Új Szó, 2007. január (60. évfolyam, 1-25. szám)
2007-01-08 / 5. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. JANUÁR 8. Autó-motor 13 Pontosan száz évvel azután kerül piacra, hogy a holland cég részt vett a Peking-Párizs távolsági autóversenyen Luxustepejárót épített a Spyker! Még így, abszolút steril környezetbe állítva is jól csak érzékelhető az új Spyker D12 Peking-to-Paris luxusterepjáró monumentalitása. Hűtőmaszkjához képest például még a Porsche Cayenne agresszív eleje is csupán egy bájos pofika. EGZOTIKUM A C8 Spyder, a Laviolette kupé, a Double 12, a LaTurbie és a Spyder GT2R versenyautó után a kisszériás holland gyártó első „családbarát’ modellje a D12. Pontosan 100 évvel azután kerül piacra, hogy a Spyker cég részt vett a Peking- Párizs távolsági autóversenyen. A csaknem öt méter hosszú, két méternél is szélesebb ultra-terepjáró garantáltan az egyik legexkluzívabb és legdrágább a maga nemében: 264 500 euróba fog kerülni. Várhatóan az idei év második felében kezdődik a sorozatgyártása, a VW Touareg W12 alapjainak fel- használásával. Két turbótöltő közreműködésével 500 lóerőt teljesít benne a wolfsburgi terepjáró hatliteres, 12 hengeres motorja. A karosszériát tartó alumínium váz- szerkezetet - amelynek köszönhetően állítólag két tonna alatt marad a kocsi önsúlya - a Spyker maga fejlesztette ki. Az utastérben a márkától megszokott módon a bőr és a fém dominál. Mindkettő mércét állít a kategóriában, akárcsak a régi repülőgépek pilótafülkéit idéző stüszerű órák és billenőkapcsolók együttese. Külön érdekesség, hogy a hátul utazók szórakoztatására szolgáló konzolon is van kilométeróra és fordulatszámmérő. A könnyű sportülések látszólag lebegnek az őket tartó fémsínek fölött. Azáltal, hogy mélyre vannak szerelve, alacsonyabbra kerül a terepjáró súlypontja, így előnyösebbek a menettulajdonságok. Az egymással szemben felnyíló ajtók között nincs nagy B-oszlop, a tetőt merevítő rácsos tartó - egyfajta alumínium-műalkotásként - az utastér közepén kapott helyet, (a-n) Ráccsal leválasztott rakodóterének űrtartalma 919 l, és közel 1 méter magas tárgyak is szállíthatók benne Haszonjárműként is bemutatkozik az új Opel Corsa ELŐPREMIER A szombaton kezdődő brüsszeli autószalonon mutatja be az Opel az új Corsa haszonjármű-változatát. A háromajtós típusból kialakított autó egy milliméter híján 4 méter hosszú, ezért sűrű városi forgalomban is kiválóan lehet vele manőverezni. Ebben segíti mindössze 10,1 m átmérőjű fordulóköre, illetve hatékony sebességfüggő kormányrásegítője is. Nem utolsó szempont, hogy a sportosabb külsejű verzióból építkezvén végképp nem holmi nehézkes szállítóbatárnak néz ki. Ráccsal leválasztott rakodóterének űrtartalma 919 liter, és 924 cm magas tárgyak is gond nélkül szállíthatók benne. Az autó - amelynek maximális teherbírása 475 kg - két-két benzin- és dízelmotorral kerül majd forgalomba. A benzinesek közül az egyliteres kisebbik 44 kW-t (60 LE) teljesít, forgatónyomatékának csúcsértéke 88 newtonméter. Nagyobbik testvérének (1.2 TWINPORT) teljesítménye 55 kW (75 LE), csúcsnyomatéka 110 Nm. A dízelkínálat az 1,3 CDTI két különböző teljesítményre (55 kW és 60 kW/90 LE) hangolt változataiból áll; a gyengébbik 170, az erősebbik 200 Nm nyomaték leadására képes. Az üzemeltetési költségek mérlegelésénél nyilván fontos szerepet játszik majd, hogy az Opel Corsa Van szervizintervalluma - motoroktól függetlenül - 60 ezer kilométer vagy 2 év. (vgy) HASZNÁLT AUTÓT VÁSÁROLUNK Honda CR-V (1997-2001): Komoly terepre ne vigyük! FELDOLGOZÁS Tévedés lenne külseje alapján besorolni a kisebb terepjárók közé a CR-V-t! Megjelenésével ellentétben egészen más erényekkel hódít, amiket sok éves használat, nagy futásteljesítmény után is képes megcsillogtatni. Felszereltségét is az igényesség jegyében állították össze: a legnagyobb számban eladott SE változat gyakorlatilag minden értelmes kényelmi és biztonsági extrát tartalmaz. Mint Honda, természetesen műszakilag is igényes szerkezetekből építkezik: független kerékfelfüggesztések, az emelkedőt és lejtőt felismerő automata váltó, trükkös összkehajtott kerekek gyorsabban kezdenek forogni a hátsóknál, a hidraulikusan záródó kuplung azonnal nyomatékot továbbít a hátsó tengely felé. (Képarchívum) A CR-V ezzel a technikával jól elboldogul laza földutakon, hóban, tehát kirándulásra vagy síelésre magabiztosan elviszi utasait. A vezetőnek nincs semmi extra dolga, az utastérben még egy kapcsoló sem jelzi a 4x4 meglétét. Komolyabb terepre azonban - diffizárak híján, alacsony hasmagasságával - nem való az autó. Aki mindezzel tisztában van, az megelégedéssel fogja használni, de a karbantartásigénnyel kapcsolatban őket se tévessze meg a terepjárós megjelenés. Itt ugyanis nem robusztus, elpusztíthatatlan, hanem éppen ellenkezőleg, gondos szervizelést igénylő, finom szerkezetek dolgoznak, (am-kf) 1 * 1 HASZNOS TUDNIVALÓK Közlekedésrendészetek címei és telefonszámai Járás Postacím Telefonszám Dunaszerdahely Múzejná 4,929 01 Dunajská Streda 0961-113 500 Érsekújvár Bratov Baldigarovcov 7,940 91 Nové Zámky 0961-333 500 Galánta Hlavná 3,924 01 Galanta 0961-123 500 Kassa Moyzesova 19,040 01 Košice 0961-925 050 Kassa-vidék Tr. SNP 35,040 11 Košice 0961-933 540 Komárom Záhradnícka 6,945 01 Komárno 0961-313 500 Léva Ľudovíta Štúra 51,934 03 Levice 0961-323 500 Losonc Dr. Vodu 5,984 26 Lučenec 0961-653 500 Nagykürtös Banícka 6,99016 Veľký Krtíš 0961-693 500 Nagymihály Hollého 46,071 01 Michalovce 0961-723 530 Nagyröce Priemyselná 305/9,050 01 Revúca 0961-673 500 Nyitra nábr. Mládeže 1,950 08 Nitra 0961-303 500 Pozsony Kopčianska 84,851 01 Bratislava 0961-038 500 Rimaszombat Hostinského 2,979 01 Rimavská Sobota 0961-683 500 Rozsnyó J. Kráľa 1,048 01 Rožňava 0961-733 550 Szene Hollého 8,903 01 Senec 0961-533 500 Töketerebes M. R. Štefánika 2319/200,075 05 Trebišov 0961-713 540 Vágsellye Hlavná 2/1,927 00 Šaľa 0961-343 500 A 2. és 3. helyezett együttesen sem kapott ennyit Svéd győzelem Ausztriában MÁRKAHÍR Az Autorevue című osztrák folyóirat olvasói tavaly az új Volvo S80-ast választották meg a legjobb autónak a limuzinok kategóriájában. A 40 ezer olvasó 35,7 százaléka szavazott a svéd újdonságra, míg a második helyezett Citroen C6 a szavazatok 17,1, a harmadik Lexus IS pedig 16,8 százalékát szerezte meg. A Volvónak ez a második győzelme az osztrák lap ankétján; az elsőt két évvel ezelőtt, az S40/V50-es modellcsa- láddal aratta, (topauto) (Fotó: Volvo) Három fázissal 20 perc alatt feltölthetők az aksik Elektromos Mitsubishi MÁRKAHÍR Mindössze 1080 kilogrammot nyom a Mitsubishi új elektro- mobilja, amelyet a gyár legkisebb modelljéből fejlesztettek ki. Erőforrása egy 47 kW teljesítményű, 180 Nm nyomatékot termelő villanymotor, amelyet 330 V feszültségű, 20 kWh-os lithium-ion akkumulátorok táplálnak. Feltöltésük rezsimtől függően 20 perctől 7 óráig tart, az egy töltéssel megtehető úthossz 130-160 km. A meghajtás a hátsó kerekeken át történik, a kocsi legnagyobb sebesség 130 km/óra. (mm-sk) Ez már a harmadik a gyár MiEV típusjelzésű elektromobiljainak sorában (Fotó: Mitsubishi) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk rékhajtás. A Dual Pump System- nek elnevezett rendszer alapesetben elsőkerék-hajtással működik. Viszont amint - erős gyorsításkor vagy csúszós úton - a
