Új Szó, 2007. április (60. évfolyam, 77-99. szám)
2007-04-14 / 86. szám, szombat
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. ÁPRILIS 14. Közélet 3 A négyütemű motor működésével tisztában kell lenni, az elsősegélynyújtás alapjaival viszont nem Riasztó adatok: egyre több fiatal veszíti életét közúti balesetben (ČTK-felvétel) Pozsony. A hazai közúti balesetek halálos áldozatainak 40 százaléka 25 évnél fiatalabb személy. Az Egészség- ügyi Világszervezet (WHO) adatai szerint a fiatalok elhalálozásának okai közt már a második helyen szerepelnek a közúti balesetek, Európában pedig az első helyen az 5 és 44 év közötti korosztálynál. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Az Európai Biztonsági Charta szerint 2010-ig el kell érni, hogy az Európai Unióban a felére csökkenjen a közúti balesetek halálos áldozatainak száma. Szlovákia 2002-ben csatlakozott az irányelvhez, abban az évben 610 halálos áldozat volt az utakpn, tehát 2010-re 305-re kellene csökkennie számuknak. Svédországban például eddig a dátumig nullára akarják csökkenti a halálos kimenetelű balesetek számát. Hiányoznak a megfelelő törvények Ľubomír Vážny közlekedési miniszter nem tartja valószínűnek, hogy ezt a célkitűzést sikerül megvalósítani. „Az elmúlt öt év egyikében sem sikerült betartani az előírt normát, az uniós tágállamok közül a rossz átlaghoz tartozunk. Bizonyára más országokkal együtt kérvényezni fogjuk az időpont eltolását még legalább két évvel” - tette hozzá Vážny. Tavaly az országban 62 033 baleset történt, ezek során 579 személy vesztette életét. „Noha az országban rohamosan emelkedik a karambolok száma, az emberi egészséget és életet védő jogszabályok elfogadását egyre halogatják. Például a gyermekülésekről szóló törvényt már évekkel ezelőtt el kellett volna fogadni” - véli Darina Sedláko- vá, a WHO szlovákiai képviseletének elnöke. A szervezet adatai szerint 71 százalékkal csökken a halálos sérülés veszélye, ha a csecsemő gyerekülésben utazik, a kiskorúaknál pedig 54 százalékkal. A fiatalok nem ismerik a szabályokat Több szakértő kifogásolja, hogy až országban található 750 autósiskolában nem egységes az oktatási rendszer, például nagyobb hangsúlyt fektetnek arra, hogy a sofőr tisztában legyen a négyütemű motor működésével, mint az elsősegélynyújtás alapjaival - az utóbbiból nem is kell vizsgázni, ellentétben például Magyarországgal. „Ezen a téren is hiányosságok vannak, de már kidolgoztuk azt az irányelvet, amely új tantárgyként vezetné be az elsősegélynyújtás oktatását az autósiskolákban. Később vizsgázni is kell majd belőle” - mondta Vážny. Ugyanakkor a minisztérium még nem tudja, mikortól képesek bevezetni a gyakorlatban az új tantárgyat. Sedláková szerint az is nagy hiányosság, hogy az iskolákban nem oktatják a közúti közlekedés szabályait. Az útjelzőtáblákkal gyakorlatilag csak az autósiskolákban ismerkednek meg a fiatalok. A minisztérium ezért is kapcsolódott be a Biztonságos közlekedés hete címet viselő nemzetközi akcióba, melynek célja, hogy csökkenjen a balesetek száma az unióban. A biztonságos hét április 23-án kezdődik, a tárca és a rendőrség közösen tart külön órákat a közlekedési szabályokról a közép- és alapiskolákban. Érdekes adat, hogy a balesetek 65 százaléka lakott területen történik. Az autópályákon lényegesen kevesebb, de következményeiben jóval súlyosabb balesetre kerül sor. A közúti szerencsétlenségekben elhunyt személyek 49%-a utas, 33%-a gyalogos, 21%-uk motorkerékpáros, 6%-uk pedig kerékpáros. Az áldozatok 80 százaléka nem sofőr, közel 90 százalékuk pedig férfi. Szakértők szerint ez nem azért van, mert a nők óvatosabban vezetnének, inkább azért, mert lényegesen több férfinak van jogosítványa, mint nőnek, (dem) 2006 _______579________2032_______8659 62 033 | Már nem kell 100 koronát fizetni a kártya kiadásáért Külföldre csak biztosítással ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. Május elsejétől nem kell fizetni az európai egészség- ügyi kártya kiállításáért. Az uniós tagállamokban egészségügyi ellátásra feljogosító kártya kiadása eddig 100 koronába került. A kártyával csak sürgősségi ellátást lehet igénybe venni, tehát abban az esetben, ha az unió valamelyik tagállamában tartózkodó turistát baleset éri, rosszul lesz, vagy életmentő beavatkozásra van szüksége. Az ellátás csak állami intézményekben vehető igénybe, s az adott állam csak olyan mértékben téríti a kezelés költségeit, amilyen mértékben saját állampolgárainak. Írországban például az ügyfél nem járul hozzá az ellátás költségeihez, Finnországban azonban ez legalább négyszáz korona. Hasonló a helyzet a gyógyszerek esetében is, ritkábban használt gyógyszer esetében akár a teljes árat is ki kell fizetetni. Nagy-Bri- tanniában például minden orvosságért legalább 350 koronának megfelelő összeget kell fizetni. Néhány esetben az ellátásért készpénzfizetést kérnek. Ilyenkor a hazatérés után kérhetjük az egészségbiztosítónktól a költségek megtérítését. Utazás előtt mindenképpen érdemes utasbiztosítást kötnünk, mert ez tartalmazza a 24 órás asszisztenciaszolgáltatást, élet-, baleset- és betegségbiztosítási szolgáltatást. Az európai egészségbiztosítási kártyát saját biztosítónknál kell kérvényezni, a várakozási idő egy hónap, (sán) 4,2 milliárd koronába került az építkezés A szlovák nemzet fele nem tud a Szlovák Nemzetiről S1TA-HÍR Pozsony. A megkérdezettek több mint 51 százaléka nem tudott róla, hogy ma megnyitják az új Szlovák Nemzeti Színházat a fővárosban, amely több mint 23 éven át épült. További 3 százalék azt sem tudta megmondani, hallott-e már erről valamit vagy sem, a lakosság 45 százaléka tud az épület mai ünnepélyes átadásáról. Ä felmérést a TNS ügynökség végezte. Társadalmi csoportokhoz való tartozás szerint a 17 évnél fiatalabbak, az alapiskolai végzettségűek és az Eperjesi kerület lakói közül tudnak a legkevesebben a színház átadásáról. A megkérdezettek közel fele úgy gondolja, hogy az új Nemzeti az egész ország színházszerető közönségéé lesz, viszont egyharmaduk szerint csak a fővárost és környékét szolgálja majd. 6 százaléknyian válaszolták, hogy teljesen felesleges volt megépíteni az új Nemzeti Színházat. A több mint húsz éven át tartó építkezés mintegy 4,2 milliárd koronába került, pénzhiány miatt a munkákat többször leállították, az épületet konzerválni kellett, és két évvel ezelőtt eladása is felmerült. Pezsgő élet a Nemzetiben. Teherautóval szállították az italt a ma esti ünnepi fogadásra. (TASR-felvétel)
