Új Szó, 2005. május (58. évfolyam, 100-125. szám)
2005-05-02 / 100 szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2005. MÁJUS 2. 28 Kitekintő - hirdetés Egy nagyváros metrójának sajátos voltát a város karaktere adja A New York-i metró tízparancsolata Sok jó amerikai kis alapterületen is elfér, ha kell Manhattani magasságok MTI-PRESS A New York-i metrón megkezdték a szigorú rendcsinálást. Miután az európai utazási morált - minden hibája ellenére - példaértékűnek tekinti a vasúti társaság, úgy döntött: megneveli, rendre szoktatja az amerikai utasokat. „Az olyan dzsungelben, mint New York, a föld alatt is kötelezővé kell tenni az elemi illemtudást“ - indokolta elhatározásukat a társaság elnöke. Közzétették tehát a tíz pontban megfogalmazott, hivatalos tilalmi listát. Az amerikai világváros tízparancsolata szerint, aki New Yorkban, a metrón utazik, a kocsikban nem sminkelheti az arcát; nem fésül- ködhet; nem vághatja a körmét; rágógumiját nem ragaszthatja a vonatra; nem alhat az ülésen; egy helynél többet nem foglalhat el, az ülésre lábát nem teheti; nem fényképezhet és nem filmezhet; a szerelvényt nem tekintheti görkorcsolyapályának; rádiót, magnót hangosan nem működtethet; a kéregetés tilos. Aki a felsorolt tiltások bármelyikét semmibe veszi, 100 dolláros büntetést, vagy 10 napos elzárást kockáztat. Ezen kívül fizetnie kell a gyorsított eljárás költségeit is. A háttérmagyarázat figyelemre méltó. „A vonatok zsúfoltak és piszkosak, az utasok durvák“ - ismerte el a társaság illetékese, s hozzátette, hogy ez azzal is magyarázható, hogy akik a tömegközlekedés járműveit igénybe veszik, úgy viselkednek a kocsikban, mint otthon, a lakásban vagy az ágyban. Az utasmorál a mégoly szigorú büntetés ismeretében sem változik azonnal. A New York Times a távolabbi jövőt sem látja optimistán: „A földalatti vezetősége a londoni metróhoz szeremé hasonlítani a vonalait. Ez azonban sohasem valósulhat meg, mert egy nagyváros metrójának sajátos voltát a város karaktere adja. London pontos és civilizált, Moszkva nagystílű, Tokió zsúfolt, de szervezett, Washington szürke és erőteljes, New York pedig piszkos, zajos és zsúfolt“. Vannak, akik reggeltől estig méterekkel a föld felett járnak és magaslati levegőt szívnak. Milyen lehet a mennyország kapujához közel élni? Erről igazán az égbe törő, manhattani üvegtornyok lakói tudnának beszélni. New Yorkban igazi magasságokba emelkedhetünk. ÖSSZEÁLLÍTÁS Néhány manhattani felhőkarcoló tetejét még a sasszeműek sem látják. Egy-egy üveg monstrum olyan, mint a mesében az égig érő paszuly, mennyei magasságokba mászhatsz rajta. Mit találsz a „modern mászóka” legtetején? Csodálatos panorámát. New York második legmagasabb épületének utolsó emeletéről tiszta időben belátsz négy államot. Ez aztán a kilátás! Miért épül ennyi égbe törő palota Nem Yorkban? Talán azért, mert az amerikaiak szeretnek magaslati levegőt szívni? Nem talált. A helyes válasz: sok jó amerikai kis alapterületen is elfér, ha muszáj. Hely szűkében emelnek a tengerentúlon tornyokat. Man- hattanben 1889-ben kezdték el építeni az első felhőkarcolót, ami 94 méteres magasságával a mostaniakhoz képest miniatűr házikó volt. A World Building a híres újságíró, Joseph Pulitzer megbízásából épült. A monstrum nem nyerte el az emberek tetszését, el is nevezték „Rútnak”. Pulitzer viszont nagyon elégedett volt „művével”, mert irodájából az összes többi újság székházát „lenézhette”. A Manhattan Company még magasabbra sikerült, negyven évvel később épült és háromszor akkora volt, mint a „Pulitzer- ház”. A legmagasabb épület címért folyó küzdelemben azonban alul maradt, a Chrysler Building 185 láb magas alumínium csúcsával megelőzte. A két felhőkarcolót egyszerre kezdték el építeni, és mindenki kíváncsian figyelte, hogy végül melyik „fúródik mélyebben az égbe”. Mindkét építmény monumentálisra sikerült, olyannyira, hogy még a repülőgépeknek is útban voltak. 1946-ban a nagy ködben egy katonai gép beleütközött a Manhattan Company épületébe, az 58- adik emeletnél találta el. Az Empire State Building 200 lábbal előzi meg a Chrysler palotát. Az „égimeszelőt” rekordidő, mindössze 20 hónap alatt építették fel. Csúcsdísze egy kikötőtorony léghajók számára. Az épület nem jött volna létre, ha nem találnak 3500 lelkes munkást, akik megmozgattak tíz millió téglát, beszereltek 6400 ablakot és felvittek 10 ezer tonna vakolatot. A World Trade Center 415 méteres tornya 1970-ben, a 417 méteres 1973-ban készült el. Az építkezés 1966-ban kezdődött és másfél billió dollárba került. Amíg meg nem épült a Sears Tower, a 110 emeletes ma már nem létező iker- torny volt a világ legmagasabb építménye. 1974-ben azonban egy másik amerikai városban, Chicagóban egy 443 méteres felhőkarcoló nőtt ki a földből, a Sears Tower. Tetejéről tiszta időben négy államot lehet belátni. (kivi, rtl klub online) össze 20 hónap alatt építették fel (Képarchívum) A város vezetői már korábban is próbálkoztak rendcsinálással - tiltották a dohányzást, a köpkö- dést, az alkoholfogyasztást és a szemetelést de az utasok nem vették komolyan a kiadott figyelmeztetést (Képarchívum) SIMPLY CLEVER ŠkodaOctavia Tour A BIZTONSÁGOS VÁLASZTÁS 469 900 koronától készpénzfizetés esetén 444 900 koronától ŠkodaLeasingen kersztül Fontos, hogy olyan társakat találjunk, akikben megbízhatűnf A kategóriájában a legsikeresebb modellt most kitűnő felszereléssel.: 2 légzsák, ABS, el. ablakemelő, központi zár, klímaberendezés és 51 500 Sk árkedvezménnyel kínáljuk! Ha kombi változatot vásárol, leszámíthatja a 19%-os áfát is. Szívesen nyújtunk részletes tájékoztatást minden Skoda márkakereskedésben. A feltüntetett árak a limuzin változatra érvényesek. www.skoda-auto.sk BP-5-12260
