Új Szó, 2004. május (57. évfolyam, 101-124. szám)
2004-05-10 / 106. szám, hétfő
AUTO-MOTOR 2004. május 10., hétfő 8. évfolyam 19. szám A legendás família talán legideálisabb képviselője, hiszen „rövid” kivitelben is ötajtós és tágas, új szereltségi fokozata pedig erős individualizmussal ruházza fel Jeep Cherokee Renegade 2.8 CRD: Tiszta Amerika! Elegáns fehér körműszerek, volánról vezérelhető tempómat Dzsipből sok van, Jeepből csak egy - tartja a mondás, amelynek igazságtartalmát nemrég mi is felülvizsgálhattuk. Megkaptuk ugyanis tesztelésre a legendás amerikai márka egyik illusztris képviselőjét, méghozzá a kínálatban szereplő legjobb motorral, legtöbbet tudó hajtáslánccal és a legstílusosabb sze- reltségben. VAS GYULA Nyolc nap után megállapíthattuk, hogy az idézett mondás - Palik László után szabadon - nagy- jából-egészében száz százalékig igaz. Alaktan Grand előnevű nagyobbik testvérével ellentétben a „rövid” Cherokee új nemzedéke a sokak által legigazibb Jeepeknek tartott Willysre és Wranglerre emlékeztet. Ez a hasonlóság főleg az erősen keskenye- dő orr-résznek, a nagyméretű kerek fényszóróknak és a jellegzetes hűtőrácsnak köszönhető. Oldalnézetből viszont már egy finom vonalvezetésű luxus terepjáró áll előttünk, szépen körbeépített ablakokkal, karakteresen kidomborodó sárhányókkal és mutatós küszöbökkel. Ez utóbbiak egyébként csak a sportos fazont kiemelni hivatott Renegade komfortfokozatban járnak, a tetőfényszórókkal és a sárhányók külső díszcsavarjaival együtt. A könnyűfém felnik szintén csak ebben a szereltségben matt színűek a hagyományos krómozottak helyett. Hátul a mindenféle díszdoboz nélküli, csupaszon odabiggyesztett pótkerék uralja az összképet; mi tagadás, kissé darabosan fest a finom vonalvezetésű karosszérián. Komfort, szereltség, térkínálat Az új Renegade fokozat - az említett sportos jegyeket leszámítva - a luxusszintű Limiteddel egyenértékű, ezért illusztrációként csak a klímaberendezést, a hathangszórós, CD-lejátszós rádiót és a négy légzsákot említhetjük meg. A szintén Renegade- specialitásnak számító bőr+textil kárpitozású ülések rendkívül kényelmesek, egy esetleges ötödik utas sem érezheti magát hátrányos helyzetben. A csomagtér óriási, a hátsó fal két részben nyílik, így szűk helyen az ablakon keresztül is rakodhatunk. Fiókokból-reke- szekből-fülekből elöl bőséggel van, hátul két pohártartóra és egy térképzsebre korlátozódik a kínálat. Motor, meghajtás A Jeep Cherokee két-két benzin- és dízelmotorral kapható a hazai piacon, tesztkocsink erőforrása a nagyobb teljesítményű Ez a „teljes hozzáférés”, de az ablak külön is nyitható Markánsan kiszélesedő sárhányók, mutatós oldalküszöb turbódízel volt. Mint már említettük, ezt a motort tartjuk a legjobb alternatívának: megfelelő a teljesítménye, óriási a nyomatéka, elfogadható a fogyasztása. Azt is többször leírtuk már, hogy egy off-road számára az automata váltó ideális erőátvitel jelent: a legnehezebb terepen sem fenyeget a lefulladás veszélye, és minden figyelmünket a kocsi irányítására összpontosíthatjuk. Ehhez a váltóhoz esetünkben Jeep-szabadalomnak számító, négypozíciós Selec-Trac összkerékhajtás társult. Alapállásában csak a hátsó kerekek kapnak meghajtást, második pozíciójában a kocsi összkerékhajtásúvá válik, miközben lezár a tengelyközi differenciálmű is. Ez lényegében a második leghatásosabb terepfokozat, mert a következő pozíció - állandó 4x4-es meghajtás, de differenciálzár nélkül - inkább csak csúszós- nyálkás úttestre való. A kar negyedik állásában a differenciálzárral kombinált felezőt kapcsoljuk, amelyet itt inkább harmadolónak nevezhetnénk, mivel 1 : 2,72 arányban redukálja az egyes sebességfokozatokat. A viszonylag rövid tengelytávú kocsi ezzel a meghajtással kisebb csodákra képes, és ott is átmegy, ahol istenkísértésnek számít az átkelési kísérlet; a motor hatalmas nyomatéka folyamatos, a vonóerő végig jelen van mind a négy keréken, és érdekes módon a papíron kicsinek tűnő hasmagasság is elegendőnek bizonyul. S ha már minden terepakadályt leküzdöttünk, az országa differenciálzár úton egy jobb személygépkocsi temperamentumát és komfortját élvezve folytathatjuk utunkat... Zárszó helyett Egy Jeep vitán felül mindenféle kivitelben-méretben-motori- zációban imázsautónak tekintendő. A megújult Cherokee pedig (A szerző felvételei) legalábbis véleményünk szerint - a legendás família legideálisabb képviselője, hiszen „rövid” kivitelben is ötajtós, öt személy részére is kellően tágas, Renegade szereltségi fokozata pedig erős individualizmussal ruházza fel. Ára az ismertetett motorral és szereltségben 1 597 000 korona. Hengerűrtartalom: 2776 cm! Legnagyobb teljesítmény: 110 kW (150 LE)/3800 min1 Legnagyobb forgatónyomaték: 360 Nm/1800-2600 min; Erőátvitel: ötfokozatú automata váltó+Selec-Trac' Legnagyobb sebesség: 174 km/óra Gyorsulás (0-100 km/óra): 12,6 s Minimális orrszög/farszög/áthajtási szög: 25/20/20° Hasmagasság: 200 mm Menetkész tömeg: 2100 kg Méretek (h/sz/m): 4496x1819x1897 mm Abroncsméret: 235/70 R16 A csomagtér űrtartalma: 909-19511 Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 13,7/8,4/10,31/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 701 Utánfutó maximális tömege (fékkel/fék nélkül) 3360/750 kg Bőr és textil elegáns kombinációja NYÁRI GUMIABRONCSOK ÁRLISTA3A (1) AVON BARUM BRIDGESTONE Típus, méret Ár Típus, méret Ár Típus, méret Ár CR 322 145/70 R13 1780 145/70 R13 Brillantis 1320 B330 EV0165/70 R14 2799 CR322155/80 R13 1740 155/70 R13 Brillantis 1440 B330 EV0175/70 R13 2438 CR322 155/70 R13 1780 155/80 R13 Brillantis 1440 B330 EVŐ 175/65 R14 2934 CR322165/70 R13 1920 165/70 R13 Brillantis 1399 B330 EVŐ 185/60 R14 2983 CR322 165/65 R13 2110 175/70 R13 Brillantis 1639 B330 EV0185/65 R14 2983 CR322 175/70 R13 1990 165/70 R14 Brillantis 1870 B330 EV0 195/65 R15 3681 CR322 175/65 R13 2330 175/70 R14 Brillantis 1930 Turanza ER 300185/65 R15 4339 CR322 185/70 R14 2550 185/60 R14 Brillantis 1970 Turanza ER 300185/60 R14 3310 ZV3 165/60 R14 2920 195/65 R15 Brillantis 2650 Turanza ER 300195/65 R15 4498 ZV3 175/65 R14 3150 185/60 R14 Bravuris 2070 Turanza ER 300195/60 R15 4428 ZV3 185/65 R14 2920 185/65 R14 Bravuris 2185 Turanza ER 300 205/65 R15 5223 ZV3185/60 R14 2640 195/60 R15 Bravuris 3180 Potenza RE 720185/60 R14 3310 ZV3 195/65 R14 3930 195/65 R15 Bravuris 2790 Potenza RE 720 195/60 R15 4428 ZV3195/60 R14 3110 205/60 R15 Bravuris 3385 Potenza RE 720 205/60 R15 4499 ZV3 205/65 R15 4120 215/55 R16 Bravuris 6495 Potenza RE 720 202/55 R16 5636 CONTINENTAL DEBICA DUNLOP Típus, méret Ár Típus, méret Ár Típus, méret Ár Eco Contact 145/70 R13 2010 Passió 155/80 R13 1422 SP30165/70 R13 2260 Eco Contact 155/70 R13 2070 Passió 165/80 R13 1560 SP30175/70 R13 2795 Eco Contact 155/80 R13 2070 Passió 175/80 R14 2161 SP 30165/70 R14 2855 Eco Contact 165/70 R13 2345 Passió 155/701113 1360 SP 30175/65 R14 3331 Eco Contact 165/70 R14 2725 Passió 165/70 R14 1098 SP 30185/65 R14 3390 Eco Contact 175/65 R14 2980 Passió 175/70 R13 1687 SP Sport 01 185/65 R14 3747 Eco Contact 175/70 R13 2375 Passió 165/70 R14 1837 SP Sport 01 185/65 R15 4580 Eco Contact 175/70 R14 3055 Passió 175/70 R14 2047 SP Sport 01 185/60 R14 3628 Eco Contact 185/65 R14 2970 Passió 185/60 R14 2021 SP Sport 01 195/65 R15 4283 Eco Contact 185/65 R15 3435 Furio 185/65 R15 2632 SP Sport 01 195/50 R15 3569 Eco Contact 195/65 R15 3665 Furio 195/65 R15 2555 SP Sport 01 205/65 R15 5770 Premium Contact 185/60 R14 3065 Furio 195/60 R15 2875 SP Sport 01 205/60 R15 4759 Premium Contact 195/60 R15 5245 Furio 195/50 R15 2469 SP Sport 01 205/55 R16 7020 Premium Contact 195/65 R15 4405 Furio205/65 R15 3242 SP Sport 01215/55 R16 9400 Premium Contact 205/55 R16 6580 Furio 205/60 R15 3063 (Forrás: ams extra) (Folytatjuk)
