Új Szó, 2006. december (59. évfolyam, 276-299. szám)

2006-12-18 / 290. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. DECEMBER 18. Autó-motor 11 A pici hossznövekmény nemcsak a csomagtartót tágította ki, de a végsebesség növelését is lehetővé tette Megújultak a legkisebb Smartok A világ legapróbb autójá­nál, az 1997-ben bemuta­tott kétszemélyes Stuart­nál csak közel egy évtized után látták elérkezettnek az időt a frissítésre. A minimobil valamelyest megnőtt és korszerűbb, gazdaságosabb motoro­kat kapott. PIACI ELŐZETES Az innováció a kupét és a kabriót egyaránt érintette. Az új egyliteres, háromhengeres ben­zinmotorok teljesítménye 45, 52 és 62 kW (61/71/84 LE), és egyi­kük átlagfogyasztása sem éri el az 5 litert. A 0,8 literes turbódízel tel­jesítménye 33 kW-ra (45 LE) nö­vekedett, 3,5 liternél kisebb átlag- fogyasztás mellett. Az 52 kW-os benzinmotoros változat START­STOP rendszerrel is kapható lesz, amely a jármű megállásakor auto­matikusan kikapcsolja a motort, a gázpedál lenyomásakor pedig új­raindítja. Ezzel a városi forgalom­ban mintegy 13 százalékos üzem­anyag-megtakarítás érhető el. Ami pedig a jelentéktelennek tű­nő 195 mm-es hossznövekményt illeti, nemcsak a csomagtartót tá­gította ki 70 literrel (most 2201, a tetőig mérve 340 1), hanem a ko­csi végsebességének növelését növelését is lehetővé tette (145 km/h, +10 km/h). Az utastérben elsőként az tűnik fel, hogy a mű­szerfal már nem S alakú, hanem klasszikus egyenes vonalvezeté­sű, de a két „felültetett óra” to­vábbra is abszolút egyedi stílus­elem. Okvetlen említést érdemel még, hogy a kabrió olyan új, au­(Fotó: dchr) tomatikus vászontetőt kapott, amely bármilyen sebességnél nyitható és zárható. Az új Smart fortwo Coupé és Cabrio 4 szereltségi fokozatban - pure, pulse, passion, BRABUS - kerül piacra. A „civil” változatok forgalmazása az év végén kezdő­dik, a BRABUS verzió 2007 őszé­től lesz megvásárolható, (vgy) Arról az autóról van szó, amely néhány hónap alatt három rangos nemzetközi elismerést is begyűjtött Volvo C30: Négyféle szereltség, nyolcféle motor PIACI PREMIER Immár Szlovákiában is megvásá­rolható a legkisebb Volvo, amelyet a gyár marketingesei szerint „első­sorban a szóló életformát folytató fiatalok, illetve dinamikus életvite­lű fiatal párok” számára terveztek. Mielőtt árakról, szereltségről és műszaki adatokról szólnánk, hadd mondjuk el, hogy a C30 néhány hó­nap leforgása alatt három rangos nemzetközi elismerést is begyűj­tött: győzött a Design Award for­matervezői versenyben, az Auto Trophy 2006 nevű németországi olvasói ankéton, és megkapta - ugyancsak Németországban - az Arany Kormánykerék díjat. A C- szegmensbeli, tehát alsó középka­tegóriás Volvo 4,25 m hosszú, de két külön hátsó ülésén ennek elle­nére fejedelmi a helykínálat. Mo­torkínálata öt benzin- és három dí­zelmotorból áll: az előbbiek telje­sítménye 74-től 162 kW-ig (100-220 LE), az utóbbiaké 80-tól 132 kW-ig (109-180 LE) terjed. A megcélzott vevőkörhöz alkalmaz­kodik a kocsi audiorendszere, amely már alapáron is kiváló minő­ségű; a légkondi és a dinamikus al­váz szintén az alapszereltség része. A C30-as egyébként 4 szereltségi fokozatban kapható, ami az emlí­tett erőforrásokkal kombinálva 31 választási lehetőséget jelent. Az 1,6-os benzinmotorral felszerelt alapmodell 649 000 koronába ke­rül, a legolcsóbb dízelmotoros tí­pus ára 729 000 korona. Ugyan­ezért eggyel magasabb szereltségi szinten 694, illetve 774 ezer koro­nát kell fizetni. A legerősebb, 220 lóerős T5-ÖS motor a 2. szereltségi szinttől jelenik meg a kínálatban, 969 ezer koronáért. A két csúcs­modell - T5 Summum és D5 A Summum - 1 098 000, illetve 1 191 100 koronába kerül, (vas) Immár a fényvisszaverő sávokkal ellátott ruhadarabot is tartalmazza, amely azonban nemcsak mellény lehet Végre egyértelművé vált a kötelező felszerelés VAS GYULA Divatos szóval élve több mint egy évig joghézagos volt a gépko­csik kötelező felszerelését megha­tározó törvény. Ez az állapot idén november 1-jéig tartott, amikor életbe lépett a közlekedési minisz­térium 578/2006-os számú rende­leté, amely pontosítja az említett hézagos, 725/2004-es törvényt. A kettő kombinációja tehát immár egyértelművé teszi, mit kell tartal­maznia ennek az úgynevezett köte­lező csomagnak: ♦ minden használt típusból egy tartalék biztosítékot; ♦ a külső világításnál használt min­den égőből egy tartalékot, vala­mint a cseréjükhöz szükséges szerszámokat; ♦ emelőt és kerékkulcsot; ♦ az előírt méretű és típusú gumi­abronccsal felszerelt pótkereket (azokat a gépkocsikat kivéve, amelyeket pótkerék nélkül, de- fektjavító készlettel árusítanak); ♦ vontatókötelet; ♦ elsősegélydobozt; ♦ elakadásjelző háromszöget; ♦ fényvisszaverő sávokkal ellátott ruhadarabot (mellény, overall, nadrág, köpeny, kabát). Az elsősegélydoboz előírt tartalma: ♦ 2 db háromszögletű kendő; ♦ 2-5 db 7,5x7,5 cm-es nedvszívó géz; ♦ 1 flakon fertőtlenítőszer (40-50 ml), szpré kiszerelésben, ♦ 1 db szeleppel ellátott kendő, mesterséges lélegeztetéshez; ♦ 1 db 220x140 vagy 200x150 cm- es hőszigetelő poliészter fólia; ♦ 1 pár egyszeri használatra szánt gumikesztyű; ♦ 1 db 20x20 cm-es, minimum 0,12 mm vastag PVC kendő; ♦ 3-4 db kész kötszer; ♦ 1 db 10 cm x 5 m-es nedvszívó pólya; ♦ 2 db 6 cm x 5 m-es nedvszívó pó­lya; ♦ 1 db minimum 6 cm x 5 m-es ér­szorító gumiszalag; ♦ 10 db 8x4 cm-es ragtapasz; ♦ 1 rozsdamentes acélból készült olló; ♦ 4biztosítótű (ajánlott). (Megjegyzés: A lista csak az Ml-es kategóriájú gépjárművekre, tehát a személygépkocsikra érvényes; a te­hergépkocsik kötelező felszerelését az említett 578/2006-os számú rendelet más pontjai írják elő.) Az előírt tartalmú elsősegélydobozt személy- és tehergépkocsiban is használhatjuk (A szerző felvétele) ELADÁSI TOPLISTA 2006. I-XI. Márkák* 6. Volkswagen Passat 1215 7. Volkswagen Polo 1195 1. Skoda 18 910 8. Renault Thalia 1124 2. Volkswagen 6063 9. Volkswagen Golf 1113 3. Peugeot 4770 10. Suzuki Swift 1056 4. Citroen 4162 11. Suzuki Ignis 997 5. Renault 4013 12. SEAT Ibiza 993 6. Opel 3121 13. Dacia Logan 959 7. Ford 3091 14. Ford Fiesta 949 8. Suzuki 2949 15. Peugeot 307 825 9. Fiat 2735 16. Opel Astra 818 10. Hyundai 2445 17. Toyota Yaris 766 11. Toyota/Lexus 2357 18. Renault Mégane 761 12. SEAT 2198 19. Skoda Octavia Tour 759 13. Mercedes 2131 20. Citroen C4 676 14. Kia 1502 21. Suzuki SX4 660 15. Nissan 1441 22. Hyundai Getz 621 16. Honda 1185 23. Opel Corsa 617 17. Audi 1173 24. Fiat Punto 606 18. BMW 1074 25. Ford Focus 590 19. Chevrolet 1008 26. Renault Clio Storia 568 20. Dacia 959 27. Ford Fusion 567 21. Mazda 690 28. Chevrolet Aveo/Kalos 564 22. Mitsubishi 434 29. S. Octavia Combi II 553 23. Volvo 343 30. Fiat Grande Punto 522 24. Iveco 242 31. Toyota Corolla 505 25.Lada 178 32-33. Audi A3 469 26. Land Rover 132 Hyundai Accent 469 27. Chrysler 123 34. SEAT Cordoba 451 28. Jeep 113 35. Opel Astra Classic 447 29. Alfa Romeo 91 36. Renault Clio III 407 30. Subaru 88 37. Honda Civic 390 38. Skoda Superb 362 Modellek** 39. Fiat Panda 356 40. Skoda Fabia Sedan 336 1. Skoda Fabia 6176 2. Skoda Fabia Combi 4039 * Személygépkocsik és 3,51 3. Skoda Octavia II 2491 alatti haszonjárművek 4. Peugeot 206 1857 ** Csak személygépkocsik 5. Citroen C3 1347 (Forrás: ZAP SR) A világon elsőként nyolcfokozatú automata váltóval Piacon az új Lexus LS 460 MARKAH1R Már idehaza is megvásárolható a Lexus csúcsmodelljének negyedik generációja. Az új LS 460 elődeihez hasonlóan az autótechnika abszo­lút csúcsát képviseli; 4,6 literes, V8- as erőforrása a mérnökök szerint a legjobb benzinmotoros hajtómű, amit ennél a prémiummárkánál ed­dig kifejlesztettek. Legnagyobb tel­jesítménye 280 kW (381 LE), és nyolcfokozatú (!) automata váltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. A kocsi legnagyobb sebessége 250 km/óra, a „százas sprintet” 5,7 má­sodperc alatt abszolválja, átlagfo­gyasztása pedig mindössze 11,1 1/100 km. Az elképesztően gazdag szereltségből az új generációs VDIM menetstabilizáló rendszer, a két térdlégzsák, a 10 hangszórós Mark Levinson audiorendszer és a klimatizált elülső ülések érdemel­nek említést Az új Lexus LS 460 alapára 3 149 000 korona, (tsk) (Fotó: Lexus A legtakarékosabb kocsi átlagfogyasztása 7,19 1 volt Mercedes-dízelmaraton MÁRKAHÍR Október 21-én 36 Mercedes- Benz E 320 CDI típusú gépkocsi in­dult el Párizsból, az Eiffel-torony lábától; úticéljuk Peking volt, aho­vá november közepén kellett meg­érkezniük. A Németországon, Len­gyelországon, Oroszországon, Ka­zahsztánon és más országokon át vezető 13 600 kilométer hosszú maratont végül mindegyik autó si­keresen abszolválta, mégpedig együttesen 8,32 literes átlagfo­gyasztással. A legtakarékosabb ko­csi átlagfogyasztása mindössze 7,19 liter volt. (dchr) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk

Next

/
Thumbnails
Contents