincs panasza. A legeltérőbb vélemények a városvezetés működéséről és gazdálkodásáról alakultak ki. A kassai válaszadók egyharmada nem tudott hozzászólni a kérdéshez, a többi válasz viszont többségében negatív volt. Ez azonban nemcsak a kassaiak elégedetlenségét mutatja, hanem azt is, hogy a város ügyei iránt nem elég nagy az érdeklődés a polgárok körében. Az uniós felmérés természetesen nem nyújthat pontos képet a városi életről, hiszen csupán ötszáz ember válaszait dolgozták fel. Ám ezt az anyagot további felmérések alapjául fogják majd felhasználni, (kozs) Úgy tűnik, a néhány ezer koronás helyszíni bírság nem ijeszti el a rongálókat; a büntetési tételek a városi rendőrség vezetője szerint sem eléggé elrettentőek Szétverték a buszmegállókat Királyhelmecen LECZO ZOLTÁN Királyhelmec. A Bodrogköz központjában ismeretlen tettesek az elmúlt időszakban szinte minden buszmegállót megrongáltak azok közül, melyeket a közterület-fenntartók a múlt évben helyeztek el a városban. A vandálok különböző festékekkel fújták le az építmények áttetsző falait, és több esetben be is törték a burkolólapokat. Szabó Péter, a város közterületekeinek karbantartásával megbízott osztályvezető elmondta, hogy munkatársaival tavaly ösz- szesen hét új buszmegállót készíttetett el, az építmények egyenként 25-30 ezer koronába kerültek, ám ha azokat készen vásárolják, egy darabért akár 50 ezer koronát is kifizethettek volna. Bár a költségeket így sikerült jelentősen lefaragniuk, most úgy tűnik, az állagmegóvásra és a helyreállításra kell majd nagyobb összegeket fordítaniuk. Királyhelmecen a vandálok egyébként nemcsak a buszmegállókat rongálják meg rendszeresen, hanem időről időre a szeméttároló edényeket is szétverik. A közterület-fenntartók a város utcáin a múltban 50 darab szeméttartót helyeztek el, a tározók kiválasztásakor gondosan ügyeltek arra, hogy ne gyúlékony anyagból készüljenek, s könnyű súlyuk miatt ne legyen érdemes azokat a fémgyűjtőknek ellopni. Az edények közül eddig még egyet sem vittek el, ám mintegy 20-25 darabot a randalírozók alaktalan tömbökké rugdostak. Tipcsák Géza, a városi rendőrség vezetője közölte, a buszmegállók megrongálok egyelőre nem sikerült azonosítaniuk, de garázdálkodó és randalírozó egyének ellen viszonylag gyakran kénytelenek eljárni. Királyhelmecen ilyen esetekben a 15-18 éves elkövetők 500, míg a felnőttek 1000 koronás helyszíni bírsággal sújthatok. Ha az illető nem hajlandó rendezni a tartozását, a városi hivatal közigazgatási osztálya legfeljebb 4000 koronás büntetést szabhat ki rá. A rendőrparancsnok szerint ezek a büntetési tételek nem elég elrettentőek. A tapasztalatok szerint a közvagyon megrongálói gyakran gyermekkornak, vagy olyan társadalmi réteghez tartozó egyének, akiktől - anyagi helyzetük miatt - szinte lehetetlen behajtani a kiszabott pénzbírságot. A város legforgalmasabb buszmegállóját - a Gazdag-pékség mellettit - ugyancsak folyamatosan rongálták a vandálok, így az egykor Királyhelmec egyik legesztéti- kusabb középületének számító építmény állapota egyre romlott. A megállót néhány éve egy helyi vállalkozó saját költségén építtette, valamint annak tisztántartásáról is ő gondoskodott. A közhasznú kezdeményezés azonban nem járt sikerrel, csupán a vállalkozó gondjai és kiadásai szaporodtak. A buszmegálló falainak burkolólapjait ismeretlenek az idők során lefeszegették, az ablakokat kiszedték a helyükről, fölfeszítették a faburkolatot, megrongálták a padokat, és festékkel összefirkálták a falakat. A folyamatos rongálás miatt a megálló építtetője végül kénytelen volt azt lezárni, és egyéb célra hasznosítani. A buszmegállókat a város saját szakembereivel készíttette el, hogy pénzt takaríthasson meg. A vandáloknak „köszönhetően" a megspórolt összeget most majd az építmények helyreállítására költhetik el. (Szabó Bernadett felvétele)
