Új Szó, 2004. július (57. évfolyam, 151-176. szám)
2004-07-22 / 168. szám, szerda
A világgazdaság gyors növekedése miatt egyre növekszik a kőolaj iránti kereslet 10 Téma: a benzinárak - hirdetés __________________ To vábbi áremelés várható A jelenlegi 36 korona körüli benzinárból az állam több mint 21 koronát vesz el ÚJ SZÓ 2004. JÚLIUS 22. Szlovákia nem is kérte a felmentést A benzinárak növekedése a következő hetekben sem áll meg, így a legkeresettebb Natural 95-ös benzinfajta ára várhatóan eléri a literenkénti 38 koronás árat. A Slovnaft e héten még nem emeli az árait. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Az áremelés e heti elmaradását a Slovnaft azzal magyarázza, hogy nem szeretnék felizgatni a fogyasztókat. Várhatóan azonban már a jövő héten nem lesznek tekintettel a gépkocsivezetők lelkiállapotára, hiszen az elmúlt két hétben a kőolaj ára 10 százalékkal nőtt. Mivel a Slovnaft az áringadozásra enyhe késéssel reagál, nem számíthatunk arra, hogy az árak hosszabb távon a jelenlegi szinten maradnának. A múlt hét végére hathetes csúcsra nőtt az olaj hordónkénti ára, miután szakértők szerint az OPEC termeléskapacitásának felső határához ért, s az energia- hordozó iránti globális kereslet- növekedés két évtizede nem látott mértékben nő. A londoni Nemzetközi Olajtőzsdén a múlt péntektől legközelebbivé vált szeptemberi jegyzésű északi-tengeri Brent olajfajta hordójának az ára 42 cent drágulással 37,90 dolláron állt. Múlt csütörtökön ugyan az OPEC hivatalosan bejelentette, hogy augusztus 1-jével automatikusan napi 500 ezer hordóval 26 millió hordóra növeli olajtermelési kvótáját, de a szakértők szerint a döntés már beépült az árba. További árfelhajtó hatása van annak is, hogy a világgazdaság átlagban 4 százalékos növekedése miatt gyors ütemben növekszik a kőolaj iránti kereslet - véli a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA). 2005-ben a világ olajkereslete napi 1,82 millió hordóval, 2,2 százalékkal napi 83,23 millió hordóra nő. Ez azt jelenti, hogy bár továbbra is erőteljes lesz, de lassul a növekedési ütem, ami az IEA szerint az idén napi 2,5 millió hordót tesz ki. A nem OPEC- tagországok olajtermelése 2005- ben napi 1,2 millió hordóval nő, ugyanannyival, mint az idén, napi 51,3 millió hordóra. Az OPEC- től azt várja az IEA, hogy napi 200 000 hordóval napi 27,4 millióra növeli termelését. Jelentős árdrágító hatása lehet a legnagyobb orosz olajipari társaság, a Jukosz körüli problémáknak is. A cég az idei első negyedévben 1,7 millió tonnányi olajat termelt, ami meghaladja Líbia össztermelését. Líbia az OPEC-országok 8. legnagyobb termelője, (s, m, t) ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Míg a hozzáadottérték-adót tekintve ugyan nem tartozunk a legmagasabb adóval terhelt országok közé, a gázolaj fogyasztói adója szempontjából miénk az elsőség. Az ólommentes esetében is csak Magyarország és Szlovénia előznek meg bennünket. Emiatt a jelenlegi 36 koronás literenkénti benzinárból az állam 15,50 koronát vesz el fogyasztói adónként, további 5,70 korona pedig hozzá- adottérték-adó formájában folyik be az államkasszába. Az üzemanyagok árai az Európai Unió egyes tagországain belül jelentős eltéréseket mutatnak, aminek az egyik legfőbb oka az eltérő adózási rendszer. A minimális adóterhelés növeléséről az EU az idei év elején döntött, a piaci deformációk ennek ellenére továbbra is fennmaradtak. Belgiumban például egy liter gázolaj átVÚB, a Gruppo Banca Intesa csoport tagja • www.vub.sk ...a kártyával való visszaélés elleni biztosítás már most hozzátartozik a vúb kontóhoz? ha az otthoni bankautomata volna a legjobb megoldás bankkártyája védelmére, a vúb konto tartozéka volna A vubasic, vabasic plus és vubenefit számlákhoz kínált új lehetőségek • a kártyával való visszaélés elleni biztosítás automatikus és ingyenes • a PIN-kód megváltoztatható a kijelölt bankautomatákkal • a VUB Partner program által kínált vonzó árak és kedvezmények A vub számlák által kínált összes lehetőséget megéri igénybe venni. • m • segítünk, hogy teljesüljenek vágyai 2004 Szlovákia legjobb bankja banka számítva 12 koronával olcsóbb, mint a legolcsóbb benzinfajta. Hasonló a helyzet a többi uniós országban is, így nem csoda, ha mindez a gépkocsivásárláson is meglátszik. A múlt évben a Nyu- gat-Európában eladott új autók 44 százaléka dízelüzemű volt. A növekedés 2002-höz képest 40 százalékot ért el, miközben a ben- zinüzeműek eladása az előző évhez képest(ismét) vis visszaesett. Nincs messze az idő, amikor az európai új autópiacon nagyobb lesz a dízelesek eladása, mint a benzineseké. Az év eleji uniós adómódosítás alól az összes olyan régi tagország, amelynek ezzel problémái lehetnének, 2006-ig felmentést kapott a bevezetése alól. Kivételt kapott néhány új tagország is, Szlovákia azonban nem is kérte a felmentést. Mindez azzal magyarázható, hogy a szlovákiai adóreformnak köszönhetően ugyan csökkentek a közvetlen adók, ám a kisesést az államnak valahol be kell hoznia. Ehhez, a hozzáadottérték-adó alsó kulcsának felszámolása mellett, a fogyasztói adók növelése járulhat hozzá. Emiatt az üzemanyagok fogyasztói adóját már tavaly augusztusban növelték, ráadásul a szlovák adóterhek meghaladják az Európai Unió által megszabott minimális adószintet, (t, s) Fogyasztói adó Szlovákiában (Sk/1000 liter) Üzemanyag EUSzlovák minimum adó Ólommentes benzin 14 360 15 500 Ólmozott benzin 16 840 18000 Gázolaj 12 080 14 500 Kerozin 12 080 14 500 LPG (Sk/1000 kg) 5000 7800 Forrás: Európai Bizottság Egy nagy töltőállomás 30 millió koronába kerülhet Harc a benzinkutakért UJ SZO-OSSZEFOGLALO Hogy Szlovákiában egy benzinkúthálózat hatékonyan működhessen, legalább 50 kúttal kell dolgoznia. Ekkora lefedettséget egyelőre csak a Slovnaft, az OMV és a Shell ért el, miközben a hazai tulajdonban lévő Jurki is közelít ehhez a számhoz. A Slovnaftnak jelenleg 303, az OMV-nak 79, a Shellnek 56, a Jurkinak pedig 47 kútja van. Az elmúlt években már több cég is felszámolta hálózatát. így többek között befejezte vállalkozását kút- jain a Transpetrol, a Tamoil pedig eladta az Agip kúthálózatát. Az Avanti kútjain a Shell és az OMV osztozott meg, a BP és az Arai pedig kivonult a piacról. Mindez azzal magyarázható, hogy egy-egy kút megnyitása nem kis összegbe kerül. A nagyobb kutak létrehozása mintegy 30 millió koronát emészthet fel, de még a kisebbek is 15 millió koronás befektetést igényelnek. A további fejlesztéseket az is akadályozza, hogy az igazán vonzó útszakaszokon már megépültek a kutak, így a harc most az új autópálya-szakaszokért folyik. A versenyhivatal ugyan megtiltotta, hogy a Slovnaft tovább bővítse a kúthálózatát, a vállalat azonban nem mondott le az újabbnál újabb kutak nyitásáról. Ahhoz azonban, hogy ezt megtehessék, a régebbi, kevésbé hatékony kutakat az elkövetkező időszakban be fogják zárni. Az olajtársaságok életét az elkövetkező időszakban jelentős mértékben megnehezíthetik a hazai szupermarketek is, amelyek saját benzinkutakat nyitnak. Az olcsó áraknak köszönhetően az üzletláncok elszippanthatják a vevőket azoktól a társaságoktól, amelyeknek a fő tevékenységi körét a benzin értékesítése jelenti. Mint azt a szupermarketek példája is bizonyítja, a benzint lehet olcsóbban is árulni. Ezzel szemben az olajtársaságok azzal védekeznek, hogy az állam az adók formájában lefölözi a benzin eladásából származó bevételeket. Miroslav Kollár, a Szlovák Olajipari Szövetség titkára szerint ugyanakkor nem is a magas árak jelentik a fő problémát, hanem a lakosság silány vásárlóereje. Emiatt szerinte a szlovákiai fogyasztók jobban megérzik a filléres áremeléseket is, mint a nyugat-európai gépkocsi-tulajdonosok, (t) ÜZEMANYAGÁRAK AZ EURÓPAI UNIÓBAN (euró/1000 liter, 2004. június 6-tól) Adó nélkül Adóval Ország Natural 95 Gázolaj Natural 95 Gázolaj Ciprus 414,6 372,2 821,6 710,1 Görögország 409,5 372,0 839,0 734,0 Málta 409,4 329,0 850,9 679,8 Olaszország 402,2 381,1 1153,1 941,1 Hollandi; a 398,1 336,0 1265,0 853,0 Ausztria 397,0 361,5 986,0 806,0 Magyarország 395,4 366,6 996,3 . 872,3 Luxemburg 392,7 335,0 935,0 676,0 Portugál ia 387,4 357,5 1082,9 792,3 Litvánia 385,3 350,5 794,7 703,8 Szlovákií \ 378,1 341,9 911,6 838,8 Spanyolország 376,0 350,4 899,2 750,3 Csehország 370,4 355,2 891,3 801,4 Szlovéni; a 368,7 330,4 866,4 753,1 Dánia 360,8 322,1 1135,4 865,0 Lengyelország 359,0 317,3 842,9 676,5 Belgium 357,5 324,8 1081,3 792,0 Németország 355,0 336,1 1171,0 935,5 Svédország 352,3 340,4 1096,0 881,4 Finnország 350,9 334,6 1156,8 831,3 Nagy-Britannia 344,1 359,5 1230,0 1248,1 Lettország 343,0 331,1 714,1 653,8 Írország 332,5 336,9 938,0 853,0 Franciaország 319,8 307,9 1087,2 866,9 Észtország 318,2 296,2 694,4 621,8 UP 1809 Forrás: Európai Bizottság
