Új Szó, 2006. október (59. évfolyam, 227-251. szám)
2006-10-04 / 228. szám, szerda
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. OKTÓBER 4. Riport - hirdetés 13 Egy Bécs-New York járatra szóló jegy standard áron 20 ezer korona között mozog, business elásson ugyanez 80 ezer koronától kezdődik Pezsgő és kaviár jár a businnes class utasainak A business class székei szinte össze sem hasonlíthatóak a turistaosztály Üléseivel (Austrian Airlines-felvétel) „Hatodik sor, kettes szék” - mondja a légikísérő a Boeing 777-e. s bejáratánál. Persze, az egész csak egy rövid látogatás, hiszen az Austrian Airlines legújabb gépe éppen az előbb érkezett a hangárba, nem száll fel, csupán egy órára foglalhatunk helyet a business class kényelmes székein. SZABÓ LÁSZLÓ S ha már a bécsi repülőtéren vagyunk, mindenképpen érdemes körülnézni a terminálban is. Szauna is van Miután az utas megérkezik, és túljut a check-in pultokon (napjainkban már nagyon sok az automata pult, azaz nem kell sorakozni, magunk is ki tudjuk állítani a beszállókártyát), az útlevél-ellenőrzést követően még van egy kis idő, addig lehet nézelődni az itt található boltokban. Az EU-n kívüli országba utazó utasok pedig még az adómentes boltokban is vásárolhatnak. A bécsi repülőtér egyik előnye, hogy legfeljebb 25 perc alatt át lehet szállni egyik gépről a másikra, azaz az átszálló utasoknak nem kell órákon át barangolni az egyik kaputól a másikig. Ugyanez a nagy európai légikikötőkről nem mondható el. A londoni Heath- row-n, a párizsi és a frankfurti reptereken olykor még egy óránál is több időt vehet el az átszállás. Azokat, akik borsos árat fizettek a repülőjegyért, külön terem vátja, az úgynevezett business- lunch. Minden repülőtéren van ilyen terem, vannak repterek, ahol több mint tíz közül válogathatnak a VIP-ügyfelek. Ezek a kliensek nagyon sok pénzt hoznak a légitársaságok konyhájára, ezért nagyon ügyelnek arra, hogy minden igényüket kielégítsék, nemcsak a fedélzeten, hanem már a váróteremben is. Ezekben a termekben étel, ital (a legkülönbözőbb szeszesitalok is), kávé, napisajtó, internet, sok esetben még PlayStation konzol is várja az utasokat. Vannak légikikötők, ahol a kínált szolgáltatások még ennél is nagyvonalúbbak: Londonban zuhanyzófülkék, fürdőköpenyek, gyakran pedig szaunák és fitnesztermek is rendelkezésre állnak. Négyszer drágább a jegy Persze, ezekért a szolgáltatásokért nagyon sokat kérnek a légi- társaságok, egy Bécs-New York járatra szóló jegy normál áron megközelítőleg 20 ezer korona között mozog, business elásson ugyanez 80 ezer koronától kezdődik, de a 120 ezer koronás jegy sem számít ritkaságnak. Azaz a gyakorlat szerint az ilyen jegy mindig a turistaosztály jegyárának négyszeresébe kerül. A nagy légitársaságok bevételeinek megközelítőleg harminc százalékát teszik ki a business elásson eladott jegyek - tájékoztatott kísérőnk, Hannes Steinecker. Az Austrian Airlines regionális vezetője elmondta, hogy légitársaságuknál leginkább az Európán belüli utak esetében népszerű ez a szolgáltatás, de a tengerentúli járatokra is nagyon sokan váltanak drágább jegyet. Elsősorban az üzletemberek használják ezeket a szolgáltatásokat, illetve a népszerű emberek, akik nem akarnak találkozni utuk során rajongóikkal. Mielőtt a hangárokba mennénk, nagyon szigorú biztonsági intézkedéseken kell átesniük, ezt még a kapitányok sem kerülhetik el - mondja Steinecker. Éppen vihar van Bécs felett, így még egy kicsit várni kell a Boeing 777-es gépre, addig megnézünk egy másik hangárban található gépet, és betekintést nyerhetünk a légitársaságok életébe. Drága a kerozin Sokan félnek a madarakkal való ütközéstől - nos egy hajtóművet szemlélve ez a félelmük teljesen alaptalannak tűnik. Az ugyanis olyan hatalmas, lapátjai pedig olyan élesek, hogy abban a madarat még tolláról sem lehet felismerni. Hetente átlagban egy olyan eset van, amikor madárral ütközik egy gép, ilyenkor a gyakorlat szerint visszatér a reptérre, és átvizsgálják. De ez szinte sosem rongálja meg a vasmadarat. A légitársaságok legnagyobb kiadása minden esetben az üzemanyagdíj, ez teszi ki egy-egy légi- társaság kiadásainak 30 százalékát. És éppen ezek a díjak emelkednek szinte naponta, ezért lesz nehéz sok légitársaságnak a túlélés - mondja a menedzser. Míg három évvel ezelőtt egy tonna kerozinért ádagban 240 dollárt fizettek, addig ez az ár ma eléri a 750-770 dollárt is. Egy ausztráliai út során a gép vagy 100 tonna kerozint éget el. Masszírozza az utas hátát * 11 Megérkezett a gép, be lehet szállni a repülő bécsi kávéházba - merthogy ezen a gépen csaknem 11 fajta kávé közül válogathatnak az utasok. Persze, a busmess class székei szinte össze sem hasonlíthatóak a turistaosztály üléseivel. Míg ez utóbbiban szorosan egymás mögött vannak a székek - igaz, minden széktámlán van monitor, a székeken szép párna és pokróc -, addig business elásson az ülések ritkábban vannak elhelyezve. Ez érthető is, hiszen elég egy gombnyomás, és a székből kényelmes fotel lesz, egy újabb gombnyomásra pedig ággyá alakul. így sokkal kényelmesebb utazni, a többórás úton pedig a légitársaságok nagyvonalúan osztogatnak. Ember legyen a talpán, aki meg bír enni és inni annyi mindent, amit az ügyfeleknek kínálnak. Csak címszavakban: pezsgő, üdítő, kávé, bor, szeszesitalok, hatfogásos vacsora (vagy ebéd, attól függően, mikor indul a gép, és milyen hosszú az út), desszertek, jégkrémek, torták. Persze, ha nagyon elfárad valaki a sok evésben, nem kell mást tennie, mint megnyomni egy gombot, és a szék háttámlája máris masszírozza a hátát, akár az egész út során. Szinte minden nagyobb és jó nevű légitársaság hasonló kényelemmel és szolgáltatáskínálattal várja az utasokat, de azok sem fognak csalódni, akiknek csak turistaosztályra futja - igaz, kevésbé kényelmes üléseken, de élvezni fogja a repülést. Amíg pedig sötétben repülnek, filmekkel, vagy a külső kamerák által közvetített képekkel csaphatják agyon az időt. A képzeletbeli landolást követően az ajtó felé veszem az irányt, amikor mosolyogva figyelmeztet az utaskísérő: A Mozart- golyót ne felejtse! 80 éve jó hangulatban Fedezze fel a szlovákiai rádióadás történelmét. 2006. X. 20-én nyitjuk a Szlovák Rádió történelméről szóló állandó tárlatunkat. 1926 2006 f 80 RÖKOV SLO V ENSKÉHO ROZHLASU 1 www.slovakradio.sk BP-6-14088
