Új Szó, 2005. április (58. évfolyam, 74-99. szám)
2005-04-04 / 76. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2005. ÁPRILIS 4. 12 Autó - motor Legrégebbi autós seregszemlénk létjogosultságát ma már senki nem vonja kétségbe; vitathatatlan előnye a sűrűn lakott vonzáskörzet, na és maga a „fővárosi státus” Félkerek évfordulót ünnepelt a pozsonyi autószalon MERCEDES M. A fazon szinte felismerhetetlen, a technika is jócskán megújult: a négy motor közül három új, illetve átdolgozott konstrukció. Ezek teljesítménye 190-272 LE, a csúcs a 306 lóerős V8-as maradt. CITROEN C4. Már nem számít kifejezett újdonságnak, hazai forgalmazása jó ideje tart, ötajtós változatát teszteltük is. Besorolásának apropóját az adta, hogy néhány nappal az autószalon előtt az év legjobb autójává választották Szlovákiában. NISSAN PATROL. Már a hazai piacon is kapható, háromliteres, 160 lóerős dízelmotorral, 1 276 470 koronás induló áron. PEUGEOT 407 SW. Semmivel sem kevésbé attraktív, mint a limuzin, és vitán felül a valaha készült legszebb kombik közé sorolható. Ára 834 000 koronáról indul, a legolcsóbb dízelváltozat 874 000 koronába kerül. KIA SPORTÁGÉ. A második generáció nemcsak szebb, mint az előd volt, hanem gazdagabban motorizált, jobban felszerelt és más téren is többet tud. Induló ára - kétliteres, 142 lóerős benzinmotorral - 749 700 korona. VAS GYULA Tizenöt éves jubileumát ünnepelte idén a pozsonyi autószalon, ami jót tett a presztízsének, és ami legalább ennyire fontos, a látogatóinak is. Utóbbiak ugyanis a motorkerékpárokkal együtt több mint 50 szlovákiai premiert láthattak, ami nem kis dolog - főleg hogy az autók között szép számmal akadtak olyanok, amelyek alig néhány nappal korábban, a genfi autószalonon mutatkoztak be először Európa vagy a vüág nyüvánossága előtt. Ilyen volt a Mercedes-Benz B és M osztálya, a hatodik generációs Volkswagen Passat, a Citroen Cl, a Nissan Murano vagy a Chrysler 300C összkerékhajtású kombi változata. Egzotikumokban sem volt hiány: az 500 lóerős Lamborghini Gallardo, a 60 „lóval” még nála is erősebb Bentley Continental GT, a Forma-l-es technikából építkező Mercedes-Benz SLR McLaren, a Hummer H2 SUT és H3, vagy Az év kabriója díjjal frissen kitüntetett Nissan 350Z Roadster minden látogató számára kivételes élményt jelentett. A Szlovákiában forgalmazott márkák döntő többsége itt volt, de mégsem mindegyik: érezhetően hiányzott a Renault, a Toyota, a Chevrolet és az Opel, de meredeken felfelé ívelő eladási eredményeire való tekintettel nyugodtan megemlíthetnénk a Daciát is. A 2005-ös év autójává megválasztott Toyota Priust viszont a márka távolmaradása ellenére is láthattuk, a hivatalosan csak motorkerékpárokat kiállító Suzuki standjának díszhelyén pedig az az új Swift állt, amelynek hivatalos szlovákiai premierje csak az autószalont követő héten volt. S ha már eljutottunk a motorkerékpárokhoz, túlzás nélkül elmondhatjuk, hogy a pozsonyi autószalon újkori hagyományainak megfelelően idén is nagyvonalú képviseletük volt. Gyakorlatilag az egész C pavilont kitöltötték, a bemutatott újdonságok száma pedig meghaladta a harmincat; volt tehát miből választaniuk Az év motorkerékpátja ankét döntéshozóinak, mindjárt a szalon nyitónapján. Végül a Honda és a Suzuki 2-2, a Yamaha és a Gilera pedig 1-1 kategóriában nyerte el a megtisztelő címet. Aztán voltak még: veteránok, gázüzeműre átépített autók, lakókocsik és motorcsónakok, audiovizuális berendezések, továbbá attraktív, izgalmas kísérőrendezvények. Vagyis minden, ami egy érdekes és látványos autószalonhoz kell... CITROEN Cl. A „három mini” egyike, amelyek gyártása nemrég kezdődött Csehországban. Egyliteres benzinmotorjának teljesítménye 65 LE, karosszériája háromajtós, árát az autószalonon még nem hozták nyilvánosságra. HARLEY MINDEN MENNYISÉGBEN. A legendás amerikai Harley Davidsonnak külön expozitúrája volt; 160 lóerős Hondák, Suzukik és Yamahák ide vagy oda, a motorkerékpárok szerelmesei itt időztek a legtöbbet... HUMMER H2 SUT. Hatliteres, 242 lóerős benzinmotor, négyfokozatú automata váltó, 25 cm-es hasmagasság, 41 fokos orr- és 40 fokos farszög, 51 cm-es gázlóképesség, s mindez - adó nélkül - 1 890 000 koronától. SUZUKI SWIFT. Tulajdonképpen előpremier volt, mivel hivatalosan 3 nappal az autószalon befejeződése után mutatták be. Azóta már kapható, éspedig két benzinmotorral (1,3/92 LE, 1,5/102 LE), 339 000 koronás induló áron. VOLKSWAGEN PASSAT. Teljes felfutása után 66 típusból álló választékban lesz kapható a hazai piacon, ahol induló ára jelenleg - 1,6-os, 102 lóerős benzinmotorral - 756 200 korona. JAGUAR XKR. Motor: 4,21V8 - természetesen benzines, és természetesen kompresszorral -, legnagyobb teljesítmény: 396 LE, 0-100 km/óra: 5,4 s, végsebesség (leszabályozva): 250 km/óra, ár: 3 554 000 korona. MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN. Hatszázhuszonhat lóerő, 334 km/órás végsebesség, 0-100 km/óra: 3,8 s, 0-200 km/óra: 10,6 s. Az autószalon legerősebb, legdrágább, legegzotikusabb járműve volt. FORD FOCUS II. Hét év után váltotta fel elődjét, az 1999-es év autóját. Formái kissé megszelídültek, a „New Edge” már csak nyomokban lelhető fel. Szlovákiai forgalmazása március 31-én kezdődött. (A szerző felvételei) AUTO MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vasgyula@nextra.sk
