Új Szó, 2007. április (60. évfolyam, 77-99. szám)
2007-04-30 / 99. szám, hétfő
Á ÚJ SZÓ 2007. ÁPRILIS 30. www.ujszo.com 'ASI TOPLISTA - MÁRCIUS üák* 4366 swagen 1354 X useot 1282 4. Citroen 1185 5. Ford 1012 6. Suzuki 992 7. Renault 878 8. Opel 846 9. Toyota/Lexus 721 10. Kia 647 11. Fiat 609 12. Hyundai 571 13. Mercedes-Benz 563 14. SEAT 521 15. Nissan 320 16. Audi 303 17. BMW 240 18. Chevrolet 236 19. Honda 224 20. Mazda 156 21. Mitsubishi 117 22. Volvo 112 23.Iveco 110 24. Dacia 95 25. Alfa Romeo 31 26-27. Lada 30 Jeep 30 27. Land Rover 26 29. Subaru 21 30-31. SsangYong 18 Chrysler 18 Modellek** 1. Škoda Fabia 1355 2. Škoda Fabia Combi 755 3. Škoda Octavia II 553 4. Citroen C3 430 5. Suzuki Swift 419 6. Peugeot 206 375 7. Ford Fiesta 363 8. Peugeot 207 331 9. Suzuki Ignis 304 10. Renault Thalia 288 11. Toyota Yaris 287 12. Volkswagen Golf 13. Citroen C4 269 264 14. Volkswagen Polo 250 15. Suzuki SX4 230 16. Ford Fusion 220 17. Volkswagen Passat 206 18-19. SEAT Ibiza 202 Opel Astra Classic 202 20. Opel Corsa 194 21. Kia cee’d 191 22. Škoda Roomster 170 23-24. Škoda Octavia Tour 159 Opel Astra 159 25. Ford Focus 157 26. Fiat Grande Punto 155 27. Kia Rio 149 28. Hyundai Accent 142 29. Chevrolet Aveo/Kalos 129 30. Škoda Octavia Combi II 128 31. Hyundai Getz 128 32. Toyota Corolla 125 33. Renault Clio Storia 121 34. Peugeot 307 101 35. Fiat Punto 99 36. Dacia Logan/MCV 95 37. Renault Mégane 93 38. SEAT Cordoba 90 39. SEAT Leon 89 40. Škoda Fabia Sedan 87 41. Škoda Superb 85 42. Toyota RAV4 80 43. Mazda M3 77 44. Kia Picanto 70 45. Renault Clio III 68 46. Mitsubishi Colt 67 47. Audi A3 63 48. Nissan Pathfinder 61 49. Toyota Aygo 60 50-51. Peugeot 407 58 Volkswagen Fox 58 * személygépkocsik és 3,51 alatti haszonjárművek ** csak személygépkocsik (Forrás: ZAP SR) Az eddigi 300 helyett most 313 lóerőt teljesít a V6-os Izmosabb a Nissan 350Z Alaphelyzetben fronthajtású az autó, LOCK pozícióban már tekintélyes nyomatékot kapnak a hátsó kerekek A Citroen első újkori terepjárója A genfi autószalonon mutatkozott be a Citroen első újkori terepkocsija, mert a francia márka korábban - hat kerékkel - már gyártott ilyesmit. A C-Cross nyártól lesz kapható az európai autópiacokon. BEMUTATÓ Az autó legvonzóbb tulajdonságának az 5+2-es üléselrendezés ígérkezik; a két hátsó ülés használaton kívül a padlóba fektethető, így bővítve is sík marad a csomagtér padlója. Ekkor kapjuk egyébként a maximális, 1686 literes rakodókapacitást. A 60:40 arányban osztott középső ülések 80 mm-rel előre-hátra tologathatok, támláik is különféleképpen állíthatók, így az ötszemélyes verzió csomagterének űrtartalmát 441 és 510 liter választhatjuk meg. Praktikus megoldás a kétrészes hátsó ajtó, amelynek vízszintesen kihajtható alsó része megkönnyíti a pakolást, de ülő- jj ■ I + ~ * I ■_ ~‘f kének is használható. A Citroen C-Crosser erőforrása a konszern legújabb, 2,2 liter hengerűrtartalmú, 115 kW (156 LE) teljesítményű, 380 Nm nyomatékot termelő koromszűrős dízelmotorja. A váltó hatfokozatú kézi, a meghajtás hárompozíciós: alapállásban csak előre megy a vonóerő, a második pozícióban összkerékhajtásúvá válik az autó (elöl nagyobb vonóerővel), LOCK pozícióban pedig az (Fotó: Citroen) előzőhöz képest másfélszer nagyobb nyomatékot kapnak a hátsó kerekek. A kocsi a legmagasabb szereltségi fokozatban 18 hüvelykes keréktárcsákkal lesz megvásárolható, az opciós listáról a nyolc- hangszórós, 650 wattos audioberendezés, az érintőképernyős navigációs rendszer, a tolatóradar és a Bluetooth telefon-előszerelés érdemel említést, (vgy) A három gyémántot magában foglaló elülső légbeömlő a lökhajtásos repülőgépek szívótorkára emlékeztet Izgalmas külsővel érkezik az új Mitsubishi Lancer PIACI ELŐZETES Az év első jelentős autószalonján; Detroitban ünnepelte világpremierjét a Mitsubishi Lancer 9. generációja. Elsőként Sports Sedan nevű, hangsúlyozottan sportos verziót mutatták be, amely ezzel a fazonnal alaposan eltávolodott a világ legunalmasabb autója címét számos alkalommal elnyert elődök formavüágától - bár az alapkoncepcióra azért rá lehet ismerni. Legalább ennyire erős azonban a 2005-ben megismert Concept-X tanulmánymodell hatása; az új Lan- cernek ezzel a külsővel végre minden esélye meglesz arra, hogy a gyár igazi húzómodellje legyen. A kocsi az Outlander merev és biztonságos padlóvázára épül, és Amerikában kétliteres, DOHC MIVEC változó szelepvezérléses benzinmotorral kezdik árusítani. A 152 lóerős motorhoz első ízben egy hatfokozatú SportronicR CVT váltót kapcsolnak; az USA-ban ez lesz az első Mitsubishi CVT váltóművel. Ami Európát illeti, az alapmodell a Coltból már ismert 1,5 li(Fotó: Mitsubishi) MÁRKAHÍR Egy új motor világpremietje nem túl látványos; legfeljebb akkor, ha attraktív autóhoz kötődik. Pontosan ez történt Genfben, a már jól ismert Nissan 350Z esetében: a kocsi új motort kapott, amely változatlan hengerűrtartalomból (3,5 1) 313 lóerőt és 358 Nm-t ad le a korábbi V6-os 300 lóereje és 363 newtonmétere helyett. A használható fordulatszámtartomány is megnőtt; most percenként 7500 motorfordulaton kulminál. Az új motor elhelyezéséhez az autó motorházteteje apró formai módosításon esett át, így most - enyhén megemelt profiljával - az eredeti 240Z-t idézi, (v) (Képarchívum) KANDI KAMERA Melyiket válasszam...? (Képarchívum) teres motort kapja, de természetesen erősebb négyhengeres benzinesek is lesznek a kínálatban; dízelből kezdetben a Volkswagen kétliteresét lehet majd választani. A kocsi egyébként méreteiben is nagyobb lesz közvetlen elődjénél (hosszúság +3,5, szélesség +6,5, magasság +6, tengelytáv +3,5 cm). Ezek ebben a kategóriában számottevő növekmények, amelyek érezhetően nagyobb térkínálatot garantálnak. A külsővel kapcsolatban említést érdemel még a lökhajtásos repülőgépek szívótorkára emlékeztető elülső légbeömlő, közepén a három ragyogó gyémánttal... Az új Mitsubishi Lancer 2007 első negyedében jelenik meg az európai autópiacokon, de szlovákiai forgalmazása előreláthatólag csak szeptemberben kezdődik, (vas) Ha gépkocsink rendelkezik 1SOF1X rögzítőrendszerrel, csakis ilyen rendszerű gyermekülést vásároljunk Gyermekülések: Szabványok, kategóriák, rögzítés ÖSSZEÁLLÍTÁS Várhatóan július elsejétől Szlovákiában is kötelező lesz a gyermekülések használata, tehát legfőbb ideje, hogy az érintett családok beszerezzék, illetve elsajátítsanak néhány tudnivalót a használatukkal kapcsolatban. Bár mellékletünkben már többször foglalkoztunk a témával, kezdjük ismét az alapoknál: a gyermekülés vásárlásakor nemcsak a gyermek életkorát, hanem súlyát és testméretét is figyelembe kell vennünk. A legáltalánosabb és legelfogadottabb kategorizálást táblázatunk tartalmazza, amelyet azzal egészíthetünk ki, Jelölés Testsúly 0 (hordozó) 0-10 kg 0+ (hordozó) 0-13 kg I. 9-18 kg II. al5-25 kg III. 22-36 kg hogy a megfelelő méretű ülésben a gyermek feje teteje nem lehet magasabban az ülés felső pereménél. Vásárláskor jó, ha szakosodott üzletbe megyünk, mert ott nagyobb eséllyel kapunk szakszerű kiszolgálást. Csak olyan terméket válasz- szunk, amelyen megtalálható az ECE 44.03 vagy 44.04 jelzés, amely az Európában szabványos előírások teljesítését igazolja. Az ülést vigyük ki a saját autónkba kipróbálni, még akkor is, ha a boltban van próbaülés. Az ugyanis, hogy megfelelően rögzíthető-e a mi autónkba, csak így derül ki, lévén az ülések pámázata autónként eltérő. A hárompontos övvel rögzíÉletkor Kb. 9 hónapos korig Kb. 12 hónapos korig 8 hónapostól 4 éves korig 3-7 éves korig 6-12 éves korig rögzítése a menetiránnyal szemben ■ (Képarchívum) tett gyermekülésnek nem szabad „lötyögnie”, ide-oda csúszkálnia; ha a lazaságot az öv meghúzásával és igazítással nem tudjuk megszüntetni, válasszunk másik ülést. Ügyeljünk az oldalpámázatra is: a párnák legyenek nagyméretűek, hogy oldalütközéskor védjék a gyermek fejét. Mindenképpen olyan ülést válasszunk, amelynek saját övén a gyermek növekedtével állíthatjuk a feszességet és a vállövek kivezető nyílását. A gyermekülés rögzítésének jelenlegi legbiztonságosabb módja az ún. ISOFIX rendszer. Ha gépkocsink rendelkezik ilyen rögzítőrendszerrel, gyermekülést is csakis üyet vásároljunk! Ez ugyanis közvetlenül a karosszériához rögzíti az ülést, kiküszöbölve a biztonsági öv használatából eredő hibákat. Az ISOFIX az autó hátsó és jobb első üléseinek lapja és támlája közti fémhorgokat jelenti, amelyekhez a megfelelő köztes darabbal ellátott gyerekülés egy kattintással rögzíthető. Ez olyan szilárd kapcsolat, amely meggátolja, hogy az ülés megmozduljon, az autótól lendületi energiát átvéve sérülést okozzon, vagy a helyéről kiszakadjon. Tudnunk kell viszont, hogy az említett köztes darabok nem a gyermekülések standard tartozékai, ezért azokat külön kell megvásárolnunk. (o/vgy) (Jövő héten: A mózeskosártól az ülésmagasítóig) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk
