Új Szó, 2005. december (58. évfolyam, 277-301. szám)
2005-12-05 / 280. szám, hétfő
10 Autó-motor - hirdetés ÚJ SZÓ 2005. DECEMBER 5. A 2. és 3. helyezett együttesen sem kapott annyi pontot Nyolc motorral, négyféle váltóval, négy szereltségi fokozatban, összesen 67 különböző változatban érkezett Hatodszor nyert a MAN gyorshír Az Europan Road Transport Show nevű amszterdami haszonjármű-kiállítás mára kontinensünk legnagyobb ilyen jellegű rendezvényévé nőtte ki magát. Rangját az a tény is illusztrálja, hogy évről évre itt választják meg az év legjobb tehergépkocsiját. A „Truck of the Year” címet idén a 7,5-12 tonnások kategóriájába tartozó MAN TGL nyerte, 94 pontjával messze megelőzve a 2. helyezett Iveco Trakkert (39) és a „bronzérmes” Mercedes Ategót (33). A német márkának 1978-tól ez immár a 6. győzelme, ami példa nélküli teljesítmény a verseny történetében, (m-úv) (Fotó: MAN) HUMORSAROK Zsákmányolt, majd kissé átépített Chevy Impala, valahol Irakban... (Képarchívum) Már kapható az új Passat Variant (Fotó: Volkswagen) Bármennyire hihetetlennek tűnik, már a VW Passat kombi változata is a hatodik generációnál tart. Hogy ez a mostani mennyire más, mint bármelyik előd volt, arról egyetlen rápillantás is meggyőzi a szemlélőt. PIACI PREMIER És akkor persze még égy szót sem szóltunk technikáról, térkíná- latról, szereltségről, de kezdjük tényleg a külsővel. A Passat Variant - dinamikus fazonú kombi, ami egyetlen elődjére sem volt jellemző. Elöl ott az agresszív metszésű fényszórók közé zárt audis- phaetonos hűtőmaszk, hátul pedig végre nem függőleges falban végződik az autó, mmt anno a postakocsik. A technika ismertetését a motorokkal kell kezdenünk: a 8 erőforrás közül ugyanis 7 közvetlen befecskendezéses. A három dízel (1.9 TDI - 77 kW/105 LE, 2.0 TDI - 103/140 és 125/170) magától értetődően, a benzinesek közül pedig az 1.6 FSI (85/115), a 2.0 FSI (110/150), a 2.0 TFSI (147/200) és a csúcsmotor státusát betöltő 3.2 V6 FSI (184/250). A nyolcadik motor az alapnak számító 1,6-os benzines (75/102). A váltók kínálata is szokatlanul gazdag: öt- és hatfokozatú kézi, hatfokozatú automata, és ugyancsak hatfokozatú, két ten- gelykapcsolós DSG automata. A kocsi a hagyományokhoz híven összkerékhajtással is kapható (4MOTION), méghozzá 4 különböző kombinációban. A négy szereltségi fokozat közül már a legalacsonyabb Trendline is tartalmazza a teljes elektronikus fék- és menetszabályozó rendszert, az elülső oldallégzsákokat, az elülső és hátsó függönylégzsákokat, a félautomata CLIMATIC légkondit és a 2x20 wattos, CD-lejátszós rádiót; feljebb tempomattal, ködfényszórókkal, kétzónás automata klímaberendezéssel és nyolchangszórós, 4x20 wattos rádióval bővül az alaplista. A térkínálatról pedig csak annyit, hogy az autó csomagtere alapméretben 108, kétszemélyes változatban 131 literrel nőtt; űrtartalma most 603, illetve 1731 liter. Az új Volkswagen Passat Variant összesen 67 (!!!) különböző változatban kapható a hazai márkakereskedőknél; induló ára 799 900 korona, a legolcsóbb dízelmotoros típusé 850 100 korona (vas) Fontos, hogy ne a kerekem álljon hónapokig, hanem bakoljuk fel - persze ügyelve közben a küszöbök épségére Az autónk télen akár a garázsban is maradhat... FELDOLGOZÁS Sokan úgy döntenek, hogy a téli hónapokban inkább tömegközlekednek, a kocsi a garázsban marad. Az ilyen leállítás jóval több egyszerű garázsolásnál, ezért némi felkészítő munkát is igényel. Az első lépés mindenképpen az alapos mosás, a padlólemezt is beleértve. A legtöbb kézi autómosó vállal üyen munkát. Utána a kocsit hagyjuk teljesen megszáradni. Ahol lehet, magunk töröljük szárazra; az ajtókeretek belsejét is. A sárvédők belső oldalán és a küszöbök végeinél megülő, rozsdásító lé csak sűrített levegős fújatással, vagy néhány tíz kilométeres autózással szárítható ki teljesen. Utána régebben a benzinkút volt a következő cél, hiszen a hetvenesnyolcvanas évekig használt vaslemez-tartályokat ajánlatos volt teljesen feltölteni a hosszú pihenőre. A mai műanyag tartályoknál ez a lépés nyugodtan kihagyható, mivel nem rozsdásodnak. Az viszont ma is fontos, hogy az autó ne a kerekein álljon, hanem bakoljuk fel, persze ügyelve a küszöbök épségére. Az emelő rögzítésére szolgáló pontok alatt négy helyen megtámasztva általában stabilan áll a kocsi. Autós szaküzletekben árulnak az emelési helyekre illeszthető bakot. Ilyenek híján a támaszok felső felületére tegyünk vastag szövetet vagy puha deszkadarabot, hogy az alváz és a festés ne sérüljön. A kerekekben csökkentsük 1-1,5 bárrá a nyomást, a váltó maradjon üresben, a kéziféket se húzzuk be. A karosszéria krómozott fémelemeit - ha vannak - kenjük be vékony réteg krómvédő pasztával, a gumikra, ajtótömítésekre, ablakkeretekre fújjunk gumiápolót. A szprét tanácsos előbb rongyra fújni, majd onnan felvinni a kezelendő felületekre, hogy minél kevesebb jusson belőle az üvegre és a fényezésre. Az utastér szellőzése érdekében legalább ujjnyira hagyjuk nyitva az egyik ablakot, az ajtók kulcslyukaiba fújjunk zárolajat, forgópántjaikra ke- nőszprét. Az akkut - először a testkábelt lekötve - vegyük ki, és helyezzük el jól szellőzött fagymentes helyen. Vigyázat, a saruk levételekor bezáródhat a központi zár, vagy megszólalhat a riasztó. Ha az autóban hagyjuk az aksit, kapcsoljunk rá csepptöltőt; ehhez 220 voltos hálózat kell. Előzőleg természetesen az akku savszintjét is ellenőrizni kell, sőt a tél folyamán sem árt néhányszor. Régen szokás volt a gyertyák vagy az izzítok furatain keresztül motorolajat tölteni az égésterekbe, hengerekbe. Megeshetett ugyanis, hogy a főtengely úgy állt meg, hogy valamennyi hengeren átjárhatott a szél a szívó- vagy a kipufogórendszeren keresztül. Az olajtöltet a párás levegő okozta motorrozsdáso- dást volt hivatott megelőzni. Az ilyen védelem ma már nemcsak hogy nem ajánlott, de egyenesen tilos, hiszen az első indításkor a be- fecskendezőkre, a lambdaszondára és katalizátorba jutó olaj komoly károkat okozhat. (a2) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk Legyen boldog és világszínvonalú karácsonya új telefonnal! Sagem My301X ■ színes kijelző (65 000 szín) I ■ MMS, Triband, j fii) Bluetooth, GPRS, CSD- JAVA, WAP KL ' • polifonikus m9 csengőhangok ^ Y) ■■ + Bluetooth fülhallgató ■ 1.Nokia 6030 ■ színes kijelző (65 000 szín)-MMS, GPRS -JAVA, WAP ■ beépített FM-rádió « polifonikus csengőhangok Siemens C75- színes TFT kijelző (65 000 szín) ■ MMS, Triband ■ GPRS, CSD, Infraport -JAVA, WAP ■ beépített fényképezőgéppel 1.1.Ö30S 3E)CIS®3 338G0B8B "53 C-TD Relax 60 programtól Relax 60 programtól Relax 60 programtól Nokia 6020 ■ aktív színes kijelző (65 000 szín) «MMS, Triband - GPRS, CSD, EDGE, Push to Talk • beépített fényképezőgéppel Relax 100 programtól A telefonkínálat a készletek kimerüléséig érvényes. Az árak és a kínálat megváltoztatásának jogát fenntartjuk. A telefonok árát szlovák koronában, áfával tüntettük fel, és abban az esetben érvényes, ha aláírja a 24 hónapos futamidőre szóló, csatlakozási szerződéséhez csatolt függeléket. Akciós telefon megvásárlása esetén az előfizetési (aktivációs) díj 299 Sk. A mobiltelefonok műszaki paraméterei megegyeznek a gyártó által feltüntetettekkel. A Sony CW-Walkmant az kaphatja meg, aki akciós telefon és legalább az 55Viac/Relax 60-as csomagot előfizeti. 4. Amíg a készlet tart vagy 2005. XII. 31 -éig T-Mobile infovonal: 12330 ■ www.t-mobile.sk
