Új Szó, 2007. március (60. évfolyam, 50-76. szám)

2007-03-01 / 50. szám, csütörtök

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. AAÁRCIUS 1.

Sport Vll

Baráti Tamásék sokáig az élen álltak a Budapest-Bamako-ralin, de a tevefű kifogott rajtuk

A sivatag csalafinta és veszélyes

HÍRKOSÁR

Sakk

IV. LIGA, Bll CSOPORT, 7. forduló, pótolt mérkőzés: Ymca Nitra B-Dvory nad Žitavou 6:2. 8. forduló: Bátorove Kosihy C- Želiezovce 4:4; Podhájska B- KSC Komárno D 4,5:3,5; Veľký Kýr-Šurany C 3:5; Pribeta- CCVC jun. Nitra 3:5; Dvory nad Žitavou-CCVC Nitra C 3:5; KSC Komárno E-Ymca Nitra B 6:2.

A bajnokság állása

1.

CCVC jun. Nitra

8

6

2

0

48,0

20

2.

B. Kosihy C

8

6

1

1

44,5

19

3.

CCVČ Nitra C

8

6

0

2

31,5

18

4.

KSC Komárno E

8

4

1

3

31,5

13

5.

Ymca Nitra B

8

3

2

3

29,5

11

6.

Želiezovce

8

3

1

4

35,0

10

7.

Pribeta

8

3

1

4

33,0

10

8.

V.Kýr

8

2

3

3

32,5

9

9.

KSC Komárno D

8

3

0

5

26,5

9

10.

Šurany C

8

2

2

4

26,0

8

11.

Podhájska B

8

1

3

4

29,0

6

12.

Dvory nil.

8

1

0

7

17,0

3

Röplabda

NŐI I. LIGA, rájátszás, az 1-4. helyért, 1. forduló: UKF Nitra-Rafianska Bratislava 3:1 és 3:1, Púchov-Spoje Bratislava 1:3 és 2:3.

Az állás:

1. Nitra 30 27 3 84:31 57

2. Spoje 30 19 11 75:52 49

3. Púchov 30 17 13 68:52 47

4. Račianska 30 17 13 65:53 47

Atlétika

SZLOVÁKIA FEDETT PÁLYÁS BAJNOKSÁGA, Pozsony, férfi hármasugrás: 3. Zoltán Kučera (AC Nové Zámky) 13,82 (a juniorok között bajnok lett az érsekújvári ugró).

Labdarúgás

11. TEREMTORNA ÉRSEKÚJVÁR POLGÁRMESTERÉNEK KUPÁJÁÉRT, negyeddöntő, visszavágók: Tupperware-Tor- nádo 7:5, továbbjutó: Tupper- ware; Mamuti-Šimako 2:3, tj.: Mamutí; Technopress-Pirane 1:1, tj.: Pirane; Stars-Slovan 7:1, tj.: Stars.

Kézilabda

BARÁTSÁG-KUPA, Močonok, fiatalabbak diáklányok, A csoport: Močenok-Topoľníky 20:2, Zlatná na Ostrove-Mo- čenok 13:18, Zlatná na Os- trove-Topoľníky 23:15; B csoport: UDHK Nitra-Sereď 23:10, UDHK Nitra-Ivanka pri Dunaji 18:13, Sereď-Ivanka pri Dunaji

13:15. Az 5. helyért: Sereď- Topoľníky 8:5; a 3. helyért: Zlatná na Ostrove- Ivanka pri Dunaji 9:8; döntő: UDHK Nit- ra-Močenok 19:8. A torna legjobbjai - mezőnyjátékos: Čaprnková (Nitra), kapus: Šuiáková (Močenok), góldobó: Gašparovičová (Sereď).

Idősebb diáklányok, Nitra- Močenok 17:14, Topoľníky-Du- najská Streda 11:21, Zlatná na Ostrove-Nitra 12:12, Moče- nok-Topoľníky 17:7, Dunajská Streda-Zlatná na Ostrove 19:21, Nitra-Topoľníky 17:5, Moče- nok-Dunajská Streda 16:26, Topoľníky-Zlatná na Ostrove 13:29, Dunajská Streda-Nitra 19:19, Močenok-Zlatná na Ostrove 16:20. A végeredmény: 1. Zlatná na Ostrove, 2. Nitra, 3. Dunajská Streda, 4. Močenok, 5. Topoľníky. A torna legjobbjai - mezőnyjátákos: Straka (duna- szerdahelyi), kapus: Matušicová (Močenok), góldobó: Horváth (csallóközaranyosi).

FÉRFI I. LIGA, 15. forduló, pótolt mérkőzés: Nové Zámky B-Malacky 24:32. 17. forduló: Nové Zániky B-Košice B 32:30, Malacky-Bojnice 31:19, Mar- tin-Levice 30:24, Pov. Bystrica • B-Bardejov34:26, Prešov B- Pezinok 31:36.

A bajnokság állása

1. P. Bystrica B 17 12 3 2 534:450 27

2. Prešov B 17 1 0 1 6 542:441 21

3. Martin 17 9 3 5 460:42921

4. Košice B 16 9 2 5 493:43520

5. Malacky 17 10 0 7 420:38720

6. ŠKP B 17 8 1 8 507:54017

7. Levoča 17 7 2 8 469:46916

8. Bardejov 17 7 0 10 443:45514

9. Modra 17 6 1 10 428:45313

10. N. Zámky B 17 6 0 11 498:57412

11. Levice 16 4 3 9 406:50711

12. Bojnice 17 5 0 12 395:45510

NŐI I. LIGA, 12. forduló: Nitra-Topoľčany 30:25, Zlatná na Ostorve-Bemolákova Košice 31:23, Nové Zámky-Čadca 28:18, Modranka-Púchov 25:23, Inter-Bánovce 27:21, Szabadnapos-Trenčín B.

A bajnokság állása:

1. Košice

11

9 1

1

262:213 19

2. Inter

11

8 1

2

294:244 17

3. Nitra

11

8 0

3

352:282 16

4. Zlatná

11

7 2

2

287:239 16

5. N. Zámky B

10

5 3

2

256:232 13

6. Topoľčany

11

6 0

5

313:274 12

7. Modranka

11

4 1

6

266:288 9

8. Čadca

11

4 0

7

270:315 8

9. Trenčín B

9

3 0

6

254:279 6

10. Bánovce

11

1 010

235:308 2

11. Púchov

11

0 011

265:380 0

Meccsnyertes komáromi birkózók a Kalhinszkij-dijon

Lengyel kijevi bronzérme

ÚJ SZÓ-ÉRTESÜLÉS

Ipolyságról indultak, Bamakóba értek. A fapados Dakarnak is nevezett Budapest-Bamako-ralin a TBA Racing Team sokáig az élen állt, ám végül egy ponttal elmaradt győztestől. Az afrikai kalandokról Baráti Tamás pilótával beszélgettünk.

BŐD TITAN ILLA

Olyan volt a kaland, amilyennek elképzelték?

Csapattársammal, Harman Tiborral ezelőtt is versenyeztünk már, szóval tudtuk, mi az az autóverseny, de sokkal nehezebb volt, mint hittük. Röviden összefoglalva: nagyon hosszú, nagyon nehéz, nagyon meleg.

Ha valaki átutazza fél Afrikát, bizonyára sok szokatlan helyzetbe kerül...

Egyszer például a térkép, sőt még a GPRS navigációs rendszer szerint is egy kompátkelőhelyhez kellett volna érnünk. Meg is érkeztünk a Niger-folyó partjára - amely tegyük hozzá, négyszer szélesebb, mint a Duna -, de komp sehol. Végül a helyiektől megtudtuk, tavalyelőtt elsüllyedt, s azóta nem üzemel... Európa és Afrika között óriási a különbség.

Miben mutatkozik ez meg leginkább?

Afrikában lépten-nyomon iszonyatos szegénységnek voltunk tanúi. Ha megáll az autó, öt perc alatt millió kisgyerek veszi körül, és mind ajándékot kér. Nagyon meg kell gondolni, kinek ad az ember, mert ha egy-kettő kap, a többinek viszont nem jut, akkor a gyerekek mindent képesek dühükben letörögetni az autóról.

Saját tapasztalatból beszél?

Mi szerencsére megúsztuk, de a saját szemünkkel láttunk ilyen esetet. Négy-öt autó haladt konvojban, az első kettő tudott adni ajándékot, de a többi nem, azoknak betörték a szélvédőiket, letörték a tükreiket.

A Budapest-Bamako nemcsak kaland, hanem elsősorban verseny.

Két kategóriában indulhattak a résztvevők - a túrakategóriában

az volt a cél, hogy az ember eljusson Bamakóba, a versenykategóriát viszont úgy értékelték, ahogy a ralit szokás, és a legvégén a leggyorsabb lett a győztes. Mi ez utóbbiban indultunk, egy, a saját műhelyünkben tökéletesített Isuzuval, és nagyon jól funkcionált. Csak hát egyszer kilyukadt a benzintartály...

Hogyan történt?

Egy ugrasztó után a kocsink te- vefüvön landolt. A tevefű tulajdonképpen egy nagyon kemény bucka, fűnek hívják, de egyáltalán nem puha! Az ütéstől megrepedt a benzintartály, aztán a sok rázkódástól a repedés egyre nagyobb lett. Először csak csepegett a benzin, de aztán már folyt... Bíztunk, hogy kibírja a szakasz végéig, de 2800 méterrel a cél előtt megállt az autó. Ezzel veszítettük el az első helyet. A hatodik naptól folyamatosan vezettünk, ez a szerencsétlen baleset pedig három nappal a befutó előtt, Mauritánia és Mali határán történt. Komoly előnyünk volt, de mind semmivé vált, mert két órán át sikertelenül próbáltunk benzint felhajtani.

Hogyan reagál ilyenkor az ember? Káromkodik vagy magába zuhan?

Lelküeg komolyan megviselt a helyzet. Sírhatnékunk volt, szitkozódtunk, de meg kellett őriznünk a hidegvérünket, és valahogy üzemanyagot találnunk. Végül 260 euróért vettünk 60 liter benzint - nem volt olcsó, de más választásunk nem volt. A hátralévő szakaszokon eszeveszett hajszában próbáltuk behozni a hátrányunkat, ez sikerült is, s végül egyetlenegy ponttal maradtunk le a végső győzelemről...

Az autóverseny még hétköznapi körülmények között is veszélyes. Önöket elkerülték a balesetek?

Szerencsére igen, bár a mezőnyben több komoly baleset történt, súlyos sérüléseket is láttunk. Az egyik sofőrt többszörös bordatöréssel, agyrázkódással szállították kórházba, navigátora csigolyatörést szenvedett. Láttuk a borult autót, mi is igyekeztünk segíteni... Az embernek nem volt minden mindegy...

Mire kell gondolni, hogy egy megrázó élmény után is tudják folytatni?

A hideg sörre a célban!!! Mivel nagyon meleg volt, 40-44 fok, ünnep volt minden olyan alkalom, amikor hideg sört ihattunk.

Mire kell leginkább odafigyelni a sivatagban?

A sivatag csalafinta és veszélyes, nem szabad sötétedés után ott maradni. Eleve speciális keréknyomással kell nekivágni, mert ha nagyon kemény a kerék, akkor az autó elássa magát. Többféle homok van, de ezt nehéz elmondani, látni kell. Nekünk is sokat meséltek a sivatagról, mégsem tudtuk elképzelni.

Gyönyörködtek a tájban?

Változatos vidékeken haladtunk át. Marokkóban homok- és kősivatag fogadott, az Atlaszhegység egyes csúcsain még hó is volt. Nyugat-Szaharát követte a senki földje, amely aláaknázott terület. Mauritániában megiz- zasztott a Szahel-övezet. Csaknem 9 ezer km-t tettünk meg.

Mármint odafelé...

Igen, vissza újabb tízezer kilométer várt ránk. Volt, aki Bamakóba érve eladta az autóját, vagy konténerben utaztatta haza, miközben ő repülőre szállt. Mi viszont vissza is ugyanazon az úton jöttünk - vagyis azért igyekeztünk kellemesebb, jobb útvonalakat keresni.

Odafelé a szervezők biztosítottak szálláslehetőséget, de a visszaúton hol éjszakáztak?

Nonstop autóztunk, egyikünk vezetett, másikunk aludt, csak hogy ne kelljen sehol sem megáll- nunk. Európai hotelhez hasonló létesítmény ugyanis nagyon kevés van arrafelé, ezért ha már nagyon fáradtak voltunk, pár órát az autóban pihentünk.

Megváltoztatta Önöket ez a verseny?

Eddig sokat szidtuk a rendszert, de most már inkább azt mondom: „Gyerekek, sokkal rosz- szabb helyre is születhettünk volna, örüljünk, hogy itt vagyunk!”

Jövőre is belevágnak?

Ha sikerül jó autót építenünk, és szponzorok is akadnak, mindenképpen. Az idei pech után még jobban szeretnénk bizonyítani. Igaz, jövőre még nehezebb lesz, hisz a verseny egyre népszerűbb. Idén 108 autó indult, a jövő évre pedig már most százan jelezték részvételüket. Lehet, hogy egyszer a Budapest-Bamako-rali is olyan híres lesz, mint a Dakar, hisz annak idején ezt is csak pár lelkes „őrüld’ indította el...

Kijev/Komárom. Egyedül Lengyel Dávid léphetett dobogóra a komáromiak közül az Alek- szander Kolhinszkij-díjért megrendezett nemzetközi kötöttfogású kadett birkózóviadalon: 25 induló között a 100 kilósok mezőnyében lett harmadik. A versenyen a komáromi Spartacus hét képviselője lépett szőnyegre. Ösz- szesen nyolc ország 250 birkózója rajtolt, zömmel a volt Szovjetunió

köztársaságaiból. „Sokat fejlődtek védenceim a tavalyi szerepléshez képest, hiszen idén már mindannyian nyertek mérkőzéseket“ - mondta Lengyel Károly, a komáromiak vezetőedzője.

KOMÁROMI HELYEZÉSEK KI- JEVBEN: 50 kg (30 birkózó): 7. Hosznédl Norbert; 54 kg (35): 7 Rigó Richárd; 58 kg (36): 8. Hencz Máté; 63 kg (37): 7. Jakus Béla; 69 kg (35): 7 Jaromír Mádr; 76 kg (32): 10. Hencz Ákos; 100 kg (25): 3. Lengyel Dávid, (ú)

Ha megáll az autó, öt perc alatt egy csomó gyerek veszi körül. Fényképezkedni még nem veszélyes velük

(Képarchívum)

Hogyan sportol a diák?

Tanárok, diákok vallomása napjaink iskolai testneveléséről megyei mellékletünkben

Változatos vidékeken haladtak át. A kis képen az ipolysági egység.