Új Szó, 2005. szeptember (58. évfolyam, 203-226. szám)
2005-09-13 / 212. szám, kedd
ÚJ SZÓ 2005. SZEPTEMBER 13. Gazdaság és fogyasztók 9 A vasúti teherforgalmat és a hazai repülőtereket még idén szeretnék eladni a külföldi beruházóknak Késik a KIA-nak ígért autópálya Húsbavágó fontosságú a vasúti teherforgalom sikeres magánosítása, amelyből 15-20 milliárd korona bevételt vár a szaktárca (ČTK-felvétel) Pozsony. Szlovákia még idén szeretne megválni a repülőterek és a vasúti teherforgalmi vállalat többségi tulajdonrészétől. Ez utóbbi vonzerejét a befektetők körében azzal is szeretnék növelni, hogy 2005 végéig csökkentik a vasúti teherforgalom állami díjszabását. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS A Cargo tehervasút-társaság 100 százalékos magánosítására 14 cég jelentkezett, ebből a CAIB Financial Advisors privatizációs tanácsadó nyolcat választott ki. A szűk körbe bekerült a magyar, a cseh, a német és az osztrák vasút, valamint a hazai Penta pénzügyi csoport, amely az amerikai Rail World Holdings és a brit Mid Europa Partners befektetői társasággal közösen pályázott. Az első félévben 208 millió korona nyereséget felmutató vasúttársaság év végéig lezajló privatizációjából 15-20 milliárd korona bevételt vár a közlekedési minisztérium. A bevételeket a minisztérium a Szlovák Vasúttársaság és a Szlovák Vasutak hiteleinek a törlesztésére szeretné fordítani. A két szlovák vasúttársaságnak azonban 2011-ig 9,846 milliárd koronát kellene fordítania a géppark felújítására is. Pavol Prokopovič közlekedési miniszter szerint Európában Szlovákia a második legdrágább ország a vasúti forgalom számára, ezért még az év végéig szeretnék csökkenteni a díjszabást. Ugyanakkor a közúti teherforgalom számára már a jövő év közepétől bevezetnék az elektronikus autópályadíjat. A kamionok kilométerenként 4 koronát fizetnének a sztrádahasználatért, ami a jelenlegi magas üzemanyagárak miatt sok társaságot csődbe sodorna. A közúti teherforgalom drágulása miatt a cégek egy része átállna a vasúti szállításra, ami növelheti a Cargo iránti érdeklődést. Prokopovič szerint erre már csak azért is szükség van, mivel ha idén nem sikerül túladniuk a cégen, később problémák lehetnek az értékesítéssel, hiszen a vasúti teherforgalom liberalizációjának köszönhetően bármelyik külföldi vasúti teherfuvarozó vállalkozhat Szlovákiában is. A kormány a vasúti teherforgalomhoz hasonlóan még idén szeretne megválni a pozsonyi és a kassai repülőtér 66 százalékos részvénycsomagjától is. Korábban a repülőterek iránt 48 cég érdeklődött, később azonban csak 8 cég nyújtotta be a vételi ajánlatát. A privatizációs bizottság ezek közül legfeljebb 6 céget választ ki, ezek folytathatják a harcot a repterekért. Prokopovič szerint az ajánlattevők között kizárólag tőkeerős európai repterek vannak, amelyek a konkrét ajánlataikat november közepéig tehetik meg. A 66 százalékos részvény- csomag magánosítását követően a repterek részvényeinek 10-10 százalékát a jövő év végéig a városi és megyei önkormányzatok kapják meg, míg a fennmaradó 14 százalék az állam kezében marad. A repterek vonzerejét növeli, hogy az idei első félévben 50 százalékkal többen vették igénybe a szolgáltatásaikat, mint az elmúlt év azonos időszakában. Az utasok száma így elérte a 622 223- at. A legtöbben a pozsonyi repülőtérről utaztak, amely az utasszám 80%-át tudhatja magáénak, a kassai repülőtér az utasok 17%-át hódította el. A közlekedési tárca képtelen tartani a koreai Hyundai/KIA autógyárnak tett ígéretét, amely szerint a Pozsonyt Zsolnával összekötő autópályát 2006 novemberéig befejeznék. Az említett pálya- szakaszt leghamarabb 2007 nyarán építik fel, akkorra is csupán részlegesen. A közlekedési tárca ezért két javaslatot dolgozott ki a sztráda pótlására a koreai cégnek, amely naponta 300 kamiont indítana Pozsony felé. Az első változatban a minisztérium a vasúti teherforgalmat ajánlja a koreai cégnek. Eszerint a vasúti teherforgalmat biztosító Cargo Slovakia Rt. Vágbeszterce és Pozsony között vállalná a cég kamionjainak szállítását. Mindezt elősegítenék azzal is, hogy a közeljövőben csökkentenék a vasúti teherszállítás árait is. A második javaslat a közúti teherforgalomra vonatkozik. A zsolnai közlekedési kutatóintézetnek legkésőbb november végéig kellene kidolgoznia az erről szóló javaslatait. Eszerint Vágbesz- tercén vagy egy felüljárót kellene építeni a KIA teherautóinak, vagy egy külön sávot kellene biztosítani a cégnek, (mi) A világ legforgalmasabb repülőtereinek élbolyában továbbra is az amerikai légikikötőké a főszerep A legforgalmasabb repterek 2004-ben Helyezés város név utasforgalom 1. Atlanta . Hartsfield Jackson 83,6 2. Chicago O'Hare 75,5 3. London Hearth row ■§ 67,3 4. Tokio International 62,3 5-1 Los Angeles International 60,7 6. Dallas Fort Worth 59,4 7. Párizs Charles de Gaulle 51,3 8. Majna-Frankfurt International 51,1 9.1 Amsterdam Schipol ■HI 42,5 10. Denver International 42,4 Az adatok millió főben értendők Prága bővítette kapacitását ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Prága/London. Szeptemberben megnyílt a prágai Ruzyňe repülőtér új terminálja, a Sever 2. Igaz, a csarnok teljes egészében csak 2006 januárjában készül el, ám a vezetőség a nagy forgalomra való tekintettel úgy döntött, megnyitja a már elkészült részt. Az új terminál első emeletének megnyitásával a prágai Ruzyné reptér 25-30 százalékkal több utast tud kiszolgálni, az utashi- dak száma pedig 17-ről 27-re emelkedik. Ez kettővel több, mint a bécsi reptéren, ahol „csupán” 25 utashíd van. Az új terminállal a prágai légikikötő éves kapacitása az eddigi 6,8 millióról 10 millióra emelkedik. Várhatóan ennyi utas fordul meg idén Ruzyné csarnokaiban. A napokban nyilvánosságra hozták a világ legforgalmasabb reptereinek listáját. A 2004-ben utasforgalom alapján összeállított lista első helyén az atlantai (USA) Hartsfield Jackson légikikötő végzett, amelyen tavaly 83,6 millió utas fordult meg. 75,5 milliós utasszámmal a chicagói O’Hare reptér végzett a második helyen. A harmadik Európa legforgalmasabb reptere a londoni Hearth- row, 67,3 millió utassal. Pozsony idén 1,5 millió utassal számol, ami 2004-hez viszonyítva csaknem 80 százalékos forgalomnövekedésnek számít, (szí) A gázáremelés az évvégéig 750 milliós kiadást jelent Újabb drágulás fenyeget ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Az október elsejétől érvényes 20,3%-os vezetékes földgázáremelés az évvégéig összességében mintegy 750 millió koronát vesz ki a lakosság zsebéből, ami ügyfelenként 540 koronát jelent. Az árszabályozási hivatal berkeiből kiszivárgott információ szerint a 20,3%-os drágulás sem fedi a megnövekedett kiadásokat, mivel a Szlovák Gázművek (SPP) az év első 9 hónapjában a magasabb fel- vásárlási árak miatt 780 millió korona veszteséget könyvelhet el. Abban az esetben, ha a kőolaj hordónkénti (159 liter) átlagára a nyár eleji 64 dollárról a napjainkban tapasztalt 70 dolláros szinten marad az év végéig, akkor előzetes számítások szerint 2006 januáijá- tól további 13-20 százalékos földgázáremelés lesz indokolt. (P, ú) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Csődvédelmet kér a Delta Airlines? Washington. Akár már csütörtökön csődvédelemhez folyamodhat a korábban még az iparág egyik vezető szereplőjének számító amerikai Delta Air Lines - értesült a Wall Street Journal. A General Electric vezette konzorciummal történő megegyezés révén 1 milliárd dollárt kellene visszafizetnie a társaságnak. Mindez a hasznosítható, összesen 3 milliárd dolláros értékre becsült eszközök részleges eladásából történik: repülőgépek, alkatrészek, bizonyos üzletágak és leányvállalatok egyaránt értékesítésre kerülnek. (PF) Vállalkozók az olcsóbb benzinért Pozsony. A szlovákiai vállalkozók azt kérik a kormánytól, hogy Magyarországhoz hasonlóan csökkentse az üzemanyagok adóját. Magyarországon a benzin és gázolaj áfáját októbertől 25-ről 20 százalékra csökkentik, ami 10-12 forintos áresést jelenthet. Az 500-nál több alkalmazottat foglalkoztató cégeket tömörítő Klub 500 képviselői arra kérik a szlovák kormányt, hogy októbertől literenként 2,50 koronával csökkentse a benzin jövedéki adóját. Ezzel párhuzamosan a Klub 500 szerint az államnak a Slovnafttal is tárgyalnia kellene arról, hogy ha a cég az adócsökkentést követően nem mérsékelné az árait, akkor szigorú büntetésekre számíthat. (TASR) A távközlésben keresték a legtöbbet Pozsony. A nominális havi átlagbér a statisztikai hivatal által vizsgált ágazatok közül az idei év első hét hónapjában a távközlésben volt a legmagasabb, 37 242 korona. A szolgáltatásokban az átlagbér 18 284, az iparban 17 530, a gépkocsi-értékesítésben 16 708, a közlekedésben 16 527, a nagykereskedelemben 13 315 korona volt. A postai alkalmazottak ádagbére 13 315, az építőiparban dolgozóké pedig 13 142 korona volt. A legalacsonyabb átlagbér a kiskereskedelemben volt, ahol ez alig haladta meg a 11 ezer koronát. (TASR) MAI VALUTAARF0LYAM0K Valuta Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta ______ Ár folyam EMU - euró Angol font Cseh korona Dán korona Japán jen(100) Kanadai dollár 38,161 Lengyel zloty 56,599 1,307 5,119 26,145 Svéd korona 28,189 Svájci frank USA-dollár 9,692 Magyar forint (100) 15,602 4,102 Szlovén tollár (100) 15,938 24,709 30,953 VETEL - ELADAS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 37,18-39,18 30,23-31,89 1,28-1,34 14,96-16,26 OTP Bank 37,27-39,22 30,27-31,95 1,28-1,34 15,06-16,22 Postabank 37,19-39,13 30,18-31,72 1,28-1,34 13,80-17,40 Szí. Takarékpénztár 37,27-39,19 30,29-31,87 1,27-1,34 14,94-16,34 Tatra banka 37,22-39,20 30,27-31,89 1,28-1,34 15,00-16,24 UniBanka 37,26-39,22 30,30-31,88 1,27-1,34 15,23-16,03 Általános Hitelbank 37,25-39,23 30,31-31,92 1,27-1,35 15,05-16,21 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA) A koronában vezetett számlák betéti kamatai (érvényes 2005. szept. 11-től) Lakossági 7 nap 1 hónap 3 hónap 6 hónap 12 hónap 24 hónap folyószámla ČS0B 0,10-0,40 0,30-0,90 0,40-1,00 0,40-1,00 0,60-1,10 0,75-1,35 0,10 Banka Slovakia 0,60 1,00 1,40 1,60 1,800,10-0,50 HVB Bank Slovakia 0,65-0,85 1,05-1,45 1,40-1,60 1,40-1,60 1,35-1,55 1,15-1,35 0,10 OTP Bank 0,50 1,00-1,30 1,10-1,40 1,25-1,50 1,25-1,50 1,25-1,50 0,00-0,75 Istrobanka 0,60-0,80 1,00-1,30 1,25-1,55 1,20-1,50 1,20-1,50 1,20-1,50 0,15 • Ľudová banka 0,45 0,50-1,00 0,60-1,10 0,70-1,20 0,80-1,30 1,10-1,60 0,20-0,80 UniBanka 0,70-0,80 0,75-0,90 0,80-1,00 0,80-1,05 0,85-1,10 individuális 0,10 Dexia banka0,80-1,10 1,00-1,20 1,00-1,40 1,00-1,40 1,00-1,60 0,10 Tatra banka0,50-0,70 0,70-0,90 0,80-1,00 0,80-1,000,30 Slovenská sportolna0,70-1,10 0,80-1,20 1,00-1,40 1,10-1,40 1,65 0,20-1,20 Všeobecná úverová banka0,25-1,15 0,40-1,20 0,45-1,30 0,50-1,35 1,75 0,10-1,00 Poštová banka 0,80 0,80-1,10 0,90-1,20 1,00-1,30 1,10-1,40 1,20-1,50 0,10-0,20 A bankkönyvek betéti kamatai (érvényes 2005. szept. 11-től) Bank Felmondási határidő Felmondási idő 3 hónap 6 hónap 9 hónap 12 hónap 18 hónap 2 év nélkül HVB Bank Slovakia 0,90 1,001,000,10 Banka Slovakia 1,15 1,251,351,50 0,20 OTP Bank 1,20 1,30 1,30 1,451,40 0,55 Istrobanka 1,20 1,30 1,30 1,501,55 0,50 Ľudová banka 0,80 0,900,901,45 0,40 UniBanka1,101,20 1,20 1,20 0,30 Poštová banka 1,00 1,101,201,30 0,10 Dexia banka 1,00 1,00 1,00 1,001,00 0,40 Tatra banka0,50 Slovenská sporitelňa 0,80-1,20 1,00-1,401,10-1,401,65 0,10 Všeobecná úverová banka 1,05 1,151,200,95 0,10
