Új Szó, 2005. október (58. évfolyam, 227-252. szám)

2005-10-28 / 250. szám, péntek

26 AZ AUTÓ TÉLEN ÚJ SZÓ 2005. OKTÓBER 28. Hóban dombra menni csak téli gumival lehet, a jégpáncélon ezek sem segítenek Ha havazik, késő váltani A szlovákiai időjárás-kö­rülmények szerint a leg­jobb idő, az abroncscseré­re október vége, november eleje. Ekkor ugyanis a hő­mérséklet hét fok alá süly- lyed. Késő arra várni, amíg leesik az első hó. ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Hóban dombra menni szinte csak téli gumival lehet. A jégpán­célon még ezek sem segítenek. Ilyenkor jobb megállni. A jégen csak a páncél a hatásos, ez azon­ban nálunk nem engedélyezett. A nyári gumik gyártásánál hasz­nált keverék a hidegben megke­ményedik, és elveszti a tapadást. De nem csak ez a különbség, a nyári és a téli guminak is más a külseje. A téli abroncsok megőrzik rugalmasságukat, köszönhetően a gumi alapanyagában található speciális szilikátnak, valamint an­nak, hogy a futófelületet korom- és kovasavadalékokkal látják el. Nem sokat segít azzal, ha csak a meghajtott kerekekre tesz téli gumit, gyakorlatilag majdnem azt az eredményt éri el, mintha mind a négy keréken nyári gumi lenne. Mert a hóban minden egyes keréknek más a gyorsasá­ga, így előfordulhat, hogy egy ilyen sebességkombinációban ki­sodródhat az autó. Nem ajánlott a téli abroncsok nyári használata, mivel ezekkel a gumikkal az autó rosszabbul „tapad” az úton. A nyá­ri használat gyorsan tönkreteszi a téli abroncsokat. Vigyázzon, ha használt abron­csot vásárol, ezek ugyanis gyak­ran rossz állapotban vannak. Ha a csatornamélység kevesebb, mint 4 milliméter, a gumi elveszti „téli tulajdonságait”. Az abroncsokat hideg és huza­tos helységekben kell tárolni. A túl magas hőmérséklet, a nap és a huzat gyorsabban tönkreteheti az abroncsokat, ennek jelei apró repedések a gumin. A jobb szere­lőműhelyek szimbolikus árért tárolják az abroncsokat. (Beata Plachá) MÁR DUNASZERDAHELYEN IS! Mazda 2 Mazda 6 Mazda 3 Mazda RX8 OKTOBER 31-IG AKAR 123 000 SK BONUSZ! Vásárolja meg október 31-ig bármelyik Mazda modellt, és a kocsihoz megkapja a következő ajándékok egyikét: 65 000 Sk értékű autófelszerelés saját választása szerint, 94 cm-es képernyőjű Panasonic plazmatévé, HP Compaq ne 6121-es note book, Garmin Street Pilot navigációs rendszer vagy Author Vision hegyikerékpár. Ha Mazda Leasingen keresztül vásárol kocsit, ráadásul akár 58 000 Sk bónusztis kaphat. 3?da-ds: Galántai út 4. (a Partner-M épületében) 929 01 Dunaszerdahely Tel.: autószalon 0904 003 330, szerviz (031) 550 33 81 Nyitva tartás: hétfő—péntek: 9O0—170Í) szombat: 8“-12"° V TRED lehetővé teszi a nagyobb vonóerő kifejtését, és a nagyobb vízkiszorítást ( Ismét győzött a Goodyear ! i ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ A Goodyear UltraGrip 7 - az ADAC téli abroncsok aktuális tesztjének kétszeres győztese. Az ADAC (német független mo­toros szövetség) legújabb téli győz­tese a Goodyear UltraGrip 7 lett. A 22 konkurens gumi közül egyértel­műen ez volt a legjobb a tesztelt kategóriában 175/65 R14 (Opel Corsa, Renault Clio, Toyota Yaris, Ford Fiesta, egyéb) és 195/65 R15 (VW Golf, Opel Astra, egyéb). Hóban, jégben és vizes felületen is biztonságos teljesítményt nyúj­tott az UltraGrip7. A13 tesztelt tu­lajdonság közül 9-ben a Goodyear UltraGrip győzött a 15 hüvelykes kategóriában, vagyis a leggyak­rabban használt abroncsok kate­góriájában. Hóban és jégben min­den egyes versenyszámban a Goodyear téli abroncsai győztek, megelőzve ezzel a konkurens cé­geket. Minden különösebb gond nélkül abszolválta a „vizes felület” versenyszámot is. Az aquaspla- ning versenyszámban a konkurens abroncsok sokkal korábban kerül­tek gondba, nem tudták a vízben irányítani az autót. Európa legna­gyobb autós klubja az üzemanyag­takarékos jelzőt is ráaggatta a Goodyear új abroncsára. Ezek a téli abroncsok a legjob­bak, amelyeket valaha is készített a Goodyear, nemcsak a jégen és a hóban, hanem a vizes és a hókásás utakon is megállják a helyüket - állítja Paul Joosten, a Goodyear Európa, Közel-Kelet és Afrikáért felelős marketingigazgatója. Már a Goodyear UltraGrip 7 elődje is hat versenyszámban győ­zött a bevezetés évében. A gumi alapanyagában található speciális szilikátnak és az új gyártási tech­nológiának köszönhetően megnö­velt lamellasűrűséggel rendelke­zik, ugyanakkor megtartotta a jó oldalmerevséget is. Magas hőmér­séklet-ingadozás mellett is nagyon jó eredményeket ért el az abroncs. Az optimalizált V TRED profil lehetővé teszi a nagyobb vonó­erő kifejtését, és a nagyobb víz­kiszorítást. A futófelület külön­leges szilícium-dioxid alapú ke­verék, így a gumi 7° C alatti hő­mérsékleten is megőrzi rugal­masságát. Az Ultra Grip 7-es tömlő nélküli, a V mintázat mi­att forgásirányos. Ez pontos és biztonságos vezetést tesz lehető­vé. (A Motormánia alapján Beata Plachá) Melyik biztosítótársaságot választanánk, ha be szeretnénk biztosítani az autót? A lakosság fele az Allianz - Szlovák Biztosító mellett döntene ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ A GfK piackutató intézet ez év júniusában 650 fő -18 és 55 év kö­zötti szlovák állampolgárok - meg­kérdezésével reprezentatív felmé­rést végzett, melyben arra kereste a választ, hogy ha az autót szeret­nék bebiztosítani, mely biztosító­társaságot részesítenék előnyben. Az eredményekből kiderül, hogy szinte minden második szlovák ál­lampolgár az Allianz - Szlovák Biz­tosítót választaná. A megkérdezet­tek 46,8 százaléka spontánul az Allianz - Szlovák Biztosítót nevez­te meg mint a társaságot, amelynél biztosítást kömé autójára. A biztosítók toplistájában a má­sodik helyre a Kooperatíva került, ezt a társaságot a szlovák jiolgá- rok negyede választaná. A ČSOB-t megközelítőleg 10 százalék vá­lasztaná. A további sorrend (keve­sebb mint 5 százalék): Česká ( poisťovňa Slovensko, Wüstenrot poisťovňa. Forrás: gfk.sk Képzelje el, hogy be szeretné biztosítani autóját. Melyik biztosító mellett döntene (spontánul)? Nem tudja ZZ Más □ Kommunális biztosító 0 UNIQA □ Amslico H Generáli □ Wüsten rőt biztosító — Cseh biztosító Szlovákia ■Č-:"-" I ČS0B biztosító Kooperatíva __________I-■ ■■-------------------------....................n Allia nz - Szlovák Biztosító I 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 BP-5-14861

Next

/
Thumbnails
Contents