Új Szó, 2005. április (58. évfolyam, 74-99. szám)
2005-04-20 / 90. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2005. ÁPRILIS 20. Európai unió 11 Használtautó-import Diamandouros az elégtelen vagy hibás intézkedés miatti esetekkel foglalkozik muľatíg0 Az európai ombudsman P. Nikiforos Diamandouros szlovák kollégájával, Pavel Kandráč emberi jogi biztossal (TASR-felvétel) Ha az Európai Unió valamelyik országában vásároltunk használt autót, azt Szlovákiában regisztráltatnunk kell. Használtnak a fél évnél régebbi autók számítanak, valamint azok, melyekkel már több mint 6000 kilométert mentek le. Az Európai Unió tagállamaiban gyártott autókat nem terheli vám, sem egyéni, sem tömeges behozatal esetén. Az EU-n kívüli gyártóktól származó járművek esetében a vám a vételár 10%-a. A vásárló eldöntheti, hogy ezt az összeget abban az országban kívánja-e leróni, ahol az autó az EU területére került, vagy állandó lakhelyén. Új autó vásárlása esetében az ÁFÁ-t abban az országban kell kifizetni, ahol a jármű nyilvántartásba lett véve, használt autó esetében viszont ott, ahol az autót megvásárolták. Ezt az adónemet mindenképpen le kell róni, függetlenül attól, hogy a vásárló ÁFA- fizető-e vagy sem. Ha a vásárlónak adózási kötelezettsége van abban az országban, ahol állandó lakhelye van, akkor köteles az autó behozatalától számított 7 napon belül adóbevallást készíteni, és leróni az adót. Külföldön történő használtautó-vásárlás esetén az ÁFA 15-25 százalék, az adott ország adórendszerétől függően, vám viszont nincs. Az azonossági bizonylatért 4100 koronát kell fizetnünk, a műszaki vizsgálat (STK) díja benzinüzemű autók esetében 550, dízelüzeműk esetében 600 korona. A gépkocsi műszaki jóváhagyatása 3 éves időszakra 10 000,4 évre 20 000, 5 évre 30 000, 6 évre 40 000, több mint 6 évre 50 000. A nyilvántartásba vétel költsége 2000, az újrahasznosítási alapba fizetendő díj 3000 Sk. (euroinfo.gov.sk) Tönkremennek a gazdák Válságban a tej ágazat Súlyos válsággal küzdenek, és tömegével mennek csődbe a tejtermelők az unió legtöbb tagországában, mivel a nagykereskedelmi láncok diktálta árverseny nyomán évtizedes mélypontra esett a piaci ár. Magyarországon a gazdák kétharmada veszteséggel termel. Eu- rópa-szerte válságos helyzetbe kerültek a tejtermelők, miután a nagy kereskedelmi láncok az önköltség alá szorították az átvételi árakat. A tejfeldolgozó iizemek,az üzletláncok diktálta árverseny nyomán egyre kevesebbért vásárolják fel a tejet a gazdáktól, aminek haszonélvezői a fogyasztók - sokak szerint azonban csak átmenetileg. A termelők ugyanis sorra tönkremennek, Nagy-Britanniá- ban éppúgy, mint Németországban vagy Ausztriában. Legutóbb a német gazdák hallatták a hangjukat, amikor a Real üzlethálózat áruházai elé vonultak gépeikkel, állataikkal, tiltakozásul amiatt, hogy a cég literenként 33 eurócen- tért hirdette a tejet. Németországban a tej ára az üzletekben átlagosan 58 cent, ebből a gazda 28 centet kap - olyan keveset, amire 15 év óta nem volt példa. A költségek 32-36 centet tesznek ki literenként. Az árverseny miatt a tejtermelők havi jövedelme - átlagosan 1400-1600 euró - ma már a legalacsonyabb a mezőgazdasági termelők sorában. Ezért tavaly hétezren hagytak fel Németországban a tejtermeléssel, (eurohirek.hu) Úgy érzi, hogy az Európai Unió intézményei megsértették vagy korlátozták emberi jogaiban? Forduljon az európai ombudsmanhoz. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Az európai ombudsman P. Nikiforos Diamandouros, Görögország korábbi nemzeti ombudsma- na. Az Európai Parlament választotta meg, tisztségét 2003. április 1-je óta tölti be. Az első ombuds- mant 1995-ben választotta meg a Parlament. Az európai ombudsman kivizsgálja az Európai Unió intézményeinek és szerveinek hivatali visszásságaira vonatkozó panaszokat. Az intézmények körébe tartozik például az Európai Bizottság, az Európai Unió Tanácsa és az Európai Parlament. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség és az Európai Biztonsági és Munkaegészségügyi Ügynökség példa arra, milyen szervek tevékenységét vizsgálhatja. Csak az igazságszolgáltatási hatáskörében eljáró Bíróság és az Elsőfokú Bíróság nem tartozik hatáskörébe. Az ombudsman rendszerint panaszbeadványok alapján folytat vizsgálatot, de saját kezdeményezésére is indíthat vizsgálatot. Az európai ombudsman nem folytathat vizsgálatot nemzeti, regionális vagy helyi hatóságok ellen, még akkor sem, ha a panasz az Európai Unióval kapcsolatos. Ilyen Az Európai Parlament néppárti frakciója (EPP-ED) tagjaként az MKP két europarlamenti képviselője lapunk hasábjain játékot hirdetett. Ä játék keretében a heti rendszerességgel május 25-ig minden héten 3-3 kérdést teszünk fel az EU-val kapcsolatban. A legjobb válaszadók között a játék végeztével kisorsoljuk azt a három szerencsés (18 év feletti) nyertest, aki júniusban az Európai Parlament néppárti frakciója által finanszírozott 5 napos tanulmányúton vehet részt. A (következő hétfőig feladott) válaszokat az Új Szó címére (EU- ROJÁTÉK jeligére) és az euroja- tek@ujszo.com e-mail címre várjuk. A játékosok tüntessék fel pontos címüket, nevüket és életkorukat. A helyes válaszokat a soron következő szerdai számunkban közöljük, (ú) testületek például a kormányhivatalok, állami ügynökségek és helyi önkormányzatok. Az ombudsman- nál nem lehet fellebbezni a nemzeti bíróságok vagy ombudsmanok döntései miatt. Az ombudsman nem vizsgálhatja ki a cégek vagy magánszemélyek elleni panaszokat. Az ombudsman az elégtelen vagy hibás intézkedés miatti esetekkel foglalkozik. Sok panaszt nyújtanak be az európai ombudsmanhoz a késedelmes intézkedés, az átláthatóság hiánya vagy az információhoz jutás megtagadása miatt. Néhány esetben a vizsgálat az európai intézmények és képviselőik közötti munkakapcsolatokat, a munkaerő toborzását, és a versenypályázati eljárásokat érinti. Más ügyek az európai intézmények és a gazdasági társaságok közötti 1. Mikor írták alá a Római Szerződést? a, 1957 b, 1959 c, 1968 2. Az Európai Űrhivatal 2011- ben expedíciót indít az egyik bolygóra. Melyikre? a, Mars szerződésekkel kapcsolatosak. Ha az ombudsman nem tudja kivizsgálni a panaszt - ha pl. az nemzeti, regionális vagy helyi intézmények hivatali visszásságaira vonatkozik vagy nem érint hivatali visszásságot -, mindent elkövet, hogy olyan intézményről informálja Önt, amely segíthet. Ez lehet nemzeti vagy regionális ombudsman vagy petíciós bizottság. Az Unió bármely polgára vagy az EU bármely tagállamában lakóhellyel rendelkező természetes személy vagy cégbejegyzéssel rendelkező jogi személy tehet panaszt levélben, faxon vagy e-mailben. A panasz bejelentéséhez szükséges űrlap az ombudsman irodájától igényelhető és weboldaláról is letölthető. Az ombudsman egyszerűen csak informálja az adott intézményt, hogy oldja meg a problémát. Ha nem sikerül a vizsgálat során kielégítően megoldani az ügyet, az ombudsman békés megoldást keres, amely a hivatali visszásságot orvosolja, és megfelel a panaszosnak. Ha sikertelen a békítési eljárás, az ombudsman ajánlást tehet az ügy megoldására. Ha az intézmény nem fogadja el a javaslatait, külön jelentést tehet az Európai Parlamentnek. (eu.int) b, Merkúr c, Szaturnusz 3. Franciaország májusban dönt az Európai Unió alkotmányának elfogadásáról. Hogyan? a, a parlament szavaz b, a kormány dönt c, népszavazással Az 5. forduló helyes válaszai: 1. c, 1993 2. a, EPP-ED 3. b, 1986 (Illusztrációs felvétel) Az európai ombudsman elérhetősége The European Ombudsman 1, av. du Président Robert Schuman B.P. 403 FR - 67001 Strasbourg Cedex Tel: +33 (0)3 88 17 23 13 Fax: +33 (0)3 88 17 90 62 euro-ombudsman@europarl.eu.int http://www.euro-ombudsman.eu.int KI MIT TUD AZ EURÓPAI UNIÓRÓL? A legjobbak Brüsszelbe Kérdések (6. forduló) EU-TUDAK0Z0 Jogosítvány az unióban Szeretném tudni, hogy is van ez a gépkocsivezetői jogosítványok osztálybesorolásával. Kérvényt szeretnék benyújtani munkavállalás ügyében, A, B, C, T kategóriájú jogosítványom van, de nem ismerem az erre vonatkozó uniós normákat. Ebben kérem a tanácsukat. Tisztelettel: János Javasoljuk, hogy váltsa ki az új eurojogosítványt mielőtt elutazna, ha az említett A, B, C, T kategóriában megvannak a vizsgái. Az új gépkocsivezetői eurojogosítványt már az új európai osztálybesorolási normák szerint állítják ki önnek. Az autósiskolában tanácsot adnak önnek arra az esetre, ha utólag kiegészítő képességi vizsgát kellene tennie valamelyik kategóriában, azok közül, amelyekben érdekelt. A vizsgafokozatról és a díjszabásról is tájékoztatják. Annyi biztos, hogy itthon olcsóbban teheti le az esetleges kiegészítő vizsgákat bármelyik kategóriában, mint Nagy-Britanniában. Az új eurojogosítványt a tagállamok kölcsönösen elismerik, ezzel jó esetben nem lesz gond az álláskereséskor. Az viszont előfordulhat, hogy leendő foglalkoztatója ragaszkodik majd hozzá, hogy helyben is gyakorlati vizsgát tegyen, mielőtt gépkocsija kulcsát átadja önnek. De ennek költségei már nem önt terhelik majd, mert a gépkocsivezetői euro- jogosítvánnyal ön az ott megjelölt kategóriájú gépkocsik vezetéséhez teljesítette a feltételeket. (eui, ú) RÖVIDEN Zöldjelzés az EU-útadónak? Közel a megegyezés az európai útdíj ügyében, az április 21-én találkozó szállításügyi miniszterek ülésének napirendjén ez a kérdés hangsúlyosan szerepel majd. A luxemburgi EU-elnökség nagyon elhivatott az ügy sikerre vitelében, annak ellenére, hogy idén már három találkozó is eredménytelenül zárult. A vita arról folyik, hogy az ökológiailag érzékeny területeken meddig menjenek el az útadó mértékét illetően, illetve hogy a városi területekre kiterjesszék-e az útdíjat. A nemzeti kormányok a rendszer kiépítési költségei miatt aggódnak, illetve természetesen tartanak az egységes adó mértékétől, (eurohirek.hu) Nagy-Britannia is visszakozik Brit kormányzati források azt valószínűsítik: ha Franciaország május 29-én nemmel szavaz az EU-alkotmányra, Nagy-Britannia nem rendez népszavazást az ügyben. Korábban már Hollandia és Lengyelország is ilyen álláspontot fejtett ki. Az Európa-kérdés kampánytémává avanzsálhat a brit parlamenti választások előtt. Munkáspárti kormányzó politikusok megerősítették az értesülést a népszavazás esetleges törléséről, míg a toryk azt ígérik: ha kormányra kerülnek, a francia referendum eredményétől függetlenül, legkésőbb 6 hónappal az általános választások után megkérdezik az Egyesült Királyság alattvalóit az EU Alkotmányos Szerződéséről. Jack Straw külügyminiszter úgy vélekedett: ha Franciaország nemmel szavaz, akkor nem lesz alkotmány, és akkor a briteknek nincs miről dönteniük, (eurohirek.hu) Az elutasítás gyengítené az EU-t Az Európai Unió alkotmányának elutasítása meggyengítené Európa befolyását a világban, és nagy örömet okozna az Egyesült Államok neokonzervatív erőinek - erre figyelmeztetett Javier Solana Párizsban francia egyetemisták előtt tartott beszédében hétfőn. Az Európai Unió kül- és biztonságpolitikai főképviselője kijelentette: Franciaországra, mint a hat alapító állam egyikére, különleges felelősség hárul, hogy sikerre vigyék a megújult Európa alapokmányát. (MTI) Újrafeldolgozható autóké a jövő Hamarosan csak olyan új autókat lehet regisztrálni, eladni, illetve forgalomba hozni az EU-ban, amelyek tömegének legalább 85 százaléka újrafelhasználható, illetve újrafeldolgozható és legalább 95 százaléka újrahasznosítható. Az EP elfogadta erről szóló jelentését és a jelentéstevő a Tanács képviselőjével is egyezségre jutott, így várhatóan semmi nem áll a jogszabály végleges elfogadásának útjába. A javaslat célja, hogy minél magasabbra emelje az autók alkotórészeinek újrahasznosíthatósági arányát. Az irányelv az elfogadást követő 54 hónapon belül lép hatályba. (EUvonal) Könnyítésért lobbizik a biztos Az Egyesült Államokba utazik az EU kereskedelmi biztosa. Az Európai Unió belső piaci kérdésekért felelős biztosa kedden az Egyesült Államokba utazik. Charlie McCreevy az úgynevezett transzatlanti kereskedelmi viták után elmélyültebb dialógust szeretne Washingtonnal a piaci kapcsolatok szabályozásáról. Előzetes jelentések szerint elsősorban az európai vállalatok tevékenységét érintő amerikai szabályozások szerepelnek megbeszélései napirendjén. McCreevy szeremé elérni az amerikai tőzsdefelügyeletnél, a SEC- nél, hogy könnyítsen a vállalatok értékpiaci kapcsolatának szabály- rendszerén és azt is várja, hogy a nemzetközi könyvelési szabványok meghatározásában is nagyobb beleszólást kap az EU. (MTI)
