Új Szó, 2007. május (60. évfolyam, 100-124. szám)
2007-05-09 / 105. szám, szerda
A nap száma: s / tűzeset történt idén, melyek során 733 082 750 korona anyagi kár keletkezett Szerelem első látásra Edition ♦ SUZUKI Way of Lila I 2007. május 9., szerda Ára 10 Sk (előfizetőknek 9 Sk) 60. évfolyam, 105. szám www.ujszo.com Regionális mellékletünk mai tematikus száma a dél-szlovákiai zöldséges gyümölcstermesztés helyzetével, valamint a felvásárlás és a piaci értékesítés kérdéseivel foglalkozik. Egyre felelőtlenebbek az adások A visszafizetetlen hitelek összege Szlovákiában tavaly még a hiteligénylésnél is nagyobb arányban nőtt 7. oldal A nap mondata: Ne féljünk támogatni a szláv kölcsönösség eszméjét! Robert Fico mondta a 11. világháború befejezése alkalmából rendezett ünnepségen A kormánykoalíció megegyezett arról, hogy meg fognak egyezni Maradhat Ivan Valentovič Pozsony. Marad a több-biztosítós modell, és várhatóan a kormány nem kényszeríti majd állami biztosítókba saját biztosítottjait és a köztisztviselőket. Ebben egyezett meg a Koalíciós Tanács hétfői ülésén a három kormánypárt elnöke. LAJOS P. JÁNOS Konkrét döntések azonban nem születtek, és a magán-egészségbiztosítók sem lélegezhetnek fel: a koalíció a működési költségeik lefaragására akaija őket kényszeríteni. Jelenleg a biztosítási járulék 4 százalékát fordíthatják erre a célra. „Meg kell egyeznünk a működési költségek csökkentésében, mely biztosan kevesebb lesz, mint a jelenlegi 4 százalék” - mondta a megbeszélést követően Robert Fico miniszterelnök. Meg akarják határozni azt is, hogy mekkora legyen a kötelező minimális ügyfélszám. Vladimír Mečiar szerint nincs értelme 50 ezer ügyféllel egészségbiztosítót működtetni. „Az én kormányom idején 300 ezer volt a minimális ügyfélszám, most azonban az is lehet, hogy ennél magasabb lesz a minimum” - jelentette ki a HZDS elnöke. További korlátozást jelent majd, hogy a koalíció azt is meg akaija határozni, hogy mekkora lehet a hasznuk. A konkrét javaslatokat az egészségügyi miniszternek kell elkészítenie, várhatóan két héten belül terjeszti a kabinet elé. Az állam továbbra is az alacsonyabb, négyszázalékos járulékot fizeti majd alkalmazottai után. A három pártelnök hétfőn nem tárgyalt arról, hogy az év hátralévő részében ismét visszatérnének az áprilisig fizetett magasabb egészségbiztosítási járulékhoz. Robert Fico kijelentette, hogy az egészségügyi miniszter búja valamennyi koalíciós párt bizalmát, meghatározták azonban a politikai korlátokat, játékszabályokat. „A miniszter például nem vezetheti be újra az egészségügyi díjakat, nem szüntethet meg kórházakat” - jelentette ki Fico. Azt azonban elismerte, hogy készül a kórházak szerkezetváltása. Az egészségbiztosítás átalakításában nem értenek egyet, ezért marad a jelenlegi rendszer. „Egy biztosító létrehozásának még mindig több az előnye, mint a hátránya, de nem fogjuk erőszakolni azt, amit koalíciós partnereink nem támogatnak” - indokolta Robert Fico. A kormány azt kifogásolja, hogy elődje magánosította a gazdaságilag legelőnyösebb egészségügyi tevékenységeket, például a laboratóriumi kivizsgálásokat. Az ellenzék szerint azonban a Koah'ciós Tanács hétfői ülése is azt bizonyítja, hogy a kormány nem tud mit kezdem az egészségügygyei. „Fico nem meri beismerni, hogy tévedett az egészségbiztosítókkal kapcsolatban, a felelősséget a koalíciós partnereire hárítja” - je-* lentette ki Mikuláš Dzurinda, az SDKÚ elnöke. A szakemberek szerint sem az egészségbiztosítási rendszfer átalakításán kellene gondolkodnia a koalíciónak. „A biztosítási rendszer jó, a biztosítók jó gazdasági állapotban vannak” - állítja Peter Pažitný, az EgészségpoMtikai Intézet (HPI) munkatársa. Hasonlóan vélekedik Eduard Kováč, a magán-egészségbiztosítók szövetségének ügyvezető igazgatója is. „Az elhangzott javaslatok nem orvosolják az egészségügy problémáit” -jelentette ki a szakember. Ján Slota visszavonta kijelentését Pozsony. Ivan Valentovič egészségügyi miniszter minden koah'ciós párt bizalmát búja. „Az egészségügyet Ivan Valentovič miniszter irányítja, ez mindenkinek teljesen egyértelmű” - jelentette ki a Koah'ciós Tanács hétfői ülése után Robert Fico, a Smer elnöke. Szerinte Valentovič nagyon aktív, nincs igazuk azoknak, akik tehetetlenséggel vádolják. Ján Slota, a SNS elnöke is visszavonta korábbi kijelentéseit. „Én nem a minisztert búáltam, csak az egészségügy problémáira mutattam rá” - jelentette ki a nemzeti vezér, (lpj) Téblábolás. George Bush életében először húzott frakkot. Az USA-ba látogató II. Erzsébet brit királynőt fogadta a Fehér Házban. Az amerikai elnök állítólag egy kis kézikönyvet kapott a találkozó előtt, hogyan kell viselkednie a királynő jelenlétében. (SITA/AP-felvétel) NAHÁT! Egy béka a szörny? Berlin. A Loch Ness-i szörny valójában egy béka a Massachusetts Institute of Technology (MIT), az egyik legrangosabb amerikai egyetem tudósai szerint. Az MIT kutatócsoportja hanglokátorral vizsgálta át a skóciai Loch Ness tavat. Az e- redményeket csak júniusban mutatják be, de már most tudni lehet, hogy egyetlen szörnyet sem találtak, viszont legnagyobb meglepetésükre 98 méteres mélységben felbukkant egy béka. A szömyhistóriákon kívül a 228 méter mély tó azért is érdekes a kutatók számára, mert a jéghideg víz konzerválja a szerves anyagokat, a tófenék ezért őskori állatmaradványok tömkelegét rejtheti, a kutatók a béka mellett többfosszüiát is találtak . (MTI) ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Csaknem 90 km/h átlagsebesség, légkondicionált szerelvények, speciális kivetítő táblák, melyek figyelmeztetik az utasokat a következő megállóra - ilyen vonatok fognak az év végéig közlekedni egyes regionális járatokon. Az új szerelvényeket viszont csak az ország északi régióiban indítják úrnak, az egyik leghosszabb vonalon, Pozsony és Komárom között továbbra is a régi vonatok fognak közlekedni. A Vasúti Társaság tájékoztatása szerint az új szerelvényeket csak azokon az útvonalakon indíthatják el, ahol a végállomásokon a mozdony nem tud megfordulni. „Az új szerelvényeken ugyanis az egyes vagonok között menet közben is át lehet majd járni, ami az utasok és a kalauzok kényelmét is növeb, ráadásul a mozdonyt a végállomáson nem kell a szerelvény másik végére csatolni” - áll a Vasúti Társaság lapunknak elküldött nyilatkozatában. Az már más lapra tartozik, hogy a nyári hónapokban a fővárostól Komáromig tartó, közel háromórás út kibúhatatlan, a kényelmeden szerelvényekben nagyon meleg van, sokszor kevés a hely. Miloš Čikovský, a társaság szóvivője szerint egyhamar nem is változik a helyzet. „Ezen az útvonalon több típusú vonatot üzemeltetünk, nem lehet lecserélni minden szerelvényt, ráadásul ezen az úton nincsenek olyan állomások, melyeken a mozdony nem tud megfordulni” - magyarázta lapunknak Čikovský. A régi és új vonatok közt a különbség szemmel látható. Több hely van a babakocsiknak, kerékpároknak, mozgássérült utasoknak, az ülések is sokkal kényelmesebbek, az ajtók gombnyomásra nyílnak. Újdonságnak számít az is, hogy az utasok már a vonaton, automatákból is megvehetik a jegyüket. Minden szerelvényben 85 utas fér el kényelmesen, a vonat hangszigetelt, tehát alig hallani a motorzajt. „Nemcsak belülről újult meg a vonat, kicserélték a klimatizációt, a motort és a fékrendszert is. Összesen 29 vonatot fogunk felújítani, ebből 12 idén, 13 jövőre, további 3 pedig 2009-ben kerül forgalomba” - mondta lapunknak Zuzana Červená, a Vasúti Társaság sajtóosztályának munkatársa. Egyelőre nem tudni, hol kerülnek forgalomba az új vonatok - csak 2008/2009-es menetrend összeállítása során születik erről döntés. Az ország regionális járatain 141 vonat közlekedik, körülbelül 20 százalékukat újítják fel. A vonatok nem vadonatújak, a Vasúti Társaság csupán felújította a régi szerelvényeket - ezáltal a költségek 20- 30 százalékát sikerült megtakarítani. Erre a célra 800 milliós kölcsönt vettek fel, egy mozdony felújítása megközelítőleg 27 millió koronába kerül. Az utasok idén például Losonc és Pohár, valamint Nagytapolcsány és Privigye között utazhatnak ilyen vonaton. A régi vonatok élettartamát a felújítással további 20 évvel sikerül meghosz- szabbítani. (dem-) Dél-Szlovákiában egyhamar nem találkozhatunk ilyen vonatokkal (TASR-felvétel) Pozsony és Komárom között nem fog közlekedni a 90 km/h-s sebességre is képes motorvonat, így az út időtartama nem rövidül Nem fejleszt a vasút Dél-Szlovákiában, marad a „fapados” AKTUÁLIS JEGYBANKI ÁRFOLYAMOK IDŐJÁRÁS NÉVNAP ÚJ SZÓ-ELŐFIZETÉS USD EUR GBP CZK 100 HUF PLN ▼ ▼ ▲ ▼ ▲ A Borult ég, esős idő Gergely Telefon: 24,634 33,541 49,163 1,191 13,607 8,966 A hőmérséklet 12 és 18 fok között alakul. napja van. 02/59 23 34 11
