Új Szó, 2006. május (59. évfolyam, 100-124. szám)
2006-05-18 / 113. szám, csütörtök
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. MÁJUS 18. Gazdaság és fogyasztók 9 A 2007 és 2013 közötti időszakban az Európai Unió 11,23 milliárd euróval segíti Szlovákia felzárkózását Fő irányunk a közlekedés és tudás Pozsony. Tegnap elfogadta a kormány a Nemzeti Stratégiai Referendatervet Ennek alapján az elkövetkezendő, 2007 és 2013 közötti időszakban Szlovákia 11,237 milliárd eurót (423,6 milliárd koronát) meríthet az uniós alapokból. A kormány a koalíciós tanács által jóváhagyott tervre bólintott rá, a tervet még Brüsszelnek is véleményeznie kell. A 11,2 milliárd euró 2007 és 2013 közötti felhasználása Program Célterület Összeg Közlekedés Autópályák építése, vasút modernizálása 3437 Környezetvédelem Hulladék reciklálása, levegőtisztaság 1450 Régiófejlesztés Iskolák, egészségügyi és szociális intézmények építése 1475 Tudásalapú gazdaság Informatizáció, kutatás és fejlesztés 2600 Egészségügy Nemzeti egészségügyi központok bővítése, korszerűsítése 200 Oktatásügy infrastruktúrája Alap-, közép- és főiskolák korszerűsítése 575 Oktatás, művelődés Folyamatos továbbképzés 800 Foglalkoztatás, szociálpolitika A leszakadók munkához juttatása 600 Technikai segítség Adminisztráció 100 Az adatok millió euróbán értendők ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Gyurovszky László építésügyi és régiófejlesztési, továbbá Ivan Mikloš pénzügyminiszter tegnapi sajtótájékoztatójukon kijelentették: a nemzeti referenciaterv hosszú és bonyolult tárgyalás eredménye, ám elégedettek vele. A támogatás több mint 50%-át infrastrukturális beruházások fejlesztésére, 37%-át a tudásalapú gazdaságra fordítják. Az átszámítva mintegy 420 milliárd koronából 130 milliárd jut a közlekedési hálózat bővítésére, korszerűsítésére, a tudásalapú gazdaság megteremtését 98 milliárd koronával, a régiófejlesztést pedig 56 milliárd koronával támogatják. Az összegből a következő hét évben legalább 1000 alapiskola (külső és belső felújítás), 150 középiskola, 400, szociális szolgáltatást nyújtó éjxilet, 120 kórház, 120-130 emlékmű hozható rendbe, emellett 1000 kilométer II. és III. osztályú út felújítását is fedezni lehet. A lakótelepek felújítására 4,2 milliárd koronát szánnak, ennek köszönhetően legalább 50 ezer lakást tatarozhatnak. Az összeget kilenc programon belül osztják szét, ebből négy az úgynevezett tudásalapú gazdaságot érinti - ami többek között az egészségüggyel, az oktatással és a foglalkoztatással összefüggő programokat is fedezi. A támogatásból elsősorban hét kerület meríthet, kivételt csupán a pozsonyi képez, amely a gazdasági mutatók többségében egy szinten van az unióval, vagy meghaladja az EU átlagát, ezért a pozsonyi kerület csupán részben meríthet a támogatásból ,A pénz szétosztásában jelentős szerepet kapnak a régiók - a strukturális alapokból például a másod- és harmadosztályú utak építését vagy a lakótelepek korszerűsítését is finanszírozhatják, ami újdonságnak számít, hiszen erre a mostani programozási időszakban az EU tagállamai nem vehették igénybe az uniós támogatást” - magyarázta Gyurovszky. Az új lehetőség csak az új tagországokat érinti, és ezek is csupán a komplex lakótelep-felújításra vehetik igénybe az elmaradottabb régiókban. „Hatalmas összegekről van szó és örülök, hogy a legnagyobb támogatást épp a tudásalapú gazdaságra fordíthatjuk, évente 23-24 milliárd koronád’ - magyarázta Miklós. Fontos kikötés, hogy a közveden uniós dotációkból nem jut a magánszférának, leszámítva a környezetvédelmi, kutatás- fejlesztési programok egy részét. A vállalkozói szféra emiatt máris tiltakozik. Az uniós forrásokhoz természetesen hazai pénzt is társítani kell. „Az európénzekből legfeljebb a projektumok összköltségének 85%-a finanszírozható, vagyis legalább 15%-kal a szlovák félnek is be kell szállnia” - magyarázta Ľubica Sabadošová, az építésügyi tárca illetékes munkatársa. A támogatást elsősorban azért kínálja fel az unió, hogy az ország régiói felzárkózhassanak az európai átlaghoz. A program keretén belül ezért három alapvető kötelezettséget is teljesíteni kell: Szlovákiában az egy főre eső, vásárlóerőn mért bruttó hazai összterméket (GDP) a jelenlegi 49,9%-ról legalább az uniós ádag 60%-ra kell emelni, csökkenteni kell a munkanélküliséget és növelni a foglalkoztatottak arányát, különösen az 55 év feletti kategóriában. A referenciatervet további konzultációra küldik Brüsszelbe, a végleges változatot vagy a jelenlegi, vagy a következő kormány fogja elfogadni, (dem, só) Lengyelország jelezte, 2011-ben vezetné be az eurót Még évekig marad a zloty ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A CAC Leasing tavaly túllépte a 10 milliárd koronát Megőrizte vezető pozícióját ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Varsó. Miközben Szlovénia már megkapta az előzetes jóváhagyást Brüsszeltől az euró 2007-es bevezetéséről, addig Lengyelország csak tegnap jelentette be az európai uniós közös pénz bevezetésének céldátumát. A hosszú hallgatást megtörve Kazimierz Marcin- kiewicz lengyel kormányfő kijelentette, hogy Lengyelország a tervek szerint 2011-ben vezeti be a közös pénzt. A miniszterelnök utalt arra, hogy az államháztartás hiányára vonatkozó feltételt Varsónak jövőre teljesítenie kell, a legfrissebb statisztikai adatok szerint a deficit már tavaly is a hazai össztermék (GDP) 3%-a alá süllyedt. A nyugdíjalapokba való befizetések nélkül viszont meghaladja a 3%-os határt a hiány 2007- ben, s 4,1% lehet. A késlekedés oka abban keresendő, hogy nagyok a véleménykülönbségek a bevezetés időpontját illetően az ország vezető politikusai, ületve közgazdászai körében. Leszek Bal- cerowicz, a központi bank elnök mielőbbi belépést sürget az euróö- vezetbe, Lech Kaczinski elnök viszont már kevésbé lelkes a korai csadakozást illetően. (FN, ú) Pozsony. A CAC Leasing az első szlovákiai lízingtársaság, amelynek éves forgalma (áfa nélkül) túllépte a 10 milliárd koronát. A cég 2005- ben 10,7 milliárd korona forgalom, 10 495 új szerződés mellett 266 millió korona adózás előtti nyereséget ért el - mondta Igor Krigler, az igazgatótanács alelnöke. Tavaly a hazai lízingpiac dinamikusan fejlődött, 23,9%-kal nőve forgalma elérte az 57,3 milliárd koronát, azonban a CAC Leasing még ennél is viharosabb, 24,2%-os növekedést produkált - ezzel piaci részesedése 18,7%-ra nőtt. Örvendetes, hogy a járműlízingelés mellett egyre jobban tör előre a gyártósorok, technológiák lízingelése is, emellett az évekig halódó ingadanlízing is mintha magára talált volna - legalábbis erre lehet következtetni az éllovas CAC Leasing adatsoraiból. Az autók kategóriájánál maradva, a német-osztrák-cseh gyökerű társaság tavalyi 4,4 milliárd koronás forgalmával szintén piacvezetőnek számít. Az univerzális, 160 főt foglalkoztató cég Dél-Szlovákiában például Dunaszerdahelyen, Komáromban, Nyitrán és Rozsnyón működtet fiókot, (só) A Szlovák Biztosítók Szövetsége tegnap megvonta az ágazat tavalyi, összességében kedvező mérlegét Életünket kevesebbre tartjuk, mint az autónkat ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Tavaly a hazai biztosítási piac bevétele a 2004-es 47,1 milliárd koronáról 50,5 milliárd koronára nőtt, ezen belül a nem életbiztosítási kategóriában 28,49 milliárd, az életbiztosításból pedig 22,01 milliárd korona folyt be - közölte tegnap Vladimír Rančík, a Szlovák Biztosítók Szövetségének (SAP) főtitkára. Az életbiztosítás részbeni adómentessége érezhető lökést adott az ágazatnak, azonban mindmáig az életbiztosítások az összbevételnek csupán a 42%-át adják. A főtitkár szerint csak középtávon, 5-7 év elteltével érhető el az 50:50 százalékos arány. Egybevetésül: az Európai Unióban az életbiztosítások súlya 60%-ot tesz ki. A vagyoni kategóriában természetesen a kötelező gépjármű-biztosítás és a balesetbiztosítás (Casco) dominál, e két tétel aránya eléri a 66%-ot. A hazai piacon tevékenykedő társaságok döntő többsége nyereséggel zárt, az ágazat együttes, adózás utáni profitja 2,6 milliárd koronára rúgott. Veszteséget azok könyvelhettek el, amelyek beszálltak a nyugdíjfolyósítás második pillérébe (Generali, ČSOB, Aegon) vagy újak a piacon (OTP). Rančík úgy látja, jelentős nálunk a biztosítók forgalmának koncentrációja: a 10 legnagyobb pénzintézet uralja az életbiztosítás piacának 90, a vagyonjellegű biztosítás piacának pedig 96%-át. Ami az abszolút élbolyt Uletí, a korábban monopolhelyzetben lévő Allianz-Szlo- vák Biztosító részesedése folyamatosan csökken, a 2004-es 39,96%- ról a tavalyi 34,81%-ra - ez a trend főleg a kötelező gépjármű-biztosításban elfoglalt egyre gyengülő helyének köszönhető, (shz) A legnagyobb hazai biztosítók tavalyi eredményei Sorrend Biztosító Biztosítási díj Piaci hányad Nem életbiztosítás Piaci hányad Életbiztosítás Piaci hányad Nyereség /Veszteség 1. Allianz-Szlovák Biztosító 17 586 859 34,81 11 837 298 41,55 5 749 561 26,10 1 171139 2. Kooperativa 10 551 896 20,89 7 321 334 25,70 3 230 562 14,66 578150 3. Amslico AIG Life 3 467 823 6,86 87110 0,31 3 380 713 15,34 761 851 4. Cseh Biztosító-Szlovákia 3 180 434 6,30 2 374 898 8,34 805 536 3,66 71 149 5. ING Életbiztosító 2 411 890 4,77 ■■■ 0,00 2 411 890 10,95 149 057 6. ÜNIQA 2 040 603 4,04 1 378 380 4,84 662 223 3,01 27 334 Generali 1 872 638 3,71 876 200 3,08 996 438 4,52-245 343 8. ČS0B Biztosító 1 833 908 3,63 1 033 614 3,63 800 294 3,63-217 065 9. Kommunális Biztosító 1 325 549 2,62 1 202 521 4,22 123 028 0,56 58 369 10. Kontinuita 1 277 881 2,53 15 483 0,05 1 262 398 5,73 10 359 Az összes biztosító 50 519 435 100,00 28 487 990 100,00 22 031 445 100,00 2 600146 A piaci hányad százalékban értendő, a nyereség és a veszteség pedig 1000 koronában. (Forrás: Szlovák Biztosítók Szövetsége) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Vágbeszterce: 2009-ben sztráda Trencsén. A Vágbesztercét átívelő autópálya építésének csak 2007 elején látnak neki, és 2009 végén fejezik be - közölte Marcel Jánošík, a Nemzeti Autópálya Társaság szóvivője. Egyelőre még a viadukt jellegű sztrádaszelvény megépítésére vonatkozó tendert sem írták ki, pedig a versenytárgyalás legalább 3-4 hónapot vehet igénybe. A Vágbeszterce fölött húzódó út megvalósítása becslések szerint 11,3 milliárd koronát emészt fel (áfa nélkül), míg a várost elkerülő, több helyi polgári társulás által szorgalmazott variáns még ennél is drágább, akár 25-30 milliárd koronába is kerülhet. A város egy része azért tiltakozik, mert szeretné elkerülni, hogy az átmenő közúti forgalom a feje fölött történjen. A pályaszakasz a Zsolnán az év végétől már működő KIA autógyár miatt sürgős, hiszen eredetüeg 2006 végén már el kellett volna készülnie. (SITA) Miklós: 2020-ban már uniós szinten Prága. Ivan Mikloš pénzügyminiszter a Mladá fronta Dnes lapnak adott interjújában közölte: ha Szlovákia a jelenlegi meglehetősen gyors gazdasági növekedési ütemét tartani tudja, akkor 15 év leforgása alatt elérheti az eredeti, 15 tagú Európai Unió államainak átlagát. Vagyis 2020 környékén érhetjük el ezt a szintet, míg a mostani, 25 tagú EU átlagát már évekkel hamarább teljesítjük (ez utóbbi átlaga azért alacsonyabb, mert „felvizezték” a 2004-ben belépett új tagállamok, köztük Szlovákia). Ami Csehországot illeti, Mikloš úgy látja, a külföldi beruházókat becsalogató Czechlnvest állami ügynökség jóval hatékonyabban működik, mint szlovák megfelelője, a SARIO. (MfD) Pozsony vonzza a turistákat Pozsony. Az elmúlt évben 636 298 turistát szállásoltak el a fővárosban, ami 9,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A több mint 600 ezer főből 419 ezer volt a külföldi, ez 10,2 százalékos növekmény egy év leforgása alatt. A legtöbb külföldi Csehországból, Németországból, Olaszországból, Nagy-Britanniából, Franciaországból és Lengyelországból érkezett, a szintén gyakori osztrákok többnyire az 1 napos kirándulásokat részesítik előnyben. (TASR) Kóka szerint lesz euró 2010-ben Budapest. A Gyurcsány- kormány elkötelezett az euró 2010-es bevezetése és a költségvetés egyensúlyának 2008- ra történő helyreállítása mellett - jelentette ki Kóka János magyar gazdasági miniszter. A miniszter közölte: az új kormány világossá kívánja tenni a nemzetközi világ számára is, hogy tudják, milyenTépéseket kell tenni az egyensúly helyre- állítása érdekében. „Ezeket akkor is meg kell lépni, ha esetleg politikai népszerűség- vesztéssel járnak” - tette hozzá a gazdasági miniszter. Kóka János szerint Magyarországot jelenleg egy jól működő, intenzíven fejlődő gazdaság és egy rosszul működő, pazarló, sok elemében korszerűtlen államapparátus jellemzi. Nem önmagában a költségvetés hiányának mértéke okoz súlyos problémákat, hanem elsősorban a struktúra átalakítására van szükség. Ám enyhít a nehézségeken a következő hét évben Magyarország számára elérhető mintegy 22 milliárd euró fejlesztési forrás. (G-a) Szomszédunknál az OTP a legjobb London/Budapest. Az idén 13. alkalommal tette közzé májusi lapszámában a Global Finance a feltörekvő piacok legjobb bankjainak felmérésére vonatkozó megállapításait. A nyertes bankokat számos kritérium szerint választották ki a szakemberek, szerepelt közöttük a mérlegfőösszeg növekedése, a nyereségesség, az ügyfél- szolgálat, termék-innováció, valamint a nemzetközi vállalatirányítási sztenderdek elfogadása. Az országonkénti nyertesek között található az OTP Bank is, amely a neves nemzetközi pénzügyi szaklap elemzése szerint a legjobb Magyarországon. A felmérést végző pénzügyi szakemberek kiemelik, hogy a bank kitartóan folytatja külföldi expanzióját, legújabban a szerbiai Zepter Banka 75,1%-ának megszerzésével. A Moody’s hitelminősítő megjegyezte, hogy az OTP Bank Európa egyik legnyereségesebb bankja. (PortF) MAI VALUTAÁRFOLYAMOK Valuta Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta Árfolyam EMU-euró 37,509 Lenovel zlotv 9,643 Anqol font 55,186 Maqvar forint (100) 14,272 Cseh korona 1,330 Svéd korona 3,998 Dán korona 5,029 Szlovén tollár (100) 15,648 Japán jen (100) 26,614 Svájci frank 24.160 Kanadai dollár 26,355 USA-dollár 29,118 VÉTEL - ELADÁS Bank euró dollár cseh korona forint Voiksbank 36,54-38,54 28,38-30,04 1,30-1,36 13,59-14,89 OTP Bank 36,56-38,47 28,39-29,96 1,30-1,36 13,72-14,77 Postabank 36,54-38,48 28,35-29,89 1,30-1,36 12,47-16,07 Szí. Takarékpénztár 36,55-38,43 28,39-29,88 1,29-1,36 13,61-14,89 Tatra banka 36,53-38,49 28,46-29,98 1,30-1,36 13,72-14,84 UniBanka 36,56-38,48 28,47-29,97 1,30-1,36 13,92-14,65 Általános Hitelbank 36,55-38,51 28,59-30,12 1,29-1,37 13,75-14,81 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA)
