Új Szó, 2004. december (57. évfolyam, 277-303. szám)
2004-12-08 / 283. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2004. DECEMBER 8. Gazdaság és fogyasztók 11 Az állam a jövő évre mintegy 100 ezer vonatkilométerrel többet kíván megrendelni, mint idén Vasárnaptól új vasúti menetrend Pár napon belül több gyorsvonat is a régi menetrend szerint fog közlekedni (Ján Kroslákfelvétele) Pozsony. Vasárnap életbe lép az új vasúti menetrend, amely rengeteg újítást hoz a vonattal utazók számára. A vasút ígérete szerint pár napon belül több gyorsvonat is a régi menetrend szerint közlekedik majd, újra utazhatunk azonban olyan regionális vasúti szárnyvonalakon is, amelyeken korábban leállították a közlekedést. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Az új menetrend nem mindenki számára jelent könnyítést. Vasárnaptól ugyanis a vasút több olyan gyors- és sebesvonatot is kivon a közlekedésből, amelyeknek a fenntartása számukra veszteséges. Ha azonban a vasúti személyforgalom egészét tekintjük, az elkövetkező időszakban jelentős bővülésre számíthatunk. Pavol Kuzma, a Szlovák Vasúttársaság igazgatója szerint mindez annak köszönhető, hogy az állam jövőre mintegy 100 ezer vonatkilométerrel többet kíván megrendelni, mint idén. A vasúttársaság szerelvényei ennek köszönhetően jövőre 31,6 millió kilométert tehetnek meg. Újdonságnak számít, hogy a vasút közveden szerelvényekkel köd össze Nyitrát és Érsekújvárt Béccsel. Az előzetes ígéretek szerint a vasúd menetjegyek ára az elkövetkező időszakban nem fog változni. Hasonló ígéretek hangzottak el a vasút részéről a diákoknak és nyugdíjasoknak nyújtott kedvezmények esetében is. „Az állam ugyan még nem mondta ki a végső szót, a vasúti menetjegyek árszabályozásával foglalkozó pénzügyminisztérium azonban ezúttal nagy valószínűséggel nem emeli az árakat” - állítja Kuzma. Szerinte az áremelés az állam számára sem kifizetődő, hiszen ezzel csak rendkívül alacsony pluszbevételre tehetnek szert. Egy esetíeges emelést követően ugyanis újabb utasokat vesztenének, vagyis végeredményben ugyanannyi vagy még kevesebb pénzt szednének be, mint ha nem emelnék az árakat. Kisebb változásra azonban az árak esetében is számíthatunk. Januártól a Pozsony és Kassa, valamint Pozsony és Besztercebánya között közlekedő InterCity vonatokat is besorolják a közérdekű közlekedésbe. Ezeket a vonalakat a vasút eddig saját költségére üzemeltette, így az árak ennek megfelelőek voltak. Januártól ezeken a vonalakon is szabályozott árakat vezetnek be. Az InterCity vonatokat tavaly vették le a szabályozott árú vonalak listájáról. Újbóli felvételüket a vasút azzal magyarázza, hogy a liberalizált árakkal és a relatíve jó utasszámmal sem tudták nyereségessé tenni ezeket a vonalakat. Az utasoktól beszedett összeg ugyanis átlagosan 1 korona kilométerenként, miközben a kilométerekre átszámított költségek elérik a 3 koronát. Idén a vasút így mintegy 300 millió koronával volt kénytelen dotálni az InterCity vonatokat. Az új árak azonban nem mindenki számára jelentenek alacsonyabb kiadásokat. Az InterCity vonatok elsősorban azok számára lesznek drágábbak, akik nem csúcsidőben utaztak. A vasút által korábban bevezetett rendszer, amely szerint csúcsidőben drágábban utazhattunk, jövőre megszűnik. Korábban azok, akik a Kassa-Pozsony vonalon elővételben vették a jegyüket, vagyis 14 nappal az út előtt, 299 koronáért juthattak hozzá a jegyhez. Az IC-vonatok helyeinek negyedén a jegyhez 480 koronáért juthattunk hozzá. Januártól azonban ezen a szakaszon már csak 548 vagy 618 koronáért utazhatunk, (p, t) Az ágazat dolgozóinak egyharmadát bocsáthatják el Buszsofőrök veszélyben ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Ha a busztársaságok képviselőinek nem sikerül megegyeznie az állammal a közlekedés finanszírozásáról, a jövő év február elsejétől az ágazat alkalmazottainak csaknem a harmadát, vagyis mintegy 3 ezer embert bocsátanak el. Mindez azonban nemcsak a dolgozókat érinti súlyosan, hiszen ezzel együtt a járatok 30 százalékát is felszámolják - nyilatkozta Marián Grác, a Közúti Közlekedésben Dolgozók Független Szakszervezetének elnöke. A szakszervezet épp ezért nem ért egyet a tömeges elbocsátásokkal, hiszen az szerintük nem jelent megoldást a busztársaságok számára sem. Grác szerint a busztársaságoknak az állam mintegy 350 millió koronával tartozik a közérdekben végzett szolgáltatásokért. Jövőre a társaságok képviselői épp ezért más finanszírozási módszert ajánlanak. Az ágazat kedvezőtlen gazdasági helyzetéhez Grác szerint jelentős mértékben hozzájárult a gázolaj árának dinamikus növekedése, amely a busz- társaságok számára az egyik legnagyobb kiadást jelenti. Nem csekély mértékben növelte a társaságok kiadásait az első osztályú utak fizetőssé tétele, és a hozzáa- dottérték-adó kulcsának a növelése is. (t, s) ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Tegnap reggeltől sztrájkkészültségben vannak a VW Slovakia dolgozói, miután a Kovo szakszervezeti szövetség alapszervezete sztrájkkészültséget hirdetett. A sajtóiroda értesülései szerűit a jövő évi kollektív szerződés egyeztetése során merültek fel problémák. Meg nem erősített hírek szerint a dolgozók 12 százalékos bérkiegészítést kémek. A munkáltató ugyan hajlandó belemenni 4 százalékos tarifaemelésbe, ám csak április 1-jei hatállyal. Ugyanakkor megállapodást sürgetett az esetleges 30 órás munkahét bevezetésének a lehetőségéről. A foglalkoztatottak és a nevükben fellépő tárgyalók ezt teljes mértékben elfogadhatatlannak tartják. Józef Uhrík, a Volkswagen Slovakia igazgatótanácsának elnöke megerősítette, hogy ezekben a napokban intenzíven tárgyalnak a szak- szervezeti vezetőkkel. Ennek eredményeként „mindkét fél számára elfogadható kollektív szerződést” ígért. A társaság kilenc havi termelése 134 milliárd koronára rúgott, ami 4 milliárd koronás évközi növekedésnek számít. Az értékelt időszakban 170 436 gépjárművet gyártott, több mint 266 ezer sebességváltót és csaknem 12 millió sebességváltó-alkatrészt. A vállalat mintegy 8400 főt foglalkoztat, (t) A magas acél- és egyéb nyersanyagárak miatt egyes termékek árait jövőre akár 5 százalékkal is növelhetik Januártól drágább elektronikai cikkek ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Januártól drágábban juthatunk hozzá a háztartási elektronikai cikkekhez, gyártóik ugyanis a nagyraktári árak növelését tervezik. Mindezt azzal magyarázzák, hogy a mosógépek, hűtőgépek és a többi hasonló termék előállításához szükséges alapanyagok ára az elmúlt időszakban jelentős mértékben megugrott. Az áremeléseket eddig olyan cégek jelentették be, mint az Electrolux, a Zanussi, a Whirlpool, a Polar, a Bosch, a Siemens és a Móra. Az Eletrolux szerint az extrémen magas acélárak és a többi nyersanyag árugrása miatt termékeik átlagosan 5 százalékkal lesznek magasabbak. Példaként egy mosógépet említhetünk, amelyhez idén még 15 ezer koronáért juthatunk hozzá. Jövőre ezért mintegy 750 koronával többet fog kelleni fizetnünk. A nyersanyagok árának növelését a cégek többsége eddig cégen belüli átszervezésekkel próbálta megoldani, jövőre azonban már csak az árak növelésével képesek fenntartani nyereségességüket. Egy tonnányi acélhoz jelenleg például 700 dollárért juthatnak hozzá, ami több mint kétszer magasabb ár, mint a tavalyi. Hasonló a helyzet a műanyagok gyártásához szükséges olajjal is, amelynek az ára csaknem a felével nőtt. Az acélárak növekedéséért elsősorban a hirtelen támadt kínai kereslet okolható. A világméretű áremelkedés miatt a kassai U.S. Steel idén például kétszer is megemelte az árait. A nagyobb kínai kereslet számlájára írják a szakértők azonban a réz áremelkedését is. A keresletnövekedés nem áll meg az elkövetkező hónapokban sem, az árak így tovább emelkednek majd. Szlovákiában egyelőre nem értesítették a kereskedőket a magasabb árakról, a szomszédos Csehországban azonban már múlt pénteken megjelentek az első hírek az áremelésekről. Az elektronikai cikkek gyártói mellett a magasabb acélárak az autógyártókat is áremelésekre késztethetik. Japánban például már a második autógyár jelentette be, hogy acélhiány miatt visszafogja termelését. Ezúttal a Suzuki Motor jelezte, mégsem lesznek extra műszakok a hónapban, amit eredetileg azért terveztek, hogy az év utolsó hónapjában 13 ezerrel több gépkocsit állítsanak elő. A cég arra hivatkozott, hogy akadoznak az acéllemez szállítások. A Nissan a múlt héten közölte, hogy több japán gyárában néhány napra leállítja a termelést. Tokiói jelentések szerint más japán autógyártók is hasonló lépésre kényszerülhetnek. Ugyanakkor az európai autógyártók egyelőre nem aggódnak az acélellátási helyzet miatt, inkább a nyersanyag magas árát tekintik piaci szempontból veszélyesnek, (s, t) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Elenyésző drágulás novemberben Pozsony. Elenyésző mértékben, októberhez viszonyítva mindössze 0,1-0,2 százalékkal nőttek novemberben a szlovákiai fogyasztói árak. Elemzők szerint a novemberi infláció így 6,4-6,6 százalék körüli értéket ért el. A hivatalos adatokat a statisztikai hivatal ma hozza nyilvánosságra. Banki elemzők szerint a közelgő karácsonyi bevásárlások miatt aligha feltételezhető, hogy a fogyasztási cikkek- főként az élelmiszerek és a zöldség, gyümölcs - ára az eddigi trendet követve tovább csökkenne. (SITA) Kozmetikázott a szlovákiai KIA Pozsony. Húsz százalékkal emelte telekárajánlatát a leendő KIA autógyár megbízottja. A Zsolna melletti telkek tulajdonosai a 140 koronás négyzetméterenkénti árhoz képesti emelést mindössze „kozmetikai” módosításnak tartják. A tulajdonosok a Szlovák Földalap álláspontjára várnak, egy vállalkozó ugyanis 350 koronás négyzetméterenkénti árat ajánlott fel a majdani Kia-gyár telkeiért. (SITA) Betiltott orosz húsimport Moszkva/Pozsony. Az orosz szakhatóságok betiltották a szlovákiai sertés- és -húsimportot Losonc és környékéről az ott felmerülő sertéspestis miatt. A szlovák szakhatóságok közlése szerint Szlovákia nem is exportál húsféleségeket. Szlovákia a Moszkva által az EU-25-nek megítélt 227,3 ezer tonnás kedvezményes vámmegítélésű húskvóta keretében exportálhatna, ám élelmiszer jellegű termékeinek kivitele Oroszországba elenyésző. (SITA) A leggazdagabb magyarok Budapest. A leggazdagabb magyarok idei toplistáját Széles Gábor, a Videoton elnöke és Demján Sándor, a Pozsonyban is vállalkozó TriGránit első embere vezeti 50-50 milliárd forintos vagyonnal. A tavalyi 46 milliárd után 2004-ben a leggazdagabb magyar cím eléréséhez már 50 milliárd forintos (becsült) vagyonra volt szükség. A tavalyi első helyezett, a fotexes Várszegi Gábor, idén csak a harmadik lett 40 milliárdos vagyonával. Az OTP-vezér Csányi Sándor csaknem megduplázta vagyonát, 30 milli- árdjával az ötödik lett. Gyur- csány Ferenc kormányfő a 3,8 milliárdjával a tavalyi 60. helyről a 70.-re csúszott vissza. A magyar kormány tagjai közül még Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter található Top 100-ban: 2,7 milliárd forintra becsült vagyonával a 97- 99. helyre került. (Manager) Régiós ezüstérmes a Mól Brüsszel. Az idén EU-ba fölvett kelet-közép-európai országok ezer legnagyobb forgalmú cége közül az első a lengyel PKN Orlen olajcég, a második a Mól Rt, a harmadik a cseh Skoda autógyár. A szlovén Gospo- darski vestnik gazdasági magazin által összeállított rangsorban az ezer közül 442 cég lengyel, 207 magyar, 171 cseh, 99 szlovén, 59 szlovák, 22 pedig a balti államok vállalata. A nyolc államban 54 cég tavaly az egy- milliárd eurós éves forgalmat is túllépte. A vezető három cég közül a PKN Orlen 7,67 milliárd eurós, a Mól Rt. 5,9 milliárd eurós, a Skoda 4,5 milliárd eurós forgalmat bonyolított tavaly. (m, t) Az EU-t az olaszok is becsapták Brüsszel. Görögország mellett esetleg Olaszország is hamis deficitadatokat közölt Brüsszellel éveken át - írja uniós forrásokra hivatkozva keddi számában a Financial Times. A lap az Európai Unió bizottságának eddig még nem publikált jelentésére hivatkozva írja azt, hogy az olasz kormány tartósan több pénzt kölcsönzött a maastrichti szerződésben engedélyezett mértéknél. Eszerint Olaszország 1997 óta megsértette az uniós stabilitási és növekedési paktum szabályait, és nem teljesítette az eurózóna- tagsághoz megkövetelt feltételeket. (MTI) MAI VALUTAARFOLYAMOK Valuta Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta _____ Ár folyam EMU - euró Angol font Cseh korona Dán korona Japán jen(100) Kanadai dollár 39,123 56,659 1,273 24,350 Lengyel zloty Svéd korona 28,353 Svájci frank USA-dollár 9,354 Magyar forint (100) 15,916 4,398 5,266 Szlovén tollár (100) 16,313 25,587 29,097 VETEL - ELADAS Bank euró dollár cseh korona forint Votksbank 38,11-40,11 28,23-29,89 1,24-1,30 15,26-16,56 OTP Bank 38,09-40,08 28,28-29,85 . 1,24-1,30 15,33-16,51 Postabank 38,06-40,10 28,34-29,86 1,24-1,30 15,27-16,53 Szí. Takarékpénztár 38,08-40,04 28,28-29,76 1,23-1,31 15,19-16,62 Tatra banka 38,06-40,10 28,34-29,86 1,24-1,30 15,27-16,53 UniBanka 38,11-40,11 28,39-29,88 1,24-1,30 15,28-15,27 Általános Hitelbank 38,07-40,11 28,36-29,87 1,24-1,31 15,03-16,78 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egység re vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA) Sztrájkkészültséget hirdetett a VW Slovakia Béremelést követelnek
