Új Szó, 2007. február (60. évfolyam, 26-49. szám)
2007-02-20 / 42. szám, kedd
4 Régió ÚJ SZÓ 2007. FEBRUÁR 20. www.ujszo.com e-mail: regio@ujszo.com , fax: 02/59 233 469 Három tenyésztő pusztult el egy balesetben Dobornyán (Dobrá Niva). A lovak váratlanul futottak az útra a zólyomi járásbeli település közelében, a két magyarországi sofőr már nem tudta elkerülni az ütközést. Két állat a helyszínen elpusztult, a harmadikat súlyos sebesülései miatt az állatorvos elaltatta. (TASR-felvétel) RENDŐRSÉGI NAPLÓ Szétlőtték a hátsó kereket Vágsellye. Autót lopott egy 18 éves fiatal. A fiú ezek után barátjával együtt autózni indult egy Skodával. Sopornyánál (Šoporňa) a rendőrök meg akarták állítani az autót, de tovább hajtottak, így a rendőrök üldözőbe vették őket. Végül a rendőröknek szét kellett lőniük a hátsó kereket, hogy megállásra kényszerítsék a tetteseket. A fiúk tettükért egytől öt évig teijedő börtönbüntetést kaphatnak. (SITA) Halál a síneken Aranyosmarót (Zlaté Moravce)/Csadca/Túrócszentmárton (Martin). Két férfi veszítette életét a hét végén a vasúti síneken. Csadcán egy 55 éves férfi lépett a vonat elé, a mozdonyvezető a balesetet nem tudta elkerülni. Hasonló eset történt Túrócszent- mártonban, ott egy 23 éves férfi halt meg hasonló körülmények között. Aranyosmaróton egy 39 éves alkalmazott a vasúti irodában felakasztotta magát. (SITA) Még mindig keresik a gyilkost Liptószentmiklós (Liptovský Mikuláš). Még mindig keresi a rendőrség a február 10-i gyilkosság elkövetőit. A két csoport közti utcai szóváltás során az egyik elkövető fegyvert rántott, és mellkason lőtte a 23 éves helybeli Ivan L.-t, aki a helyszínen belehalt sérüléseibe. A keresett személyek egyike 25 év körüli, 170 cm magas, barna hajú. (SITA) Autós üldözés Kassa utcáin Kassa. Akciófilmbe illő üldözési jelenet zajlott le vasárnap hajnalban a város utcáin. A rendőrök közúti ellenőrzés céljából akartak megállítani egy Ford Focust, ám a sofőr továbbhajtott. A rendőrök üldözőbe vették, a Ford vezetője megpróbálta leszorítani autójukat az útról, aminek következtében megcsúszott, s egy lámpaoszlopnak ütközött. Az üldözött autó sofőrje végül elvesztette uralmát a jármű felett, a járdaszegélynek ütközött, kiszállt az autóból, és megpróbált gyalog kereket oldani. A 30 éves férfi akár nyolcéves börtönbüntetést is kaphat. (SITA) Lebuktak az embercsempészek Pozsony/Dunaszerdahely/Poprád/Túrócszentmárton. Embercsempészeket leplezett le a rendőrség. Az öt szlovák és egy ukrán állampolgárból álló bűnbanda tavaly április óta csempészett át embereket a határon, személyenként 13 ezer koronáért. Néhány hónap alatt 23 embert sikerült illegálisan áthozniuk a határon, vagy hamis útlevéllel, vagy az autó csomagtartójában. A tettesekre 7-től 10 évig terjedő börtönbüntetés szabható ki. (TASR) Rögzítették az iskolai verekedést Nagyszombat. Mobiltelefonnal rögzítették két kilencedikes fiú verekedését osztálytársaik. Az egyik 15 éves fiú az iskolai szünetben támadt társára, és súlyos szemsérüléseket okozott neki. Osztálytársuk vette fel a verekedést. Az incidens még tavaly decemberben történt, a rendőrség most emel vádat a sérülést okozó fiú ellen. (SITA) Nem a történelmi múlt, hanem a jelenlegi kreativitás dönt a pályázat megítélésénél Komoly uniós támogatásra számíthat a pályázat győztese Kassa. Immár hatvan szakembert vontak be a Kassa - Európa Kulturális Fővárosa 2013 pályázat előkészítésébe, amely cím hat év múlva egy francia és egy szlovákiai várost illet majd. JUHÁSZ KATALIN Információink szerint valamennyi kerületi székhely indul a versenyen, és olyan nagy múltú városok is jelezték érdeklődésüket, mint Selmecbánya, Márton, vagy Körmöcbánya. Kassán 250-300 alprojekt készül, ami mintegy ezer kulturális rendezvényt jelent. Ez a jelenlegi kínálat többszöröse. A kérdés csak az, megmozgatható-e a kassai közönség, amely egyrészt meglehetősen konzervatív, másrészt az évek során lassan elszokott a nagyszabású kulturális rendezvényektől. Kassa a fiataloknak például szinte semmit nem tud felkínálni, ezt a „feladatot” jelenleg olyan kulturális szervezőirodák vállalják fel, amelyek minimális összeget, illetve egy fillér támogatást sem kapnak a várostól. „Ezúttal nem a történelmi múlt, hanem a kreativitás dönt, az, hogy mivel tudjuk felkelteni a figyelmet városunk iránt, és be tudjuk-e vonni a közvéleményt” - jelentette ki František Knapík főpolgármester, aki szerint a kultúra tágabb értelmezésére van szükség Kassa versenyképessé tételéhez. A koordinációs bizottságnak történészek, városrendezők, a kultúra különböző területein tevékenykedő elismert személyiségek mellett marketingesek és kommunikációs szakemberek is tagjai, mivel a cím elnyerése komplex feladatok elé állítja a pályázókat. „Az első körben igyekszünk bekapcsolni a munkába a kulturális intézményeket, a városban tevékenykedő művészeket és ismert közéleti személyiségeket, hogy a lakosság körében minél hatékonyabban propagálják ezt a lehetőséget. Fontos, hogy a város teljes lakossága magáénak érezze a kezdeményezést” - tájékoztatott Marek Kolár- čík projektmenedzser, aki úgy véli, már a versenyen való indulás ténye erősítheti a kassai polgárok lokálpatriotizmusát, és jót tehet a város imázsának. A pályázat győztese komoly uniós támogatásra számíthat, ám az előkészületekkel kapcsolatos költségeket nekik kell állniuk. Kassa esetében ez az összeg eléri a 40 millió eurót, a valós összeg azonban nagyban függ majd a támogatók hozzáállásától. „Nyitottak vagyunk az új ötletekre, az ehmk@kosice.sk címre bárki elküldheti javaslatait és észrevételeit. Ezeket folyamatosan értékeljük, és ha használhatónak véljük, beiktatjuk őket a pályázatba” - ígéri a projektmenedzser, aki szerint a határon átnyúló kezdeményezéseknek, illetve Kassát, mint multikulturális várost bemutató akcióknak lehet a legnagyobb visszhangjuk Brüsszelben. A város földrajzi fekvése ebből a szempontból ideálisnak mondható, hiszen Kassa egy meglehetősen széles régió kulturális központja lehet. Az utóbbi évek egyetlen bányanyitása Zsírkő a föld alatt Megkülönböztetett figyelmet a lemaradt régiónak Murgaš szerint külön törvényre van szükség ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Nagyveszverés. Elkezdődtek a munkálatok a zsírkőbánya megnyitása körül Nagyveszverésen. A felszíni munkagépek már állnak, az infrastruktúra is biztosított, és az új bánya bejárata is elkészült. A napokban a Skanska cég, amely nyertesen került ki a bányáért folytatott versenytárgyalásból, megkezdi a négy kilométeres tárna vájását a zsírkőlelőhelyhez. „Az eddigi előkészületek nagyjából 50 millió korona beruházással jártak, maga a tárna kivájása 180 millió koronába fog kerülni, beleértve a műszaki felszerelést, a lelőhely előkészítését és a fejtést, valamint a földalatti kutatást, a vészkijárat kiépítését” - mondta Peter Čorej, a bánya művezetője. Ez azonban csak a munka első fázisa. Mihelyst elérik a lelőhelyet, a geológusok előrejelzése és a talált nyersanyag számbavétele után meghatározzák, hogyan történjen tovább a fejtés. A további szakaszban a feldolgozó kiépítésére kerül sor, amely vagy a bányában lesz, vagy a felszínen, de mindenképpen hozzávetőlegesen 200 millió koronás beruházást jelent majd. Miután kiépült a műszaki háttér, a 2010-ig tartó fejtés három-négy év alatt fut fel a teljes kapacitásig, amely az előrejelzések szerint százezer tonna zsírkövet jelent majd. A bánya és a feldolgozó üzem száz embernek adhat munkát. A művezető szerint a gömöri bányavidéken, de egész Közép-Európában jelentős invesztícióról van szó, az utóbbi években ez az egyetlen új bányanyitás. A befektető az iglói VSK Mining, amely a bányászati jog birtokosa. Mögötte egy lengyel származású osztrák vállalkozó, Jacek Engel, és társa, az osztrák Friedrich Schmid áll, akié az építkezési anyagokat gyártó Schmid Industrieholding társaság. Az előzetes geológiai fúrások eredménye szerint a föld alatt több millió tonna zsírkő található, amely a szakemberek szerint a legjelentősebb nem csak Közép- Európában, de jó minősége miatt az egész világon. Minőségét a tisztasága adja, s emiatt főként a gyógyszeriparban kelendő, de a vegyipar és a kozmetikai, valamint a papíripar is hasznosítja. A zsírkő értéke egyre nő, jelenleg tonnánkénti ára 6-12 ezer korona között mozog tisztasági fokától függően. Bányászatával már 14 éve kísérleteznek, s a lelőhelyre véletlenül bukkantak rá 1985- ben ón után kutatva. A feltárásában érdekeltek végül 1997-ben egy Rozmin nevű céget hoztak létre. A bánya alapkövét egy évvel később rakták le, ám a Roz- minnak mégsem sikerült megnyitnia a bányát. 2001-ben csak néhány métert vájtak ki, majd anyagiak hiányában abba kellett hagyni a munkálatokat. Idővel a Rozmin a bányatörvény megsértése miatt elvesztette a bányászati jogot, és ezt két évvel ezelőtt nyerte el az Economy Agency KV, amely később beleolvadt a VSK Mining nevű cégbe, (kov) SZÁSZ1 ZOLTÁN Rimaszombat. Csak a Rima- szombati járásra vonatkozó, a vállalkozások és a beruházások fejlesztését segítő különleges elbírálást szorgalmazná a parlamentben Milan Murgaš megyeelnök. Murgaš szerint mivel a Rima- szombati járás déli részén a munkanélküliek között a képzeden romák vannak a legtöbben, a régióban olyan beruházók megtelepedését kellene szorgalmazni, amelyek az alacsonyan képzett munka- vállalók számára tudnának megélhetést biztosítani. Müan Murgaš a helyi problémák jobb megismerésének érdekében szorgalmazná, hogy a kormány a régióban tartson kihelyezett ülést, szerinte ez szeptemberben megvalósítható lenne. Simon Zsolt, a régió parlamenri képviselője szerint a Rimaszombatijárás munkanélküliségi mutatóiban igen nagy aránytalanságok vannak. A járás északi részén alig tíz százalék körüli a munkanélküliek száma, a déli részeken viszont vannak olyan települések, ahol a negyven sőt ötven százalékot is eléri ez az arány. Simon Zsolt szerint olyan törvényt kellene hozni, amely a mezőgazdasági kis- és középvállalkozók számára állami dotációt biztosítana új munkahelyek kialakításakor., Jó lenne, ha hazai forrásokból olyan támogatási rendszert hoznának létre, amely az alacsonyan képzett munkanélküliek számára lehetővé tenné, hogy helyben, képességeiknek megfelelő munkát találjanak. Nem azt akarom mondani, hogy a járás mindegyik regisztrált munkanélkülije képes akár holnap beállni egy gépsor mellé. Azok az emberek, akik csak alapiskolai végzettséggel rendelkeznek, korábban a mezőgazdaságban dolgoztak, nem biztos, hogy munkát vállalnak az iparban. Ha a járás mintegy ötszáz mezőgazdasági vállalkozója számára lehetőség nyílna arra, hogy karbantartási munkákra, a legelők tisztítására, a mezei utak karbantartására vállalkozásonként legkevesebb két embert felvehetnének tartós munkaviszonyba, ez máris ezer új munkahelyet jelentene. Ez a munkanélküliek számának azonnali, több mint két százalékos csökkenését eredményezné. Ez segítség lenne a mezőgazdászoknak is, mert a vidék arculatát megváltoztatná az ilyen jellegű munka. A munkanélküliek pedig helyben juthatnának képzettséget nem kívánó munkához” - mondta el lapunknak Simon Zsolt. A korábbi mezőgazdasági miniszter azt is hangsúlyozta, a Rimaszombati járás közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése nélkül nem lehet komoly fejlesztésről gondolkodni. Rimaszombati befektetés iránt jelenleg több külföldi cég is érdeklődik, javarészük az autóipar beszállítójaként alkatrészgyártást és - összeszerelést tervez. Tizenhárom zarándok halt meg a balesetben, amely az egyik legsúlyosabb volt az ország történetében Elejtették a vádat, felmentették a buszsofőrt S1TA-H1R lgló (Spišská Nová Ves). A Járásbíróság felmentette a vád alól Martin G. autóbuszsofőrt, akit általános veszélyeztetés miatt fogtak perbe. Martin G. vezette azt az autóbuszt, amellyel 2003. augusztusában a Gölnicbányai járásban (Gelnica) fekvő Dénes (Uhorná) község mellett Szlovákia történetének egyik legsúlyosabb közlekedési balesete történt. A busz zarándokokat szállított a Rozsnyói járásban fekvő Andrásira (Paca). Útközben a gépjármű meghibásodott, a sofőr ezért megállt, kiszállt, hogy megnézze, mi történt. A busz eközben elindult a lejtőn, és felborult. A 45 utas közül 11-en a helyszínen, ketten pedig a kórházban meghaltak, köztük egy kilencéves gyerek is. Az esetet vizsgáló szakemberek arra gyanakodtak, hogy a sofőr, mielőtt kiszállt, nem váltott kettes fokozatba, és nem tett éket a kerék alá. Bebizonyosodott azonban, hogy Martm G. minden biztonsági intézkedést megtett, a járműnek azonban a kéziféke hibásodon meg, emiatt történt a baleset. Martin G. minden biztonsági intézkedést megtett (TASR-felvétel)
