Új Szó, 2006. július (59. évfolyam, 151-175. szám)

2006-07-12 / 159. szám, szerda

10 Interjú - hirdetés ÚJ SZÓ 2006. JÚLIUS 12. www.ujszo.com Törzsök Erika, a kisebbségkutatások alapítvány vezetője: „Nem a magyar kormány dolga, hogy a szlovákiai választópolgárokat figyelmeztesse, kiket választottak meg" Gyurcsány júliusban fogadja Bugárékat A határon túli magyar közösségek támogatásában szemléletbeli változás következik be (TASR/MTI-felvétel) Gyurcsány Ferenc minisz­terelnök még ebben a hó­napban találkozik a Magyar Koalíció Pártja vezetőivel Budapesten, hogy tájékoz­tassa őket a határon túli magyar közösségek támo­gatásának új rendszeréről. A magyar kormány ettől függetlenül megváija, a Fico-kabinet milyen lépé­seket tesz, mielőtt bírálatot fogalmazna meg. KOSA ANDRÁS Ezt Törzsök Erika, az Európai Összehasonlító Kisebbségkutatá­sok Alapítvány vezetője, a Minisz­terelnöki Hivatalban létrejött nemzetpolitikai kabinet főtanács­adója nyilatkozta az Új Szónak. Bízik benne, hogy a racionális szempontok felülírják majd a na­cionalizmust. Hogyan változik a határon tú­li magyaroknak juttatott támo­gatások összege jövőre? A határon túli magyar közössé­gek támogatásában filozófiai, szemléletbeli változás következik be, nem a támogatások összeg- szerűsége a döntő. Mindez an­nak a történelmi helyzetnek kö­szönhető, amelyikben 2004. má­jus 1-je óta vagyunk. Emiatt ér­demes cezúrát húzni. Nem az a lényeg, hogy eddig sok vagy ke­vés volt az erre a célra fordítható forrás. Az összes kritika arról szólt, hogy rossz a támogatás rendszere, nem hatékony, átlát­hatatlan, klientúrarendszerre épül. Ha ennek csak a fele igaz, aickor is lépni kellett volna. A szlovákiai magyarságot ho­gyan érinti a változás? A szlovák-magyar határ két ol­dalán élők már sokkal korábban elkezdték megélni ezt a válto­zást, a politika csak kullog utá­nuk. Például elkészítettünk egy térképet, amely a közúti határát­kelőhelyek sűrítésének lehetősé­gét mutatja be Magyarország és a környező államok között. A leg­hosszabb határszakasz éppen a szlovák-magyar, ahol minimális befektetéssel rengeteg új kapcso­latot lehetne kialakítani. Éppen a múlt héten negyvenhat helyen nyitottak meg átkelőket. Az elő­ző években az Európai Összeha­sonlító Kisebbségkutatások Ala­pítványnál kutatásokat folytat­tunk arról, hogy a határok lezá­rása több mint nyolcvan évig mi­lyen káros hatásokkal járt. Említene egy példát? Vegyük mondjuk a Kassa-Ung- vár-Nyíregyháza-háromszöget! Ezeket a területeket évszázadokig természetes kapcsolatok fűzték össze, és természetes módon adódna ma is az együttműködés. Bízom benne, újjáéleszthetek ezek a térségek. Szlovákiában ép­pen a délkeleti régió küzd súlyos gazdasági gondokkal, magas munkanélküliséggel. Érdekes mó­don Magyarországon is a határ­nak éppen ezen az oldalán a leg­nagyobb a munkanélküliség. A rendszerváltás után hihetetlen le­épülés történt, sajnos mindkét térségben. Elég arra emlékeztet­ni, hogy Kassától Pozsonyba ma a legegyszerűbb úgy eljutni, hogy átkelek a magyar oldalra, eljövök a hármas útig, majd autópályá­kon megyek végig Győrig. Emiatt nyugodtan meg lehet építeni eze­ket az átkelési pontokat, amelyek a gazdaságnak, a kereskedelem­nek, a szolgáltatásoknak is jót tesznek majd. Sajnos úgy telt el egy évszázad, hogy e téren nem fejlődés, hanem inkább visszalé­pés történt. Az új szlovák kormányban a területfejlesztést a magyarel­lenes nemzeti párt felügyeli, ami nem sok jót ígér a magyar­lakta régióknak, amelyek így is komoly infrastrukturális gon­dokkal küzdenek. A magyar fél Uyen ellenszélben mit tehet? A probléma messzebbre nyúlik vissza, mint a mostani kormány ügye. Egész Szlovákia közigazga­tási berendezkedését a nemzetisé­gi szempontok negligálásával ala­kították át a Mečiar-kormány ide­jén. Magyarországhoz hasonlóan Szlovákia is lemaradt a regionali- tás kialakításával. Ha Szlovákia hozzá akar jutni azokhoz a hatal­mas uniós területfejlesztési forrá­sokhoz, melyek 2007 és 2013 kö­zött Pozsony számára is rendelke­zésre állnak, akár tetszik, akár nem, érvényesíteni kell ezeket a szempontokat - függedenül attól, ki birtokolja a területfejlesztési tár­cát. A magyarok iránti szeretetből vagy gyűlöletből nem tekinthetnek el egész térségek fejlesztésétől. Rá­adásul ha megnézzük Kassa kör­nyékét vagy Ipolyságot, nyilvánva­lóvá válik: ezek a térségek nem et- nicizálhatók, inkább az etnikumo­kat kell regionalizálni. Olyan nem lesz, hogy az út csak Ján Pap háza előtt vezet majd, Papp János előtt meg nem. Ezt el kell felejteni! A magyar kormányt mégis bí­rálták, hogy nem ütött meg elég kemény hangot az új szlovák kabinettel szemben. Törzsök Erika (Képarchívum) Nem a magyar kormány dol­ga, hogy a szlovákiai választó- polgárokat figyelmeztesse arra, kiket választottak meg. Meg kell tanulni együttműködnünk az Európai Unión belül. Budapest­nek egyébként sincs olyan zsa­rolási potenciálja, hogy a válasz­tások után érdemi változást esz­közölhessen ki a szlovák belpoli­tikában. Nekünk inkább érdemi párbeszédre kell törekednünk, más lehetőségünk amúgy sincs. Meg kell várnunk, milyen lépé­seket tesz majd ez a kormány. Az európai politikai családok­hoz való tartozás sokkal kemé­nyebben befolyásolja majd ezt a helyzetet, mint hogy Buda­pestről hogyan beszélünk. Tu­dom, sokan szeretnek kemény hangot megütni és mártírkodni, de nem hiszem, hogy ezzel a szlovákiai magyarság többsége is egyetértene. Gyurcsány Ferenc mikor ta­lálkozik az MKP vezetőivel? Még ebben a hónapban. A szerző a hirszerzo.hu mun­katársa Opel Last Minute! i ■X g • 4 r A Opel. Jó ötletek - jobb autók. ASTRA CLASSIC I í Ó) £ I Š O *“ J; -o S8Í N o^.O * '»U Élvezze a nyarat a Corsa, Astra Classic vagy Merivamodellel. Éljen az egyedülálló Opel Last Minute ajánlatunkkal, amely korlátozott számú raktári kocsira vonatkozik. Igyekezzen! Az akció csak 2006. Vili. 31-éig tart. AZ árak abban az esetben érvényesek, ha a GMAC lízingjét veszi igénybe. Banská Bystrica: KOVA, tel.: 048/418 26 86, Bratislava: AUTÓTREND, tel.: 02/48 21 26 20, Bratislava: MaH, tel.: 02/69 25 11 11, Bratislava-Petržalka: MaH, tel.: 02/68 20 84 24, Bratislava: PanEuro, tel.: 02/48 48 49 14, Dunajská Streda: AUTO PELA, tel.: 031/590 07 03, Košice: PanEuro, tel.: 055/798 02 10, Lučenec: KOVA, tel.: 047/451 17 15, Martin: AUTOTIP, tel.: 043/424 53 63, Michalovce: AUTOTIP, tel.: 056/688 57 71, Nitra-Kynek: MaH Nitra, tel.: 037/651 64 14, Poprad: PK AUTO POPRAD, tel.: 052/788 03 41, Prešov: PK AUTO PREŠOV, tel.: 051/772 33 63, Rožňava: Attila Ondrej Autócentrum, tel.: 058/732 97 64, Trenčín: MaH Trenčín, tel.: 032/658 27 35, Trnava: AUTO PELA, tel, 033/553 71 01, Žilina: AUTOTIP, tel, 041/700 16 70 www.opel.sk infovonal: 0800 101 101 1 Opel - az utóbbi két év legjobb minőségű német gépkocsimárkája (a TÜV Quality Report magazin 05/06, független AUTO BILD cikkje). GMAC BP-6-13206

Next

/
Thumbnails
Contents