Új Szó, 2006. június (59. évfolyam, 125-150. szám)
2006-06-19 / 140. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. JÚNIUS 19. Autó-motor 13 Ebből az autóból kiszállva minden „civil" személygépkocsi lomhának és bizonytalan futásúnak tűnik egy ideig Subaru WRX: Kötelező kékvérűség Vitán felül ez az autó a Subaru rali- és sporthagyományainak legtökéletesebb megtestesítője. BEMUTATÓ Nemcsak színe, hanem egész külalakja arról a kékvérűségről árulkodik, amely a Subaru-model- lekre mindig is jellemző volt. A 2,5 literes, 230 lóerős, vagy az STi változatban dolgozó 280 lóerős turbó boxermotor három évtizedes fejlesztés eredménye. A kocsi másik műszaki csemegéje a szimmetrikus összkerékhajtás (Symmetrical AWD). Ezek alapozzák meg azt az élménygazdag vezethetőséget, amely nem csak a vezető és uta- sa(i) adrenalinszintjét emelik hihe- teden magasságokba, hanem kritikus útviszonyok közepette is biztonságos autózást garantálnak. Az állandó összkerékhajtás a WRX STi-ben a központi differenciálmű vezető általi, illetve automatikus szabályozhatóságának köszönhetően válik igazán hatásossá. A ma(Képarchívum) ximális gyorsulást szolgáló 35/65 százalékos elülső/hátsó nyomatékelosztást szükség esetén folyamatosan 41/59 százalékosra módosító rendszer szinte tökéletesen kiküszöböli a kanyarokban fellépő túlkormányozottságot. A hatalmas hátsó légterelő sem dísztárgy, hanem nagy sebességnél hatékonyan növeli a leszorítóerőt. Annál inkább, mert a hátsó szélvédő fölötti kis tetőszárny kizárólag azt a célt szolgálja, hogy több levegőt vezessen oda. Rajt után az STi verzióval 5,4 másodperc alatt elérjük a 100 km/órás sebességet. Ennek a fantasztikus gyorsulási képességnek (is) köszönhető, hogy ebből az autóból kiszállva kivétel nélkül minden „civil” személygépkocsi lomha jószágnak és bizonytalan úttartá- súnak tűnik egy ideig. Persze erről szó sincs: egyszerűen ennyivel jobb a kékvérű Subaru, amelynek WRX változata egyébként idehaza is megvásárolható. Ára 1 199 990 korona, (am-yu) Van már ötcsillagos kabriolet is, az új Volkswagen Golf pedig 12 csillagjával állított fel új csúcsot Töréstesztek eredményei: 2. Alsó középkategória Modell UtasGyalogosGyermekÉrtékelés védelem védelem védelem (Utas-/gyalogos-/ (pontszám) (pontszám) (pontszám) gyermekvédelem) Alfa Romeo 147 (háromajtós, 2001) 21 12 nem vizsgálták “7*7Audi A3 (háromajtós, 2003) 30 8 35 ****!*!*** BMW 1(2004) 34 2 35 * ** * *j* j*** Citroen C4 (ötajtós, 2004) 35 22 42 *****1***1**** Dacia Logan (2005) 19 5 31 ***!*!*** Rat Sülő (ötajtós, 2005) 27 8 37 **** 1* 1**** Ford Focus (ötajtós, 2004) 36 15 40 *****1**1**** Honda Civic (ötajtós, 2001) 27 26 nem vizsgálták ****!***!_ Mercedes-Benz A (ötajtós, 2005) 36 17 38 *****1**1**** Nissan Almera (ötajtós, 2001) 27 16 nem vizsgálták ****!** Opel Astra (ötajtós, 2004) 34 3 39 *****1*1**** Peugeot 307 (ötajtós, 2001) 30 13 nem vizsgálták ****!**!_ Peugeot 307 CC (kabriolet, 2003) 29 10 nem vizsgálták ****/**/. Renault Mégane II (ötajtós, 2003) 33 11 nem vizsgálták ““7*7Renault Mégane II CC (kabriolet, 2004) 34 11 30 ***** j** 1*** SEAT Leon (2006) 32 42 24 ****!****!*** Toyota Corolla (ötajtós, 2003) 28 11 nem vizsgálták ***7*7Volkswagen Golf (ötajtós, 2004) 33 19 37 “**7**7““ Árkategóriájának megfelelően vizsgázott a Dacia Logan (Képarchívum) (Az utasvédelem értékelése: ***“: 33-40 pont, *“*: 25-32 pont, ***: 17-24 pont, **: 9-16 pont) Az árkülönbség ismerete önmagában nem biztos, hogy elég: több más tényezővel is számolnunk kell Lízing: „Csak” túlfizetjük, vagy rá is fizetünk? FELDOLGOZÁS Főleg hirdetésekben olvashatunk gyakran megdöbbentően alacsony autóárakról, amelyek mögött azonban szinte mindig egy apró csillag szerénykedik. A lábjegyzet aztán tudtunkra adja, hogy a szóban forgó alapár csak lízingelés esetén érvényes, mégpedig többnyire a márka saját lízingtársaságán keresztül. Csakhogy a lízing - mint bérlet - köztudottan az adott árucikk túlfizetését jelenti valamilyen formában, akármennyire is „nullszorzósnak” hirdetik egyes fajtáit a megtévesztő reklámok. Jogos tehát a kérdés, hogy végleges megvásárláskor az „extra” árkedvezény ellenére túlfizetjük-e a lízingelt autót, s ha igen, mennyivel? Nos, mindezt a hazánkban legnépszerűbb kocsitípus legolcsóbb változatának készpénz- és lízingárával próbáljuk megvilágítani. A Škoda Fabia Junior készpénz- fizetéssel 294 990 koronába kerül, de jelenleg 264 990 koronás akciós áron lehet megvásárolni. Iizing- re történő vásárlás esetén (Škoda Leasing) további 25 ezerrel, tehát 239 990 koronára csökken az alapár. Vegyük a leggyakoribb lízingfajtát (3 év futamidő, a vételár 30%-ával - az úgynevezett akontá- cióval - megemelt első részlet), amikor is az első hónapban 71 997 + 6547, a hátralevő harmincötben pedig 6547 koronát fizetünk a lízingtársaságnak. (Plusz a biztosítási díjat, de azt készpénzvásárlás esetén is fizetnünk kéne, ezért kihagyjuk a számításból.) A teljes lízingár tehát - ezer korona átlagolt maradékértéket is beleszámítva - 308 689 korona lesz, ami 43 789 koronával több, mint a lízing nélküli akciós vételár. A túlfizetés egy évre átszámítva 14 600 korona. Hároméves, de 50%-os első részle- tű lízing esetén kisebb lesz a különbség (első részlet: 119 995 korona, havi részlet: 4938 korona, teljes lízmgár a maradékértékkel együtt: 298 763 korona, a készpénz-vételárhoz viszonyított többlet: 33 770 korona, évi túlfizetés: 11 260 korona). Pusztán ezek a számok azonban még mindig nem elegendőek annak eldöntésére, hogy előnyös-e a lízing vagy sem: tisztában kell lennünk az adóleírási lehetőségekkel, számolnunk kell az éves infláció mértékével és tudnunk kell, hogy egy nagyobb pénzösszeg aktív forgatása vagy egyszerre történő kifizetése haszno- sabb-e számunkra, (s-yu) Már kiválasztottuk, csak a fizetés módja a kérdéses (Vas Gyula felvétele VIZSGÁZZUNK EGYÜTT (74 339. A moped vezetője a) a jobb útpadkán semmilyen körülmények között nem közlekedhet, b) a jobb útpadkán csak kikerülés és kitérés céljából közlekedhet, c) csak akkor közlekedhet a jobb útpadkán, ha ezáltal nem veszélyezteti és nem is korlátozza a gyalogosokat vagy a kerékpárosokat. 340. Ha lakott területen, ahol az úttesten azonos menetirányban két vagy több kijelölt forgalmi sáv van, az összes forgalmi sávban egyidejűleg közlekedő járművek akadályoznák a gyorsabban haladó járművet, a) a bal forgalmi sávban közlekedő járműnek minél előbb el kell hagynia ezt a sávot; ez nem érvényes akkor, ha a jármű a bal forgalmi sávot kanyarodásra, megfordulásra vagy párhuzamos közlekedésre használja, b) a jobb forgalmi sávban közlekedő járműnek minél előbb el kell hagynia ezt a sávot, c) a bal forgalmi sávban közlekedő járművek kötelesek azonnal megállni. 341. Az úttest szintje fölé emelt, vagy alá süllyesztett, illetve az úttesttől más módon, főként útszegéllyel elválasztott villamospályán áthajtani a) csak keresztirányban szabad, éspedig az erre kialakított helyen, b) bárhol szabad, de mindig keresztirányban, c) bárhol szabad, ha nincs a közelben villamos. Bibe ‘B0K ‘06££ A teljes rendszer 320 kW összteljesítményre képes Újabb „alternatív” Lexus MÁRKAHÍR Példátlan következetességgel folytatja átfogó hibridautó-építé- si programját a japán Lexus. Az áprilisban megrendezett New York-i autószalonon például a márka csúcsmodellje hibrid változatának bemutatása volt soron. Az LS 600h abban különbözik hasonló koncepciójú elődeitől, hogy az első alternatív meghajtású gépkocsi, amelynek V8-as motorja van. Az ötliteres aggregátból, nagy teljesítményű villanymotorokból és új, nagykapacitású akkumulátorokból álló rendszer 320 kW (435 LE) összteljesítményt ad, amelyet elektronikusan irányított, fokozatmentes E- CVT tengelykapcsoló visz át mind a négy kerékre. A kocsi 2007júniusában jelenik meg az európai piacon. (tm-sk) Sportos külalak, tágas beltér, gazdaságos motorok Opel Corsa: Nemzedékváltás ELOPREM1ER Öntudatos megjelenésével és barátságos, egyéni arcával készen áll első nyilvános szereplésére az új Opel Corsa. Vüágpremieije a július 18-án kezdődő Brit Nemzetközi Autókiállításon lesz, az európai autópiacokon 2006 októberében jelenik meg. A kocsi vezető formatervezője így kommentálta a merész külalakot: „Bátraké a szerencse, ezért elsősorban háromajtós kivitelben volt merszünk szembeötlő, kupészerű vonalakat adni a Cor- sának.” A kategóriához mérten tágas belteret az 1 cm híján 4 méteres hosszúság garantálja, a futómű teljesen új fejlesztés, erőforrásként pedig háromféle benzinmotor és kétféle közös nyomócsöves turbódízel választható majd, 1,0-1,4 liter lökettérfogattal és 44-66 kW (60-90 LE) teljesítménnyel. Később érkezik egy 125 lóerős változat is. (Kép és szöveg: Opel) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk
