Új Szó, 2005. január (58. évfolyam, 1-24. szám)
2005-01-19 / 14. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2005. JANUÁR 19. Szülőföldünk - buszközlekedés 27 Jánosfalváról az önkormányzat autóbusza hozza a diákokat Tardoskeddre, majd délután haza is viszi őket Az ott dolgozóknak nehéz eljutniuk Nagyszombatba Kis falvaknál gond a hozzájárulás \ Az érsekújvári állomásról déltájt induló buszokra rendszerint sokan várnak (Csuport István felvétele) Tardoskedd/Kamocsa/An- dód. A kisebb településeknek nehéz előteremteniük azt az összeget, amelyet az autóbusz-közlekedési vállalatoknak fizetnek hozzájárulásként. SZÁZ ILDIKÓ A kisebb-nagyobb települések lakosait elsősorban a két évvel ezelőtti változások érintették, amikor megszüntették a vasútállomásról a falu központjába, valamint a járási székhelyre közlekedő járatok egy részét. Tardoskeddről az Érsekújvárba vagy Vágsellyére utazók a délelőtti és délutáni járatokat veszik igénybe, a műszakokra járók közös megegyezés alapján inkább személyautóval ingáznak. „Ennél nagyobb gondot okoz a településünktől 4-5 kilométerre eső tanyán, Jánosfalván élők gondjainak orvoslása, amit a település önerőből oldott meg. Évi százezer koronát fordítunk arra, hogy a diákokat és az ott élőket a településre szállítjuk délelőtt, és visszük délután a falu autóbuszával” - tájékoztatott Bara Mihály, Tardoskedd polgármestere. Kamocsa viszonylag kis település, ezért már annak a havi ezer korona hozzájárulásnak az előteremtése is gondot jelent, amellyel az éjszakai, Érsekújvárból érkező buszjárat üzemeltetéséhez járul hozzá az önkormányzat. „Sokall- juk az összeget, mert csak néhány lakos dolgozik az Osram cégnél. Sajnos, más megoldást nem találunk” - közölte Lukács Valéria, Kamocsa polgármestere. Eleonóra Kalmanová, a Szlovák Autóbusz-közlekedési Vállalat érsekújvári kirendeltségének dolgozója lapunknak elmondta: a Gúta, Andód, Szímő, Kamocsa vonalon valamennyi településtől kérnek idén hozzájárulást. „Kamocsáról öt, Szímőről nyolc, Andódról öt ember veszi igénybe az éjszakai vonalat, ez nekünk is ráfizetés, mivel oda-vissza 62 kilométert tesz meg az autóbusz. A települések hozzájárulása napi 50 korona” - tette hozzá Kalmanová. Kiemelte, minden egyes település polgár- mesterével igyekeznek egyeztető tárgyalásokat folytatni a lakosok jobb közlekedése érdekében. A százhúsz lelkes komáromi járásbeli Mudroňovóról hétvégén nem indul közvetlen járat Komáromba A fő kérdés az, hogy mi lesz márciustól V. KRASZNICA MELITTA Mudroňovo. Közlekedés szempontjából a Komáromi járás legproblémásabb községe Mudroňovo. Ez az alig 120 lelket számláló kisközség ugyanis teljesen kívül esik a fő útvonalakon. A járási székhelyre, Komáromba például csak egy közvetlen járatuk van, amely 9 órakor indul Mudroňovóról, és 13 órakor Komáromból. Hétvégén viszont ez a járat sem közlekedik, tehát aki például kórházban fekvő hozzátartozóit akarja meglátogatni, annak Szentpéteren át kell szállnia, esetleg megkéri ismerősét, szomszédját, hogy autóval vigye őt a városba. „Paradox módon Érsekújvárba sokkal egyszerűbben eljutunk, mint Komáromba, oda hétvégén is van közvetlen járat” - tudtuk meg a községi hivatal alkalmazottjától. Aki elárulta azt is: 2003 decemberéig, tehát a jelenlegi érte el Mudroňovo felé a csatlako- menetrend érvénybe lépéséig az zást, ötperces eltolódás miatt is problémát jelentett, hogy a dél- több mint egy órát kellett vára- után 15,20-kor Komáromból in- kozni a következő járatra. Az ügy- duló autóbusz Szentpéteren nem ben az érsekújvári autóbusz-közA szerencsésebbek közvetlen járattal, a kevésbé szerencsések csak átszállással jutnak haza Komáromból (Vas Gyula felvétele) lekedési vállalathoz (SAD) fordultak, így ez a gond pillanatnyilag megoldódott, összehangolták a buszok érkezését-indulását. A mostani menetrend viszont csak ideiglenes, és a mudroňovoiak attól tartanak, hogy márciustól, ha esetleg ismét változás áll be, megint gond lehet az átszállással. Kálmán Eleonóra, az érsekújvári SAD osztályvezetője kérdésünkre elmondta: folynak a tárgyalások Nyitra megye önkormányzatával az idei támogatás nagyságáról. „Az általunk előterjesztett javaslat a tavalyi szinten szeretné megtartani a járatok számát és- sűrűségét, kérdés, mekkora összegre szóló szerződést tud kötni vállalatunk a megyével. Ettől függ ugyanis, hogy márciustól szükség lesz-e járatritkításra vagy sem. Konkrétumokat ezért még nem tudunk mondani” - tette hozzá az osztályvezető. Kismácsédon hétvégén egyetlen járat közlekedik GAÁL LÁSZLÓ Kismácséd. Egyes hírek szerint a Diószegtől két évvel ezelőtt különvált kisközségben olyan rossz az autóbusz-közlekedés, hogy naponta egyetlen busz fordul meg a faluban, hétvégén pedig egyeüen sem. Hontvári Ferenc polgármestertől megtudtuk, ennyire nem rossz a helyzet, de egyáltalán nem ideális. Hétköznapokon Diószeg és Galánta felé még tűrhető a forgalom, de Nagyszombatba nagyon nehéz eljutni, pedig a faluból többen dolgoznak a kerületi székhelyen. Azelőtt, amíg Nagyszombat, Galánta és Diószeg környéke is a nagyszomabti SAD-hoz tartozott, jobb a volt helyzet, de amióta a közlekedési vállalatot átszervezték, és a Galántai járás a dunaszerdahelyi igazgatóság alá került, megritkultak a falut Nagyszombattal összekötő járatok. Most a Dunaszerdahely alá tartozó járatok csak a Galántai járás határán lévő faluig, Gesztig (Hosté) járnak, a nagyszombatiak pedig csak a Nagyszombati járás szélső településéig, Majtényig (Majcichov) mennek. Innét összesen két járat jár át Gesztre. Hétvégén pedig mindössze egyetlen, Diószeg felé közlekedő járat érinti Kismácsédot. Ha nincs tanítás, csak kétszer jön és megy a busz Napi négy járat a „Kis-Csallóközben” JÓZAN MÓNIKA Nagybodak/Vajka/Doborgaz. Januártól még kevesebb járat érinti a „Kis-Csallóköz” három települését. Az egyébként is viszonylag elszigetelt helyen, a Duna régi és mesterséges ága közé rekedt falvakba hétköznapokon változatlanul négy busz jár, iskolaszüneti napokon azonban csak egy autóbusz indul Dunaszerdahelyre reggel 7 órakor, egy pedig 19.45-kor. Eddig délutánonként is volt egy járat, idén azonban minden iskolaszüneti napon - így a két hónapos nyári szünetben is - napi két járattal kell megelégednie az ott lakóknak. „Eddig is problémás volt a közlekedés, most aztán végképp az lett. Aki tud, autóval jár. Másnak marad a kerékpár vagy a komp, ami több kilométerre van a falutól” - ismertette a nagybodakiak helyzetét Ágh Magdolna polgár- mester. Elmondta továbbá, Vajka községgel összefogva szeretnének további járatokat kérvényezni a dunaszerdahelyi Szlovák Autóbusz-közlekedési Vállalatnál. Pozitív döntésre azonban nem számítanak, mert az elmúlt években eddig mindig sikertelenül jártak, ugyanis - szólt az érvelés - az SAD-nak nem áll módjában ráfizetésesjáratokat üzemeltetni. Tanítás idején négy járat közlekedik (Vas Gyula illuzstrációs felvétele) „Az SAD panaszkodik a pénzhiányra, ugyanakkor olyan alkalmazottai is vannak, akik mindent megtesznek, hogy minél kevesebb ember utazzon busszal” Vághosszúfalun panasz alapján pontosították a reggeli buszjáratot GAÁL LÁSZLÓ Vágsellye/Vághosszúfalu. „Több falubeli szülő nevében panaszlevelet írtam az SAD-nak amiatt, hogy az autóbusz tíz-húsz percet késett, és a gyerekek sokszor az iskolából is elkéstek” - panaszolta egy vághosszúfalui anyuka, akinek a fia - több más falubeli gyerekkel együtt - a szomszédos Vágsellyére jár iskolába. Az autóbusz a városból Vágvecse városrészen, a lakótelepen keresztül jár Vághoszúfalura, majd ugyanezen az útvonalon vissza a városba. A menetrend szerint 7,25- kor kellett volna indulnia a faluból Vágsellyére, de többször is húsz percet késett. A szülők panaszlevéllel fordultak a Szlovák Autóbuszközlekedési Vállalat (SAD) vág- sellyei kirendeltségéhez és az illetékes érsekújvári igazgatósághoz. A levélhez mentjegyeket is csatoltak, amelyen a jegyváltás pontos ideje is fel van tüntetve. Az SAD helyt adott a panasznak, a menetrendet is módosította, eszerint az autóbusz 7,15 órakor érkezik Vághoszúfalura, és tízperces várakozás után 7,25-kor indul vissza Vágsellyére. Ezt az időpontot azóta a buszvezetők be is tartják. Egy fiatalember a Vágsellyéről Vághosszúfalura induló egyik járat miatt panaszkodott: „Galántán dolgozom, és naponta vonattal utazom Vágsellyére, onnét pedig busz- szal Vághosszúfalura. A vonatnak a menetrend szerint 16.25-kor kell beérkeznie Vágsellyére. Ha időben érkezik, éppen elérjük a közeli állomásról 16.30-kor induló buszt. Ám ha a vonat két-három percet késik, a busz már nem várja be, pedig nem történne semmi, ha két-három perccel később indulna. Az is előfordult már, hogy 16.29-kor beértem a buszmegállóra, és a busz már nem volt ott.” A lakosok panaszai alapján Izsóf Róbert, Vághosszúfalu polgármestere az autóbusz-közlekedési vállalatnál is kérte az említett probléma megoldását. Az érsekújvári igazgatóság alá tartozó vágsellyei diszpécserirodában olyan ígéretet kapott, utasítani fogják a buszsofőröket, hogy ilyen esetekben várják be a vonatot. Akad sofőr, aki eleget tesz ennek a kérelemnek, de van olyan is, aki azóta is képes elhajtani a vonatról igyekvők orra előtt. Olyan is előfordult, hogy a dunaszerdahelyi SAD hatáskörébe tartozó Sze- red-Vágsellye járat egyik sofőrje nem állt meg Vághosszúfalun, pedig a menetrendben ez a megálló is szerepel, és előfordult, hogy a menetrendben feltüntetettnél tíz perccel korábban elment. A sofőr állítólag azzal érvelt, két emberért nem érdemes megállnia. „Az SAD panaszkodik a pénzhiányra, ugyanakkor olyan alkalmazottai is vannak, akik mindent megtesznek, hogy minél kevesebb ember utazzon busszal” - véli a polgármester. Közlekedés babakocsival A babakocsival közlekedő kisgyermekes anyukáknak nemrég ugyancsak a vágsellyei járatokkal volt gondjuk. Olyan új típusú autóbuszokat helyeztek üzembe, amelyekre gyerekkocsival egyáltalán nem, vagy csak nagyon bonyodalmasán lehetett felszállni. Mert hiába elég széles a busz ajtaja, a feljáró közepén egy kapaszkodó rúd állt, amely akadályozta a gyerekkocsi beemelését. Egy alkalommal az egyik elkeseredett anyuka azzal „támadt rá” a sofőrre, ha nem tá- volítják el a rudat, legközelebb ő maga fogja azt lefűrészelni. Úgy tűnik, az illetékesek értettek a szóból: eltávolították az akadályt, (gl) Az SAD helyt adott a panasznak, a menetrendet is módosította.
