Új Szó, 2006. február (59. évfolyam, 26-49. szám)

2006-02-27 / 48. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. FEBRUÁR 27.

Autó-motor 11

Határozottan előnyösebb külsejű lett, motorkínálata pedig hamarosan egy 140 lóerős turbódízellel gazdagodik

Kia Magentis: Nemzedékváltás

A koreai márka középkategóriás modellje 2001-ben debütált, és megalkotói öt év után látták elérkezettnek az időt a nemzedékváltásra.

Az új Magentis februártól már Szlovákiában is kapható.

PIACI PREMIER

A kocsi méretei néhány milliméter többletet leszámítva változatlanok maradtak (hosszúság: 4,74 m), a külső viszont határozottan megszépült. Eltűnt a régi modell durva rácsozatú hűtőmaszkja, a fényszórók közös bura alá kerültek, a farrész pedig - amely 495 literes csomagteret rejt - most sokkal európaibb. A motorkínálat egyelőre két benzinesből áll (2,0:106 kW/145 LE - 208 km/h - 7,7 1/100 km, 2,7 V6: 138/188 - 220 - 9,2), de rövid idő belül egy kétliteres, 103 kW-os (140 LE) turbódízellel gazdagodik. A Kia első dízelmotorjáról van szó ebben a kategóriában. Variábilis lapátszögű töltőturbinával dolgozik, aminek köszönhetően nyomatéka széles tartományban (1800-2500min‘) tartja a 311 Nm-es csúcsértéket. Ezzel a motorral 201 km/órás végsebességre képes az autó, átlagfogyasztása pedig 6 liter. A Magentis három szereltségi fokozatban kapható; EX alapszinten is standard tartozék az elülső oldal- és függönylégzsákkészlet, az ABS, a kézi vezérlésű légkondi, az esőszenzor és a fedélzeti számítógép. Eggyel feljebb ESP menetszabályozóval, TCS kitörésgátlóval, automata klímaberendezéssel, parkolóasszisztenssel és elektro(Fotó: Kia)

mosan állítható vezetőüléssel bővül a lista, a csúcsszerelt 2,7 literes verzióhoz pedig tempómat is jár, váltója pedig ötfokozatú szekvenciális automata.

A Ford Mondeóval, Opel Vectrával, VW Passattal, Peugeot 407-essel stb. azonos osztályba tartozó új Kia Magentis induló ára 697 700 korona. A csúcsszerelt V6-os modellt 872 700 koronáért lehet megvásárolni. A dízelváltozat várhatóan áprilisban érkezik, 800 ezer korona körüli áron. (vas)

Tizenhét éves története során még soha nem esett át ilyen mérvű külső és műszaki frissítésen, mint most

Lexus LS 460 - meghosszabbított változatban is

BEMUTATÓ

A januári detroiti autószalonon mutatkozott be a Lexus csúcsmo- delljének negyedik generációja. Arról az autóról van szó, amelyet sokan nemes egyszerűséggel a világ legjobb személygépkocsijának tartanak. Tizenhét éves története során még soha nem esett át ilyen mérvű frissítésen; ez elsősorban a külalakjára vonatkozik, de a technika is nagyban megújult. Kezdjük a külsővel: a gyár új formatervezési filozófiájának jegyében itt is hangsúlyozottan előtérbe kerültek az IS és GS modelleknél már megismert dinamikus stílusjegyek. Az autó ettől persze még hagyományos négyajtós szedán maradt, de teljesen más benyomást kelt, mint elődje. További újdonság, hogy a legnagyobb konkurensek (Mercedes S, BMW 7, Audi A8) kihívására reagálva most először készül meghosszabbított kivitelben is, amelynek hossza 5151 mm.

Ami a technikát illeti, az új 4,6 literes, V8-as motort kell az első helyen említenünk. Legnagyobb teljesítménye 265 kW (380 LE), csúcsnyomatéka 488 Nm, és ez a potenciál kevesebb mint 5,5 másodperc alatt képes százra gyorsítani az autót. Az erőt világvi(Fotó: Toyota)

szonylatban is újdonságnak számító nyolcfokozatú automata váltó viszi át a hátsó kerekekre. A kocsi VDIM menetszabályozó rendszere szintén újdonság a maga nemében: az előző modellekénél jóval korábban ismeri fel a beavatkozás szükségességét, és reakcióideje is rövidebb. Az új Lexus- csúcsmodell forgalmazása várhatóan idén ősszel kezdődik, (-yu-)

ELADÁSI TOPLISTA - JANUAR

Márkák*

1. Škoda

1270

2. Volkswagen

451

3. Peugeot

350

4. Citroen

285

5. Renault

266

6. SEAT

244

7. Opel

228

8. Ford

216

9. Fiat

189

10. Suzuki

170

11. Hyundai

161

12. Mercedes

148

13. Audi

128

14. Toyota/Lexus

102

15. Honda

86

16. Kia

92

17. BMW

91

18. Nissan

78

19. Chevrolet

72

20. Mazda

52

21. Dacia

45

22. Mitsubishi

37

23. Volvo

23

24. Lada

17

25. Jeep

15

26. Land Rover

11

27-29. Chrysler

6

Iveco

6

Subaru

6

30-31.Jaguar

3

Porsche

3

Modellek“

1. Škoda Fabia

516

2. Škoda Fabia Combi

228

3. Škoda Octavia

208

4. Peugeot 206 161

5. Volkswagen Passat 139

6. Volkswagen Polo 119

7. Suzuki Ignis 107

8-9. Opel Astra 97

SEAT Ibiza 97

10. Ford Fiesta 82

11-12. Renault Thalia 74

Renault Clio 74

13. Audi A3 73

14. Citroen C3 69

15. Renault Mégane 63

16. Peugeot 307 62

17. FiatPunto 58

18. Volkswagen Golf 56

19. Suzuki Swift 49

20-21. Opel Corsa 48

Škoda Octavia Combi 48

22. SEAT Cordoba 47

23. Dacia Logan 45

24. SEAT Leon 44

25. Hyundai Getz 43

26-27. Toyota Yaris 36

Ford Focus 36

28-29. Hyundai Accent 35

Škoda Superb 35

30. Chevrolet Lacetti 34

31. Citroen C4 33

32. Honda Civic 30

33-34. Ford Fusion 29

Chevrolet Kalos 29

35. Peugeot 407 26

36-37. Mazda M3 25

Nissan Pathfinder 25

38. Audi A4 23

39. Fiat Panda 22

40. Toyota Avensis 21

‘Személygépkocsik és kishaszonjárművek “Csak személygépkocsik (Forrás: ZAP SR)

Átlőtt gumikkal is képes megtenni kb. 50 kilométert

Jaguar, mint páncélautó

MÁRKAHÍR

Államfők, csúcsmenedzserek és a szórakoztatóipar úgymond legexponáltabb képviselői számára készült el a Jaguar XJ páncélozott változata. Az átépítéshez a kocsi „nyújtott” verzióját választották, amely páncélozott tetőt, ajtókat és padlólemezt, valamint golyóálló ablakokat kapott. Mindez erősebb kerékfelfüggesztések alkalmazását tette szükségessé, és a

légrugózást is hagyományos acélrugók váltották fel. A 4,2 literes, V8-as benzinmotor 298 lóereje a tesztek során könnyedén megbirkózott a kocsi megnövekedett önsúlyával, így erősebb motor használatára nem volt szükség. A speciális gumiabroncsokkal átlőtt állapotukban is megtehető kb. 50 kilométer, mégpedig 80 km/órás sebességgel. A páncélozott Jaguar XJ LWB Angliában 199 ezer fontba kerül, (topauto)

(Fotó: Jaguar)

A hazai piacon legkelendőbb autócsalád két olyan típusát hasonlítottuk össze, amelyeknél a hengertartalom és a teljesítmény alapján önként adódott a párhuzam

Škoda Fabia 1.4: Mikor térül meg a dízelváltozat magasabb vételára?

ÖSSZEHASONLÍTÁS

Az üzemanyagok árának aggasztó alakulását látva egyre többen teszik fel a kérdést: megémé-e dízelmotoros autót vásárolnom, amely köztudottan jóval kevesebbet fogyaszt, mint a vele összemérhető teljesítményű benzines? Nos, ami a fogyasztást illeti, a dízelkocsik tényleg kevesebbet fogyasztanak. A gond csak ott van, hogy 1. jóval drágábbak a benzinmotorosoknál; 2. a 95-ös benzin és a gázolaj gyakorlatilag azonos árát tekintve ez az árkülönbség esetenként csak 80-120 ezer kilométer megtétele után térül meg. Táblázatunkban a hazai piacon legkelendőbb kocsitípus két olyan változaAz autót és a színt már kiválasztottuk - de milyen legyen a motor...?

(Képarchívum)

tát hasonlítottuk össze - középső szereltségben -, ahol ez az összehasonlítás kérdésfelvetésünk szempontjából valóban önként adódott. Ä Škoda Fabia 1,4 literes benzinüzemű, illetve turbódízel motorjának teljesítménye megegyezik; hengerűrtartalmuk között van ugyan néhány köbcentiméternyi eltérés, de ettől még mindkét kocsi ugyanabba a biztosítási sávba tartozik. A használatot illetően egyéves időszakot vettünk alapul, ami egy átlagautósnál nagyjából húszezer kilométer megtételének felel meg. A benzint

és a gázolajat azonos, 39,50 koronás áron számoltuk, ami nagyjából az utóbbi hónapok átlaga. Néhány matematikai alapművelettel kiszámítható, hogy a dízelmotoros változat árának megtérülésére az adott feltételek mellett még akkor is valamivel több, mint öt évet kell várni, ha az üyen kocsik valamivel magasabb szervizköltségeit nem számítjuk. Évi nagyobb kilométerteljesítmény mellett ez az időszak természetesen arányosan rövidül; hogy mennyivel, azt a fentiek ismeretében már mindenkinek magának kell kiszámítania... (s)

Kocsitípus: Škoda Fabia Ambiente

Motor:

Teljesítmény (kW/LE):

Ár (korona):

Átlagfogyasztás (1/100 km): Üzemanyagköltség (20 ezer km): Kötelező biztosítás (átlagérték):

Évi összköltség (korona):

Különbség a dízel javára: Vételár-különbség a dízel hátrányára: Megtérülési időszak:

Megtérülés km-ben:

1,416V 1,4 TDI

55/75 55/75

409 990 489 990

6,5 4,5

51 350 korona 35 550 korona 9000 korona 60 350 44 550

15 800 korona 80 000 korona 5 év 101 000

BP-6-10505

AUTOMOTOR

A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula

Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk