Új Szó, 2005. november (58. évfolyam, 253-276. szám)
2005-11-22 / 269. szám, kedd
10 Gazdaság és fogyasztók ÚJ SZÓ 2005. NOVEMBER 22. GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Nincs elég hazai karácsonyi hal Besztercebánya. Nem lesz drágább a hazai karácsonyi ponty, mint tavaly - állítják a kereskedők. Annak ellenére azonban, hogy a piacon a hazai Italkínálat megkétszereződött, továbbra is jelentős a Csehországból származó behozatal. Nyugati szomszédunktól, ahol idén enyhén nőnek az árak, 1500 tonnányi halat hozunk be. Összehasonlításképpen a szlovákiai tenyésztők csak 250 tonnányi halat juttatnak a piacra. A hazai ponty kilogrammja idén várhatóan 80, a csukáé 200 korona lesz. A csehországi behozatal kilója ehhez képest mintegy 10 koronával lehet drágább. Mindez azonban csak orientációs ár, hiszen a nagyvárosokban ennél sokkal többet is kifizethetünk értük. (ČTK) Milliók mennek az idegenforgalomra Pozsony. Jövőre 457,8 millió korona jut az állami költségvetésből a hazai idegenforgalmi központok fejlesztésére. Az összeget az európai uniós projektek társfinanszírozására fordítják. Hasonló céllal 70 millió koronát juttatnak a műemlékek felújítására is. 2006-ban az előzetes tervek szerint az állam 95 millió koronát fordít a szlovákiai turizmus népszerűsítésére. (TASR) A SkyEurope az év légitársasága Bécs. Az osztrák Business World Magazine idén a SkyEurope Airlines-nak ítélte oda a „2005 légitársasága” címet. A magazin elsősorban a cég idei jelentős növekedését vette alapul, nem elhanyagolható tény azonban az is, hogy idén Ausztriában könyvelhették el az egyik legmarkánsabb terjeszkedést. A SkyEurope társaságot 2001-ben alapították, és jelenleg 18 országban van jelen. (TASR) Idén 28 külföldi beruházó érkezett Pozsony. A külföldi beruházásokat támogató SARIO ügynökségnek idén eddig 28 külföldi beruházót sikerült becsalogatnia az országba. Michal Novota, az ügynökség szóvivője szerint összesen 139 millió eurós, vagyis mintegy 5,3 milliárd koronás beruházásról van szó. Ennek köszönhetően legkevesebb 3885, legtöbb pedig 5382 munkahelyet hozhatnak létre. (TASR) 30 ezer ember lapáton a GM-nél London. A General Motors 30 ezer fős leépítést hajt végre 2008-ig, leállítja, illetve szűkíti a gyártást 12 üzemben - jelentette be a társaság vezérigazgatója. Rick Wagoner elmondta: évente 1 millióval kevesebb autót állítanak elő. A GM az utóbbi időben komoly értékesítési gondokkal küzd a külföldi autógyártók által támasztott verseny éleződése miatt, s csökkent a kereslet a cég terepjárói iránt is, mert megugrottak az üzemanyag-költségek. A cég által fizetett egészségügyi hozzájárulás, a nyersanyagok árának emelkedés súlyosan megterhelte a vállalat kasszáját, az idei év első kilenc hónapjában a csoport vesztesége 3,8 müliárd dollár volt. (m) MAI VALUTAAR FOLYAM OK Valuta Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta ______ Ár folyam EMU - euró Angol font Cseh korona Dán korona Japán jen (100) Kanadai dollár 38,717 1,323 5,191 27,566 Lengyel zloty Svéd korona 27,558 Svájci frank USA-dollár 9,732 56,362 Magyar forint (100) 15,249 4,043 Szlovén tollár (100) 16,164 25,002 32,760 VETEL - ELADAS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 37,72-39,72 31,90-33,56 1,29-1,35 14,60-15,90 OTP Bank 37,72-39,69 31,84-33,60 1,29-1,35 14,69-15,81 Postabank 37,75-39,69 31,99-33,53 1,29-1,35 13,45-17,05 Szí. Takarékpénztár 37,71-39,65 31,82-33,49 1,28-1,36 14,57-15,94 Tatra banka 37,69-39,71 31,96-33,66 1,29-1,35 14,64-15,84 Uni Banka 37,73-39,71 31,92-33,59 1,29-1,36 14,86-15,64 Általános Hitelbank 37,70-39,72 32,04-33,75 1,29-1,36 14,68-15,81 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA) Már Brüsszelig jutott a rivális társaságok Pozsony és Kassa repülőteréért vívott egymás elleni csatájának zaja Ausztria: miénk lesz itt a (lég)tér Felszálló ágban Szlovákia vezető légikikötője. A pozsonyi M. R. Štefánik repülőtér már nem csupán a hazai légitársaságok forgalmából él. (Somogyi Tibor felvétele) Pozsony. Szlovákia a legnagyobb hazai repülőterek magánosítását sem kerülheti el problémák nélkül. A hiányosságokra már az Európai Bizottság is felfigyelt, és a magánosítás iránt érdeklődő cégek is tiltakoztak. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A hazai repülőterek iránt érdeklődő Independent Slovak Airport Partners (ISAP) konzorcium már tegnap jelezte, hogy ha a privatizációs pályázatot a bécsi repülőteret is magában foglaló Two- One konzorcium nyeri, akkor az Európai Bizottsághoz fordul. Ez ugyanis - Corinne Namblared-Bo- uverot, az ISAP egyik társcégének, a GalaxyS infrastrukturális alapoknak a vezérigazgatója szerint - nemcsak az Európai Unió normáival ütközne, de jelentős hátrányt jelentene az egész régió számára. A bécsi repülőtér az IS- AP képviselői szerint a nyugat-európai repülőterekhez képest is drága, és ha ők nyernék a pályázatot, idővel Pozsonynak is ezekhez az árakhoz kellene igazodnia. Az ISAP konzorciumot a GalaxyS alapon kívül a bécsi Airport Consulting, a kanadai SNS-Lavalin International és a német Köln-Bonn Airport alkotja. Fő versenytársuk, a TVvoOne konzorcium pedig a bécsi repülőtér, a Raiffeisen Zentralbank és a Penta pénzügyi csoport társulása. A vezérigazgató felvázolta a lehetséges forgatókönyvet is. Eszerint ha a szlovák kormány a bécsi légikikötőnek adja el a szlovákiai repülőtereket, ők azonnal a brüsszeli bizottsághoz fordulnak. Ez utóbbinak azonban akár egykét évig is eltarthat, míg meghozza a végleges döntést. Addig is a pozsonyi repülőtéren tilos lenne bármilyen beruházás, vagyis végzetesen lemaradhat a környező országok, elsősorban Magyarország és Csehország repülőtereihez képest. Az ISAP konzorcium vezetői azonban remélik, hogy a szlovák kormány nem követ el ilyen hibát, és nem teszi lehetővé, hogy régiónkban egy mindent elsöprő monopólium jöjjön létre. Az Airport Consulting Vienna igazgatója, Johann L. Frank szerint számukra is meglepetést okozott, hogy szlovák részről nem szántak kellő figyelmet annak, hogy a repterek iránt érdeklődő TwoOne és a Vinci/Away konzorciumok anyagilag is összefonódtak, vagyis a hatályos szabályok szerint nem indulhattak volna a privatizációs pályázaton. Mindezt az ISAP képviselői levélben is közölték a szlovák kormánnyal. Ennek ellenére nem követelték meg a kabinettől, hogy a bécsi repülőteret zárják ki a magánosításból. „Úgy hisszük, hogy a szlovák kormány külön felkérés nélkül is okosan fog dönteni” - nyilatkozta Frank. A magánosítást irányító bizottság nemrég november 21. helyett december elejére tolta ki azt a dátumot, amíg az érdeklődők benyújthatják a kötelező ajánlataikat. Mindezt azzal magyarázták, hogy nem minden érintett szervezet nyújtotta be azokat az alapanyagokat, amelyek alapján elkészíthették volna a tranzakciós dokumentumokat. „Reményeink szerint a szükséges dokumentumokat napokon belül kézhez kapjuk, így csak pár nap kérdése, hogy mikor nyújtjuk be a végleges ajánlatunkat” - állítja Namblared-Bo- uverot. A pozsonyi és kassai repülőterek 66 százalékos részvény- csomagja iránt az ISAP és a TwoOne konzorciumok mellett, a spanyol Albertis, a brit TBI és a szlovák J&T érdeklődik. Az ISAP tegnapi nyilatkozata szerint, ha ők nyerik el a szlovák reptereket, elsősorban az európai járatokra összpontosítanak majd, ezek közül is kiemelt figyelmet szentelnek a fapados légitársaságoknak. Michael Garvens, a Köln- Bonn Airport vezérigazgatója szerint interkontinentális járatokkal csak akkor számolhatunk, ha az európai vonalakon sikeresek leszünk. Ehhez azonban Garvens szerint új légitársaságokat kellene megnyerni a pozsonyi repülőtér számára és javítani kellene a szolgáltatások minőségén is. Mindez nem kevés pénzbe kerülne, a beruházások pontos összegét a cég azonban egyelőre titkolja. Frank csak annyit árult el: nem számítanak arra, hogy a beruházásaik 25 százaléka akár csak 3 éven belül is megtérülne. A pozsonyi és a kassai repülőtér együttes, 66-66 százalékos privatizálása körüli hercehurca az Európai Bizottság érdeklődését is felkeltette. „Az esetnek annyi vitatott pontja van, hogy figyelni fogjuk, és elemzésnek vetjük alá” - nyilatkozta Oliver Drewes, az Európai Bizottság gazdaságért és piaci versenyért felelős bizottságának szóvivője. A probléma akkor kezdődött, amikor kiderült: az öt pályázó közül kettő tulajdonjogilag összefonódott, ami a tender kiírása szerint tilos. Konkrétan a Vinci Concessions konzorcium tagja az A-Way társaság, amely ahhoz az osztrák Raiffeisen Zent- ralbankhoz tartozik, amelyik a favoritnak számító TwoOne konzorcium tagja. Miután az összefonódásra fény derült, a Vinci Concessions a múlt héten visszalépett az ügylettől. Nem mellékes, hogy a reptérügyletben feltűnő az osztrák túlsúly. Maga a privatizációs tanácsadó is az osztrák Meinl Bank, a fő esélyesnek tartott TwoOne konzorciumot az osztrák Flughafen Wien, a már említett Raiffeisen Zentralbank és a szlovák Penta Group pénzügyi csoport alkotja, ráadásul a Raiffeisennek érdekeltsége van a Slovenské Aerolínie légitársaságot bekebelező Austrian Airlinesben. (mi, só) A legnagyobb hazai repterek aktuális adatai Pozsonyi repülőtér Alaptőke 6,40 milliárd korona Elhelyezkedés 9 km-re a belvárostól Légitársaságok száma 14 Járatok száma 60 Kihasználhatóság 14 millió utas Várható utasszám 2005-ben 1,3 millió Kassai repülőtér Alaptőke 1,75 milliárd Sk Elhelyezkedés 6 km-re a belvárostól Légitársaságok száma 3 Járatok száma 8 Várható utasszám 2005-ben 265 ezer (Forrás: HN) Kiderült, az öt pályázó közül kettő tulajdonjogilag összefonódott. A bankkönyvek betéti kamatai (érvényes 2005. nov. 20-tól) Bank Felmondási határidő Felmondási idő 3 hónap 6 hónap 9 hónap 12 hónap 18 hónap 2 év nélkül HVB Bank Slovakia 0,90 1,001,000,10 Privatbanka 1,15 1,251,351,50 0,20 OTP Bank 1,20 1,30 1,30 1,451,40 0,55 Istrobanka 1,20 1,30 1,30 1,501,55 0,50 Ľudová banka 0,80 0,900,901,45 0,40 UniBanka1,101,20 1,20 1,20 0,30 Poštová banka 1,00 1,101,201,30 0,10 Dexia banka 1,00 1,00 1,00 1,001,00 0,40 Tatra banka0,50 Slovenská sporitelňa 0,80-1,20 1,00-1,401,10-1,401,65 0,10 Všeobecná úverová banka 1,05 1,15 1,15 1,20 0,95 0,95 0,10 A koronában vezetett számlák betéti kamatai (érvényes 2005. nov. 20-tól) Bank 7 nap 1 hónap 3 hónap 6 hónap 12 hónap 24 hónap Lakossági folyószámla ČS0B 0,10-0,40 0,30-0,90 0,40-1,00 0,40-1,00 0,60-1,10 0,75-1,35 0,10 Privatbanka 0,60 1,00 1,40 1,60 1,800,10-0,50 HVB Bank Slovakia 0,70-0,90 1,25-1,65 1,85-2,05 2,00-2,20 2,20-2,40 2,15-2,35 0,10 OTP Bank 0,50 0,50 1,10-1,30 1,10-1,40 1,25-1,50 1,25-1,50 0,00-0,75 Istrobanka 0,50-0,70 0,80-1,10 1,25-1,55 1,20-1,50 1,20-1,50 1,20-1,50 0,15 Ľudová banka 0,45 0,50-1,00 0,60-1,10 0,70-1,20 0,80-1,30 1,10-1,60 0,20-0,70 UniBanka 0,70-0,80 0,90,-1,05 1,10-1,25 1,15-1,30 1,20-1,35 individuális 0,15 Dexia banka0,80-1,10 1,00-1,30 1,00-1,60 1,00-1,40 1,00-1,60 0,10 Tatra banka 0,30 0,30-0,70 0,30-0,90 0,30-1,00 0,30-1,000,30 Slovenská sporitelňa0,70-1,10 0,80-1,20 1,00-1,40 1,10-1,40 1,65 0,10-0,30 Všeobecná úverová banka0,25-0,90 0,40-0,95 0,45-1,05 0,50-1,10 1,75 0,10-1,00 Poštová banka 0,80 0,80-1,10 0,90-1,20 1,00-1,30 1,10-1,40 1,20-1,50 0,10-0,60
