Új Szó, 2005. január (58. évfolyam, 1-24. szám)
2005-01-03 / 1. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2005. JANUÁR 3. 10 Autó - motor Az angolok nekieresztették a legrangosabb középkategóriásoknak, és az eredmény tán még őket is meglepte Sokadszor győzött az új Octavia A legrangosabb angol autós szaklapnak számító WHAT CAR? hat középkategóriás személygépkocsit tesztelt az év végén. A mezőnyben az új Škoda Octavia is helyet kapott, bár hovatartozásáról tulajdonképpen megoszlanak a vélemények. FELDOLGOZÁS Akik ugyanis kizárólag a Golf- padlólemezt veszik alapul, azok változatlanul a C szegmensbe sorolják az autót, akik számára vígén Passat, a Toyota Avensis vagy a futurisztikus formájú Peugeot 407. Az eredmény? Kérem, kapaszkodjanak meg: a Škoda mindegyiküket megelőzte az ösz- szehasonlító teszt során. VÉGEREDMÉNY: 1. Škoda Octavia 2.0 TDI Elegance Mellette: kitűnő irányíthatóság, erős motor, jó gyári megmunkálás, tágas utas- és csomagtér, kedvező vételár. Ellene: „kemény” motorhang, feláras függönylégzsákok és ESP. 2. Toyota Avensis 2.0 D-4D T3-X Mellette: tágas és nagyszerűen Ellene: olcsónak tűnő anyagok az utastérben, magas vételár. 4. Opel Vectra 1.9 CDTi LS Mellette: erős, kultivált járású motor, hosszú utakra is alkalmas, kényelmes utastér. Ellene: magasabb vételár és üzemeltetési költségek, rosszabb újraeladhatóság, spártai beltér. 5. Peugeot 407 2.0 HDi S Mellette: merész, formabontó külalak, teljes értékű ötszemélyes beltér, gazdag biztonsági szereltség. Ellene: nem túl komfortos vezethetőség, problematikus testhelyzet a volán mögött. 6. Volkswagen Passat 1.9 TDIS Mellette: tágas és elegáns utastér, nagy csomagtartó, kiváló újraérté- kesítési lehetőség. Ellene: egyenetlen járású, zajos motor, nehézkes menettulajdonságok. (A Stop nyomán: -yu-) szont belső és külső méretek jelentik a legfőbb kritériumot, azok számára az Octavia egyértelműen középkategóriás autó. S ha már az angolok is az utóbbi besorolás felé hajlanak, talán lehet benne valami. Mindenesetre habozás nélkül nekieresztették a boleslaviak legújabb produktumát olyan D osztálybeli ászoknak, mint a Ford Mondeö, a Volkswamegmunkált, helyenként luxus- színvonalú beltér, kiváló menettulajdonságok. Ellene: viszonylag gyenge motor, túl magasan pozícionált ülések, ESP csak magasabb szereltségi szinten, rosszabb újraeladhatóság. 3. Ford Mondeo 2.0 TDCi LX Mellette: kiváló vezetési komfort, óriási utastér, rugalmas motor. Kétszáz lóerős motorja már percenként 1950-es fordulatszámon eléri a 262 Nm-es csúcsnyomaték 95 százalékát A leggyorsabb Astra 230 km/órás végsebességre képes A „százas sprintet” - természetesen már a hagyományos módon, a fokozatok megfelelő adagolásával 8,2 másodperc alatt abszolválja, végsebessége pedig 230 km/óra. Az alapszereltségből az ABS, az ESP, az alacsony sportalváz, a CD- lejátszós autórádió, a klímaberendezés, a front- és oldallégzsákok, valamint a 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák érdemelnek külön említést, az opciós lista értékesebb elemei az IDS Plus interaktív futómű, a szabályozható keménységű lengéscsillapítók vagy a „kanyarba világító”, bi-xenonégős fényszórók. Az Opel Astra 2.0 Turbo két szereltségi fokozatban (Cosmo, Sport) kapható a hazai piacon, 864 900 koronás induló áron. (v) PIACI PREMIER Bár az új Opel Astra kezdettől fogva „Sport” címkével is kapható volt a hazai piacon, az igazi adrenalinpezsdítő változat csak nemrég érkezett. A neve Astra Turbo, és kétliteres motorja kereken 200 lóerőt (147 kW) teljesít. Nyomatéka sem akármilyen: a tur(Fotó:Opel) bófeltöltőnek köszönhetően már percenként 1950-es fordulatszámon eléri a 262 Nm-es csúcsérték 95 százalékát! Ez a benzinmotoroknál szinte hihetetlen rugalmasság a dinamikában is kellőképpen megmutatkozik, hiszen a kocsi ötödik fokozatban mindössze 8 másodperc alatt gyorsul fel 80-ról 120 kilométeres óránkénti sebességre. Nem állíthat meg ok nélkül, nem kérheti a jogosítványunk felmutatását, gyorshajtásért viszont megbüntethet Mire jogosult a községi/városi rendőr, és mire nem? ÖSSZEÁLLÍTÁS MEGTEHETI: ♦ bírságot róhat ki a tiltó (kör alakú) közlekedési jelzőtáblák rendelkezéseinek be nem tartásáért; ♦ bírságot róhat ki a parkolás bármilyen más formában történő tilalmának megszegéséért, valamint a fenntartott parkolóhelyek jogtalan használatáért; ♦ lakott területen belül mérheti a járművek sebességét olyan útszakaszokon, ahol táblával jelzett sebességkorlátozás van érvényben, és a sebesség túllépéséért bírságot róhat ki; ♦ bírságot róhat ki zöldövezetben történő parkolásért, illetve az oda történő behajtásért; ♦ megakadályozhatja a gépkocsi- vezetőt a továbbhaladásban, ha az súlyos szabálysértést követett el (pl. áthajtott a tilos jelzésen vagy nyilvánvalóan alkohol hatása alatt áll); ♦ azonosítás céljából kérheti a gépkocsivezető személyi igazolványának vagy útlevelének felmutatását, de a gépjárművezetői engedélyét nem; ♦ zöldövezetben történő parkolásért, illetve az oda történő behajtásért legfeljebb 1000, a többi említett szabálysértésért legfeljebb 2000 korona bírságot róhat ki. NEM TEHETI MEG: ♦ nem jogosult az alkoholszonda használatára, és más módon sem állapíthatja meg, fogyasz- tott-e a gépkocsivezető alkoholt; ♦ nem ellenőrizheti a gépjármű műszaki állapotát és kötelező felszerelését; ♦ nem mérheti a járművek sebességét lakott területen kívül, illetve azon belül olyan helyeken, ahol nincs érvényben táblával jelzett sebességkorlátozás; ♦ nyilvánvaló szabálysértés híján nem állíthatja meg a gépkocsi- vezetőt (kivételt képeznek az olyan esetek, amikor erre a közlekedés irányítása vagy szervezése érdekében van szükség); ♦ nem kérheti a gépjárművezetői engedély, a forgalmi engedély vagy az emissziós vizsga elvégzését igazoló bizonylat felmutatását. (pv) VIZSGÁZZUNK EGYÜTT (58) 274. A rendőr jogosult bevonni a jármű forgalmi engedélyét (nyilvántartási igazolólapját) és a rendszámtáblát is, ha a) a járművet a meghatározott időben nem állították elő műszaki ellenőrzésre, b) indokoltan feltételezhető, hogy a járási közlekedésrendészeti felügyelőség a járművezetői engedélyt érvénytelennek nyilvánítja, c) a járművezetőt bíróság kötelezte gyógykezelésre. 275. Az 1,40 m-nél hosszabb ostorantenna - a süllyeszthető (teleszkópos) antennát kivéve - szabad végét a) akkor kell a járműhöz rögzíteni, ha kilengés közben több mint 40 cm-rel túlnyúlna a jármű alaprajzán, b) úgy kell a járműhöz rögzíteni, hogy az antenna maximum 20 cm-rel nyúljon túl a jármű alaprajzán, c) úgy kell a járműhöz rögzíteni, hogy az antenna ne nyúljon túl a jármű alaprajzán. 276. Az egynyomú gépjármű utánfutó kocsijának, vontatmányának össz- tömege nem lehet nagyobb, mint a) az egynyomú gépjármű össztömegének 80 százaléka; az utánfutó kocsit fékkel kell ellátni, b) az egynyomú gépjármű menetkész tömegének 50 százaléka; az utánfutó kocsit nem kell fékkel ellátni, c) az egynyomú gépjármű tényleges tömegének 50 százaléka, illetve az ha az utánfutó kocsit fékkel látták el, a gépjármű tényleges tömegének 80 százaléka. 49LZ <3SZZ ‘VVLZ Háromszáz szlovákiai topmenedzser szavazata: Imázs-díj az Audinak MÁRKAHÍR Az évvégén általában ranglétrákat állítanak fel, versenyekben hirdetnek eredményt, díjak tucatjait adják át különböző személyeknek, intézményeknek, termékeknek. Nos, ezeknek az elismeréseknek a listája tavaly Szlovákiában a RHODOS imázs-díjjal gyarapodott, amelyet tíz különböző kategóriában ítéltek oda. A személygépkocsi-márkák alkották az egyik kategóriát, amelyben élenjáró szlovákiai vállalatok 300 topmenedzserének szavazata alapján állt össze a végső sorrend. A presztízsjelentőségű verseny első évfolyama az Audi győzelmét hozta; a döntéshozók szerint azért, mert az utóbbi néhány évben ez a márka produkálta a leglátványosabb, szinte minden modellcsaládra kiterjedő megújulást. A díjátadást követő felvételen balról jobbra: Ondrej Zachar, az Audi márkát is importáló Porsche Slovakia „négykarikás” részlegének igazgatója, Marta Kučeravá, a cég marketing- osztályának vezetője és Johann Beranek, a Porsche Slovakia Kft. vezérigazgatója, (vas) (Fotó: Porsche Slovakia) HUMORSAROK Nem éppen az én márkám, de azért megbuherálom... (Képarchívum) AUTO MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vasgyula@nextra.sk (Képarchívum)
