Új Szó, 2006. május (59. évfolyam, 100-124. szám)

2006-05-22 / 116. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. MÁJUS 22.

Autó-motor 11

Az idehaza szintén kapható RX 300-assal szemben 71 lóerőnyi többlete van, kisebb fogyasztás mellett

Lexus RX 350: Erőfölényben

A világ egyik legnépszerűbb luxus szabadidő-autóját eddig 300/330/400h típusszámokkal ismertük.

PIACI PREMIER

A 350-es szám egy olyan új motort jelent, amely az eddigi legerősebb, benzines-elektromos erőforrásnál is nagyobb teljesítményű. A 440h típusjelet viselő hibrid változat 272 lóerejével szemben ugyanis az új hathengeres, 3,5 literes, Dual WT-i szelepvezérlésű benzinmotor 276 lóerőt teljesít. A nálunk szintén kapható RX 300-assal szemben ennél jóval jelentősebb 71 lóerőnyi többletet tud felmutatni, miközben fogyasztása 8 százalékkal kisebb. Forgató- nyomatékának csúcsértéke 342 Nm; ezzel az erőpotenciállal a kocsi 7,8 másodperc alatt másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, maximális sebessége pedig 200 km/óra. A meghajtás állandó 4x4- es, 50:50 százalékos erőeloszlás(Fotó: Lexus)

sál. Az ötfokozatú automata váltó szükség esetén - például kemény gázadáskor - egy lépésben két fokkal is képes visszaváltani, ami intenzívebb gyorsítást tesz lehetővé. A kocsi hihetetlenül gazdag alap- és opciós szereltségéből a tízcsatornás, 300 W teljesítményű Mark Levinson audiovizuális rendszer, a

korábbinál 65%-kal gyorsabb navigációs berendezés, a színes képet közvetítő parkolókamera, a légrugózás, valamint a kategóriában elsőként kínált vezetői térdlégzsák érdemel említést. Az új Lexus már a hazai márkakereskedőknél is kapható, induló ára 1 819 000 korona, (tms)

Szépségével együtt mindent tud, amit ilyen autónak tudni kell: beleértve a variálható összkerékhajtást is

Mitsubishi L200: Esztétikum, ahol eddig nem volt

PIACI PREMIER

A napokban egy olyan pick-up jelent meg a hazai márkakereskedőknél, amüyet eddig sem idehaza, sem másutt a világon nem láthattunk. Az új Mitsubishiről van szó, amely bebizonyította, hogy az üyen autóknak sem kell feltétlenül tojásként hasonlítaniuk egymásra. Az L200-as orrán a stilizált Fudzsija- mát láthatjuk, oldalnézetből harmonikus ívek vezetik a szemünket,

egyszóval ilyesmi itt még tényleg nem volt. A jármű ezzel együtt természetesen mindent tud, amit ebben a kategóriában tudni kell: robusztus alvázkeretre épült, a hátsó híd merev, az összkerékhajtás 100 km/órás sebességig menet közben kapcsolható, és szükség esetén differenciálzár, valamint felező is a vezető rendelkezésére áll. Az új 2,5 literes turbódízel teljesítménye 136 LE (100 kW) a korábbi változat 115 lóerejével szemben, miközben az

Double Cab

átlagfogyasztás 10,6-ről 8,6 literre csökkent. A kocsi 2+2 üléses Club Cab vagy ötszemélyes Double Cab kivitelben vásárolható meg, és komfortját illetően semmiben nem marad el egy átlagos személygépkocsi mögött. Ennek megfelelő a szereltség is: már alapfokon tartalmazza például a klímaberendezést, a második szinten pedig már a CD/MP3-as lejátszóval kombinált

rádió, plusz az aktív menetstabilizáló rendszer is alaptartozék. Az L200 hasznos teherbírása 1 tonna, a rakodótér méretei 1805x 1470x405 mm (Club Cab), vagy 1325x1470x405 mm (Double Cab). A formabontó külsejű pick-up előnyei közé tartozik még, hogy fordulókörének sugara mindössze 9,5 méter. A legolcsóbb típus ára - adó nélkül - 793 900 korona, (vgy)

Bizonyos munkákat „közönséges" autószervizekre vagy akár kisebb szerelőműhelyekre is rábízhatunk

A márkaszerviz jótállási idő alatt sem kötelező

FELDOLGOZÁS

A kocsivásárlás után azonnal előtérbe kerül az autótulajdonos újabb düemmája: márkaszervizbe hordjam-e a kocsimat, vagy sem? A hiedelmekkel ellentétben ugyanis a márkaszerviz még a jótállási idő alatt sem kötelező; éppen „csak” ajánlott, mert számos előnye van. Ilyen a legigényesebb munkák szakszerű elvégzését is garantáló felszereltség, vagy a szintén garantáltan eredeti cserealkatrészek. Hátránya, hogy - drága. Gyakorlatilag mindez fordított előjellel érvényes egy nem szakosodott autószervizre vagy kisebb szerelőműhelyre: nem minden munkához és kocsihoz van megfelelő felszereltsége, nem mindig eredeti cserealkatrészekkel dolgozik, viszont jóval olcsóbb. Egy átlagos kompakt kiskocsi (Škoda Fabia, SEAT Ibiza, Toyota Yaris stb.) elülső és hátsó fékbetét-cseréinek árai között például nagyságrendileg 2500-4500 koronás különbség is lehet a márkaszerviz hátrányára. Ezért megpróbáljuk összefoglalni azokat az eseteket - már csak azért is, mert üyenekből van kevesebb -, amikor a várható költségekre való tekintet nélkül valóban tanácsos márkaszervizbe vinni az autót. Ilyenek lehetnek:

♦ az elektronikus vezérlőrendszerrel összefüggő motorhibák, amelyek felderítéséhez és eltávolításához számítógépes diagnosztikára yan szükség;

♦ az elektronikus menetszabályozó rendszerek (ABS, ESP, TCS) hibája;

♦ a klímaberendezés vagy a fedélzeti számítógép meghibásodása;

♦ igényesebb karosszérialakatosmunkák, amelyek szakszerűtlen

elvégzésekor megváltozhatnak a kocsi bizonyos gyári beállítási értékei;

♦ nagyobb volumenű felszíni karosszériamunkák (festés, fényezés), ahol a szakszerűtlen munka a kocsiszekrényre adott garancia elveszítésével járhat.

Motordiagnosztikára még a régebbi autókat is tanácsos inkább márkaszervizbe vinni (Képarchívum)

Gyakorlatilag az összes többi munkát - olaj-, gumi-, fékbetétvagy kipufogócsere, a hűtőfolyadék cseréje, a lengéscsillapítók ellenőrzése/cseréje, a fényszórók beállítása, a futómű geometriájának mérése és beállítása - más autószervizben is elvégezhető. A jótállás megmaradásának feltétele viszont, hogy e munkák elvégzésének tényét bejegyezzék a kocsi szervizkönyvébe, jegyzőkönyvet kapjunk arról, amiről kell (pl. a geometria-beállításról), a kapott számla pedig külön tartalmazza a munkadíjat és a felhasznált alkatrészek fajtáit, illetve árát. A jótállási idő letelte után pedig már valóban semmilyen korlátozással nincs megkötve a kezünk: egyszerűen bárhová vihetjük az autót, ahol garanciát látunk az adott hiba megbízható eltávolítására. (s-yu)

rziz ___________________

__________ 1

AKC

IÓK, AKCIÓMODEUEK

Típus, szereltség

Induló ár

RENAULT

Clio Storia

249 900*

Clio Storia ICE (klímaberendezés)

269 900*

Modus: raktáron lévő gépkocsikra típustól függően árleszállítás,

plusz az adó visszaigénylésének lehetősége

Thalia (2 légzsák)

249 900*

Thalia ICE (klímaberendezés)

295 900*

Clio (4 légzsák, ABS, fedélzeti számítógép)

334 900*

Clio ICE (klímaberendezés)

349 900*

Mégane Grandtour

439 900*

Mégane Grandtour ICE (klímaberendezés)

474 900*

Mégane Sedan

414 900*

Mégane Sedan ICE (klímaberendezés)

449 900*

Scénic

494 900*

Scénic Exception (CD-lejátszós rádió, üvegtető, ABS+EBV,

klímaberendezés, 6 légzsák, fedélzeti számítógép)

550 900*

Laguna (raktáron lévő gépkocsik, plusz egyes típusoknál

az adó visszaigénylésének lehetősége)

598 518

Kangoo

342 900*

Kangoo ICE (klímaberendezés)

441 900*

Espace (raktáron lévő típusok)

1 010061

* lízingár (Forrás: Márkaimportőrök)

A rendszer ütközéskor „átállítja" a motorháztetőt

Jaguár kontra gyalogosok

MÁRKAHÍR

A Pozsonyban is bemutatott új Jaguar XK a világ első személygépkocsija, amely aktív motorháztetővel védi a gyalogosokat. Ha az orrrészben elhelyezett szenzorok érzékelik, hogy az autó gyalogost ütött el - az ütközésnek ezt a fajtáját meg tudják különböztetni a többitől -, beépített pneumatikus hengerek lépnek működésbe a motortérben. Légzsák mintájára berobbanó gáztöltetük 30 ezredmásodperc alatt megemeli a motorháztető hátsó peremét; a 18 kg-os alumínium lemez tömege e szemvillanásnyi időre az 50 g gyorsulásnak köszönhetően 900 kg-ra nő. A lényeg persze nem ez, hanem hogy így az egész felület kedvezőbb szögbe kerül a gyalogosra nézve. Ezáltal lényegesen csökkenhet például a szélvédőhöz csapódás sebessége, ami gépkocsi és gyalogos frontális ütközésekor nagyon gyakran előfordul. Az új rendszer a Pedestrian Deployable Bonnet System elnevezés után a PDBS rövidítést kapta. (Kép és szöveg: topauto)

Dacia Logan - dízelmotorral

A közelmúltban a hazai piacon is megkezdődött a Dada Logan dízelmotoros változatának forgalmazása. Az autó a Renault által kifejlesztett 1.5 dCi 70 lóerős változatát kapta meg, amely az akciómodel- lekkel együtt összesen négy szereltségi szinten áll rendelkezésre. A 349 900 koronába kerülő legolcsóbb AMBIANCE változat még nem tartalmaz szervokormányt, az utána következő LS DRIVE akciómo- dell azonban már igen, sőt ködfényszórókat, távirányítású központi zárat és elektromos elülső ablakemelőket is. Ára 354 900 korona, tehát az ötezer koronás többletbe valóban sok minden belefért. A LAURÉATE kivitelnél (369 900) fedélzeti számítógéppel bővül a szereltség, a szintén akciósnak hirdetett LS ARCTICA (379 900) pedig már klímaberendezést is tartalmaz. A dízelmotoros Logan maximális sebessége 150 km/óra, a gyártó által megadott átlagfogyasztása városban 5,8, országúton 4,1, vegyes forgalomban 4,71/100 km. (rs)

Nyári szabadság előtti vízió...?

(Képarchívum)

AUTO-MOTOR

A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula

Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk