Új Szó, 2006. december (59. évfolyam, 276-299. szám)
2006-12-04 / 278. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. DECEMBER 4. Autó-motor 17 Az autó továbbra is abszolút megfizethető maradt, hiszen az alapmodell mindössze 265 900 koronába kerül Logan New Collection: Ünneplőben Valószínűleg olyan sokan mondták, milyen jó autó lehetne a Dacia Logan, ha egy picit igényesebb kidolgozású volna, hogy a Renault- nál is megérezték, tenniük kell valamit. Valahogy így születhetett meg a Logan New Collection. PIACI PREMIER Az új Dacia legborzasztóbb része eddig a belseje volt: gyakorlatilag nem volt olyan felület, amelyhez szívesen értünk volna hozzá. A New Collection viszont új kárpitanyagokat, padlóburkolatokat és váltógombot hozott, sőt, akinek ez is kevés, az a Prestige csúcsmodellel új ajtóbelsőket, alumínium-utánzatú díszítéseket, ezüstszín hátterű műszereket és bőrbevonatú kormányt is kaphat. A felszereltséghez hozzáadtak egy levehető előlapos Blau- punkt hi-fit, amely igény szerint kazettás, CD-s, vagy CD/mp3- lejátszós kivitelben rendelhető meg. A külsőn is látható néhány kisebb fejlesztés: gombbal nyitható a csomagtartó, a hűtőrácsot a karosszéria színére fényezték, Ambience felszereltségtől átlátszó a hátsó lámpabura, Lauréate szinttől hátsó spoiler jár. A Prestige csúcsmodell ezen felül az autó színében pompázó lökhárítókat, kilincseket és oldalsó védőcsíkokat kapott, sőt, még a külső tükörházakra is jutott egy-egy színre fényezett betét. Ugyancsak a Prestige kiváltsága az 1,6 literes, 16 szelepes, 110 lóerős (77 kW) motor, amellyel már NyugatEurópában is könnyedén tartható a forgalom ritmusa. A kocsi ezzel az erőforrással 10,2 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig 183 km/óra. A jobb minőségnek persze ára van, de a Logan továbbra is abszolút megfizethető maradt: a New Collection alapmodellje az eddigi 259 900 helyett 265 900 koronába kerül. A legolcsóbb dízelmotoros változat ára 360 900 korona, a Prestige csúcsmodellé 363 900 korona. (tc/v) (Fotó: Renault) Nyilván az elégedettség a változások visszafogottságának egyik oka, hiszen bevált és sikeres autóról van szó Mazda3: Ráncfelvarrás és más apró módosítások BEMUTATÓ Nehéz kiigazodni a japánokon. Egyszer a modellciklus közepén képesek lecserélni egy autó komplett orrát, néha meg értedenül keressük, mit változtattak ráncfelvarrás címén. A Mazda3 esetében most ez utóbbi történt: ha alaposabban megnézzük, kicsit más a hűtőrács, elöl-hátul módosultak a lökhárítók és a lámpák. Autónepper legyen a talpán, aki első ránézésre megállapítja, hogy a modellciklusban vízválasztónak számító 2006-os év előtt vagy után készült egy adott autó. Persze, ha talál a piacon ilyet. A vevők elégedettségét jelzi, hogy nem nagyon akarnak szabadulni tőle, már csak azért sem, mert még a legrégebbi darabokon sem járt le a hároméves garancia. Nyüván az elégedettség is szerepet játszik tehát a mérsékelt módosításokban, viszont a típusnak felrótt hiányosságokat azért orvosolták. Ezek közül a legfontosabb a zajszigetelésre vonatkozik: a motorházfedél belső oldalára új hangfogó réteg került. A percízebb kormányzás és a jobb vezethetőség érdekében elöl és hátul is módosították a lengéscsillapítókat, valamint a hátsó keresztlengőkarok pozícióját: ezeknek a változtatásoknak az volt a célja, hogy az egyenedenségeken jobb iránytartással tegye túl magát az autó. Az 1,4 literes alapmotor (ez továbbra is csak az ötajtós verzióval kapható) vezérlési időit is módosították - ettől nem lett bivalyerős, de kellemesebb járásúvá vált. A kéditeres benzinmotor változó szelepvezérlést és hatfokozatú váltót kapott. Az utastérben finom retus jelzi, hogy már az új modellel van dolgunk: vagy zongorafekete, vagy fémszínű betétekkel egészítették ki a kárpitozást. A drágább TX Plus és afölötti kiviteleket pedig kulcs nélkül indíthatjuk, igaz, ugyanúgy, mintha slusszkulcsot fordítanánk el - tehát nem nyomó-, hanem tekerőgombbal. Az új Mazda3 már idehaza is kapható; induló ára 544 900 korona, (am) A gyakori útszakaszainkon praktizált mérési szokások figyelembevételével helyezzük el elöl vagy hátul Minden esetben időben jelezte a rendőrségi radart MIN ÍTÉSZT Mivel az úgynevezett antira- darok - pontosabban radarérzékelők - semmilyen sugárzást nem bocsátanak ki és semmilyen más műszert nem zavarnak, hazánkban egyelőre semmiféle jogszabály nem tiltja használatukat. Ezért úgy döntöttük, hogy az egyik legújabb típust a gyakorlatban is kipróbáljuk. A Beltronics amerikai cég által gyártott BEL 965 INTERNATIONAL a rendőrségi radarok által kibocsátott mikrohullámú sugárzást érzékeli, mégpedig az X, a K és a Ka frekvenciasávban, valamint a lézertartományban. (A hazánkban használt RAMER-7 rendőrségi radarok a Ka-sávban dolgoznak.) A viszonylag kisméretű készülék két tapadókorong segítségével a gépkocsi szélvédőjének belső felületére erősítendő; tápkábelét az újabb gépkocsikban már elterjedt elektromos csadakozóhüvelyek valamelyikébe, öregebb autókban a szivargyújtóba kell bekötni. A POWER gomb megnyomása után a készülék rövid időn belül működésre készen állt. A rendőrségi radart - hang- és fényjelzéssel - minden esetben időben jelez te, tehát előbb, mielőtt bemérhettek volna bennün két. Megállapíthattuk továbbá, hogy zavaró jelekre - pl. mobiltelefonra - egyáltalán nem érzékeny, ami további jó pontot jelent. Viszont arra is rájöttünk, hogy fűthető elülső ablaküveg mögött gyakorlatilag nem működik; ilyen autóban tehát csak a hátsó szélvédő szabad felületén tudjuk használni, ekkor viszont a bekötésével akadhat gond. A csomagtartóban lévő csatlakozóhüvely megoldhatja a problémát, ha nincs ilyen, a tápkábel szakszerű meghosszabbítása elkerülhetetlen. Nyilván a lehetőségektől függetlenül is felmerülhet a kérdés: elöl vagy hátul helyezzük-e el a készüléket? Nos, erre csak akkor adható válasz, ha legalább a gyakran használt útvonalainkon ismerjük a rendőrök „mérési szokásait”. Ha álló kocsiból, esetleg beépített stacionárius radarokkal mérnek gyakrabban, akkor a hátsó szélvédőre ragasztandó a műszer, ha mozgó autókból - amelyek kizárólag a szemben jövő kocsik sebességét mérik akkor az elsőre. Az ideális megoldást persze két készülék jelentené, de ez kissé költséges mulatság lenne: a BEL 965 ugyanis 19 600 koronába kerül, (vgy) SZEMÉLYGÉPKOCSIK 400 000-450 000 KORONÁÉRT (1) Modell Ajtók száma cm3 kW/LE Ár Citroen C21.4 VTR 3 1360 55/75 449 900 Citroen C31.1 Pack 5 1124 44/60 411 500 Citroen C31.4 Pack 5 1360 55/75 438 100 Citroen Xsara 1.4 In Fantasy X 5 1360 55/75 409900 Citroen Xsara Coupé 1.4 X 3 1360 55/75 445 900 Citroen Xsara Break 1.4 In Fantasy X 5 1360 55/75 444 900 Fiat Panda Dynamic 1.3 Multijet 5 1248 51/69 435 900 Fiat Panda Emotion 1.2 5 1242 44/60 419 900 Fiat Grande Punto 1.3 MTJ Active 3 1246 55/75 434 900 Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic 3 1368 57/77 424 900 Fiat Grande Punto 1.4 Active 5 1368 57/77 409 900 Fiat Grande Punto 1.3 MTJ Active 5 1246 55/75 449 900 Fiat Grande Punto 1.2 Dynamic 5 1242 48/65 409 900 Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic 5 1368 57/77 439 900 Ford Fiesta 1.4 Trend 5 1388 59/80 414 000 Ford Fiesta 1.6 Trend 5 1596 74/100 434 000 Ford Fiesta 1.6 Ghia 5 1596 74/100 439000 Ford Fiesta 1.4 TDCi 5 1399 50/68 414 000 Ford Fusion 1.25 Ambiente 5 1242 55/75 419 000 Ford Fusion 1.4 Ambitente 5 1388 58/80 429 000 Honda Jazz 1.2 S 5 1243 57/78 425 000 Hyundai Getz 1.5 CRDi Dynamic 5 1493 65/88 439 900 Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT Dynamic 5 1493 81/110 429 900 Chevrolet Aveo 1.4 SX Premium 5 1399 69/94 410 900 Chevrolet Aveo 1.4 SX Platinum 4 1399 69/94 436 900 Chevrolet Lacetti 1.4 SE Star 4 1399 68/92 435 000 Chevrolet Lacetti 1.4 SX Elite 5 1399 68/92 443 900 Kia Rio 1.4 LX+ - : 5 1399 71/96 429 700 Lada Niva 1.7 Pofovník LPG 3 1690 59/80 404 480 Mazda M21.25 Comfort 5 1242 55/75 419 900 Mitsubishi Colt 1.1 Inform AC 3 1124 55/75 404 900 Mitsubishi Colt 1.1 Inform AC 5 1124 55/75 424 900 Mitsubishi Colt 1.3 Inform AC 3 1332 70/95 424 900 Mitsubishi Colt 1.3 Inform 5 1332 70/95 419 900 Mitsubishi Colt 1.3 Inform AC 5 1332 70/95 444 900 Nissan Micra 1.5 dCi Visia Plus 3 1461 48/65 430000 Nissan Micra 1.2 Acenta 3 1240 48/65 430 000 Nissan Micra 1.2 Visia Plus 5 1240 48/65 400000 Nissan Micra 1.5 dCi Visia Plus 5 1461 48/65 450 000 Nissan Micra 1.2 Acenta 5 1240 48/65 450 000 Nissan Note 1.4 Visia 5 1386 65/88 444 900 Opel Agila 1.3 CDTI Essentia 5 1248 51/70 428 800 Opel Corsa 1.3 DTJ Essentia 3 1248 55/75 419 900 Opel Corsa 1.4 Enjoy 3 1364 66/90 409 900 Opel Corsa 1.3 DTJ Enjoy 3 1248 55/75 444 900 Opel Corsa 1.2 Sport 3 1229 59/80 439 900 Opel Corsa 1.3 DTJ Essentia 5 1248 55/75 434 900 Opel Corsa 1.4 Enjoy 5 1364 66/90 424 900 Peugeot 2061.4 HDi XR Présence 3 1368 50/68 449 200 Peugeot 2061.1 X-line Mistral 5 1124 44/60 404 900 Peugeot 2061.4 X-line Mistral 3 1360 55/75 412 900 Peugeot 2061.4 X-line Mistral 5 1360 55/75 430 900 Peugeot 2061.4 XT 3 1360 55/75 449 800 Peugeot 2061.4 XS 3 1360 55/75 432 000 Peugeot 206 SW1.1 X-line Base 5 1124 44/60 404 900 Peugeot 206 SW 1.1 X-line 5 1124 44/60 424 900 Peugeot 2071.4 Urban 3 1360 65/90 405 000 Peugeot 2071.4 Urban . 5 1360 65/90 423 000 Peugeot 2071.4 HDi Urban 3 1398 50/68 446 000 (Megj.: összeállításunk az importőrök által megadott ún. standard árakat tartalmazza; az akciómodellekkel külön sorozatban foglalkozunk.) (Jövő héten: Személygépkocsik 400-450 ezer koronáért - 2.) Hasznalataval tiszták maradnak a fúvókák nyílásai Újfajta gázolaj a kutakon BEMUTATÓ A napokban új üzemanyagfajta jelent meg a hazai benzinkutakon. A Shell cég V-Power Diesel nevű gázolajáról van szó, amely az ún. GTL, tehát a gázok cseppfolyósítá- sának technológiájával készül. Mivel természetes alapanyagú gázról van szó, az új üzemanyag kéntartalma gyakorlatilag a nullával egyenlő, és kormot is csak minimális mértékben termel. Használatával tiszták maradnak a befecskendező fúvókák nyílásai, sőt egy korábban hagyományos gázolajjal üzemelt motor fúvókáit is képes megtisztítani, (-la) EGY KÉP - EGY MONDAT November 17-én új Suzuki-márkaszalon és autószerviz nyílt Komáromban, az Érsekújvári úton. (Kép és szöveg: V. Gy.) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk
