Új Szó, 2005. augusztus (58. évfolyam, 177-202. szám)
2005-08-15 / 189. szám, hétfő
10 Autó - motor ÚJ SZÓ 2005. AUGUSZTUS 15. Dömpinggel felérő, szokatlanul gazdag őszünk ígérkezik Mi mikorra várható? összeállítás Maserati Coupe Pininfarina szept. Mercedes S/R szept./dec. A „gyengébbiket” hajtó háromliteres benzinmotor teljesen új, közvetlen befecskendezéses, Dual WT-i konstrukció Lexus GS 300/430: Érzékiség...? Alfa Romeo 147 4x4 szeptember Mitsubishi Grandis dízel szeptember A Toyota-tulajdonú luxustók és a középkonzol burkolata Alfa Romeo Sportwagon Audi RS4 szept. december Nissan Miera C+C Opel Astra Cabrio október szeptember márka legújabb GS-sorozata az új Lexus-márkaarculat első képviselője, amelynek valódi fa. A hátul ülők lábhelye magas vezető mögött is tágas. KiAudi Q7 szeptember Opel Vectra, Signum (frissítés) szept. sebb pakolóhelyből rengeteg van: Bugatti EB 16.4Veyron szeptember Peugeot 207 szeptember méretes a kesztyűtartó, az autoCadillac XLR-V szeptember Peugeot 407 Coupé november megtervezésekor mind az öt mata választókarja melletti ChevroletS3X szeptember Renault Clio III szeptember érzéket számításba vették. A tárolórekesz, a középső kartámaCitroen C6 november Renault Kangoo (frissítés) szept. kocsi akár sportlimuzinnak is elmenne: nyújtott vonalai szok szintén tárolókat rejtenek. A Citroen Berlingo 1.6 HDi szeptember Saab 9-5 (frissítés) december csomagtartó ugyanakkor nem túl Rat Panda 4x4 JTD október Škoda Octavia RS november nagy (430 1), viszont éppen ez a Fiat Punto Rat Doblo (frissítés) szeptember október Subaru Forester (frissítés) szept. Suzuki Grand Vitara szeptember és hosszú ablakai teszik elsősorban dinamikussá. jól vezethető, merev autók egyik ismérve. Márpedig az új GS padRatTrepiuno december Toyota RAV4 szeptember lólemeze minden eddiginél mereFordS-MAX szeptember Toyota Yaris december PIACI PREMIER vebb: a karosszériát teljes egészéHonda Civic/NSX Hyundai Sonata 2.0 CRD szept./okt. december Volkswagen Passat kombi Volkswagen Golf Cabrio szept. szeptember A külsőről ennyi elég is; lássuk ben lézerrobotok hegesztették. A két motor közül a GS 430-as-JaguarXK szeptember Volkswagen Touareg (frissítés) ősz a belteret, amelynek fő jellemzői ban dolgozó nagyobbik a korábbi Kia Sport szeptember Volvo C70 kabrió szeptember a finom tapintású anyagok, valaV8-as korszerűsített változata. Lamborghini Gallardo Roadster szept. (Forrás: amag) mint a hatalmas, krémszínű bőr Hengerűrtartalmát a típusjelzés ülőgarnitúra. A műszerfal, az aj-AKCIÓK, ÁRENGEDMÉNYEK ALFA ROMEO Az olasz márka hazai importőre a Crosswagon Q4 hazai forgalmazásának féléves „évfordulója” alkalmából Luxury Pack néven piacra dobta a kocsi luxuscsomaggal ellátott, csaknem 300 ezer koronás árengedménnyel kínált modelljét. Az alap a Crosswagon legmagasabb szereltségi szintű Distinctive változata (listás ár: 1 352 000 korona), a luxuscsomag pedig - szintén listás árakkal számolva - a következő tételeket tartalmazza: a volánról távirányítható rádió (5200); bőrkárpitozás (49 800); metállfényezés (14 200) és színrefújt külső visszapillantó tükrök (1600). Az együttesen 1 422 800 koronás árból most 19 százalékos, tehát 270 332 koronát kitevő árengedményt ad az importőr, így a kocsi az ismertetett szereltségben 1 152 468 koronáért vásárolható meg (fsr) LAND ROVER Augusztus elején jelent meg a forgalmazóknál a márka Freelander Sport Edition nevet viselő akciómodellje, amely már a 2006. évi modellcsaládok egyike. Alapja az eddigi „Sport” változat, amely inkább országúti közlekedésre, mint terepezésre készült: hasmagassága 30 mm-rel kisebb, mint az alapmodellé. Erőforrása kétliteres, 82 kW (112 LE) teljesítményű turbódízel, váltója alapkivitelben ötfokozatú kézi, de ugyancsak ötfokozatú automatával is meg lehet rendelni. A szereltség értékesebb elemei a két frontlégzsák, az ABS, a klímaberendezés, valamint a sportos elülső ülések. A háromajtós változat ún. hardtop tetővel is kapható. A Land Rover Freelander Sport Edition induló ára háromajtós karosszériával 949 000, ötajtós kivitelben 999 000 korona, (topauto) Két év után még 71% a legjobb, 6 év után már csak 49 Autók, évek, százalékok összeállítás Táblázatunkban néhány olyan személygépkocsi hozzávetőleges értékvesztését tüntettük fel, amelyek a Életkor 2 év 4 év 6 év Škoda Fabia 68 56 49 Škoda Fabia Combi 71 56-Škoda Octavia (I) 65 50 40 Škoda Octavia Combi (I) 63 48-Citroen C3 62 48 37 Volkswagen Polo 62 49 37 Peugeot 307 64 49 38 Ford Focus (I) 63 48 37 Peugeot 206 61 47 37 Ford Fiesta 64 49 38 Fiat Punto 60 44 35 Renault Thalia 58 42 33 3ÖVÓ HETEN: Peugeot 206 1,4 HDi (teszt) Alfa Romeo 159 (piaci előzetes) Biztosítási díjszabások (1) mutatja, legnagyobb teljesítménye 208 kW (283 LE), ami 250 km/órás végsebességhez és 6,1 másodperces „százas sprinthez” elég. A GS 300-ast hajtó háromliteres viszont teljesen új, közvetlen benzinfecskendezéses, Dual WT- i konstrukció. Dinamikai és teljesítménymutatói: 183 kW (249 LE), 240 km/óra, 7,2 másodperc. Mindkét erőforrást hatfokozatú, bolygóműves automata váltóval kombinálták. S bár a fogyasztást (Fotó: Lexus) ezekben az autókategóriákban nemigen szokták forszírozni, a teljesség kedvéért írjuk le: 11,4, illetve 9,8 liter 100 kilométerenként, vegyes forgalomban. A kocsi mindkét változata idehaza is kapható. A GS 300 öt típusa közül a legolcsóbb 1 950 000 koronába kerül, míg a GS 430-ast három különböző kivitelben lehet megvásárolni, 2 680 000 és 2 785 ezer korona közötti áron. (vas) Benzines erőforrásait az európai hagyományoknak megfelelően valószínűleg dízelmotor is kiegészíti majd Útban van Japánból az új Suzuki Grand Vitara PIACI ELŐZETES A Suzuki legsikeresebb terepjáróját hazájában Escudo, a vüág többi részén Vitara/Grand Vitara néven ismerik. A kocsi legújabb nemzedékének bemutatása a Távol-Keleten már megtörtént. A legnahazai piacon újonnan és használtan is a legkeresettebbek közé tartoznak. A számok az eredeti vételár százalékarányát fejezik ki, 2, 4 és 6 év ádagos intenzitású használat után. gyobb változásnak az önhordó karosszéria és a körben függetien kerékfelfüggesztés bevezetése számít. A gyár továbbra is igazi terepjáróhoz méltó hajtáslánccal látja el az autót: van terepfokozat, a központi differenciálmű zárható. Az ötajtós karosszéria 4,4 méter hosszú, a tengelytávolság 2640 mm. A japán vásárlók két erőforrás közül választhatnak: az alapmotor kétliteres, 145 lóerős, négyhengeres, és ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata váltóval kérhető. A 2,7 literes, 184 lóerős V6- os csak ötfokozatú (Képarchívum) automata váltóművel áll rendelkezésre. Alapfelszerelés az elektronikus menetstabüizáló rendszer, a függönylégzsák és az ISOFIX gyermekülés-rögzítő. Európában ősszel várható az autó bemutatkozása, a hagyományoknak megfelelően Grand Vitara néven. Benzines erőforrásait, szintén az európai vásárlók igényeinek tiszteletben tartásával valószínűleg dízelmotor is kiegészíti majd. (a) A fájdalomküszöbön üvöltő gépek gazdái iránt csak gyűlöletet érezhet az, aki egy közeli parkban babakocsit tol Nyári vadmotorosok: Átkozzuk vagy óvjuk őket? ESZMEFUTTATÁS Férfiasán bevallom: néha már kezd elegem lenni a motorosokból. Pedig csöppet sem zavar, ha a vánszorgó forgalomban elsurrannak a kocsisorok között, sőt felőlem előzzenek akár a záróvonalon is, ha elférnek. Nincs az a hülye, aki a helyükben ott ácsorogna a tömör kocsifalak között. Azt is előrebocsátom, hogy még véletlenül sem szeretném az öszszes kétkerekűn közlekedő individuumot egy kalap alá venni. Azokra az agresszív motorosokra viszont kifejezetten haragszom, akik szinte szántszándékkal adnak okot az autósoknak - és a közlekedés többi résztvevőjének - az utálatra. Ők már valóban kezdenek nagyon kellemetlenné válni, az autósok pedig rajtuk keresztül az egész „motoros társadalomra” kiterjesztik lesújtó ítéletüket. A vagánykodva egykerekező, fájdalomküszöbön üvöltő gépek gazdái iránt csakis gyűlöletet érezhet az, aki egy közeli parkban babakocsit tol, benne alvó csecsemővel, vagy éppenséggel pihentető sétáját végzi. Velem pedig - sűrű forgalomban - nemegyszer fordult már elő, hogy egyszerre két motoros előzött meg: az egyik jobbról, a másik balról. Ha csak az egyiket vettem volna észre, és ösztönösen az ellenkező irányba rántom a kormányt, a másik talán már nem élne. Abból is elegem van, hogy olykor egy furgon vagy kamion mögül ugranak ki elém, természetesen frontálisan. Ha valaki jön szembe, ott a motorosnak éppúgy tilos előznie, mint bárki másnak. Szóval mind több a baj a motorosokkal, még ha az ember próbálja is rugalmasan kezelni élménymotorozásukat. Viszont az is igaz, hogy egy másik autós réteg nem elég felkészült - és soha nem is lesz az -, hogy az akár 50-60 km/órával gyorsabban közlekedő kétkerekű partnerek feltűnésére helyesen reagáljon. Ők azok, akik - életkoruk vagy az autózásra való minimális alkalmasságuk okán - a szemüket sem merik levenni az útról, hogy például gyakrabban nézzenek a tükörbe. Ugyancsak ők azok, akik képtelenek felkészülni a motorosok villámgyors megmozdulásaira, amelyek sokszor azért is váratlanok, mert homlokegyenest ellenkeznek a közlekedési szabályokkal. Csoda-e, ha az ilyenek duplán kellemetlennek és ellenszenvesnek érzik a kétkerekűeket? Persze mindez még nem elég ok arra, hogy mi, autósok megöljük Kispéter Janit. Hogy ki ő? Természetesen egy motoros, de a jólneveltebbek és a törvénytisztelőbbek közül. Valóságos személy, csak a nevét változtattuk meg. A múltkor egy hét alatt kétszer ütötték el - mindkétszer vétlen volt. Az egyik alkalommal kiütötték alóla a motort, pedig neki volt elsőbbsége egy bekanyarodásnál, másodszor pedig egyszerűen nekimentek hátulról az autópályán. És itt ér véget az, hogy szeretjük-e a motorosokat vagy sem, hogy irritálónak érezzük-e a viselkedésüket. Amikor emberéletekről van szó. Ilyenkor már részletkérdés, kinek milyen sérelmei vannak, ki kit utál, vagy csak nem tekint egyenrangú közlekedési partnernek. Ettől kezdve csak jogi értelemben vett járművezetők vannak, akik két, négy, esetleg még több keréken közlekednek. És akik közül viselkedésüktől függetlenül messze a motorosok a legsebezhetőbbek, (am - pt) A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail:vasgyula@nextra.sk AUTO-MOTOR
